比亞迪S2

據(jù)悉，這輛比亞迪S2離上市的日子又近了一大步。作為一款備受關(guān)注的新能源汽車，其綜合工況下續(xù)航里程如何？官方數(shù)據(jù)是305公里左右，不是主流水平。 305km的續(xù)航確實(shí)不算出眾。畢竟是現(xiàn)在追求400km以上的表現(xiàn)。當(dāng)然，這個(gè)續(xù)航里程基本滿足了大部分消費(fèi)者的日常需求。畢竟作為城市交通工具，它很少開超過180km。 新車在元EV的基礎(chǔ)上打造，很多地方都沿襲了它的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但也有一些地方突出了自己的特色，比如前格柵、車身等等。

比亞迪的新車與元EV的區(qū)別在于充電接口。元EV的快充和慢充接口都在前臉的中網(wǎng)上，比亞迪的快充接口在中網(wǎng)位置，慢充接口在新車的右后方。其綜合工況持續(xù)305公里。 比亞迪快充需要0.5小時(shí)，慢充需要7小時(shí)。在目前的電動(dòng)車市場(chǎng)，還是符合主流的。

雖然這款比亞迪S2還沒有正式上市，但官方也對(duì)其未來的保修做了詳細(xì)的回答。據(jù)悉，新車將享受6年或15萬公里的質(zhì)保服務(wù)，與其他車一樣，先到先得。 此外，比亞迪S2在金融政策方面也有很好的選擇。比如可以享受24期零利息、日付69元、置換補(bǔ)貼最高4000元的政策。

比亞迪的S2三輻平底方向盤飾有銀色飾條，尺寸相對(duì)適中。方向盤變得簡(jiǎn)單。右側(cè)的控制按鍵有語音控制、藍(lán)牙免提、音頻調(diào)節(jié)，左側(cè)完全空白。由此也可以看出，這款車上的配置功能并不豐富。 方向盤用起來輕巧，多功能鍵上的漢字是比亞迪家族的特色?？上Х较虮P也是塑料材質(zhì)，手感不太好。

比亞迪的座椅采用紅色縫線裝飾，在細(xì)節(jié)上提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息。另一個(gè)讓我驚訝的是，S2的座位是用皮革包裹的。無論是前排還是后排，它的座椅造型都比較寬大，內(nèi)部的填充物也很柔軟。后排的坐墊會(huì)比前排厚一點(diǎn)，乘坐體驗(yàn)比前排好，但是包裹感和支撐感沒那么好。 后排座椅沒有配備頭枕，坐墊較短。雖然座椅比較軟，但是乘坐舒適性還是差強(qiáng)人意，適合兒童。

比亞迪低速行駛的噪音抑制的很好，但是當(dāng)車速超過80km/h時(shí)，風(fēng)噪和胎噪就會(huì)很煩。除了中控臺(tái)后面有電流的聲音，整車在行駛過程中各方面的噪音都不大，風(fēng)噪只有在車速高的時(shí)候才開始知道。值得一提的是，S2有三個(gè)可選的低速駕駛提示，很有意思。 加速時(shí)電機(jī)電流聲很小，降噪還是比較在意的。如果太枯燥，也可以調(diào)整引擎模擬聲源，但效果一般。

比亞迪的能量回收力度也分兩檔，標(biāo)準(zhǔn)和大。即使在能量回收力度較大的擋位，在送出油門踏板時(shí)也不會(huì)感覺到突兀的阻力。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，動(dòng)能回收較輕，但在緩慢減速時(shí)，需要?jiǎng)x車介入，產(chǎn)生突然感。個(gè)人還是習(xí)慣大一點(diǎn)的檔位，可以平穩(wěn)的控制速度。 不建議每天開啟ECO模式，因?yàn)闀?huì)減慢電量。如果想省錢，只需要把能量回收調(diào)到最大。

