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布雷博的剎車片6活塞的一套大概要1000以上，畢竟是好東西來著。國產車能用上布雷博已經很好的，但是羊毛出在羊身上。還是比較良心了。很多國產車剎車這塊很差的，普遍都是偏軟，輕踩剎車無力。

從1998年正式上市以來，smart一直出于虧損狀態。數據顯示，2017年smart全球交付量為13.6萬臺，同比下滑了6%，戴姆勒希望利用停車便利性等因素吸引中國年輕消費者，以重振品牌。據悉，smart對戴姆勒的主要貢獻是抵消了像奔馳S級轎車和AMG GT跑車這樣的高利潤率耗油汽車的碳排放。這種情況真的不好說！只能拭目以待！

去了的話有條件可以不買啊,他還能搶你不成

上長安商城選嘉實多磁護5w30機油套餐，性價比最高，用的人最多了，比自己單獨去4s便宜不少呢，還是相當劃算的，質保期間用磁護5w30原廠機油，保真夠用，放心吧，一點問題都沒有的，滿意請采納，謝謝。

gs4都能上560也能上的。前提是要給油門，可能是技術問題，我上次和你坡差不多，半坡起步掛1檔，離合放一半，踩油門，剎車輔助失效同時一定要穩住離合，然后踩油門，車子動松玩離合就上來了。

去年10月份更換的，到店，檢測，訂貨等通知，到店更換，前后差不多一周時間，滿血原地復活，一分錢沒收，還蹭了4S兩頓飯，總體很滿意！

店內上保險，是霸王條款了。作為消費者當然可以拒絕，你不在店里買保險，他們就沒有優惠給你了，就原價賣你。哪里買車都是這樣的。

首先看廠家標注胎壓一般在2.3左右，除了按廠家標注標準胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節性因素：a.冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負荷：a.空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環境：一a.熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。5、輪胎狀況：a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。6、備胎胎壓：備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用。一般應高于2.5。用時調整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5---3.0bar。

這個沒有什么大問題啊，嗯，商業險的話，根據你自己的喜好選擇可購買就可以了，一般第三者的話，我建議最好現在買100萬，因為現在一旦出點什么問題的話，賠償的太多了。

其實，普通乘用車、新車發動機出廠前冷磨合程度非常有限；發動機各傳動副及缸內間隙偏緊、正常油膜沒有形成，缸內活塞油環、氣環與缸壁仍處在初始化磨合階段；所謂磨合，不僅是指發動機各傳動副及缸內平滑光潔；而是指發動機、變速器及行走傳動機構三者之間的整體磨合，使動力系統、變速器及行走機構之間更協調、更輕盈、更配合；因此，新車磨合期內科學駕駛、合理磨合并平穩度過磨合期，要引起新車車主重視；1.新車磨合期內溫柔駕駛，輕剎慢油、線性加減速，車速不超100km/h、轉速不超3000rpm；2.避免急停驟起、大腳轟油、滿載長時間高速行車、激烈駕駛等高強度操控。

風尚版的風尚的話價格一般，應該還能再降點，您再去砍砍吧。

邁騰，君威，途觀，A4都是不錯的選擇~

一般建議是兩年更換，具體根據您的使用情況定。

耐用度上來說普拉多更好一些，Q5多少會燒機油，但是油耗Q5相對少一些，如果偏商務的話也建議Q5，2.7的普拉多偏越野風格了

歐諾首先是性價比高，便宜，外形較同檔次的MPV來說，外觀和內飾更加的時尚。有1.3和1.5兩個動力3個款型的選擇，個人比較推薦1.5L的動力！能勝任任何路段！

調整中門調整螺絲 或者 上潤滑油 做一下 密封條的更換。

三張就可以啦！

應該是安裝導航時線路布局有問題，或者是線路表面沒有加裝無紡布繞包，車子共振時就會出現這個聲音，我的也這樣，打算夏天在整改，冬天塑料件容易斷裂。

主機后有連接線,通常連接線分為電源線組,輸出線組及輸入線組.請檢查輸出線組部份是否有短路或斷路或線虛的情況,通常建議找專業店檢查會比較快,而且判斷會比較準確.

自己如何判斷燒機油1、只要發動機在運轉，這個機油他就是會用掉的，所以開了一段時間發現機油量少了也不要害怕，這是屬于正常現象。機油消耗量在標準內就是正常的。2、一般情況下，這個機油尺上都有min和max。這個中間大概是1升的機油空間，我們可以把這個拉出來看看我們大致的消耗量。如果每1000公里消耗0.4到0.7的機油，那基本就屬于燒機油了。如果每1000公里超過0.7升的機油，屬于嚴重燒機油了。3、還可以看車子的現象，比如車子發動起來的時候，已經開始冒藍煙了，或者是急加速，原地轟油門的時候，這個藍煙已經冒出來了，那基本上就是燒機油了。4、還有一個容日混肴的地方，就是排氣管很黑，不一定就是積碳，也有可能就是燒機油的殘留物。所有去保養的時候讓師傅檢查一下機油消耗量正常嗎。5、那么通過這些辦法我們基本上自己做的就是，選一個靠譜，型號匹配的機油，然后就是時間比較就比較老一些汽車，我們適當的提高一些粘度，防止燒機油這些事情發生。