邁騰底盤

速騰底盤裝甲的安裝看你個(gè)人了。最好安裝底盤裝甲，可以保護(hù)底盤等功能：1。速騰底盤在生產(chǎn)過程中經(jīng)過了標(biāo)準(zhǔn)的防銹、防撞處理。所以該車在正常使用情況下不需要噴涂底盤裝甲。但如果汽車使用環(huán)境惡劣或者車主比較愛車，可以噴涂底盤裝甲，進(jìn)一步增加對底盤的保護(hù)；2.底盤裝甲可以防止飛石、碎石的沖擊，避免濕氣、酸雨、鹽對底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹、生銹，保護(hù)車主的行車安全；3.在汽車底盤底面噴上一層2 ~ 4mm厚的彈性密封材料，就像給汽車底盤穿上了一層厚厚的盔甲。

邁騰底盤的毛氈板壞了，需要更換。以下是關(guān)于邁騰的相關(guān)介紹：1。簡介：邁騰源于FutureB6，與帕薩特B6關(guān)系密切，也是一汽大眾自成立以來將生產(chǎn)銷售的首款B級轎車。2.產(chǎn)品概述：邁騰是一款重量級中高級車。它的動力、操控性、安全性、做工等。得到了歐洲同行的高度認(rèn)可，成為最受歡迎的中高級車之一。邁騰的車身和尾部設(shè)計(jì)展現(xiàn)了設(shè)計(jì)師保持潮流的一面，優(yōu)雅流暢的側(cè)面線條，更具動感，尾燈是其亮點(diǎn)。

斯柯達(dá)速派和大眾邁騰底盤一樣。這兩款車使用大眾的發(fā)動機(jī)。無論是底盤、變速箱還是整體駕駛質(zhì)感，速霸和邁騰都非常接近。以下是斯柯達(dá)速派和大眾邁騰的具體介紹：1。設(shè)計(jì)：速派和邁騰的設(shè)計(jì)在中級車市場都是非常大氣時(shí)尚的。相比之下，Speedist的設(shè)計(jì)語言更年輕，更運(yùn)動；而邁騰更橫的線條設(shè)計(jì)讓它看起來很平，拉大了視覺寬度。大眾邁騰和斯柯達(dá)速派是同級別的b級車，兩車使用相同的三個(gè)零件。底盤，發(fā)動機(jī)，變速箱都一樣，區(qū)別就是外觀，空間等地方。2.動力方面：斯柯達(dá)速派和大眾邁騰均采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均為EA888，配備7速雙離合變速器(DCT)。底盤采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型略有不同。速派采用四連桿獨(dú)立懸架，邁騰配備的是多連桿獨(dú)立懸架，既有前驅(qū)也有電動助力，最大180馬力。3.底盤：斯柯達(dá)速派和大眾邁騰底盤差不多，只是前懸掛的結(jié)果有些不同。這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于前后輪，定位更精確的四連桿和五連桿懸架可以稱為真正的多連桿懸架，提供多個(gè)方向的控制力。但三連桿結(jié)構(gòu)并不能滿足人們對底盤操控性能的更高追求。所以速霸的底盤結(jié)構(gòu)更精準(zhǔn)，可以讓車輪有更可靠的行駛軌跡。

2017全新邁騰車身底盤覆蓋了玻璃纖維材質(zhì)的護(hù)板，平直的護(hù)板底部有利于底盤的空氣動力學(xué)性能，同時(shí)相比樹脂材質(zhì)護(hù)板，玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板的隔音性能會更好一點(diǎn)，對底盤的保護(hù)也起到重要的作用。

邁騰底盤吱吱作響的原因有：1。排氣或發(fā)動機(jī)故障；2.減震器頂部緩沖塊和下擺臂橡膠套老化；3.平衡桿吊耳損壞；4.底盤懸掛系統(tǒng)松動。汽車底盤的作用是支撐和安裝汽車發(fā)動機(jī)及其零部件和總成，形成車身形狀，接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車運(yùn)動并保持正常行駛。汽車底盤的組成：由傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。汽車底盤的保養(yǎng)方法：1。及時(shí)檢查各重要總成的油質(zhì)情況；2.注意剎車片和離合器片的磨損；3.定期做四輪定位；4.注意輪胎的氣壓和磨損情況。

大眾邁騰底盤最小離地間隙是114mm。以下是相關(guān)資料：1.最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。2.最小離地間隙要考慮到運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時(shí)不會發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個(gè)國家或地區(qū)銷售，還要考慮到當(dāng)?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。同時(shí)，最小離地間隙的數(shù)值有一定限制，它與車型功能、空氣動力學(xué)有關(guān)系，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而SUV的最小離地間隙就會比較大。

