尺寸

1、可以的。2、扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見于一些以舒適性見長的車型。3、國際標準的輪胎規格，一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm）輪胎斷面的扁平比（%）輪胎類型代號輪輞直徑（英寸）負荷指數許用車速代號”。其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。3、扁平率的作用：是影響車輛對路面的反應靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型。4、綜上所述，扁平比有55變為60，更厚，通過性是好了點，但是里面的反饋等也會差一點，建議綜合考慮之后再確定。

新款車型上21寸的厚度比老款21寸厚度更厚，舒適性和耐用性會更好，為了美觀可以考慮上21寸，差速鎖意義不是太大，后橋轉向是可以的

跟你科普一下，是輪胎都有鼓包的可能，而領動1.6精英以上，都是225/45R17規格的輪胎，225指胎寬，越寬抓地力越好，行車穩定性也越好，缺點，胎噪更大，油耗更大，45是胎壁寬度，45基本就是最扁平的了，缺點，胎壁一般較硬，舒適性較差，較更厚的胎寬，更容易鼓包，同等速度過坑，更容易輪轂直接擠壓胎面或者胎壁直接受力，故更容易出現鼓包的情況，輪胎的設計與輪胎的工作環境之間相關，路況差，胎壁厚更好，路況好，特別是走高速，胎壁薄的好，大輪轂，薄胎壁，也更為美觀，極端情況下，比如高速爆胎，特別是前胎，扁平胎更為安全，具體原理自己想吧，總之我們這有白話，厚胎翻車，薄胎不翻車，當然這是句夸張的話，不過有時候真的是救命的，至于17不用說什么了，輪轂直徑。純手工回復，希望滿意

品質和生產工藝是完全一樣的。從這次新X3的上市大家看到外觀后就明白了，X1車頭低點和X3車頭高點。整體風格是一樣的。不同點就是車身平臺不一樣X1奧迪的Q3.奔馳GLA。寶馬X2。直接競爭家用SUV。所以大家完不用糾結。就是因為寶馬，奧迪，奔馳三家在家用級別的城市小越野上競爭的如火如荼的。至于X3則是和奧迪的Q5奔馳的GLC在那個級別的商務兼顧家用的級別的中級SUV上競爭的也是熱熱鬧鬧的、所以總結X1,X2,Q3,GLA在家用城市小越野半斤八兩X3,Q5,GLC在中級城市小越野上也是半斤八兩。

遠光我換的飛利浦LED，可以看看飛利浦H7的LED尺寸，換這個都要拆了干燥劑才能放的下，比飛利浦尺寸小的市面基本沒有了吧

換無骨的也不一定有用，我的經驗是觀察一下雨刮片是不是與玻璃面垂直，如果不是垂直，掰下雨刮臂讓雨刮片與玻璃面垂直就不會響了。

你比較猛，一般加塞的，我都是能讓就讓，來不及就另說了。不過心情不好的時候我也不讓。看來我也得加個前杠，起碼有點威懾力！

兄弟，掉狗窩里了，速度撤！這幾個噴子你難道不認識么，沒必要！我現在幾乎不評論了，只等車上市，別人愿意自娛自樂隨他們去！

無解，豪華版大燈裝在精英版上用不了。沒有繼電器開關還是什么。只能破燈罩自己改。論壇有車友發帖全程改裝，可以借鑒一下。

XT5這車單看照片大氣，旁邊沒別的車也大氣。。。但是如果在馬路上車流中看到確實沒那么起眼。。。樓主其實提這個問題挺準的，，我也有這個感覺。。。總感覺20萬左右既視感

21的全黑輪轂的確比20的好看，顏值秒殺所有車，看你取舍了。現在米其林沒有匹配的輪胎，將來有沒有不知道也許會有吧。

如果更換大型號的輪轂的話，最好去專業的輪轂店咨詢，第一輪轂加大寬度會大油耗肯定會增加。第二輪轂加大輪胎的型號也要適當改變，否則會出現實際轉速與儀表盤速度不一致造成超速罰款。年審不會審查的。希望能夠幫到你如滿意請采納

