領(lǐng)動懸掛

現(xiàn)代領(lǐng)先車采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。領(lǐng)動車是現(xiàn)代汽車推出的一款緊湊型車，這款車采用的懸掛類型比較符合這款車的定位。麥弗遜式獨(dú)立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)相對簡單，體積相對較小。由于懸掛的體積更小，一定程度上節(jié)省了發(fā)動機(jī)艙的空間。扭力梁式懸架簡單地將汽車的兩個(gè)后輪連接到一個(gè)軸上。如果車后面的車輪波動，另一邊的車輪也會波動。

麥弗遜式獨(dú)立懸架是現(xiàn)代轉(zhuǎn)向中使用的前懸架和扭力梁式獨(dú)立懸架。這是時(shí)風(fēng)現(xiàn)代汽車公司推出的小型車。這款車采用的懸掛類型比較符合這款車的定位。麥弗遜式獨(dú)立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)相對簡單，體積相對較小。由于懸掛尺寸較小，一定程度上節(jié)省了發(fā)動機(jī)艙的空間。扭力梁式非獨(dú)立懸架僅將汽車的兩個(gè)后輪連接到一個(gè)車軸上。如果汽車后部的一個(gè)車輪波動，另一個(gè)車輪也會波動。

嗯，謝謝，第一次買韓國車，現(xiàn)在右前后都比左前后高1cm，百度也有人說是按中國道路設(shè)計(jì)的，道路中間高兩邊低，實(shí)在不行過兩天首保了讓ssss看看