東風風光

全系是搭載的2.0TGDI缸內直噴發(fā)動機匹配6AT自動變速器的動力，開起來超級順滑平穩(wěn)。它還配置了超級智聯系統(tǒng)、L2級ADAS自動駕駛輔助系統(tǒng)、電子換擋等功能，也不怕超速，開起來很輕松，我覺得買的挺值的~

東風風光ix5這款車提供了7年或15萬公里的車輛質保，這已經是一輛車的大半個生命周期。四驅車型每4萬公里需要更換后差速器，材料費加上工時費需要465元，四驅版車型其余公里數保養(yǎng)成本與兩驅車型一致，十萬公里下四驅車型總費用為14557元。

電車中不知道要比蔚來好太多，實用太多了，同樣的性能，提及小一點，價格就少了太多倍，我覺得性價比蠻高的，開了一年，還沒有出現任何問題，也沒有什么噪音，各個零件也沒有出現小毛病的情況，續(xù)航也和官方報的數據差不多，沒有虛報，還算是個良心車。

我一般都是用慢充，在家樓下停車位最快半天就沖完了，我很少用快充，銷售說快充對電池的壽命不是很好，跑高速也不用擔心沒電的情況，不用浪費時間在高速上充電呢。

這兩個車型對比的話，東風風光580這個車型的銷量要好點，價格也不高，還是有1.5t和1.8排量的發(fā)動機可以選擇，配置方面也足夠正常的家用，所以還是建議考慮這款。

現在SUV車型還是比較實用的，空間寬敞，通過性還好，這兩款車子都是SUV車型，從配置上來講也都挺豐富，都配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，定速巡航，胎壓監(jiān)測，座椅加熱，主動剎車等功能。但是比亞迪唐有acc自適應巡航功能，而風光ix5卻沒有配備。從個人角度來講還是比較喜歡比亞迪唐。

那你選他就對了，就是考慮到很多人買這輛車用于做這個，所以動力是1.5的，反應靈敏，因為是后驅車爬坡給力！我的平均油耗在百公里8個油左右。不過此車太輕，可能就是考慮到拉貨的問題，所以建議高速也不太跑太快，畢竟車體才1.3噸。

三四萬買輛車可以遮風擋雨還能拉貨，這樣的性價比還用問嗎。配置還是相當不錯的，倒車影像，倒車雷達，后雨刷，后擋風加熱，懸浮屏幕，多功能方向盤，皮革座椅外后視鏡電動調節(jié)，大燈高度調節(jié)等等。。但是隔音密封效果還是相對差一點，畢竟這個價格就別要求這么多了。期待的配置：比較期待的配置是安全氣囊，這對安全性的提升是不錯的。

這款是有后視鏡加熱功能的，東風風光s560后視鏡加熱其實與后擋玻璃加熱除霧按鈕是同一個按鍵的，一個長方形里面三個波浪箭頭。如果是夏天下雨天開車的話，有這個功能還是很有必要的

19款精英版的座椅是皮質材質的，這個是毋庸置疑的，這款車的皮座椅顯得干凈，但是此款車沒有座椅加熱功能，所以在夏天開的時候比較熱，冬天開的時候比較冷，如果你是真心的喜歡，完全可以滿足你的要求

這兩款車子都屬于中型SUV。從空間上對比。廣汽傳祺gs7車內空間要明顯優(yōu)于東風風光580。而在動力上對比，東風風光580發(fā)動機動力比傳祺gs7弱一些。保有量上對比廣汽傳祺gs7它的保有量要更高。綜合起來，個人認為廣汽傳祺gs7更值得選擇。

這款車子，配置還是可以的。所關心的定速巡航功能是它的標配，經常性跑高速的話還是特別有用，而且這款小型SUV它的空間也不錯。是一款值得選擇的產品。

發(fā)動機故障燈亮，會造成工作不平穩(wěn)，直接影響汽車的動力性和經濟性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等?因此，當車輛出現發(fā)動機工作不穩(wěn)時，要判別其故障的原因，使其恢復正常工作的方法。檢查步驟如下：??1、應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標準，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。2、需進行燃油壓力系統(tǒng)的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發(fā)動機并使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規(guī)格，則需要更換燃油壓力調節(jié)器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發(fā)動機怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。?當然還需要進行PGM-FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在 ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在 ON時，燃油泵應運轉2秒鐘。如果燃油泵不運轉，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM-FI主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。造成發(fā)動機工作不穩(wěn)的原因很多，因此，出現問題后及時去售后挨個檢查排除，才能準確找出故障原因和解決問題的方法

東風風光580定位中型SUV，廠商指導價是8.09-12.3萬元，車長4700mm，軸距2780mm，油箱容積58升，使用92號汽油、前麥弗遜式獨立 后多連桿式非獨立懸架、225/60R17輪胎，整備質量1550kg。新車配備胎壓顯示、倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動、駕駛位無鑰匙進入、內置行車記錄儀、2 3 2座椅布局、9寸液晶儀表盤、GPS導航、車載藍牙/電話、原車互聯/映射、LED日行燈、手動防炫目后視鏡等配置。