輪胎更換，可以去輪胎店，他們有專業的換算表，立即幫你算出可以用的車胎型號。樓主可以再咨詢一下你們版主。如滿意請采納

請問樓主你以前的車子有備胎，一年用的了幾次？如果你每天跑長途，那么當然有備胎好，我就知道我其他的車備胎都全新的沒下過地，輪胎被扎過，但是在我們這小鎮上補輪胎的好幾家，發現缺氣了就去檢查是否扎釘了，如果扎了就補，沒扎就充氣，備胎用處大小這個就只能說見仁見智了，有備無患固然重要，但是真有了備胎，從心里角度講你也未必去用！

尺寸一致并不代表其他所有的參數都完全相同，如上面介紹的輪胎速度級別、承重指數、輪胎的紋路等等；還有原車輪轂多是鋁合金材質，而備胎輪轂多是鋼鐵材質，這時候輪胎的重量、散熱、風動方面都是有區別的。如果車開得比較快，或是出現急轉彎、急剎車的情況，就有可能會產生受力偏差，時間長車輛就有可能會出現跑偏的情況。當然更為重要的還要看輪胎的磨損程度，如果原車輪胎已經使用了三四年，而備胎卻較新，也不建議長期使用備胎，因為備胎的摩擦力和其他三條輪胎會有較大差異，這樣就特別容易導致輪胎偏磨、濕滑路面抓地力不均等情況。供參考

全液晶包安裝一般1w2~3，中控有原廠和安卓，安卓四千多包安裝，可以加360度全景和隱藏記錄儀，也要4000，原廠中控就比較少的人才能改，還得換主機不然不能用，屏幕不貴五千可以買到拆車，九千全新，但是沒有高配的ngi主機無法使用，主機就貴了，要3w，英國之寶改裝19500，原廠電尾門1w，并線輔助1w，方向盤加熱3k，led大燈1w一對要匹配刷系統，刷一下3k順帶送高配的一些隱藏功能和原廠動力升級。

尺寸一致并不代表其他所有的參數都完全相同，如上面介紹的輪胎速度級別、承重指數、輪胎的紋路等等；還有原車輪轂多是鋁合金材質，而備胎輪轂多是鋼鐵材質，這時候輪胎的重量、散熱、風動方面都是有區別的。如果車開得比較快，或是出現急轉彎、急剎車的情況，就有可能會產生受力偏差，時間長車輛就有可能會出現跑偏的情況。當然更為重要的還要看輪胎的磨損程度，如果原車輪胎已經使用了三四年，而備胎卻較新，也不建議長期使用備胎，因為備胎的摩擦力和其他三條輪胎會有較大差異，這樣就特別容易導致輪胎偏磨、濕滑路面抓地力不均等情況。

第一，換較寬的輪胎有如下優勢。225換成235的輪胎，胎面寬了，輪胎越寬，那么自然與地面的接觸面積就變大了，耐受的側向作用力比較好，提升了抓地力，同時在制動和彎道性能上也得到了提高，也就是說，行駛穩定性會更好。第二，寬輪胎的缺點也很明顯。與地面接觸多了，自然摩擦阻力也會增大，車子提速加速會變慢，方向盤轉向也會變重，伴隨著油耗也自然上升，另外，高速上聽到的輪胎胎噪也會比窄輪胎要大的多。第三，輪胎窄了自然加速就會有比較輕盈的感覺和發揮的空間，油耗也比較經濟，但是剎車性能表現得就不會太出色了。像經濟型、緊湊型的車子的輪胎就會比較窄一點，而性能型、豪華型的就比較寬一點。綜上，建議不要盲目的為自己的愛車更換更寬更大的輪胎，出廠時的原裝輪胎完全能滿足要求，即便更換也不要和原尺寸相差太多，款度增加20mm左右，直徑增大1英寸左右就差不多了。更換之前一定要考慮的問題就是發動機的動力是否充足，輸出軸能否承受得住這么強的扭力，車橋齒輪能不能承受這么大的應力。

沒有那么講究！輪胎三年也是要換的，只要是正品輪胎，都能達到使用效果！我換了255的加寬胎在跑，效果很好

245/40R19根據輪胎計算器，是可以裝的。應該不會磨沙板，但你在急轉彎時打方向會不會磕碰到。 J值在8.5J時是最好，8.0或8.5也可以，至于ET值要多少才剛好和車身齊平，我還真不知道凱美瑞的ET值是多少。你盡量保持和原車的數據一致就行了。