商

E46很經典，好車！舍得花7萬修，想必是真愛啊，值得收藏的車，在廣州看到一輛鼻祖3系E30，簡直了，漂亮的一批

北京一般物業電是1.2或者1.6.國網點獨立電表0.48，居民電表按照階梯電價。物業電1.2算好的?，F在北京物業公司一般不肯接物業電，不賺錢，一旦出事還麻煩。

在幾十公里以內的都算正常。觀察新車的幾個方法：1、當一輛汽車走下生產線時，廠家就為他裝備了里程表，一旦車輛發生移動，他就會準確記錄下新車所行使的公里數，任何人都很難對其進行改動。一般新車到4s店時，新車公里數顯示都不會是0，因為廠家都會有專業試車人員對新車進行試駕評估，及時發現車輛問題和故障，在運輸過程中，新車也會有稍許移動，但這個數字一般都不會太大，在10公里左右。2、發動機銘牌上的生產日期是鑒別新車是否的又一個標準，同時他也是判定是否是庫存車的唯一途徑，新車雖然存在檢測、運輸到銷售的諸多環節，提車日期與車輛出生日期都不會有太大差距，暢銷車型或許會接近，滯銷車型時間間隔會長一些，甚至演變成庫存車輛。3、輪胎和底盤是比較直接觀察到的鑒別方法，如果車輛長時間行駛后輪胎胎毛會消失殆盡、輪胎花紋有磨損、新車底盤附著有泥濘、灰塵、沙石等。4、當車輛行駛中、剎車系統是絕對不能避免使用的，當我看到一輛車剎車盤銹跡斑點時，請不要害怕，這說明他很原始。新車剎車盤一般比較光亮，沒有太多的剎車磨損，而剎車盤太過光滑，可能就是經常駕駛的原因。

這個是4s設置的，不用理他們的，他們都喜歡縮短保養周期，最好你天天去，別聽4s忽悠，首保不要那么早去，你首保提前了，之后的保養周期也要相應的提前，不劃算的，按保養手冊的要求來就可以了，提車后的1年或者10000公里免費首次保養，時間和里程哪個先到為準,滿意請采納，謝謝！

沒有啥掛半年的說法，你購買之前銷售人員會問你需要什么樣的車型和顏色，然后他們會在數據庫里幫忙尋找匹配。有你需要的車型后，你就可以談價格了，付了定金后估計過1個星期就可以去提車了。我是本月21號提的車，30號也就是昨天收到的上牌資料，昨天去上的牌。現在開了600KM，車況一切正常。其實油耗的話因各自開車習慣而定，我現在在市區基本上都是a模式。關閉了自動啟停，油耗在11左右（自我感覺開車習慣不好，腳總帶著油門）你需要靠譜的銷售，可以聯系我。

如果單趟就可以充電沒關系，我現在冬天開，43公里下來，電也就剩個三四十多，你一天80公里估計純電不夠用。一直混動運動模式相當于發動機為主的行駛模式，可以給車反充電，但是這車電量少的情況下會動力不足，畢竟1.5T拉2噸多的車子。如果不介意動力和噪音的前提下，可以使用混動經濟模式，40碼以上用發動機，40碼以下用純電，你30公里的六七十碼，可以充一點點電。

可以說刷一階程序是gti所有改裝里性價比最高的一項了…刷程序盡量選擇大廠牌比如revo，apr，uni之類的

為寶馬車改裝的ACSCHNITZER；為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT；為本田改裝的HRC、MUGEN；為豐田改裝的TOM’S和TRD；為富士改裝的STI和TEIN；為日產汽車改裝的NISMO；為三菱汽車改裝的RALLLART等。著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。一般來講，比較有實力的大車廠都會有自己旗下的御用改裝店，以原廠的實力和車廠本身掌握的自家品牌的獨有技術，一般來講就是改裝的最佳伴侶 比如說奔馳的原廠改裝：AMG，大眾的ABT，豐田的TRD，富士的STI，三菱的RALLYART，日產Nismo，馬自達MPS、mazdaspeed HKS是日本著名的大型汽車改裝品牌早在二戰前1935年在德國斯圖加特已經成立了，比“AMG”、“BRABUS”的創立時間還要早德國寶馬G-POWERLORINSER奔馳Carlsson日本AUTOBACS公司日本Buddy Club美國K

