胎壓監測

胎壓監測裝置根據傳感器的安裝位置可以分為內置胎壓監測和外置胎壓監測。內置胎壓監測，其傳感器安裝在輪胎內部，取代了原來的氣嘴。外置胎壓監測是在氣門嘴外面加一個傳感器，但是外置傳感器容易損壞，數據不夠準確，所以選擇內置傳感器比較可靠。輪胎壓力監測裝置在輪胎中的位置：1。胎壓監測裝置利用輪速傳感器進行一系列數據轉換計算。輪速傳感器安裝在制動鉗附近，電源插頭是剎車片厚度傳感器的電源插頭，隱藏在車輪隔音罩后面。插頭顏色為藍色。原理：胎壓可以直接決定輪胎的直徑；2.兩個直徑不同的圓圈不會以相同的圈速運行。原理是大小齒輪同時運轉。當然，當圓直徑差過小時，有一個允許的差值范圍。當單個車輪比其他三個車輪少30%以上時，智能胎壓監測裝置會被系統判斷為無氣行駛。在某些情況下；3.兩個輪胎同時放氣超過正常范圍的30%，系統可能不會判斷為放氣。當然定期保養胎壓是最好的保證，不要太依賴開電腦。至于車輛充氣后重新設置胎壓，目的是讓系統重新確定每個車輪的準確速度。當車輛行駛一定距離后，系統可以識別出來，然后失壓就可以準確報警。當然，在氣壓確定之前，系統無法識別下一個快速釘的空氣不足。除了老款寶馬E39用的是氣門芯壓力傳感器，輪速傳感器從2002年就開始用了。

這是必要的。目前胎壓監測已經和汽車安全氣囊、防抱死制動系統一起被大眾認可，并稱為汽車三大安全系統。據調查，中國高速公路上46%的事故是由輪胎故障引起的。輪胎保養不當和對胎壓的誤解會是交通事故的主要因素。安裝胎壓監測裝置的目的不是在開車的時候告訴你輪胎爆胎了，而是給你一個內部爆胎的一些風險的預警。有必要安裝卡車輪胎壓力監測：1。胎壓監測系統不僅能在輪胎高壓低壓高溫時提醒汽車注意安全駕駛，還能幫助車主省油省錢，成為低碳環保一族；2.TPMS的統計數據顯示，汽車在沒有空氣的情況下行駛會多消耗3.3%的燃料。很多車主可能沒有意識到輪胎漏氣很慢很自然，也可能沒有意識到胎壓不足。3.通過胎壓監測系統及時了解輪胎狀況，防止爆胎，節約燃油，保護環境；4.胎壓監測系統具體應用實例：該技術基本應用于中高端車輛。

打開儀器電源，按住復位按鈕，直到胎壓警示燈熄滅。然后再次按住重置按鈕，直到輪胎壓力警示燈閃爍三次并熄滅。輪胎壓力監測系統簡稱“TPMS”，是“輪胎壓力監測系統”的簡稱。該技術通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎內的電子傳感器，自動實時監測各種輪胎狀況，可為行車提供有效的安全保障。奔馳cla胎壓監測燈的排除方法：1。緩慢行駛，找一個安全的地方停車，然后關閉發動機，1-2分鐘后再次啟動車輛，等待車輛平穩行駛，查看儀表盤上顯示的胎壓值；2.胎壓不足或者胎壓過大，基本上都有可能導致胎壓燈亮起。我們可以慢慢把車開到汽修店或者美容店調整胎壓。如果自己有打氣筒，可以局部調節；3.在給輪胎充氣或放氣的過程中，觀察車輛儀表板上胎壓燈的顯示狀態。胎壓燈滅，提醒你停止充氣。如果充氣過多，放出多余的空氣(兩個人的情況下)；4.如果調整后胎壓燈仍未關閉，說明需要手動關閉。你可以在汽車的中控儀表盤上找到設置按鈕來重置胎壓。正常情況下，按SET鍵；5.如果車輛不支持手動操作，在胎壓正常的情況下，讓修理工用專用解碼器清除故障碼。