斯柯達(dá)速派跟大眾邁騰底盤一樣。兩款車使用的是大眾發(fā)動機(jī)，不論是底盤、變速箱、還是整體的行駛質(zhì)感，速派和邁騰都極為接近。擴(kuò)展資料：1、速派和邁騰的設(shè)計(jì)在中級車市場中都很大氣且入流。相比之下，速派的設(shè)計(jì)語言更加的年輕、運(yùn)動；而邁騰更多的橫向線條設(shè)計(jì)讓外觀看起來很扁平，拉寬了視覺寬度。大眾邁騰和斯柯達(dá)速派是同等級的B級轎車，并且兩款車采用相同的三大件，底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱都一樣，不同點(diǎn)就是外觀、空間等地方。2、斯柯達(dá)速派跟大眾邁騰底盤幾乎一樣，只有前懸掛的結(jié)果有些不同，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于前輪和后輪、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，以提供多個(gè)方向的控制力。但由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足人們對于底盤操控性能的更高追求。因此速派的底盤結(jié)構(gòu)上更為精確，能使車輪具有更加可靠的行駛軌跡。

邁騰滿載時(shí)的底盤高度是11cm，只有一個(gè)人的狀態(tài)下是15cm。汽車底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成，能保障汽車的正常行駛。其塑封材料厚度可達(dá)1.5至2.5毫米，當(dāng)?shù)撞勘坏缆奉嶔す蝹麜r(shí)，汽車底盤可起到保護(hù)作用。以下是關(guān)于邁騰的更多內(nèi)容：1。車身尺寸：邁騰車身長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm，軸距為2871mm。2.燈光方面：邁騰采用全LED矩陣式大燈和全LED尾燈，支持水轉(zhuǎn)向功能，辨識度更高。行車燈由下至上眉設(shè)計(jì)，造型更加精致。

滿載情況下，最小離地間隙為11cm，如果只有一個(gè)人，最小離地間隙為15cm。汽車的底盤高度是指汽車的離地間隙。最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時(shí)，除車輪外的汽車最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。它還可以測量汽車通過障礙物的能力。汽車出廠時(shí)會設(shè)定最小離地間隙，主要考慮汽車正常運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺的通過性。汽車底盤的高度也和國家路況有關(guān)。主要考慮的是當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。汽車的最小離地間隙值是有一定限制的。一般來說，跑車的離地間隙比較小，有些超跑的底盤幾乎緊貼地面。家用車底盤比較高，SUV的最小離地間隙相對家用車是最大的。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物的能力越強(qiáng)，但車輛重心越高，車輛穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物的能力越弱，但可以增加車輛的穩(wěn)定性。

建議把車架起來，先檢查下發(fā)動機(jī)底護(hù)板

加高彈簧對車輛舒適性，操控性都有影響，經(jīng)常刮底盤機(jī)油加金屬護(hù)板保護(hù)發(fā)動機(jī)和變速箱油底殼，另外改裝彈簧需要四個(gè)彈簧同時(shí)更換。底盤高了以后舒適性和操控性會差一點(diǎn)兒。如果彈簧確實(shí)老化建議更換原廠彈簧，要是彈簧本身沒有問題建議加裝護(hù)板保護(hù)電瓶。

車子底盤有異響發(fā)出本身就說明是有問題的,必竟嚴(yán)重影響用車感受以及行車安全的建議回店里檢查讓他們來處理吧。

底盤異響汽車底盤的“異響”有許多方面：1、來自底盤部件的松曠、變形等引發(fā)的異響。2、來自輪胎的胎噪方面的異響。3、來自底盤部位如發(fā)動機(jī)或變速器內(nèi)部部件的異響。4、來自各傳動裝置各連接件等的異響。5、來自前后輪軸承的異響。6、來自因安裝、更換、檢修等平時(shí)維護(hù)時(shí)的因人為原因而產(chǎn)生的鑼絲未緊固好、部件相互干涉或是位置不對、反裝等多方面人員疏忽、粗心導(dǎo)致的部件異響。這種很危險(xiǎn)。7、來自各重要安全部件的異響：如制動部分，有可能制動片的磨損或到極限與碟的直接干磨異響；有動力轉(zhuǎn)向因缺油帶來的底盤異響；

我的邁騰也一樣底盤到處異響

一汽-大眾這款中型車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度是11.4公分。底盤高度，正確應(yīng)稱之為最小離地間隙，這名詞意思是，汽車在最大運(yùn)載的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。汽車的通過性好不好，很大程度就是表現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)，在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常來說，轎車的底盤高度在11cm到15cm之間，對于這個(gè)參數(shù)來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性能相對來說就不錯(cuò)，但如果車速較快時(shí)，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度越小（一般指低于11厘米），高速相對穩(wěn)定，但通過性就差了。現(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動調(diào)整底盤高度，滿足了又想要通過性，又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和邁騰差不多的車系有，奧迪A4L（118mm），帕薩特（110mm），POLO（117mm），威朗（110mm），捷豹XE（110mm），有興趣可以關(guān)注一下。

邁騰升級柔性后軸多連桿獨(dú)立懸掛舒適性好，底盤扎實(shí)，操控出色。

目前來說幾乎沒有接到邁騰關(guān)于斷軸的投訴，如果擔(dān)心的話可以不選擇這款車。

平面軸承或者下拉桿，

我的也響，而且只有左邊前輪響，咯吱咯吱像個(gè)舊車，上次去4s由于是下午氣溫十來度，帶上技師跑了一圈愣是沒出聲，尷尬。今年冬天開始的，去年冬天冷多了也沒啥聲

拖拉機(jī)的通過性就好!!!!重心高通過性好的所謂SUV，高速公路上木有邁騰穩(wěn)