寶馬3系

有錢就是任性，收入這么高，還在這里問買什么車?隨便買輛高端車，不喜歡扔了重新買，年薪120萬，這么年輕，佩服！

你說的這些我都開過，我同事也是開這些車。奔馳C200L最有面子，其次是寶馬，相信我。檔次都差不多的。

自己掙的錢，自己喜歡就行。不需要為別人的眼光結賬。生活就是父母，老婆，孩子！他們喜歡就行！他說就讓他說。一笑而過。你買奧迪a6人家贊不絕口，自己不喜歡又有什么意義

你們這群弱雞，XC40加速才8.5S，你們非要花最少錢體驗豪車的價，吉利已經打自己臉了給你們留了0.2S，還***天天在哪里嘰嘰哇哇，知足吧

可以換啊，準備好補胎液，補胎條等。和打氣工具。實在不行。后備箱放個小號的備胎都行。大把車也不是防爆輪胎。也沒見出啥事，不要想的太夸張

生活在社會底端的低段人群，樓主你以為開個320就很有錢嗎？320這種就是純粹的裝B車，要動力沒動力，談什么操控啊，在加上各種加長，至留下BMW這個LOGO值錢了，車是一塌糊涂的車，滿大街的都是316，318，320，；真正有錢喜歡開車的起碼328，有條件的就上335或者M3了，可惜路上328都很少見，就更不談335了。

外觀方面：不分秋色，一個比較成熟，一個顯得運動寶馬三系已經上市了很長時間，據稱2019年的寶馬三系全新換代，所以外觀看起來會給人造成一種視覺誤差。前臉還是寶馬傳統的“雙腎設計”，還有眼角的天使大燈，讓人一眼就看出來是寶馬，辨識度非常高。車身的線條比較簡潔，顯運動風，車尾看起來棱角分明，所以整車看起來還是一個運動感十足的車型。而奔馳C級給人的感覺就是端莊優雅，前臉的設計分兩種，一種是運動，另一種是豪華，但由于C級的車身線型和S級的比較像，所以無論造型運動的還是豪華的都能其完美融合，沒有那種不倫不類的感覺。所以，這兩輛車綜合對比的話，只能說一個成熟，另一個是運動風，風格不同對比出來的結果不分高低。內飾：一個精致，一個運動風寶馬三系的內飾想必大家都了解的，一直被人吐槽內飾的設計比較偏向于駕駛者，凸顯出它的運動風。懸浮式的屏幕，還有“雞腿”擋桿設計看起來，完全沒有別的問題，但是如果低配的三系做工用料確實有點兒愧對于豪華品牌的名稱，但如果你買M版的話，它的配置就會好很多，但是低配的話，確實有點談不上豪華。而奔馳C級的內飾和寶馬三系就完全相反了，內飾方面不分高配低配，基本上都差不多。內飾設計一貫采用T字形的風格，還有懸浮的屏幕、鋼琴烤漆、還有木紋的中控面板，每個按鍵都可以說為了增添了豪華的感覺而設計的，整體不論是看起來還是自己用起來，都彰顯高級感。內飾這一塊，明顯奔馳C級更高一籌。空間方面：奔馳C級顯得有些不足如果對乘車空間這方面有所要求的消費者，相信都會買加長版的版本，所以小編給大家對比的就是加長版的空間。奔馳C級的車身要比寶馬三系車身長一點，但是兩輛車的軸距是完全一樣的。那它們的乘坐空間不是一樣的嗎？其實不然。寶馬三系主打的是駕駛體驗，所以副駕駛的空間就會少一點，長途乘坐不算舒服。但是后排的話腿部空間是非常大的，坐墊的長度也能夠完全的托住雙腿，但唯一不足的是靠背比較直，不符合人體學的設計，不過總的來說還是不錯的。奔馳C級的前排同寶馬三系來比，就沒有那個問題，但是后排的話坐墊稍短，坐時間長的話就會感覺非常的不舒服。動力方面：兩輛車的動力是一樣的，但是給人的感受卻是兩種風格。這里小編給大家介紹的都是2.0T的低功率版本.寶馬320搭載的是2.0T渦輪增壓，百公里加速7.9秒。從數據上看可能三系還比不上現在市面上的許多用家用車，馬力不大，但是它的發力區間非常大，動力開起來是非常十足，起碼保持在150邁以下不會出現動力不足的情況。開起來完全感受不到這是一臺渦輪增壓的發動機。奔馳C200搭載的是2.0T發動機，百公里加速同寶馬320是一樣的，但是開起來是兩種感受。奔馳C200駕駛的感覺只有平順，沒有運動感。即使你換到了運動模式，也缺乏那種駕駛激情，給人的只有舒適度。其實開寶馬坐奔馳這樣的說法，在寶馬三系還有奔馳C級中間只能是說對了一半，因為寶馬三系主打運動風格，所以開寶馬這個說法是對的，但是說到坐奔馳，對于C級來說，有點強差人意了。因為它的乘坐感確實不怎么舒服，但它開起來，是十分的舒適。所以這兩輛車，其實都非常適合開的，只不過它們的側重點不同，寶馬三系講究的是駕駛運動，而C級則講究的是駕駛舒適感。