如果商家能給落上牌照，且以后能正常年檢，你又不介意或商家能給適當補償，也可以要，否則可以要求退貨。

看是不是機動車就是看他有沒有排氣量如果有排氣量就是機動車，沒有就是非機動車~簡單吧~~哈哈~

若選大型正宗商務車，建議風行CM7。在自動擋7座商務車中，它空間最大、質保最長、配置最高。再看看別人怎么說的。

如果兩家車廠經銷商同時錄入，那么如果這兩條數據都在同一批，審核結果是一樣的，同是拒絕或者通過。

座椅兩個坐墊中間有條黑色帶子，一拉就放倒了。 如果是拿掉座椅，需先把座椅折起，看到椅子后面固定支架上面的大螺絲，拆掉四只螺絲，再到前面坐墊下面，有個 盒子，打開蓋子再拆4只螺絲，座椅就拿下來了

計算評估方法：1、現在市值價=當時新車裸車價×0.85×0.85×0.85×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個。2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去。3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般兩把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s保養、維修維護的，可適當加價，具體看個人。4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值上折價三到五成。5、看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明燈、艙內氛圍燈等等）、內飾、輪胎、剎車、各項機油（發動機油、變速箱油、剎車油等等）、汽車電瓶等等等。若全部正常，按第一條執行，否則，各項分別折價。6、試駕，直觀感受，最好城市道路和高速都跑跑，看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，是否有異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否順暢，低速表現和高速表現如何等等。若全部正常，按第一條評估，否則，各項分別折算價。

長城哈弗，在這個價位里，長城的SUV應該做的是相當不錯的，如果特別注意費用方面可以選柴油版的，因為柴油機的維修保養要便宜些，因為結構相對汽油機要簡單些。而且柴油的油耗小，只不過怠速時候轉數低，噪音有點大，但是一般跑起來就沒事了。

不知道你是哪里的，一般是拿著罰單到交警支隊違章處理中心處理。一般扣3分，罰200.

我可以告訴你一個國際公認的公式：每年的養車費用=車輛的總價款除以該車的使用年限（家庭轎車最多12年）。也就是說新車多少錢就預示著在他的使用期限內你就要準備多少錢養他。我給一個像買polo的網友算了一下：polo1.4 ,新車9.3萬，辦完所有手續、搞完裝具共計105000元，現在剛好6個月，共行駛8800公里。每月平均保險300元、養路費110元、油費550元、路橋費洗車費140元，以后每7500公里一次保養350元左右月（德國車還比較厚道，日本車一般5000公里要求保養一次），均1200元左右。至于你出的算數題，以二樓為準......就是百公里油耗7個理論數據是這么多，要是新手得近10個。

二級經銷商一般都是從4S拿車. 他們是幫4S走量，一般4S多錢拿車就給他們多錢 4S最后吃廠家的返點... 如果到二級經銷商去買車首先應該問他是哪家4S的下屬 要從哪個店提車.. 這就證明以后車的保養，維修你要找那個4S店 提車時看好車，應該沒問題的~

期待看到有用的回答！

每個品牌都有自己的產品定位，比如奔馳的品牌價值就是best or nothing（只做最好的意思），奧迪是突破科技，啟迪未來。而大眾的核心價值就是 汽車。該意思是指，大眾品牌致力于汽車的制造，而這種汽車是全范圍的汽車。從小到up的微型車，到輝騰，途銳，t5這樣的大型豪華車。從轎車到商務面包，從越野車到高性能賽車，從汽油車到柴油車到混合動力到純電動。總之只要是汽車，大眾就要涉及到。因此在大眾廣告語結束時，都會打上DAS AUTO.