寶馬3系GT

進口寶馬3系gt二手個人覺得值得買而不是走。參考：1、3系GT的實際駕駛體驗不如3系GT，3系GT成了最舒適的3系。兩廂的造型是他的亮點，但實際感覺不如5系GT厚重；2.很明顯。感覺3系GT的整體造型不是很成功。傾斜角度低。實際兩廂理論帶來的空間并不比長軸版3系大多少。但是42萬起步價感覺華而不實；如果說3和3系軸距長，320時尚版配置豐富，動力充足。320Li比較實用。3系GT的外觀可能更好看。你不希望自己的車爛在大街上，3系GT出鏡率低；4.BWM3系列GT外觀穩重大氣，前臉設計與新3系轎車基本一致，但車頭高于3系，感覺更重；5.配備電子車身穩定系統、自動空調、液晶屏和發動機一鍵啟動和起動。

寶馬3系gt落地超過33萬次：1。個人覺得外觀上還是很好看的。前臉采用家族式設計，與普通3系基本一致。車身側面采用溜背轎跑設計。前低后高的腰線看起來很運動，尾部很有層次感。GT的外形辨識度很高；2.內飾和3系基本一致，只是細節有所不同。中控和車門上的銀色飾條很精致，黑色的內飾和噴漆的面板裝飾很遜色。懸浮式中控顯示屏看起來科技感十足，做工和細節都很不錯。3.動力方面，搭載2.0T高低功率發動機，其中低功率版最大功率184馬力，最大扭矩270牛米。與之匹配的是8速手自一體變速箱。官方公布的百公里加速時間為8.1秒，實測時間超過7秒。動力表現還是很出色的。

寶馬3系gt是無邊框車門，無框邊車門能夠和車體相結合，尤其是可以縮小A柱附近的盲區，駕乘者的視野更開闊。在開門的時候，玻璃會自動小幅下降，關門后會自動升上卡住密封條，密封性很好。,寶馬3系gt的介紹：,1、車身尺寸方面：寶馬3系gt是寶馬旗下的一款跨界車，其長寬高分別為4824mm、1828mm、1508mm，軸距為2920mm。,2、外觀方面：其前臉采用修長的柳葉造型，淚腺大燈與大面積鍍鉻中網十分搶眼，前保險杠層次感強烈，霧燈采用三顆LED構成，下方的進氣口層次感也很強。

寶馬3系gt320油耗11升左右，不是很高：1。寶馬3系GT其實是5系GT的縮小簡化版，寶馬新3系GT其實是為了推動GT型車的市場；2.其實就全球銷量而言，寶馬5系GT的銷量并不好，價格太高，性能和價格不匹配(價格接近X5和X6，但是性能差)。所以寶馬有新的3系GT奪回市場，所以價格不會像5系GT那么高；3.但也不能太低，否則會擠壓其他車型的市場，比如5系車型。個人認為，如果在國內上市，價格應該高于5系，和X3差不多或者略低。3系GT低價的話估計要47萬以上。

2019款寶馬3系Gt落地價28.11萬-35.33萬。配置：1。作為一款跨界車，新款3系GT將提供xDrive全時四驅系統，寶馬3系GT將共享現有3系轎車的動力系統。汽油版包括三個版本；2.型號N20B20 2.0T渦輪增壓發動機，有184馬力和245馬力兩個高低功率版本，與國產3系相同；3.另外一款是N55B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，峰值功率306馬力，匹配的都是8速手自一體變速箱。

寶馬3系和寶馬3系GT主要有以下區別：1。尺寸不同：寶馬3系長寬高(mm)471918271459；寶馬GT版3系的長寬高(mm)為4824 1828 1518。2.發動機不同：寶馬3系搭載115 kW (2.0L渦輪增壓)發動機；寶馬3系GT版搭載135kW(2.0L渦輪增壓)發動機。3.最大扭矩不同：寶馬3系最大扭矩為(nm/rpm)250/1250-4000；寶馬3系GT版最大扭矩為(nm/rpm) 270/1350-4600。4.進口產品和國產產品的區別。

寶馬gt和3系的區別如下：1。產地不同：3系gt都是進口車型；3分為進口和國產車型。2.外觀不同：3系gt是中型兩廂；3是中型車。寶馬3系采用2.0t渦輪增壓發動機。車身長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。寶馬3系配備8速手自一體變速箱，最大功率115 kW，最大功率轉速4500至6,500 rpm。該車車身類型為4門5座轎車，最高時速222公里，油箱容量59L。

寶馬3系gt和3系gt的區別是：1。車型不同：寶馬3系GT是原裝進口車型；寶馬3系是國產車型。2.動力不同：寶馬3系gt搭載2.0t直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率135kw，最大扭矩270nm；寶馬3系搭載1.5t直列3缸渦輪增壓發動機，最大功率100kw，最大扭矩220nm。3.尺寸不同：寶馬3系gt的尺寸為長4824mm，寬1828mm，高1518mm，軸距2920mm；寶馬3系的尺寸為長4643mm，寬1811mm，高1454mm，軸距2810mm。

如何打開寶馬gt天窗：將開關推回到施壓點。只要開關停留在這個位置，玻璃天窗和滑動百葉窗將一起打開。再次點擊開關，打開過程將停止。天窗用橡膠密封圈密封。使用過程中注意密封圈的防塵，尤其是在冬季或長途旅行后。一定要用抹布擦干凈。以2020款寶馬3系gt為例。它是一輛中型汽車。其車身尺寸長4852mm，寬1828mm，高1518mm，軸距2920mm。這款車搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大扭矩270nm，最大功率135kw。

