寶馬1系(進(jìn)口)

四川寶馬1系進(jìn)口的價(jià)格二手車在3.98萬到6.90萬左右新車官方報(bào)價(jià)為23.18~42.98萬元 。二手車市場(chǎng)里不同年份、里程數(shù)以及配置的寶馬1系進(jìn)口價(jià)格差異明顯。像2014年的2013款改款116i領(lǐng)先型行駛里程13萬公里價(jià)格為3.98萬而2016年的2015款120i領(lǐng)先型6萬公里的行駛里程價(jià)格達(dá)到6.90萬 且成交還直降3000元并有延保服務(wù)。這些二手車價(jià)格的不同主要是由車輛的使用情況決定的里程數(shù)、年份等因素都在影響著車輛的車況與最終定價(jià)。新車方面寶馬1系進(jìn)口最新官方報(bào)價(jià)在23.18~42.98萬元之間。這個(gè)價(jià)格區(qū)間涵蓋了不同配置車型消費(fèi)者可以依據(jù)自己的預(yù)算和需求來選擇。相較于二手車新車有著全新的零部件、完整的質(zhì)保服務(wù)等優(yōu)勢(shì)。無論是想購買經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的二手車還是體驗(yàn)全新車輛的品質(zhì)在四川購買寶馬1系進(jìn)口時(shí)都能在不同價(jià)格區(qū)間里找到適合自己的選擇。

1、寶馬1系和高爾夫哪個(gè)更好哪個(gè)車更值得入手出現(xiàn)新款高爾夫車的整體造型更加扁平，看起來更加運(yùn)動(dòng)，大燈的造型也更加纖細(xì)。2、不過如果從后期保養(yǎng)或者維修率來比較的話，我個(gè)人建議是大眾高爾夫！寶馬的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能是無奈之舉。寶馬雖然以前也玩三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是后來的表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意。3、寶馬1系（進(jìn)口）和高爾夫如果是家庭代步使用的話個(gè)人認(rèn)為還是高爾夫好一些，車子的保值性、維修保養(yǎng)成本方面高爾夫相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

1.外觀有著緊湊、動(dòng)感的車身造型，但非常低調(diào)，不仔細(xì)看根本分別不出M135i和普通1系的區(qū)別；2.搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力，最大扭矩450牛米，0-100公里加速僅需4.9秒，這是名副其實(shí)的高性能版本車型；3.強(qiáng)悍的性能，小巧的車身以及方向盤配有大尺寸換擋撥片等配置，預(yù)示著這臺(tái)車屬于喜愛駕駛操控，以及個(gè)性的小眾車友，對(duì)于看中空間、體積等實(shí)用性的車友來說必然是嗤之以鼻的了。

外觀超級(jí)漂亮哈，帥氣。內(nèi)飾還是寶馬一貫風(fēng)格，普通。配置一般，可能是沒買高配的緣故，但是好歹還是整個(gè)電動(dòng)座椅嘛。操控就不用說了哈，四缸 后驅(qū)，看我打星就明白了。動(dòng)力強(qiáng)的一逼哈，起步快的不得了，高速提速也很快，小鋼炮并非浪得虛名哈?？臻g就不說了，后排感覺簡直沒法坐人。舒適性很不錯(cuò)，座椅坐著很舒服，可以5星的，因?yàn)楹笈趴臻g的原因減了1星。總結(jié)：注重性能的一款寶馬，想要體驗(yàn)寶馬世界聞名的操控性，這款車是最佳。請(qǐng)忽略家用性。

寶馬1系(進(jìn)口) 2008款 120i 自動(dòng)擋，這款車，外觀好看，A柱盲區(qū)不大，視野不錯(cuò)呢。尾部也非常耐看，尾燈很有標(biāo)志性?？臻g夠大，坐進(jìn)去沒有一絲壓抑感，前排空間一般，后排空間很好，腿部空間很寬大，后備箱也非常的大整個(gè)車的儲(chǔ)物空間也很豐富，很人性化還有后備箱空間相當(dāng)實(shí)用。這車的操控還是不錯(cuò)的，打方向都毫不費(fèi)力，很準(zhǔn)很凌厲！在路上開著的時(shí)候很有信心。寶馬的內(nèi)飾都一個(gè)模樣，挺好看的，不復(fù)雜，易上手，看起來也上檔次。就是異響太多。

外觀小巧可愛，靈活好停車。內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)粗糙，缺少科技感元素，座椅坐感舒適，車空間表現(xiàn)一般，后排擁擠，后備箱小。動(dòng)力尚可，車身有點(diǎn)抖動(dòng)，噪音有點(diǎn)大，方向盤操控良好，剎車靈敏無虛位感，總體來看價(jià)格偏貴。

作為一款小車，兩廂118i依然純粹的保持了縱置后驅(qū)的布局。這讓它擁有了同級(jí)對(duì)手難以匹敵的運(yùn)動(dòng)性，但卻是車內(nèi)空間的災(zāi)難。雖然配備的是1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是除了怠速時(shí)略微抖動(dòng)外，它的輸出特性基本保持了寶馬車的特點(diǎn)，依舊是十分跟腳，很容易就實(shí)現(xiàn)人車合一。118i的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝有很多很不錯(cuò)的配置，雖然車價(jià)不高，但是配置不寒酸，而且有很多外觀套件，顏值很高。就像前面說的，兩廂版的118i最大的槽點(diǎn)就是空間小，尤其是后排空間小。相比之下，它的后備箱空間還是不錯(cuò)的。不過不用吐槽，這車已經(jīng)沒有了，大家以后可能就沒有縱置后驅(qū)的小車可買了。

相比三廂，兩廂車確實(shí)好開，明明很一般的馬力數(shù)值，但是調(diào)教非常到位。寶馬的動(dòng)力響應(yīng)也非常好，D檔遲疑一秒，S檔直接匹配油門，剎車也相當(dāng)給力，極其別扭的方向盤凸現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，雞腿電子檔把迷倒了很多客戶。上面都是優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)就是空間差，配置低，內(nèi)飾一般，價(jià)格高。

還好，畢竟車身自重在那擺著，

剛開始有點(diǎn)高希望過了首保能降下來

寶馬1系(進(jìn)口)是緊湊型車