車展

時間段。年初的時候，肯定是淡季。剛過完年，手里沒錢。大約在五月，人們會攢錢買車。下半年以后，尤其是9、10月以后，買車的人還是很多的。車展是大品牌經銷商競爭的戰場。汽車經銷商為了增加銷量，會進行一系列的優惠活動，優惠幅度比日常大很多。與品牌經銷商的競爭非常激烈。車展上有很多同級別的車型可以選擇，同一個品牌也有很多經銷商。為了爭奪客戶，各大商家不得不打價格戰。很多廠商和參展商在車展前就已經確定了優惠政策和價格底線，往往在車展上迫于競爭壓力而重新調整政策以應對市場壓力。車展買車也是分時間段的。車展買車也有淡季和旺季。旺季的時候，各大廠商會花精力去提振銷量，但是價格可能就沒那么優惠了。畢竟是在生意紅火的階段，業務員的嘴皮子五花八門，炒作能把你搞糊涂。在淡季，人們買車的情況并不常見。這個時候車展的優惠會具體很多。可以這么說，想要最好的優惠，取決于你想去的車展的時間段，是淡季還是旺季。至于中國車市規律：3-7月：1-2月期間，受新年影響，車市不開門營業。從3月份開始，大家因為過年幾乎把錢都花光了，又到了存錢的時候，所以整體銷量在逐漸下滑。銷量下滑，淡季供大于求，車展的折扣可能會讓你大吃一驚。8月：銷量開始強勢上漲，之前的優惠會因為供求關系逐漸縮水。9月和10月：往往是銷售最好的時候。零售業流傳的“金九銀十”在車市依然適用，自然價格上漲。當你這個時候來到車展，經過一系列的價格對比，你會發現車展上的車是不可能便宜過千的。11、12月：年底沖刺業績。經銷商為了完成廠家下達的銷售任務，在車展上肯定會拿出非常實惠的價格。

運動外觀的車身有一個激進的前端和隱藏的后門把手，這使得外觀看起來像一個轎跑車。與目前幾乎卡通化的模型相比，這是一種革命性的設計方法。 歐洲車型將在雷諾位于弗林斯的工廠生產。新款Micra基于一個名為CMF-B的新平臺，該平臺與將于2018年在下一款日產Juke中首次亮相的新款CMF-A共享一些元素。 新款日產Micra有望在10月份的巴黎車展上全面亮相。

由圖片的Mike Taliercio拍攝并在Bulletproofautomotive的社交媒體頁面上分享，它展示了改進的前端，采用了新的保險杠和格柵設計。同時前翼子板后面的通風口似乎也消失了，但從這個角度我們也說不準。 除了外部的調整，日產官方最近還暗示2020款GT-R的內飾更加“高級”。 我們對這款車一無所知，但從現在開始大約一個小時后，日產將正式拉開序幕，這可能是哥斯拉R35一代最后的歡呼。

本田表示，在通過再生制動充滿電的情況下，僅靠電力可以行駛“大約一英里”或1.6公里。 在內部，7英寸的駕駛員顯示器與8英寸的中央屏幕、蘋果CarPlay和Android Auto以及強大的“本田感應”駕駛員輔助工具包相結合。 美國本田公司高級副總裁Henio Arcangeli Jr表示，“洞察”向消費者表明，混合動力汽車的效率并不意味著犧牲風格、精致或性能。 他說，“Insight是本田電動汽車發展新時代的另一個標志，在這個時代，客戶可以不折不扣地擁有他們想要的一切。” 新的Insight車型將在印第安納州與思域和CR-V車型一起專門生產左舵駕駛車型。澳大利亞公司的發言人表示，該車目前僅在北美銷售，盡管該車有可能在晚些時候在當地首次亮相。

