本田CR-V

謝謝謝謝，謝謝各位大神們的回復，非常感謝。哈哈

怎么沒說換擋撥片？不考慮這個功能就買豪華

挑一個特別熱的天氣 直接用手撕 有殘留的話用酒精擦 或者你老婆用的洗甲水

除了乞丐版的沒有 其余的都有

50公里

降價3萬就可以了。

差不多，17.1什么都不送

油箱里剩的油可以保證，車速60公里勻速還能跑不低于50公里。

本田CR-V銳·混動是緊湊型SUV

您好，請詳細說明問題 。

就crv質量穩定，空間大，駕乘比較舒適

CRV比較好。如果我的回答能幫到你，請設為最佳答案，謝謝。祝你:出入平安，一路順風。

你好 首付百分之三十

本田CR-V是緊湊型SUV

你好，只要全尺寸的，那和正常輪胎一樣使用。

優點：技術成熟，性丿從沒出過任何毛病 市場保有量大，即使以后需要維修的話價格也便宜，配套零件也多不需要等待。保養也便宜很多 新CR-V的前臉和上一代相比，設計手法更加銳利，更趨向于運動化和時尚化，也顯得更加兇悍。正面整體張力十足，整體感覺成熟但不浮夸，穩重而不死板。呈倒梯形的三條鍍鉻橫幅式進氣格柵，不禁讓人想起了大眾系列的一道杠、二道杠家族臉譜，莫不是東風本田也有意從新款CR-V開始布局自己的家族前臉？ 新CR-V的前臉和上一代相比，設計手法更加銳利，更趨向于運動化和時尚化，也顯得更加兇悍。正面整體張力十足，整體感覺成熟但不浮夸，穩重而不死板。呈倒梯形的三條鍍鉻橫幅式進氣格柵，不禁讓人想起了大眾系列的一道杠、二道杠家族臉譜，莫不是東風本田也有意從新款CR-V開始布局自己的家族前臉？ 全新CR-V搭載了本田看家技術i-VTEC可變氣門正時和升程的 2.0L和2.4L發動機。在經過重新的調校后動力相比老款都有明顯提升，其中2.0L發動機最大114kw和190n.m，2.4L發動機最大140kw和222n.m，相比老款最大功率足足提高了15kw，數據表現相當出色。與發動機搭配的均為本田經典的平行軸式5前速自動變速箱

9-11都算正常

這要看具體情況

推薦馬自達cx-5最大優點良好的操控性首先要歸功于Mazda CX-5發動機線性的動力輸出。經過“創馳藍天”技術的洗禮，其搭載的2.0L和2.5L發動機在性能上都有大幅提升，動力輸出線性，初段靈敏、中后段發力順暢的特征非常明顯。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，均通過增加橫向穩定桿得到了一定的加強，在多彎路段駕駛Mazda CX-5可以感受到車輛的穩定性比肩轎車，轉向時車頭的反應也更直接，車身緊湊感很強，在同級別SUV中如Mazda CX-5這樣將舒適性與操控性做到如此均衡的車型的確不多見。不論是精準的轉向還是韌性十足的懸架設定，都明確告訴駕駛者，Mazda CX-5提供的駕駛樂趣是不打折扣的。最大缺點可能這樣一款長安馬自達CX-5最大的缺點就是在做工上了，內飾的做工，內飾用料還算不錯，但是在接縫的地方略顯得不平整，縫隙大。隔音：低速駕駛時候的噪音還不是很明顯，但是高速行駛的時候胎噪的聲音尤為顯著了。或許這樣的方式可以通過換一些高檔輪胎來做到酌情的減輕。后排座椅放倒后不平整，需要用重物壓制平衡才行。如對你有幫助，請采納為最佳答案，謝謝

漢蘭達車身更長，整體的設計風格偏向粗狂。豐田漢蘭達中網梯形設計，略顯霸氣。而且買漢蘭達的車主，大多都是黑色，整體更加的沉穩，時候一些年齡偏大的消費者。大眾途觀L的車身雖然比漢蘭達短，但是軸距其實差不多。整體設計偏向時尚風格，更加的年輕化時候年輕一些的消費者。豐田漢蘭達內飾質感還是可以的，太別是在豐田品牌里面來說，內飾整體大量的銀色鍍鉻裝飾條設計，下方貫穿式儲物格，很寬大。方向盤上還有銀色裝飾。整體有很多實體按鍵設計，實用性很好。內飾也有很多的軟質材料包裹。多功能方向盤設計也很有質感。豐田漢蘭達2.0T發動機，220匹馬力，最大扭矩350牛米，6擋手自一體變速箱。此外還有 3.5L V6發動機，273匹馬力，最大扭矩337牛米，6擋手自一體變速箱。整車質量兩頓左右。動力在同級別來說，也是比較強勁的，扭矩都很高，特別是這個V6發動機，在同級別來說，還是相對少見的。