看續航，查說明書，或者問賣家主機是不是太陽能的，也就是存儲容量。一般還是看太陽能的品牌形象比較好，有沒有代言人，細節做的好不好。監測輪胎壓力的方法：1。自己買胎壓監測器。這是在汽車配件商店或主要的4S商店，基本上所有這些小型輪胎壓力監測器都有出售。網購渠道上有很多各種功能的胎壓計。我覺得這些胎壓監測器基本上非常好用。測量時，需要在冷態下測量輪胎，因為新驅動的輪胎由于空氣的膨脹會表現出更高的胎壓。取下輪胎氣門嘴蓋，將輪胎氣壓表對準氣門嘴，用力一按，度數立刻出現。當然，這種方法是經常遇到的；2.用導航查胎壓變化，不管是車載導航還是GPS。作為導航工具，不僅僅是導航功能。導航之外的各種功能也給車主帶來了很多便利。輪胎壓力監測功能是相同的。僅在輪胎上安裝傳感器。可以實時監測汽車輪胎胎壓，防止輪胎漏氣；你可以買一輛有TPMS功能的汽車。對于不想額外花錢買帶胎壓監測的導航儀，又不想自己測試胎壓的車主來說。購買具有TPMS功能的型號是最佳選擇。

分解或調整輪胎壓力后，沒有重置。這個問題只需要在將胎壓調整到標準值后重新設置即可。輪胎壓力報警系統本身出了故障。這個問題需要修復，一般自己解決不了。監測輪胎壓力以檢查故障代碼的方法：1。胎壓監測，相信這個系統對大多數人來說還是個新鮮事物。在我們測試過的車型中，搭載這套系統的車型不一定多。但從功能上來說，可以算是安全系數分配中非常重要的一項，卻長期被大家忽視。2.試想一下，你的發動機或者底盤的優良性能，只有通過輪胎與地面的接觸才能看出來，而胎壓不準往往會影響車輛的性能，無法充分發揮。資料顯示，在惡性出行事故中，爆胎引發的車禍比例非常高，而在所有能導致爆胎的因素中，胎壓不足是首要原因；3.胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積會減少。此時輪胎的壓力會增大，輪胎的抓地力會受到影響。此外，當車輛顛簸通過溝渠或地面時，輪胎內沒有足夠的空間吸收振動，不僅影響行駛穩定性和乘坐舒適性，還會增加對懸架系統的沖擊，還可能帶來危害。當然，適當的胎內氣壓不僅有利于我們的駕駛舒適性，也是安全駕駛的一大保障。

自己買胎壓監測器。這種型號在汽車配件商店或4S的大商店有售，它們都有這種小型胎壓監測器。網購渠道上有很多各種功能的胎壓計。事實上，這些胎壓監測器使用起來非常簡單。測量時，需要對輪胎進行冷態測量，因為剛行駛過的輪胎會因為空氣的膨脹而產生較高的胎壓。取下輪胎氣門嘴蓋，將胎壓計對準氣門嘴，用力一按，度數馬上就顯現出來了，所以這種方法很常見。胎壓低或胎壓傳感器故障時，屏幕上的車模問題輪胎會閃爍；同時，儀表盤上標記的兩個符號作為鋪路輔助，提醒駕駛員檢查胎壓和輪胎溫度。胎壓監測的關鍵作用：1。防止事故；輪胎壓力監測系統是一種主動安全設備，當輪胎出現危險跡象時，它可以立即發出警報，提醒駕駛員采取相應措施，從而防止嚴重事故的發生。2.延長輪胎的使用壽命；有了胎壓監測系統，我們可以隨時保持輪胎基本工作在有限的壓力和溫度范圍內，這樣會減少輪胎的損壞，延長輪胎的使用壽命。有數據顯示，胎壓不足時，輪壓比正常值低10%時，輪胎壽命減少15%；3.讓駕駛更經濟；當輪胎內氣壓過低時，輪胎與地面的接觸面積會增大，摩擦阻力也會增大。當胎壓比標準壓力低30%時，油耗會增加10%。4、可以減少懸掛系統的磨損；當胎壓過高時，輪胎本身的減震效果會降低，車輛減震系統的負荷會增加。長期使用基本上會對發動機底盤和懸掛系統造成很大的損傷。如果胎壓不均勻，容易造成剎車跑偏，加重懸掛系統的磨損。