這家汽車制造商悄悄證實了其明年2月才推出該車型的意圖，但隨著下一屆芝加哥車展即將舉行，可以肯定的是，這里將是揭幕地。 這一確認來自大眾汽車銷售和營銷總監于爾根斯塔克曼(Juergen Stackmann)。這個活動標志著ID.3的首次亮相我們已經知道這款車型只會在歐洲發售。 至于SUV，ID.4名稱仍然只是一個非正式的名稱。我們確實知道它將基于ID CROZZ概念，這種概念近年來在各種車展上都有出現。量產版將擁有比原型車更傳統的風格，并專注于內部空間，而不是轎跑式的運動。 這個ID.4或者最后叫做ID是第一個出貨到北美市場的ID產品。大眾希望在2020年底前將其投放市場，這可能使其在特斯拉的Model Y(一款備受期待的電動汽車)中占據領先地位。

即將上映的邦德電影《無死之夜》中的自定義辯護人就是從場景中衍生出來的，包括凹痕、劃痕等一切，將于周二晚全球首映。《無死之年》計劃于2020年4月上映，這是《新捍衛者》主演的第一部電影。 該活動還展示了由樂高大師Chris Steininger組裝的全新樂高技術路虎衛士。2573塊的模型結合了樂高積木的無限創意和New Defender即刻可識別的輪廓和無與倫比的功能。 新衛士將于2020年推出“110”和“90”兩種款式。Defender 110將于2020年春季在美國上市，起價49，9001美元，Defender 90首版將于2020年夏季上市，起價65，1001美元。Defender 90的所有型號將于2020年秋季上市，起價4萬美元。

現代汽車的CUV命名主題通常是城市或地方。無論地點在哪里，地點都會體現出“去哪里”的特點。 世界媒體將在4月17日的紐約國際車展上首次看到這個場館。全球報告將采用創新的增強現實(AR)元素。增強現實是一種真實場景的交互體驗，包括計算機生成的或模擬生成的增強對象，不使用虛擬現實的護目鏡或眼鏡。

馬自達-5于1989年在芝加哥車展上首次亮相，為了慶祝其30周年，特意推出了特別版，以感謝過去三十年來支持該車型成功的全球客戶。 作為歷史上最受歡迎的跑車，MX-5現在已經成為馬自達汽車制造的象征。截至目前，其全球銷量已超過100萬輛，其中歐洲銷量為35萬輛。 30周年紀念特別版是多年來不斷增加的獨特MX-5版系列的最新版本。

KODA第一季度SUV市場份額超過30%，在中國市場發揮了重要作用。為了從SUV細分市場最近的增長中受益，斯柯達正在準備該系列的第三款SUV。在中國，斯柯達發布了一款新車型的初步草圖：SUV，它是根據中國城市客戶的需求專門設計和開發的。繼斯柯達KODIAQ和斯柯達KAROQ之后，全新主流城市SUV將成為品牌SUV系列在中國市場的第三個成員。這款車型正在慶祝2020年北京車展前夕的首次亮相。 斯柯達將其富有表現力的設計轉移到針對中國市場的新主流城市SUV上，突出了品牌的情感力量。所有斯柯達SUV的共同特點是晶瑩剔透的設計細節，這是新型主流城市SUV堅固性的證據。 散熱器格柵和前照燈形成一個整體。較低的側板流向后部，從而增強了該車獨特的輪拱。尾燈形成一個水晶形狀。

這個概念展示了斯巴魯所謂的“更大膽”的設計理念，它是由“動態X立體”語言演變而來的。憑借其瘋狂的銳角和堅固的車身裝飾，它看起來絕對大膽。還要檢查一下車頂，它就像一個籠子，延伸并形成了一個幾乎無縫的雙后擾流板。 從正面可以看到一些目前斯巴魯的進氣格柵主題，但從那里可以看到凹陷的LED大燈以獨特的方式位于前輪拱頂部，明顯的引擎蓋配有雙散熱排氣孔，外觀運動感十足。前端還有一個銀色的保護防滑板。 你可能見過SUV上的黑色塑料裝飾條。這種“抗劃傷”的概念在VIZIV腎上腺素中被廣泛使用。事實上，幾乎整個前護板都是由這種材料制成的，它們共同構成了前保險杠的很大一部分。它延伸了下側軌，包裹了矮胖的后輪拱，后面的銀色防滑板和前面很搭配。 沒有透露動力系統的細節，但我們猜測它有一些描述。也給出了全輪驅動，可能有一些冒險的駕駛模式。 我們從這個概念中可以得到的最大好處是，它可能會啟發下一代XV的設計。雖然量產版不太可能有戲劇性，但總的主題還是可以保留的。

