四輪定位

小編就關(guān)于“四輪定位不要輕易做?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 四輪定位不要輕易做： 1、車輛行駛性能受到了影響，比如出現(xiàn)跑偏轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度變差，啃胎嚴(yán)重打方向盤不能自動回輪等現(xiàn)象； 2、因事故造成底盤以及懸架的損傷；輪胎出現(xiàn)磨損異常，當(dāng)然也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致的異常磨損； 3、轎車及懸架的零件被拆下過像很多改裝車發(fā)燒友喜歡更換原廠避震器，更換完也必須做四輪定位，需要注意的是四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)間的角度系數(shù)，是一種維修手段，不要輕易做。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“汽車四輪定位數(shù)據(jù)怎么看?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 四輪定位分析數(shù)據(jù)方法： 1、參數(shù)判定：左右單輪外傾不超過110、總外傾0.50，左右單輪前束0.15左右、總前束0.30左右； 2、顏色判定：儀器顯示綠色為正常，紅色為不正常； 3、一般來說，在下列情況需要做四輪定位：a 、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；b、 前后輪胎單側(cè)偏磨；c、 駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；d、 直行時汽車向左或向右跑偏。

下面是關(guān)于“四輪定位的作用是?”的相關(guān)介紹： 四輪定位的作用： 1、當(dāng)車輛使用很長時間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理； 2、前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位； 3、車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損。

關(guān)于樓主關(guān)注的“大貨車四輪定位怎么做?”以下是我個人的見解： 大貨車四輪定位的辦法： 1、胎壓標(biāo)準(zhǔn)一般在車上或者保養(yǎng)手冊上會說明標(biāo)準(zhǔn)。或者問相關(guān)車型4S店，一般路邊補胎換胎的小店都不會給你沖標(biāo)準(zhǔn)胎壓的。很多都是偏高； 2、車輛使用要好好愛護。不建議車上裝很多東西，這樣會加重車輛負荷。還有東西多了用起來也麻煩； 3、車輛碰過，包括經(jīng)常上下臺階這樣都會使懸掛運動，如果超過它的變化范圍就會變形。哪怕你沒感覺到變形。具體偏磨要找到原因后才能解決。而且在做四輪定位時要輪胎正常才行。如果偏磨嚴(yán)重。就相當(dāng)于車輛歪著，四輪定位系統(tǒng)默認車輛是正著放的，這樣做的定位不會加重偏磨，但還是會偏磨的。這樣情況下建議更換輪胎后做四輪定位。

關(guān)于大家想要了解的“大客車四輪定位怎么做?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 四輪定位操作的方法如下： 1、在被測試車輛提升起重機械前，必須檢查四個車輪的胎壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)胎壓，輪胎花紋是否嚴(yán)重磨損，確定起重機械兩個支承板的寬度和被試車輛前后軸的距離，然后將起重機降低到最低點，以確保角板和被測車輛的后部將被提升機驅(qū)動； 2、車輛在起重機械上應(yīng)在前方，不要使車身歪斜，車輛的兩個前輪要落在兩個角盤的中心，同時角盤的盤應(yīng)均勻分布在輪胎的兩側(cè)； 3、車輛熄火后，拉上制動器，搖下車窗玻璃左前方，司機離開車輛。

大家所關(guān)注的“四輪定位怎么做的好?”下面我來為大家進行講解： 具體方法如下： 1、汽車四輪定位時，需要把車停到合適的卡槽里，因此一定要控制好車速，聽好維修師傅的指引，停好車后要拉緊手剎，掛上擋位； 2、汽車四輪定位時，要看好維修工人的操作，不要讓其損壞輪胎，因為有些手生的修理工容易扎錯位置，傷及輪胎就麻煩了，您要在一旁及時指出； 3、汽車四輪定位時，要用手晃動輪胎檢查底盤件，檢查轉(zhuǎn)向拉桿、球頭、下擺臂、軸承等是否出現(xiàn)松動曠量，并注意車型信息的選擇，它是作為衡量這輛車底盤數(shù)據(jù)正確如否的依據(jù)，所以，車型的選擇不能錯。找到相對應(yīng)的車型年款后，做出來的效果才好。

如題主想要了解的“四輪定位怎么做才標(biāo)準(zhǔn)?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 四輪定位根據(jù)以下方法做才算是標(biāo)準(zhǔn)的： 1、汽車四輪定位時，需要把車停到合適的卡槽里，因此一定要控制好車速，聽好維修師傅的指引，停好車后要拉緊手剎，掛上擋位； 2、汽車四輪定位時，要看好維修工人的操作，不要讓其損壞輪胎，因為有些手生的修理工容易扎錯位置，傷及輪胎就麻煩了，您要在一旁及時指出； 3、汽車四輪定位時，要用手晃動輪胎檢查底盤件，檢查轉(zhuǎn)向拉桿、球頭、下擺臂、軸承等是否出現(xiàn)松動曠量，并注意車型信息的選擇，它是作為衡量這輛車底盤數(shù)據(jù)正確如否的依據(jù)，所以，車型的選擇不能錯。找到相對應(yīng)的車型年款后，做出來的效果才好。

