本田UR-V

本田urv有多種顏色可供選擇，如珍珠白、優雅魅力金、琥珀棕、紅色輝光和彩色金黑。Urv的前進氣格柵采用大嘴設計，中央的鍍鉻飾條兩端融入大燈組。相對而言，白色UR-V的外觀設計更加年輕化，尾部采用了貫穿左右的一體式尾燈，更加個性化。相對來說，我個人更喜歡白色的urv。同時，黑色等深色也適合本田urv。深色可以裝飾這些車超大的車身，視覺上可以小一些。此外，白色代表純潔、天真、單純、圣潔和光明。會給人更奇妙的感覺。汽車的原色可以分為基本色和流行色。但目前隨著汽車消費的年輕化、個性化，以及汽車市場的成熟，黑人的集中度在減弱。

想買本田UR-V的朋友比較關心本田UR-V是否噪音大？我們來看看本田UR-V是一款什么樣的車。作為冠道的姊妹車型，東UR-V在外觀和內飾設計上與冠道基本一致。擁有帥氣寬敞的車身，超大的空曠內飾空間，可以準確定位五大SUV市場。尤其是后排座位空著的時候，很難遇到同級別的對手。自上市以來一直保持著不錯的銷量，可見也深受消費者喜愛。UR-V噪音大嗎？噪音測試也接近我試駕時的實際體驗。怠速時噪音控制的很好，車內很安靜。但行駛過程中發動機噪音控制比較一般，車速稍高時發動機噪音更明顯。所以最終測試結果顯示，行駛噪音略高于我們推薦的噪音值，但并沒有高出多少，在同級別中算是中等水平。

想買本田UR-V的朋友比較關心本田UR-V的加速時間？我們來看看本田UR-V是一款什么樣的車。作為冠道的姊妹車型，東UR-V在外觀和內飾設計上與冠道基本一致。擁有帥氣寬敞的車身，超大的空曠內飾空間，可以準確定位五大SUV市場。尤其是后排座位空著的時候，很難遇到同級別的對手。自上市以來一直保持著不錯的銷量，可見也深受消費者喜愛。UR-V的加速時間是多少？得益于四驅，UR-V起步非常穩定，沒有任何輪胎打滑現象。起步轉速在2700轉左右，冠道可以達到3000轉左右。因此，起步時的發動機轉速UR-V略低于冠道時的發動機轉速，這使得起步時的動力輸出UR-V小于冠道時的動力輸出。最終的結果非常接近冠道，但是比冠道慢了0.2秒左右。

本田ur-v和cr-v的油耗不同：本田ur-v的油耗是7.2到8.7l對于100km本田-V百公里油耗6.4l。以2021款本田cr-v為例。是一款緊湊型suv，車身尺寸為：長4621mm，寬1855mm，高1679mm，軸距2661mm。2021款本田cr-v前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。搭載1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力193ps，最大扭矩243nm，最大功率142kw。

本田ur-v開定速巡航的方法是：1、車速在40碼以上，按下方向盤的ccs按鈕即可開啟；2、按res和set鍵對速度進行微調，實現車速加減；3、踩下剎車或按方向盤左側ccs鍵即可關閉。定速巡航是指不用踩油門踏板就自動保持車速，使車輛以固定的速度行駛。定速巡航的原理是：巡航控制組件讀取車速傳感器發來的脈沖信號與設定的速度進行比較，從而發出指令由伺服器機械的來調整節氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。

本田ur-v不是冠道。以2020款本田ur-v為例。是一款中型suv。其車身尺寸為：長4856mm，寬1942mm，高1670mm，軸距2820mm，油箱容積57l，車身重量1745kg。2020款本田ur-v前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力193ps，最大扭矩243nm，最大功率142kw，匹配cvt無級變速器。

1.5丐版配置還行，動力絕對夠用，除非你愛飆車

商務接待我感覺兩輛車都不錯，后排空間也都挺寬敞的。只是本田UR-V外觀看著不如大眾的途昂更穩重一些，本田UR-V看著更年輕運動一些。

本人購置的是1.5t冠道尊享，網上開始機油增多輿論的時候，因為擔心，也看了幾次機油，發現沒有增多就沒管了，去保養的時候隨口問了句，4S人跟我說東風本田的是肯定有問題，冠道沒有的，一群車友都說發動機是一樣的，所以不建議購入本田1.5t車型，拿自己的錢去搏幾率，沒必要。你可以考慮買urv2.0t的，優惠比較大，動力也足。1.5的發動機只能說家用足夠啦。

看你需求吧，本田2.0t馬力272匹，扭矩370牛米，匹配9AT變速箱，提供了看家本領VTEC技術以及高壓直噴，還有可變的氣門升程技術，能夠保證在各種扭矩下始終維持高效率運轉，還有燃油經濟性的優勢，最關鍵這臺發動機還喝92號汽油，可以說是非常好養活。但如果你不追求性能，1.5的地球夢也夠用，看你自己啦。

1.5T車型的油耗，一般在7~9升/百公里。如果是經常跑高速，油耗可能會低些。嚴格來說，這個問題沒有一個準確、一致的答案。影響油耗的客觀因素暫且不談，單純就汽車品牌的不同，車型的不同，就會導致車輛自重、風阻系統、發動機調校等方面的不同。這些因素都會嚴重影響一輛車的油耗。其次，客觀因素也會嚴重影響。

大家都說這款車的價位偏高，它的官方報價在30萬左右，如果貸款買的話壓力會更大一點，因為差不多前期就需要15萬左右的首付，后期還貸款的話，也得每月還5000，還兩年差不多吧。

我買這款車已經有好長一段時間了，到目前為止，這款車給我的體驗都還挺不錯的，它的配置很豐富，值得一提的就是高科技配置了，自動泊車入位，自動剎車和主動安全系統等等。

這兩款動力總成官方給出的百公里綜合油耗相差在一升左右，在實際使用過程中，由于載重量、行駛路況和車速等原因，實際油耗要相差在兩升左右

我不是本田粉，但是冠道或URV，三大件中的兩大件——發動機、變速箱，技術水平都不遜于Q5，懸掛稍差，但也和Q5沒有代差。空間和內飾，不輸于40-50萬的任何一款豪華車。用料、做工，遠超過銳界、途觀L、昂科威高配等直接競品，產品力很強。今后，Q5面對福特、別克、兩田、馬自達和自家大眾的新品上探，以及奔馳、寶馬、沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯，甚至英菲尼迪的在華力度加大，上下擠壓，好日子真的一去不復返了！希望奧迪清醒，切切不可妄自托大！

指導價還沒出來呢…參考兄弟車型冠道，應該差不多

途觀l更好車型大氣底盤扎實大眾品牌相對更好

這款車上市不久啊，可以觀望觀望

這款車輛具體時間還沒有公布的呀，不過快上市了呀，你可以參考一下本田冠道，輛車都是一個平臺的姊妹車輛，價格差距也不會很大！

現在的話你目前沒有這方面的消息你可以關注一下房間