添越

賓利添越車身尺寸為5140mm、1998mm、1722mm，軸距為2995mm。賓利添越是賓利旗下的一款中大型豪華suv，其是一款五門五座suv，一共使用兩款發動機，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機，另一款是6.0升w12雙渦輪增壓發動機。賓利添越全系搭載全時四驅系統，并且使用托森中央差速器；在懸架方面，其前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架也使用了多連桿獨立懸架。

賓利添越混動版電動機功率最大為94kw，最大扭矩為350nm，添越的混動版車型是一款插電混動汽車，這款車搭載了一臺3.0升v6渦輪增壓發動機和一臺電動機，添越的發動機綜合最大功率為250kw，最大扭矩為450nm。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8速手自一體變速箱。賓利添越混動版的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為5125mm、1998mm、1728mm，軸距為2995mm。

賓利添越是使用大眾的mlb平臺制造的汽車，這款車與保時捷卡宴、奧迪q8、蘭博基尼urus、大眾途銳都是同平臺車型。賓利添越是賓利旗下的一款中大型豪華suv，賓利添越一共使用了兩款發動機，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機，另一款是6.0升雙渦輪增壓w12發動機。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5141mm、2223mm、1742mm，軸距為2992mm。在外觀設計上，添越依然采用家族化的設計風格，擁有了較高的品牌辨識度。在內裝方面，添越依然是保持了奢華的主旋律，從里到外均采用手工木質與皮革材料，整體風格成飛翼式設計。

賓利添越不是國六排放，賓利添越不符合國六標準，符合更加嚴格的歐六排放標準。賓利添越是賓利旗下的一款中大型豪華suv，一共使用了兩款發動機，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機，另一款是6.0升雙渦輪增壓w12發動機。4.0升雙渦輪增壓v8發動機的最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘1960到4500轉；6.0升雙渦輪增壓w12發動機的最大功率轉速為每分鐘5000到6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘1350轉。賓利添越的前后懸架都使用了多連桿獨立懸架，可以提高車輪的貼地性能。

賓利添越phev的續航里程是50公里，續航里程是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續行駛的總里程。賓利添越phev是一款插電混動汽車，與普通的油電混動汽車是不同的，是可以使用外部電源給電池充電，在純電模式下續航里程也更長。賓利添越phev使用了一款3.0升v6渦輪增壓發動機，最大功率為250千瓦，最大扭矩為450牛米，搭載了缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的電動機最大功率為94千瓦，最大扭矩為350牛米。

賓利添越的車身尺寸長寬高分別為5140毫米、1998毫米、1722毫米，軸距為2995毫米。添越是一款五門五座suv，一共使用了兩款發動機，分別是4.0升雙渦輪增壓v8發動機和6.0升w12雙渦輪增壓發動機。4.0升雙渦輪增壓v8發動機最大馬力是549匹，最大扭矩是770牛米，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8at變速箱；6.0升雙渦輪增壓w12發動機最大馬力是608匹，最大扭矩是900牛米，發動機搭載了混合噴射技術，使用了鋁合金缸蓋缸體。賓利添越全系搭載了全時四驅系統，使用了托森中央差速器。

賓利添越混動版電動機功率為94千瓦，最大扭矩為350牛米。添越的混動版車型是一款插電混動汽車，搭載了3.0升v6渦輪增壓發動機和一臺電動機，發動機的最大功率為250千瓦，最大扭矩為450牛米，采用缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8速手自一體變速箱。添越是賓利旗下的一款中大型豪華suv，汽油版車型動力很強，一共搭載了兩款發動機，一款是4.0升v8雙渦輪增壓發動機，另一款是6.0升v12雙渦輪增壓發動機。

賓利添越phev符合國六排放標準，這款車是插電混動汽車。賓利添越phev是賓利旗下的一款中大型豪華suv，使用3.0升v6渦輪增壓發動機，最大功率為250千瓦，最大扭矩為450牛米，匹配的電動機最大功率為94千瓦，最大扭矩為350牛米，使用的是8at變速箱。賓利添越phev的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進的，是將雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能和車輪的抓地力。

賓利添越phev的電動機功率為94kw，賓利添越phev是一款插電混動汽車，使用了3.0升v6渦輪增壓發動機，最大功率為250千瓦，最大扭矩為450牛米，發動機搭載了缸內直噴技術，與這款發動機匹配的是8at變速箱，可靠性、耐用性比較好。賓利添越phev的內飾延續了賓利的奢華風格，采用大量真皮材質，還配有包括夜視系統、抬頭顯示、觸控式發動機停啟按鍵以及帶導航功能的全液晶高清儀表盤。

賓利添越4.0T車型的百公里加速4.5秒，6.0t車型的百公里加速4.1秒。賓利添越是賓利旗下的一款中大型豪華suv，一共使用了兩款發動機，一款是4.0升雙渦輪增壓發動機，另一款是6.0升雙渦輪增壓發動機。6.0升雙渦輪增壓發動機的最大功率轉速為每分鐘5000到6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘1350轉；4.0升雙渦輪增壓發動機的最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘1960到4500轉，兩款發動機都使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配了8at變速箱。賓利添越搭載了全時四驅系統，使用了托森中央差速器，配備托森中央差速器的全時四驅系統性非常強大。

