雷凌懸掛

雷凌前橋采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后橋采用扭力梁式懸掛。雷凌是一款基于豐田MC平臺(tái)專為中國(guó)消費(fèi)者定制的緊湊型轎車，新車目前推出了搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)兩種動(dòng)力的共計(jì)10款車型。全新雷凌全系標(biāo)配LED光源前大燈和8個(gè)安全氣囊，在全系車型中有百分之八十的車型都搭載了豐田的ToyotaSafetySense智行安全系統(tǒng)，通過(guò)駕駛輔助功能可以達(dá)到L2級(jí)的自動(dòng)駕駛狀態(tài)。

雷凌前橋采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后輪軸采用扭力梁懸架。雷凌是一款基于豐田MC平臺(tái)為中國(guó)消費(fèi)者定制的緊湊型車。目前有10款新車搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混動(dòng)系統(tǒng)。雷凌的新系統(tǒng)標(biāo)配了LED大燈和八個(gè)安全氣囊，其80%的車型都配備了豐田的ToyotaSafetySense智能安全系統(tǒng)，可以通過(guò)駕駛輔助實(shí)現(xiàn)L2自動(dòng)駕駛。

豐田雷凌的前懸架為麥弗遜機(jī)構(gòu)，后懸架仍采用扭力梁設(shè)計(jì)。雖然沒(méi)有采用多連桿式懸掛，但還是能滿足大部分城市的通勤條件，舒適性不錯(cuò)。雷凌硬掛，其實(shí)是減震器變軟拉，也就是阻尼變小。減震器的壽命到了。會(huì)有顛簸。只有彈簧是承重的，舒適與否關(guān)鍵看減震器。如果你覺(jué)得汽車懸掛太硬，只需要更換大阻尼的減震器。懸架系統(tǒng)是車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱。它的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊力，衰減由此引起的振動(dòng)，從而保證車輛的平穩(wěn)行駛。豐田雷凌車身架構(gòu)是基于雷凌所開發(fā)的，但是它不僅僅只是把一輛汽油車加上一臺(tái)電動(dòng)機(jī)那么簡(jiǎn)單的事情。在相似的懸架、車體之外，有許多細(xì)節(jié)是截然不同的，特別是那套混合動(dòng)力系統(tǒng)。另一方面，大量國(guó)產(chǎn)化對(duì)于消費(fèi)者而言則是一件好事，畢竟以前想買一輛混動(dòng)車就得付出高昂的代價(jià)，現(xiàn)在則可以輕松入主，聽(tīng)起來(lái)是個(gè)不錯(cuò)的交易。