不要人云亦云，自己去試駕，感受整體效果，每個都有自己的個性，喜歡就行，做到不要后悔不要遺憾，什么咚咚聲什么動力不足，來都沒來過有什么資格嗶嗶，樓主你說呢？品質感選C優選

老3335i，8年近120000km，原車的開口時（需要定期視情況加水的那種）還在用。前幾天北京寒流，零下12℃隔夜冷啟動，‘噌、噌、噌’搞定，沒有絲毫拖泥帶水2013年出掉的15年車齡280000km的老沃爾沃，原車的蓄電池也是到8年160000km。另一輛帶自動啟停的在用車，AGM蓄電池，自動啟停常年開啟（默認）。現在4年9個月車齡80000km，原車的蓄電池好好的。同樣是前幾天北京寒流，零下12℃隔夜冷啟動，‘噌’的一下搞定，干脆到爆注：破鞋那輛，自動啟停開啟后才有‘滑行’功能（就是達到一定車速后收油時自動空檔滑行降低油耗），所以即便條件限制自動啟停但功能鍵還是不能關閉的。所以，除非你有極壞的駕駛習慣，否則什么‘2-3年、3-5年該換啦！’那是給你挖的坑

剛做過二保，我回答你吧。1.首先機油機濾、全車檢查2.關于火花塞，看你4S店要求，反正我去沒有和我提，我就沒有換。如果4s有要求，那就還是按照要求換吧，應該買電子券可以送燃油寶，也合算。3.空濾、空調濾、燃油濾4S建議我更換，我確認了一下是否是必須換？結果接待人員強調只是建議，所以不換。后面自己在網上官方店買空濾、空調濾，曼牌的300多，半小時搞定，4.燃油濾是外置的，打算3萬再換

測量蓄電池電壓12.6v為100%，12.4v80%、11.8v為20%。聲音就是起動機無力。可能你的車輛經常在市內跑一次里程不多，（低于30公里）造成虧電。

這兩款車的口碑都是非常不錯的，更推薦奧迪a4。這款車的配置更為豐富，內部空間也更大，舒適度更好，性價比更高。比較的時尚運動豪車的品質他是也是比較高的，動力很充沛，性能出色。

有加裝嗎，我就加了真皮，360全景，舒適進入，后備箱一腳踢，27.6全款，不算上牌費5000，貸款服務費5000，貸款利息12700左右！

買車的時候也是，我姐說讓我買寶馬或者A4，結果花了差不多30w買了臺途觀次頂配。。。。。。（四年了）

買輛比亞迪吧 公務員低調點好

你好，這兩款車子來說推薦購買寶馬三系，車子大眾認知度較廣，口碑跟性能一直很穩定，性價比跟操控性也非常不錯，不論家用還是外出都是非常不錯的選擇，而且車子開出去比較有面子，可以考慮入手。

建議選擇寶馬三系，操控性能更好，時尚大氣，品牌影響力大。

二手車的行駛里程只是一個單獨的條件，影響車輛價格的因素還包括車況，保養情況，是否出現過事故，車輛的過戶次數，車型，車身顏色等。

C200

溫度打到25度，打開內循環就可以了