關(guān)于“四輪定位怎么做的準(zhǔn)?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 四輪定位的準(zhǔn)確做法有如下幾點： 1、首先進行準(zhǔn)備工作，將車開到定位儀上，兩前輪需處于調(diào)整盤中間，拔掉前輪調(diào)整盤上的哨子，安裝剎車鎖止器，給四個車輪安裝定位傳感器。并按輪轂大小調(diào)整至完全卡住。將車輛舉升至傳感器接收器高度。準(zhǔn)備工作完成后就可以開始操作系統(tǒng)了； 2、然后開始操作，首先選定車型，點擊確認以后，進入舉車調(diào)整初步測式，根據(jù)語音提示左右轉(zhuǎn)動方向盤； 3、根據(jù)語音提示左右轉(zhuǎn)動方向盤，安裝方向盤鎖止器，將方向盤鎖住。再次測量準(zhǔn)備數(shù)據(jù)，紅色的數(shù)據(jù)是超限數(shù)值，黑色數(shù)值則是限值之內(nèi)的數(shù)值； 4、測量出數(shù)據(jù)后，需要專業(yè)維修師傅進行維修。隨著維修進行，數(shù)據(jù)會逐漸回歸至限值范圍內(nèi)，數(shù)據(jù)回歸限值范圍內(nèi)后，降下舉升機，完成操作。

小編就關(guān)于“四輪定位怎么做手動?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 手動做四輪定位的方法： 1、汽車四輪定位時，需要把車停到合適的卡槽里，因此一定要控制好車速，聽好維修師傅的指引，停好車后要拉緊手剎，掛上擋位； 2、汽車四輪定位時，要看好維修工人的操作，不要讓其損壞輪胎，因為有些手生的修理工容易扎錯位置，傷及輪胎就麻煩了，您要在一旁及時指出； 3、汽車四輪定位時，要用手晃動輪胎檢查底盤件，檢查轉(zhuǎn)向拉桿、球頭、下擺臂、軸承等是否出現(xiàn)松動曠量，并注意車型信息的選擇，它是作為衡量這輛車底盤數(shù)據(jù)正確如否的依據(jù)，所以，車型的選擇不能錯。找到相對應(yīng)的車型年款后，做出來的效果才好。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“四輪定位有什么用?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 就是為車輛的四個輪胎來進行重新調(diào)整定位，延長輪胎壽命，保證車輛的安全： 1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）； 2、因事故造成底盤及懸架的損傷； 3、輪胎出現(xiàn)磨損異常（但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差）； 4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

下面是關(guān)于“做個四輪定位多少錢?”的相關(guān)介紹： 一般市場上4輪定位在100-200元，4S店在300-400元，如果覺得4S店偏貴，選擇正規(guī)的門店做四輪定位效果也是一樣的： 1、四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性； 2、轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內(nèi)容； 3、這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾（角）和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

關(guān)于樓主關(guān)注的“四輪定位是什么意思?”以下是我個人的見解： 四輪定位的意思： 1、四輪定位一般是車輛出現(xiàn)了行駛跑偏、方向盤不正和輪胎出現(xiàn)了不正常的磨損，吃胎和啃胎的故障現(xiàn)象就是因為車輛的四輪定位的數(shù)據(jù)不對導(dǎo)致的。就需要做四輪定位了； 2、但是有些車輛行駛的公里數(shù)長了或者使用年份久了之后，四輪定位的數(shù)據(jù)會有一定的變化； 3、雖然沒有出現(xiàn)上面所說的故障現(xiàn)象，但是為了預(yù)防新?lián)Q的輪胎出現(xiàn)不正常的磨損吃胎和啃胎的故障現(xiàn)象，個人建議還是做個四輪定位會比較好。

如題主想要了解的“汽車后橋變形用四輪定位檢測嗎?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 比較簡單的判斷方法就是看輪胎的磨損情況： 1、如果輪胎有偏磨的情況發(fā)生，那么說明可能后橋有移位或者變形的可能； 2、另外，可以到專業(yè)的修理廠把車升起來檢查，檢查下底盤的各部件情況； 3、比如有無托底，檢查減震器有無漏油，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭有無松動，半軸護套有無裂紋漏油等。