寶馬3系gt底盤代號為f34。汽車底盤的作用是支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，形成車身形狀，接受發動機的動力，使汽車運動并保持正常行駛。以2020款寶馬3系gt為例。它是一輛中型汽車。其車身尺寸為：長4852mm，寬1828mm，高1518mm，軸距2920mm。2020款寶馬3系gt搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力184ps，最大扭矩270nm，最大功率135kw。

寶馬gt系列3使用的輪胎型號為225\u002F50r18。輪胎的作用是：1。通過輪胎傳遞驅動力、制動力和轉向力，實現汽車的運行；2.減少和吸收汽車行駛過程中的振動和沖擊力，避免劇烈振動損壞汽車零部件。以2020款寶馬3系gt為例。其車身尺寸為：長4852mm，寬1828mm，高1518mm，軸距2920mm。2020款寶馬3系gt前懸架為雙球節彈簧減震支柱前軸，后懸架為多連桿獨立懸架。搭載2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力184ps，最大扭矩270nm，最大功率135kw。

寶馬3系GT根據車型的不同，輪胎品牌也是不同的。具體的如下：寶馬3系GT2013款328i風尚設計套裝，輪胎品牌是倍耐力的CINTURATO的P7系列，輪胎主打環保和節油，帶有“缺氣保用”功能。輪胎尺寸為：225/50R18。2017款330ixDriveM運動版，輪胎品牌是德國馬牌的CSC5高性能

寶馬3系gt沒有三缸發動機，這一款車全系車型都搭載了四缸發動機，寶馬3系gt一共搭載了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。寶馬3系gt的車身長高寬分別是4824毫米、1828毫米、1508毫米，軸距2920毫米，車身結構是5門5座掀背車，最高車速是每小時229千米，發動機型是B48B20A，進氣形式是渦輪增壓。

寶馬3系gt鑰匙拆除方法：用小刀片慢慢的插入鑰匙耳朵那個位置，撐開一些縫隙，然后用一字的螺絲刀沿著耳朵開始，可以把寶馬鑰匙的整個外殼分開，鑰匙的電池明顯的外露，電路板反面的引腳，然后把電路板裝回鑰匙外殼，在外殼邊緣涂點502膠水，把兩片外殼合在一起，便完成了整個過程。寶馬3系gt是寶馬旗下的一款跨界中型汽車，這款車是基于3系打造的，這款車的長是4824毫米、寬是1828毫米、高是1518毫米，軸距是2920毫米。這款車是一款五門五座掀背車，這款車的懸架結構和使用的動力總成與寶馬3系是相同的。

寶馬3系gt沒有三缸發動機，這款車全系車型基本都搭載了四缸發動機。寶馬3系gt一共搭載了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。寶馬3系gt是bmw在日內瓦發布的一款全新車型，是bmw5系gt之后的第二款掀背造型的轎車，車身尺寸長寬高分別為4824mm、1828mm、1508mm，軸距為2920mm。寶馬3系gt推出320i、328i及335i三種動力共計4款車型，分別為320i領先型、320i風尚設計套裝、328i風尚設計套裝以及335i風尚設計套裝。

寶馬3系gt底盤代號是F34，這是一款基于寶馬3系的打造的跨界gt汽車，寶馬3系gt的動力總成和底盤與寶馬3系幾乎是相同的，寶馬3系gt的后備箱空間要比3系更大，并且寶馬3系GT的四個車門都采用了無邊框設計。寶馬3系gt一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。其中寶馬3系gt的低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有184馬力和270牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是來自ZF的8at變速箱。

寶馬3系gt是無邊框車門，無框邊車門能夠和車體相結合，尤其是可以縮小A柱附近的盲區，駕乘者的視野更開闊。在開門的時候，玻璃會自動小幅下降，關門后會自動升上卡住密封條，密封性很好。寶馬3系gt是寶馬旗下的一款跨界車，其長寬高分別為4824mm、1828mm、1508mm，軸距為2920mm。該車外觀穩重大氣，其前臉采用修長的柳葉造型，淚腺大燈與大面積鍍鉻中網十分搶眼，前保險杠層次感強烈，霧燈采用三顆LED構成，下方的進氣口層次感也很強。

寶馬3系gt用倍耐力的CINTURATO的P7系列輪胎，前輪胎尺寸為225\u002F50R18，后輪胎尺寸為255\u002F45R18。輪胎主打環保和節油，帶有缺氣保用功能。gt是英文GrandTouring的縮寫，中文的含義是大型旅開車。寶馬3系gt車型定位是中型車，車身樣式是掀背車，車身尺寸長為4824mm、寬為1828mm、高為1518mm、軸距為2920mm。懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

這款車子最低配現在沒有優惠，最低配指導價在35.98萬，如果算上購置稅和保險加在一起也就是在40.58萬左右，寶馬作為一款豪車無論在做工上還是質量上我覺得都是相當不錯的，如果喜歡還是可以入手的。

風噪的話，如果正常120的速度，其實和普通三系差不多，反正個人感覺不大，上了120就有明顯的差別了，主要來源于輪胎，防爆胎比較硬，還有無框車門的設計，必然風噪也大起來。發動機還是不錯的，就是打火時候聲音大，熱車情況下還是比很多車安靜，聽起聲音也比較渾厚。高速上跑120只有1900轉不到。所以發動機噪音沒有太大影響！