賓利添越phev的百公里加速5.5秒，百公里加速指的是0到每小時100km的加速時間，是對汽車動力直觀的體現。賓利添越phev是一款自重超過2噸的中大型豪華suv，是一款插電混動汽車，使用了3.0升v6渦輪增壓發動機，最大馬力是340匹，最大扭矩是450牛米。賓利添越phev使用的是8at變速箱，可靠性耐用性比較好。插電混動汽車可以使用外部電源給電池充電，在純電模式下續航里程更長，普通的油電混動汽車是無法使用外部電源給電池充電的而且在純電模式下續航里程也比較短。

賓利添越搭載4.0升v8雙渦輪增壓發動機的車型有549馬力，搭載6.0升雙渦輪增壓w12發動機的車型有608馬力。賓利添越是賓利旗下的一款中大型suv，一共使用了兩款發動機，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機，另一款是6.0升雙渦輪增壓w12發動機。4.0升v8雙渦輪增壓發動機最大功率為404千瓦，最大扭矩為770牛米；6.0升w12雙渦輪增壓發動機最大功率為447千瓦，最大扭矩為900牛米，這兩款發動機都使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配的都是8at變速箱。賓利添越搭載全時四驅系統，配備托森中央差速器。

賓利添越的排量是4.0升或6.0升，賓利添越使用兩款發動機，一款是4.0升雙渦輪增壓發動機，另一款是6.0升雙渦輪增壓發動機。4.0升雙渦輪增壓v8發動機最大馬力是549匹，最大扭矩是770牛米，最大功率轉速是每分鐘6000轉，最大扭矩轉速是每分鐘1960到4500轉，匹配8at變速箱。6.0升雙渦輪增壓w12發動機最大馬力是608匹，最大扭矩是900牛米，最大功率轉速是每分鐘5000到6000轉，最大扭矩轉速是每分鐘1350轉。

同級對比 | 買車的時候一起看了普拉多，我覺得不如這個添越成熟穩重，普拉多太運動了，不太適合我這種商務人士。購車總價 | 全辦下來大概360萬，在北京朝陽買的，個人感覺價格還是比較貼心的，符合自己心里的預估吧。顏值 | 這部車買的時候就是看重輪他的外觀，比較穩重一點，屁股也非常耐看，尾燈夜跟特別。空間 | 空間非常的寬敞，沒有任何問題的，跟家人出去了幾趟，很能裝，座位也舒服。

賓利添越的問世開創了超豪華SUV的細分市場，而設計師想盡可能地在第一代賓利添越中將品牌特質得到展現，那么汲取于賓利全新設計理念的第二代添越則更多了一份從容。這臺全新的V8發動機通過來自于采埃孚的8擋自動變速器的作用，強大而不動聲色的加速能力可讓添越輕松超過限速。從2000rpm起，770Nm的強大扭矩始終伴隨著我。可以說，任何條件下稍微深踩一點油門，即可從座椅背后傳來強風一般的力量，好像不握緊方向盤就會被吹走一樣，這種感覺與其他品牌的高性能SUV不同，也許是隔音太好了，亦或是底盤出色的濾震性，動力就像幽靈一般存在著，隨時在不經意間帶給你超出心里預期的快感，沒有任何喘息的機會。

賓利添越可以說是一款接近完美的SUV，這款車不僅擁有著2995mm的軸距，而且它的內飾設計也是極致奢華，從用料到做工都是無可挑剔。此外，這款車還搭載了4.0T的V8雙渦輪增壓引擎，最大功率550馬力，零百加速時間僅4.5秒！

本人從2016年Bentayga問世以來一直關注著這款車型，尤其是改款后2021的新款。簡單聊聊無論是從科技感還是做工用料較上一代相比已經有很大的進步。后排腿部空間上最為明顯增加了足有10cm（PS：各位別拿攬勝和邁巴赫來比較，各有各的特點）無論是商用還是家用已然夠用。內飾特點最為體現德系門派的風格，無論是車內的縫線還是物理按鍵都在無聲地向乘坐者表達“工匠精神”。并沒有用現在流行的所謂“一屏替代”。【提車價格】別只看到指導價298萬這個價格，賓利的選配基本上沒有上限，我這臺車選配也基本拉滿了，只是出于熱愛。不喜勿噴

按理來說這么貴的車產品供應商不應該出現這種問題，也許你的這種情況應該是個例吧。不不行的話可以去售后索賠的，畢竟新車公里數也不多。

商務接待還是深色的比較好，畢竟商務接待要的就是穩重大氣一些。推薦買黑色的吧，畢竟大部分商務接待的車輛都用的這個顏色的。

賓利添越，是賓利的SUV。賓利代表著豪華和性能。它的最高車速。是301公里，百公里加速4.1秒。跑車的性能啊。富豪的玩具，我們普通人只能看一看而已。