這一跨界概念將為該公司的新一代電動汽車設計提供“迄今為止最清晰的愿景”。它將整合和發展今年早些時候QINSION和Prototype 10概念中的元素。 正如之前宣布的，英國菲尼迪計劃從2021年開始為其所有車型引入電氣化技術。這意味著2021年左右的所有車型將至少配備混合動力或全電動動力總成選項。在澳大利亞，只有兩款車型可以使用混合動力。Q50和Q70汽車。英菲尼迪執行設計總監卡里姆哈比卜表示： “我們將在底特律展示的概念車是英國菲尼迪新時代的開始，也是我們希望這個品牌走向何方的一個例子。電氣化和其他新技術為我們提供了發展設計理念的機會。” 英菲尼迪(Ying finidi)表示，新推出的汽車將展示新的外部尺度，由于電動動力總成優化了空間，內部將能夠提供更寬敞和類似休息室的環境。這種新的交叉概念有望預見這種進步。 所有活動將在1月14日大活動開始前或之前披露。敬請關注。

引擎蓋下是4.0升雙渦輪增壓V8發動機，可以產生404kW的功率和770Nm的扭矩。這是通過一個新的具有主動四驅功能的八速自動變速器發送的。用Sport Chrono套件0-100 km/h的速度沖刺只需要4.1秒，即3.9。 為了提高操控性能，Cayenne Turbo配備了主動式三腔空氣懸架，舒適、越野、運動。保時捷動態底盤控制系統還具有由48V電氣系統供電的電動側傾穩定功能，以及保時捷扭矩矢量增強版。聽起來一個基于大眾MLB Evo的大平臺需要很多先進的輔助工具才能讓卡宴保持一流的標桿水平。 內部是現代化的豪華裝飾，配備了高清觸摸屏和大多數控制的顯示器，其曲調通過710W Bose環繞聲系統提供。所有座椅和運動型方向盤都是Turbo獨有的，帶有加熱裝置。 保時捷澳大利亞確認新款卡宴將于2020年年中交付，其價格(包括常規車型的價格)尚未最終確定。

《最后一個辯護人》的制作于2016年1月結束。從那以后，路虎一直在嚴格地開發新車型——預覽、嘲諷和展示這款重要新車的偽裝版。 在詹姆斯邦德的新電影《沒有時間死》中，它也通過了間諜測試。 然而，路虎最終將在9月12日對公眾開放的法蘭克福車展上取消量產版的封面。 已經在肯尼亞、美國死亡谷、哈薩克斯坦進行了測試，出現了多種形式，包括短軸距和長軸距。預計將轉向高端市場，并與路虎其他產品保持一致，但仍保留Defender無與倫比的越野能力。 雖然規格有待確認，但也將提供一系列汽油和柴油，以及一種新的插電式混合動力系統。 路虎還確認，該車型發布時，訂單簿也將于下月開放，還將提供來自法蘭克福的公開直播。

韓國為Niro混合動力車型提供了新的前后保險杠、重新設計的大燈、LED日間行車燈、LED尾燈和新的鋁合金輪轂選項。 在內部，起亞通過可選的10.25英寸寬屏觸摸屏和7英寸儀表板顯示器進行了重大的技術升級，可以取代標準的8英寸信息娛樂屏幕和4.2英寸儀表板安裝。 還推出了兩種顏色的包裝。根據規格，客戶可以選擇橙色或梅花裝飾-后者使用梅花打孔真皮內飾。 兩個版本的Niro都使用1.6升汽油發動機，配有六速動力換檔。混合動力汽車將內燃機與1.56千瓦時的鋰離子電池組配對，而PHEV則配備了8.9千瓦時的電池。 起亞聲稱，插電式混合動力車的續航里程為30英里，零排放的城市里程為65英里。 Niro的巡航控制系統還增加了停止和駕駛功能，車道跟蹤輔助功能也首次在兩款混合動力車中啟用。這些功能包括前方防撞輔助、車道保持輔助、駕駛員注意警告和盲區碰撞警告。 Niro混合動力和插電式混合動力的歐洲銷售將于2020年第二季度開始，英國價格將適時公布。