汽車鹵素燈的安全系數確實是很高的，因為鹵素燈在雨雪霧等惡劣天氣的時候，燈光的穿透力是很強的，所以在很遠的地方就可以看到對向來車，可以提前做好減速的準備，保障安全行駛。不過，自從有些不自覺的車主開始長時間使用遠光燈之后，很多車主就開始選擇亮度更高的氙氣燈、LED燈了，這種燈光雖然穿透力不如鹵素燈光，但燈泡的光亮度是非常高的，既可以照亮眼前或遠處的道路，也可以對“遠光狗”對戰(zhàn)。再就是很多老款車型沒有日間行車燈，都是可以在霧燈位置或在大燈總成里加裝的。

上網查了關于“假國6車”。實力差的企業(yè)，不改進發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)，只是對尾氣排放過淲——即使用更細小的過慮網，以達到檢測標準。簡單地說，純粹是應付檢測。問題來了。濾網更細小，導致到排放不暢順，造成油耗更多，輸出功率降低，效率降低。真正的國6B車，應該是改造發(fā)動機，從源頭上提升燃燒效率，降低尾氣排放。改造發(fā)動機的成本更高，而且得有技術積累。現時來看，應該是中、高端車是走這條路線。S560的1.8L國5、國6車都是用一發(fā)動機，應該只是改了尾氣過濾系統(tǒng)，應該屬于"假國6"車。

車輛的排放標準不能看車輛的生產日期，也不能看車輛的型號或者是配置，唯一能夠準確判斷車輛排放標準的，就是車輛的汽車合格證上的排放標識，如果排放標識上標注的是V，那么就是國五排放標準的，如果是VI的，那么就是國六排放標準的，如果是已經登記上牌的車輛，只能是到車輛登記上牌的車管所去調檔查看車輛的汽車合格證了，查看到的車輛排放標準才是最準確的

你說的這種外置暖風水箱的閥門一般都沒有的。大多數車輛的空調和暖風的設計都是這樣的，本身你的車輛在進行暖風開啟的時候會自行打開暖風小水箱的管路。這樣車輛的暖風就會出來了，其實你平時調高溫度的時候，一般不會手動打開。當然了，你后期可以根據自己的需求進行加裝。這樣的話，在不使用暖風的時候。車輛熱車就可以熱的更快。

如果使用藍牙進行連接?重新啟動設備。前往“設置”>“藍牙”，然后關閉“藍牙”。等待 5 秒鐘，然后重新開啟“藍牙”。檢查車載立體聲系統(tǒng)的使用手冊，以了解如何與藍牙設備配對。大多數汽車都需要在車載顯示屏上進行電話設置。 如果您已將多臺手機連接到車載立體聲系統(tǒng)，請嘗試重命名您的設備：前往“設置”>“通用”>“關于本機”>“名稱”，再鍵入一個新名稱。然后再次嘗試連接。更新您的設備。為車載立體聲系統(tǒng)安裝所有固件更新。

積碳的危害1、當積碳黏附進排氣門時,使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發(fā)動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發(fā)動機激活困難，怠速工況下出現抖動；同時影響混合氣進入燃燒室的斷面,積碳能吸附一定的混合氣,從而降低發(fā)動機功率。2、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時,就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比,當壓縮比過高,就會造成發(fā)動機早燃（固發(fā)動機爆震）,降低發(fā)動力功率。3、當積碳黏附在火花塞時,影響火花質量;甚至不跳火。4當積碳在活塞環(huán)間形成時，會容易把活塞環(huán)卡死，造成燃機油并拉傷缸壁。5、當積碳黏附在氧傳感器時,使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況,無法正確調整空然比,從而使發(fā)動機尾氣超標。6、當積碳在進氣歧管內部形成，使內部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。積碳預防在汽車維修中對于積碳的診斷一向是個難題，要是讓車主自己去分辨是否有積碳產生更是難上加難，與其出了問題再修不如防患于未然，用日常維護的手段來保持車輛的正常使用能。下面介紹幾個減少和預防積碳產生的方法。1、加注高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發(fā)達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號并不等于高質量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。2、不要長時間怠速行駛怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。3、多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。由于受城市的路況、人們的生活節(jié)奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現。那么建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發(fā)動機能的影響，使汽車的“心臟”保持在最佳的狀態(tài)。清除積碳的好處1、提升愛車馬力。2、節(jié)約燃油消耗。3、降低爆震點。4、促進環(huán)境維護。5、延長引擎壽命。6、加強剎車制動準確性。提示：根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般清洗選擇里程在3萬---4萬公里做一次清洗。積碳并不可怕，怕得是我們不去治理它。