關(guān)于“四輪定位外傾角怎么調(diào)?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 首先你需要買個四輪定位的外傾角需要專業(yè)的儀器調(diào)整，調(diào)整方法如下： 1、上四輪定位器檢查各種數(shù)據(jù)，根據(jù)車輛標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整，利用定位機對目標(biāo)輪進行定位，檢測車輪數(shù)據(jù)； 2、前梁調(diào)整螺母，假如數(shù)據(jù)顯示為紅色則需要調(diào)整，直接調(diào)整到綠色顯色標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，前輪外傾角調(diào)整螺栓，假如數(shù)據(jù)顯示為紅色則需要調(diào)整，直接調(diào)整到綠色顯色標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)； 3、左后傾調(diào)整螺栓，假如數(shù)據(jù)顯示為紅色則需要調(diào)整，直接調(diào)整到綠色顯色標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，右后輪外傾調(diào)整螺栓，假如數(shù)據(jù)顯示為紅色則需要調(diào)整，直接調(diào)整到綠色顯色標(biāo)準(zhǔn)值。

下面是關(guān)于“新車跑偏去4s做四輪定位要錢嗎?”的相關(guān)介紹： 新車跑偏去4s做四輪定位一般是不用錢的： 1、造成輪胎過度磨損增加爆胎的風(fēng)險，而且車子開起來不順手，油耗會增加，方向會跑偏。所以為了駕駛安全，四輪定位很有必要； 2、動平衡是通過矯正車輪（輪胎 輪毅）的配重平衡，從而使車輛輪胎一直處于同心運動； 3、一般來說，只要更換或維修過輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪毅）后，都要做動平衡。有個別的車輛，由于使用時間過長，動平衡配重塊脫落，造成輪胎的配重平衡失衡。配重平衡失衡使車輛在一定速度行駛時，出現(xiàn)方向盤抖動，而且長時間方向盤抖動，還會造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞； 4、四輪定位與動平衡最大區(qū)別：動平衡是一個保養(yǎng)項目，準(zhǔn)確說針對車輪的保養(yǎng)項目。而四輪定位是一個維修項目。

關(guān)于樓主關(guān)注的“新車跑偏做了四輪定位算首保嗎?”以下是我個人的見解： 新車跑偏做了四輪定位不算首保的，方向跑偏的危害： 1、跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險狀況的發(fā)生； 2、據(jù)調(diào)查，對于普通的家庭轎車而言，在150km\/h下發(fā)生爆胎后生還的概率還不到20%； 3、跑偏雖不是馬上就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的，如果發(fā)生跑偏就應(yīng)該及時進行檢查和維修。

關(guān)于大家想要了解的“新車跑偏需要做四輪定位嗎?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 新車跑偏需要做四輪定位的，汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側(cè)方向偏向： 1、導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險狀況的發(fā)生； 2、汽車行駛中方向盤保持不動的前提下，一般多數(shù)情況下為直線行駛此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉(xiāng)間路和城市的一般路面不是水平的； 3、這會影響汽車的行駛路線，如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現(xiàn)象。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“調(diào)整方向盤影響四輪定位嗎?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 調(diào)整方向盤影響四輪定位的： 1、四輪定位方向變重了，就是因為前輪前速調(diào)得不好導(dǎo)致的，前輪前速調(diào)的角度太大了，一般不建議車主在無問題的情況下做四輪定位； 2、當(dāng)車輛更換前減震器、轉(zhuǎn)向機、下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿球頭或發(fā)生碰撞事故后才需要做定位； 3、由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、前后來車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對位源置，這個相對位置是由廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。調(diào)整恢復(fù)這個位置的安裝，就是四輪定位。

下面是關(guān)于“方向盤不正應(yīng)該做四輪定位嘛?”的相關(guān)介紹： 方向盤不正應(yīng)該做四輪定位： 1、當(dāng)車輛使用很長時間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向盤沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象時，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理； 2、四輪定位的左右有增加行駛安 減少輪胎磨，保持直行時轉(zhuǎn)向盤正直，維持直線行車轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤自動歸正； 3、增加駕駛控制感 減少燃燒消耗 減低懸掛部件損耗 。

關(guān)于樓主關(guān)注的“四輪定位可以解決方向盤不正嗎?”以下是我個人的見解： 汽車方向盤不正的調(diào)整方法： 1、做個四輪定位調(diào)整，方向盤在行駛中應(yīng)該是處于平直正中位置的，由于車輛在行駛中，車輛定位數(shù)據(jù)變化、車輪氣壓變化、懸掛膠套松動等情況，就會造成行駛時方向盤不在平直位置； 2、方向盤不正，但車輛可以保持直線行駛，此現(xiàn)象四輪定位按方向盤擺正，調(diào)整左右前束值即可； 3、如果松開方向盤后，方向自動跑偏，造成方向盤不正，此現(xiàn)象也需要四輪定位，同時檢查輪胎氣壓、懸掛松動、車身水平等問題。