比亞迪的S2方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)很輕，轉(zhuǎn)向反饋不強(qiáng)，日常駕駛會(huì)比較省力。轉(zhuǎn)向手感屬于較輕的類型，方便力量不大的駕駛者操控。方向盤空著的位置幾乎察覺不到，需要在高速下不斷微調(diào)。車頭的指向性還是很準(zhǔn)的，姿態(tài)也能很快調(diào)整。 比亞迪S2還是屬于好開的范疇。在這個(gè)價(jià)位，輕松駕駛是對(duì)比亞迪S2的最高評(píng)價(jià)。預(yù)售10萬元的價(jià)格無疑是一個(gè)非常劃算的選擇。

比亞迪和MG EZS的內(nèi)飾都是典型的家族式風(fēng)格，都傾向于時(shí)尚，但風(fēng)格和設(shè)計(jì)手法完全不同。比亞迪毫不吝惜的給了S2最新的科技配置，極簡(jiǎn)風(fēng)格的雙液晶屏設(shè)置一直深受市場(chǎng)歡迎。車擋設(shè)計(jì)為懸浮式，使得內(nèi)飾的層次感非常突出。MG EZS采用嵌入式中控面板，內(nèi)置功能同樣強(qiáng)大。擁有最新版斑馬智行系統(tǒng)等。 比亞迪的全液晶儀表盤前衛(wèi)酷炫。它在S2上的尺寸是8英寸，分辨率高，顯示的信息量大。MG EZS，機(jī)械儀表，少了點(diǎn)科技感，多了點(diǎn)機(jī)械感。它的風(fēng)格美觀吸引人，信息展示非常直觀。 兩車均采用旋鈕式電子擋把，外圍拉絲鋼琴黑面板的MG EZS純電動(dòng)質(zhì)感更勝一籌。

比亞迪S2和MG EZS的外觀分別融入了各自品牌的最新設(shè)計(jì)語言，都是非常時(shí)尚動(dòng)感的造型。比亞迪S2車頭線條簡(jiǎn)潔，大尺寸中網(wǎng)辨識(shí)度高，搭配L型日間行車燈，棱角分明的大燈很有侵略性，而MG EZS車頭更飽滿。倫敦眼造型的日間行車燈非常新穎時(shí)尚，三段式格柵設(shè)計(jì)的前圍下部加入了銀色鍍鉻，大大增強(qiáng)了吸引力。 傾斜的雙腰線為比亞迪S2帶來向前俯沖的姿態(tài)。MG EZS純電動(dòng)也有雙腰線，設(shè)計(jì)流暢舒展。 MG EZS的尾部造型簡(jiǎn)潔硬朗，尾燈組造型和銀色下護(hù)板都與前臉設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)。看起來蟹爪狀的尾燈是比亞迪S2的特色，后包圍采用啞光黑涂裝，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。

外觀顏值方面，比亞迪S2的星形前格柵配有運(yùn)動(dòng)套件，非常運(yùn)動(dòng)，而北汽EX360采用了北汽新能源家族式風(fēng)格，設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。S2的頭燈形狀更銳利。多了一點(diǎn)動(dòng)感，而EX360則是方方正正，寬大常規(guī)。在尾部，S2更高，而EX360更穩(wěn)定。 內(nèi)飾方面，兩車好像不是一個(gè)時(shí)代的。與EX360相比，EX360儀表采用指針液晶組合，而S2全液晶儀表則更加酷炫前衛(wèi)。S2的中央控制面板在尺寸和形狀上都比EX360突出。兩車的座椅材質(zhì)和舒適度都差不多，椅背形狀也差不多，但S2在配色和精致度上更勝一籌。 在動(dòng)力方面，兩車的數(shù)據(jù)是一樣的，但在實(shí)際駕駛感受方面，S2的表現(xiàn)會(huì)更討喜，其厚重的路感和舒適的調(diào)校確實(shí)非常出色。

比亞迪S2后備箱的開啟按鈕在車輛右側(cè)，開啟高度在570mm左右，內(nèi)部比較平坦，搬放大的物品不是特別費(fèi)力。實(shí)測(cè)長(zhǎng)度600-1300mm，寬度970mm，高度850mm。還有很多空間可以放28英寸的行李箱。 這輛車提供了大量的儲(chǔ)物空間。我個(gè)人更喜歡前排中央扶手這里的儲(chǔ)物空間，它有多個(gè)位置。扶手打開，空間可以擴(kuò)大。