大眾汽車首席設計師克勞斯比肖夫(Klaus Bischoff)表示，“憑借其Targa風格的醒目車頂欄、吸引人的前端、后部的三維LED照明條以及強大而時尚的側板，Tarok Concept富有表現力的設計使其首次將城市SUV的風格元素與真正的越野設計相結合。” Tarok Concept的引擎蓋下是1.4升四缸發動機，功率148bhp。在巴西，它可以由純乙醇或乙醇-汽油混合物驅動。通過發動機六速自動變速器連接到所有四個車輪。 不過大眾表示，生產的Tarok將搭載更傳統的2.0升渦輪增壓汽油發動機。 上面提到的可變裝載區域是Tarok設計的核心。這意味著可以通過打開尾門或使用新的機制來擴展地板空間，這可以使乘客艙后板的底部向下折疊。這意味著用戶可以使用提供的空間來容納較長的物品。大眾聲稱Tarok最大載重量可達一噸。 在內部，Tarok配備了大眾最新的數字駕駛艙信息娛樂系統和數字空調控制系統。 大眾汽車尚未宣布Tarok是否會到達歐洲市場。

六速手動變速箱是目前的標準變速箱，而十速自動變速箱將從2020年初開始上市。 但這是一個大多數人都會感興趣的空間，不過好在公共交通的空間很大。福特減輕了卡車零件的重量，增加了有效載荷。據說新的滑動門比以前還提供夜間照明。 它配備了8英寸觸摸屏和FordPass Connect，提供了一系列連接功能。智能福特“MyKey”也將是車隊用戶的一大優勢，因為這項技術使車隊經理能夠限制司機的速度和無線電音量，并永久打開大量可用的新安全輔助設備。 這些新的安全輔助設備包括卡車和拖車(如果被牽引)的盲點監測、自適應巡航控制、車道保持輔助、帶有行人檢測功能的自動緊急制動和交通標志識別功能。 由于增加了可選攝像頭、停車輔助系統和智能工具，停車也應該比以前更容易，這些工具可以幫助卡車離開平行停車位。 英國價格和規格尚未公布，訂單將于2020年年中開始開放。 新的兩噸全順與新的全順連接和全順插電式混合動力車的生產版本一起亮相。 尋找新的商務車？立即安排試駕、手動或報價。

觀致3城市SUV是觀致3孵化兩廂的跨界版。孵化價格119.900元起，171.900元止。發動機：搭載1.6馬力155牛米的1.6渦輪增壓發動機和156馬力220牛米的1.6渦輪增壓發動機，均匹配六速手動或六速DCT為前輪提供動力。 觀致3城市SUV將采用相同的發動機，但起售價略高，約為13.5萬元。 典型的十字處理是車輪蓋周圍和車門下方的一些黑色塑料處理。車頂擾流板的黑色延伸部分有點酷。但是，如果是分頻器，為什么不這么叫呢？觀致用觀致3三廂轎車讓事情變得如此簡單，提到觀致3 Hatch兩廂。“城市SUV”聽起來好營銷。

上海車展的Maxus G10概念車。 G10將提供7座和9座配置。7座的尺寸為5168/1980/1928mm。據中國媒體報道，動力將來自三菱公司提供的2.0升四缸發動機和來源不明的2.0升渦輪增壓四缸發動機。

價格將在130.000至180.000元人民幣之間，使C4L在雪鐵龍的中國產品系列中僅次于C5。發動機：1.6馬力和116馬力，以及1.6馬力和163馬力渦輪增壓器。也有報道表示還會提供136hp 1.8。尺寸：4620/1780/1498mm，軸距2710。

鈴木奧拓在中國由長安-鈴木合資企業生產，該企業還生產雨燕和SX4。直到三年前，他們還做了老款第一代奧拓，今天國內還在生產，現在由崗南汽車生產。改裝后的長安奧拓發動機為1.0升3缸發動機，功率71hp，輸出功率92nm，搭配5速手動或4速自動。