別克GL6

GM8好不？貴不過GL8。GL6呢，比GM6便宜…價格不是胡亂定的，一分錢一分貨，GL6就是不如嘉際，拭目以待

可以，國六的實施只是為了約束車企，讓出售的車輛必須達到“國六”標準要求，對于市民已經購買了“國五”標準的車輛，還是會以購車時的排放狀態來執行，也就是說即使“國六”標準實施了，你的愛車也可以放心開。只不過可能保值率沒有那么高了，換車成本會增加。“國六”的具體標準將會在今年年底正式出臺，計劃從2020年開始分階段實施。和國五的標準相比，國六整體上還要嚴格50%以上。從環保部發布的“國六”標準編制說明顯示可以看出來，在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比“國五”排放標準限值，國六a汽油車CO限值加嚴50%;國六b汽油車THC(總碳氫化合物)和NMHC(非甲烷總烴)下降50%，NOx(氮氧化合物)加嚴42%。在這之前，北京環保局發布了《北京第六階段機動車排放地方標準征求意見稿》，也就是“京六”標準，據說這個標準是全球最嚴的。只不過因為參考的標準是美國加州體系，但是我國排放的標準又是歐洲標準體系，這兩個體系之間的差別會增加車企的開發成本，所以京六遲早會被叫停，只不過現在正好趕上國六而已。

以前四缸機放在寶馬730上，吐槽一片，銷量不照樣很好？現在三缸機來了，也是吐槽一片，實際情況要看用戶體驗和銷量！三缸機沒毛病！

吃胎的情況沒有，異響也沒有，我就說說這巡航頓挫的問題吧。這個問題我早就發現了，開始我以為是變速箱的問題，后來發現不是這樣的。一般有兩個速度點會產生頓挫的情況，一個是62-64左右，還有一個就是84-86左右，你可以找一段路試試。為什么會在這兩個速度點產生頓挫，因為小六的變速箱在時速65左右會升到5檔，降到62左右的時候又會回到4檔。在時速85左右會升到6檔，降到83左右會回到5檔。如果你巡航定速剛好定在這兩個速度點，那么變速箱就會在兩個檔位之間來回切換，就會造成頓挫的現象。只要你的速度稍微提高或降低一點，離開那個速度點，頓挫感馬上就會消失。

個人建議看一下隨車的保養手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預約使用首保憑證做一下，之后除了大保養可以在4S店做一下并對全車檢測刷新模塊外，完全可以在專業的保養店、修理店和第三方的保養平臺，進行日常的保養維修服務，如需刷新保養周期，可使用手持設備或電腦通過方向盤下方的OBD接口進行刷新，而且根據新三包法規定，這不是推卸質保責任的依據。

大家來看看，今天又行駛狀態下死火，并伴隨著方向盤鎖死，幸好在市區。前不久吧，四月初在高速兩次死火，嚇到我了。。。在銀川4s店檢查了一周后只給刷了程序，意思硬件沒毛病，軟件有問題。他們的尿性吧，壞了就是壞了，刷了多少遍了，不給直接換配件，能拖一時算一時。5月7號從4s店取的車，開了頂多200公里，今天又這樣。。。呼叫安吉星，讓我打400，400讓我等4s店電話，4s讓我呼叫保險，我說不，4s店說它也沒辦法，來不了，救不了。。。又撥打400，說派技師與我溝通，等了半小時了，沒人管。。。別克，真爛。

GL我開過一周的時間，整體來說油耗不高，我在北京城區擁堵路段的話，平均時速在30-35km/h的工況下，平均油耗在7個左右，如果在堵一些，會超過7個甚至接近8。但是整體來說這車的油耗不大，畢竟排量不大。但是需要額外注意的是GL6的日常轉速有些高，市區行駛很多時候轉速在2000-2500轉波動，發動機噪音稍大一些。

別克GL6搭載的是1.3T渦輪增壓三缸發動機，發動機的最大功率為163馬力/5500rpm，最大扭矩為230牛米/1800-4400rpm，發動機的動力參數看上去還是不錯的，相比同排量的四缸機并沒有太大差異，甚至表現還要更好一些。

GL6是一臺優點和瑕疵都相對明顯的車型：高顏值絕對讓外貌黨們過目不忘、1.3T發動機對于抖動和平順性的控制可以媲美自吸，而在輸出上更是甩了自吸一截；中控、座椅、操控等方面算是正常發揮，不算特別突出但也在可以接受的范圍內。沃蘭多這款車的車內空間以及性價比較高，實用性不錯。三缸發動機的零件要比四缸發動機少，結構要簡單一些，維護起來也更方便一些，一般情況下，缸數越多，發動機運轉時就越平穩，但是在同樣的技術條件下，三缸發動機不如四缸發動機運轉穩定性好，更容易發生抖動現象。不過隨著排放法規越來越嚴格，三缸發動機也是大勢所趨。

我家Gl6開三年了昨天突然沒電了

如果同一故障問題多次維修未解決問題的話，作為消費者有權利向售后申請更換配件或者總成，具體情況建議您咨詢當地的售后維修服務站。

目前這款車配備愛信6AT變速箱，但具體型號未知。

GL6是一臺優點和瑕疵都相對明顯的車型：高顏值絕對讓外貌黨們過目不忘、1.3T發動機對于抖動和平順性的控制可以媲美自吸，而在輸出上更是甩了自吸一截，抖動噪音方面控制得也是不錯的；中控、座椅、操控等方面算是正常發揮，不算特別突出但也在可以接受的范圍內；至于空間，受制于定位和車身尺寸，其實也很難再多要求些什么。具體.

發動機噪音大有以下幾個原因：第一、集濾器問題，橡膠圈密封不好。第二、發動機軸承損壞。第三、排氣管的原因。發動機在冬天冷車啟動時，聲音比平常要大，這是正常現象。

GL6是一臺優點和瑕疵都相對明顯的車型：高顏值絕對讓外貌黨們過目不忘、1.3T發動機對于抖動和平順性的控制可以媲美自吸，而在輸出上更是甩了自吸一截；中控、座椅、操控等方面算是正常發揮，不算特別突出但也在可以接受的范圍內。

GL6是一臺優點和瑕疵都相對明顯的車型：高顏值絕對讓外貌黨們過目不忘、1.3T發動機對于抖動和平順性的控制可以媲美自吸，而在輸出上更是甩了自吸一截，抖動噪音方面控制得也是不錯的；中控、座椅、操控等方面算是正常發揮，不算特別突出但也在可以接受的范圍內；至于空間，受制于定位和車身尺寸，其實也很難再多要求些什么。具體.而沃蘭多目前由于是剛上市的新車，質量方面還不能夠確定，如果不著急的話，建議您觀望一段時間。

GL6是一臺優點和瑕疵都相對明顯的車型：高顏值絕對讓外貌黨們過目不忘、1.3T發動機對于抖動和平順性的控制可以媲美自吸，而在輸出上更是甩了自吸一截；中控、座椅、操控等方面算是正常發揮，不算特別突出但也在可以接受的范圍內；至于空間，受制于定位和車身尺寸，其實也很難再多要求些什么。鑒于這款車上市時間不久，質量反饋也比較少，如不著急購買，建議您等待一段時間再進行選擇。

媒體從國家工商行政管理總局商標局獲悉，別克品牌已經在華注冊了名為

很不錯，沒有抖動，提速干凈利索