前排空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入北汽新能源EX3的駕駛席。調(diào)整坐姿后，頭部剩余空間約一拳，保持前座不動(dòng)。體驗(yàn)者坐在后排后，頭部空間一拳左右，腿部空間兩拳左右。 同樣身高的體驗(yàn)者進(jìn)入比亞迪S2的駕駛座，調(diào)整正常坐姿后，剩余頭部空間約為一拳，保持前座不動(dòng)。體驗(yàn)者進(jìn)入后排頭部空間一拳左右，腿部空間一拳四指左右，和EX3差不多。

哪吒N01采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后拖臂式獨(dú)立懸架，整體趨于舒適。但N01車身小，側(cè)向支撐強(qiáng)，方向反應(yīng)快，甚至有些賊，提供了一些駕駛樂趣。 比亞迪的S2采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，舒適性取向與N01相同，但后段阻尼較小，舒適性略好于N01，但靈活性不如N01。

前排空間方面，身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入哪吒N01調(diào)整到正常坐姿后，頭部剩余空間約一拳，而保持前排座椅不動(dòng)，坐在后排后頭部空間約一拳，腿上空間約三指，明顯受軸距影響。 同一位體驗(yàn)者進(jìn)入比亞迪S2，調(diào)整到正常坐姿后，剩余頭部空間約為一拳，保持前排座椅不動(dòng)。體驗(yàn)者坐后排后頭部空間一拳左右，腿部空間一拳四指左右，比哪吒N01好。

比亞迪的S2大燈的形狀和元新能源的一樣。遠(yuǎn)近光都是鹵素光源。好像不提供這種高檔車。不知道頂配的有沒有？不過遠(yuǎn)近光一體式大燈采用了透鏡結(jié)構(gòu)，還配備了LED日間行車燈。進(jìn)氣格柵上方，一條銀色鍍鉻裝飾條與兩側(cè)大燈巧妙相連。

比亞迪的液晶儀表盤與比亞迪元EV535和秦pro的完全一樣。界面設(shè)計(jì)時(shí)尚，有三種不同的主題可供選擇，分別是時(shí)尚主題生態(tài)模式、時(shí)尚主題運(yùn)動(dòng)模式和流線型主題運(yùn)動(dòng)模式。全液晶表盤顯示頁(yè)面看起來更有科技感。 這個(gè)液晶儀表盤是加分項(xiàng)，元EV360上沒有。很好的搭配了旋轉(zhuǎn)大屏，界面設(shè)計(jì)時(shí)尚。顯示內(nèi)容清晰直觀，閱讀方便清晰。

比亞迪S2雖然是小型SUV車型，但在高配車型上配備了全景天窗，開啟面積較大，給車帶來了空間感。天窗面積不錯(cuò)，長(zhǎng)770mm，寬715 mm，可開啟長(zhǎng)度360mm。 對(duì)于國(guó)產(chǎn)小型SUV來說，全景天窗這種配置并不多見，國(guó)人也很喜歡這種配置，無疑增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪是腳剎嗎？尋找比亞迪S2的電子手剎？不好意思，出于制造成本的考慮，新車只提供踏板式駐車制動(dòng)，也就是我們所說的腳剎。用起來會(huì)有點(diǎn)不方便，但是習(xí)慣了就好了。希望以后新車能升級(jí)這一點(diǎn)，電子手剎的成本也貴不了多少。

比亞迪新車S2的輪圈采用黑色涂裝，看起來相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，而輪胎則是童嘉品牌的comfort228，規(guī)格為205/60 R16，是比較注重經(jīng)濟(jì)性和耐用性的產(chǎn)品。 雖然是小型SUV，但是16寸的輪轂放在新車上還是會(huì)顯得小而大。但熏黑的鋁合金輪轂搭配紅色卡鉗，讓整個(gè)造型看起來時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)。和紅色也形成對(duì)比效果。