常見的胎壓監測裝置一般在行車電腦里(儀表盤中間的方塊，里面有很多行車信息)，也在中控臺里；一般每次插入鑰匙或者啟動點火都會顯示在相應的位置。胎壓監測裝置是一種簡單的胎壓監測系統，利用ABS現成的傳感功能來比較輪胎轉數。胎壓不足的輪胎周長也會變短，所以如果四個輪胎中有一個胎壓不足，行駛中的轉數就會和其他輪胎不一樣。TPMS是Tire(壓力監測系統)的縮寫，主要用于汽車行駛時自動實時監測輪胎壓力，并對輪胎漏氣和壓力低進行報警，確保行車安全。它是對駕乘人員生命安全的預警系統。在高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛員最擔心和最難預防的，也是突發交通事故的重要原因。據統計，高速公路上70% ~ 80%的交通事故都是由爆胎引起的。如何防止爆胎已經成為安全駕駛的重要課題。TPMS是科學防爆和預警的有效手段之一。監測輪胎氣壓位置的方法：1。壓力傳感器安裝在輪胎內部或外部，通過傳感器將信號傳輸到接收器，從而可以將供給輪胎的胎壓值直接顯示在車輛顯示屏上。當然，你可以看到車內每個輪胎的胎壓信息。這種方式就是現在市面上經常遇到的胎壓監測；2.胎壓監測系統安裝在大多數車輛上，所以我們不需要人工干預。當儀表盤上的胎壓故障燈亮起時，一定要注意輪胎保養。間接式胎壓監測系統只能在胎壓異常時進行提示，而直接式胎壓監測系統可以在車輛的儀表盤上顯示實時的氣壓值甚至四個輪胎的溫度值，胎壓預警功能比間接式要好。3.輪胎壓力監測系統將在儀表的中央液晶屏或多媒體屏幕上顯示輪胎溫度和氣壓。一般來說溫度以攝氏度為單位，朋友們可以理解。然而，輪胎壓力可以用巴、磅/平方英寸甚至千帕來測量。Bar、Psi和kPa之間的關系如下：1 bar=14.5 psi=100 kpa4。汽車的話，胎壓要在220kpa到280kpa之間。如果高于300kPa，輪胎容易爆胎。如果低于200kPa，容易影響輪胎的異常磨損。但胎壓取決于實際車型和負載。朋友們可以參考車輛駕駛側B柱下面貼的氣壓換算和氣壓值。

如果想消除胎壓監測警告信號，需要在檢查完輪胎狀況后，重新設置胎壓監測裝置。部分車型可以在中控右側的車載按鈕菜單中找到胎壓監測，并重置胎壓監測。你也可以去4S商店或修理店，在輪胎正常修理時使用解碼器排除輪胎故障。按下儀表板重置按鈕重置胎壓并取消胎壓燈：1。一些車型在變速桿的一側有一個輪胎壓力重置開關。當點火開關打開時，按下開關按鈕并保持幾秒鐘。聽到聲音，復位完成；2.汽車胎壓的警示標志是一個形似罐子的感嘆號。每次輪胎內的胎壓發生變化，胎壓警示燈就會亮起。可能是輪胎有問題，也可能是受溫度影響，不排除是傳感器有問題或者誤報；3.胎壓警示燈亮時，建議在確保安全的前提下靠邊停車檢查輪胎。如果有胎壓監測工具，可以檢查所有輪胎的胎壓是否正常。如果沒有胎壓監測器，可以下車檢查。輪胎對安全駕駛影響很大，高速行駛中突然爆胎很可能影響嚴重后果。

外部優勢：安裝比較簡單，基本可以自己解決；不會太貴的。外部缺點：安全性差，因為基本上同一個品牌用的是同一個拆卸工具，同一個品牌的外部傳感器都可以拆卸。內置優點：因為內置胎壓監測安裝在輪胎內部，原來的氣嘴換成了帶傳感器的氣嘴，所以露出的部分很小，不會突出輪轂，安裝后基本沒有問題。內置缺點：安裝復雜。基本步驟是：拆下四個輪子，拆下輪胎，放氣，重新充氣，安裝。在安全系數和穩定性方面，內置胎壓監測不錯：1。外置胎壓監測安裝簡單，但傳感器常年暴露在車外，環境測試比較復雜，容易脫手被盜。自然，對于經常跑長途的車主來說，更適合打造一款胎壓監測產品；2.高速時，汽車輪胎高速運動時，氣體的對流速度很快。當然，外置胎壓監測的胎溫值與內置胎壓產品相比會有1-2的誤差，這是正常的；3.不過對于普通車主來說，外置胎壓監測安裝方便，價格便宜，可以滿足平時的輪胎預防。

胎壓監測需要運行一段時間才能監測到。不跑，當然監控不到。胎壓監測裝置是一種比較簡單的胎壓監測系統，利用ABS現成的感應功能來比較輪胎轉數。胎壓不足的輪胎周長也會變短，所以如果四個輪胎中有一個胎壓不足，行駛中的轉數就會和其他輪胎不一樣。但是這種方法只有在胎壓小于幾公斤的情況下才能檢測到。如果四個輪胎的胎壓一樣低，那就沒用了。如果沒有煤氣，它會報警。如果胎壓監測輪胎癟了，就會報警：1。一般胎壓監測燈亮是因為胎壓行駛時間長：某輪胎胎壓過低，高速旋轉導致胎溫升高，導致胎壓升高。此時立即停車或更換備胎；2.當胎壓低于1.8時，胎壓監測燈亮，導致胎壓監測燈亮。當然是檢查胎壓檢測儀，看是否正常。汽車出現故障時，如果胎壓監測器沒有立即報警，說明胎壓監測器有問題；3.如果點火開關處于ON/START位置，指示燈和TPMS指示燈將同時點亮2s，然后熄滅。在這種情況下，要么車輛的原始接收器沒有被學習和綁定，要么接收器調節器已經被替換并且接收器調節器沒有被學習和綁定。你可以去4S商店，請專業人員使用手持學習工具獲取所有輪胎傳感器id，并綁定接收器調節器。

表示胎壓檢測初始化系統有問題，無法執行指定功能。這時候一定要送回修理廠修理！根據TPMS的統計，當車輛在沒有空氣的情況下行駛時，會多消耗3.3%的燃料。很多車主可能不知道，輪胎里有一種緩慢的自然漏氣。胎壓不足是察覺不到的。胎壓監測系統不僅在輪胎高壓、低壓、高溫時提醒車主注意行車安全，還能幫助車主節省燃油，成為低碳環保一族。胎壓監測系統故障原因如下：1。如果輪胎壓力過低或漏氣，系統會自動報警。有了胎壓監測系統，汽車很安全。那是汽車的四輪胎壓力檢測系統。一般情況下，某個輪胎的胎壓過低或過高都會亮起。胎壓檢查最容易損壞的就是你的情況。在修理輪胎和更換輪胎的時候，一不小心就很容易損壞傳感器。2.輪胎壓力監測系統，簡稱TPMS，是汽車電子系統的重要組成部分。它是一個系統，通過安裝在每個輪胎上的壓力傳感器測量輪胎壓力，并通過無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收模塊。3.在汽車維修中，發動機是汽車的心臟，發動機的損壞影響著汽車壽命的消耗。胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力起著極其重要的作用。胎壓是影響輪胎使用周期和合理性的重要因素。TPMS胎壓監測系統除了預防胎壓過高、胎壓不足等極端情況外，還具有延長輪胎使用壽命、減少懸掛系統磨損、有效防止日常使用中油耗增加的功能。a .新輪胎：在汽車輪胎標準氣壓下，胎壓可增加0.2bar。

如果在行駛過程中胎壓監測系統的警示燈亮起，請保持冷靜，不要驚慌。應立即降低車速，避免打方向盤和急剎車，并立即檢查輪胎。如果你有自己簡單的打氣筒或者胎壓計，你可以開車到路邊測量每個輪胎的壓力，給輪胎充氣。如果沒有，可以開慢點，找最近的服務器或者汽修店或者4s店。當胎壓調整到正常狀態時，胎壓燈可以復位。除了用專門的解碼器清除故障碼重置胎壓燈，我們還可以在胎壓正常的情況下手動操作那些有胎壓重置按鈕的車。比亞迪胎壓監測燈的排除方法：1。緩慢行駛，找一個安全的地方停車，然后關閉發動機，1-2分鐘后再次啟動車輛，待車輛運行穩定后檢查儀表盤上顯示的胎壓值；2.胎壓不足或者胎壓過大，基本上都有可能導致胎壓燈亮起。我們可以慢慢把車開到汽修店或者美容店調整胎壓。如果自己有打氣筒，可以局部調節；3.在給輪胎充氣或放氣的過程中，觀察車輛儀表板上胎壓燈的顯示狀態。胎壓燈滅，提醒你停止充氣。如果充氣過多，放出多余的空氣(兩個人的情況下)；4.如果調整后胎壓燈仍未關閉，說明需要手動關閉。你可以在汽車的中控儀表盤上找到設置按鈕來重置胎壓。正常情況下，按SET鍵；5.如果車輛不支持手動操作，在胎壓正常的情況下，讓修理工用專用解碼器清除故障碼。

首先你需要把需要安裝胎壓檢測儀的輪胎拆下來。然后用扳手等工具把輪胎剝開，再把原來的氣門嘴拆下來，然后在氣門嘴上裝上新的傳感器，注意對應的前后左右輪胎，然后裝上輪胎并充氣，再進行動平衡調試，然后更新接收器數據，最后依次裝上四個輪胎再回車。汽車胎壓監測器的安裝相當復雜。我個人主張去維修店，請師傅幫你安裝。因為他們相當專業，裝備精良：1。輪胎壓力監測裝置是一種比較簡單的輪胎壓力監測系統。加上ABS現成的感應功能，相當于輪胎轉數。胎壓不足的輪胎周長也會縮短。當然，如果四個輪胎中有一個胎壓不足，行駛中該輪胎的轉數會與其他輪胎不同；2.這樣胎壓只有小于幾公斤才能檢測出來。如果四個輪胎的胎壓一樣，那就沒用了；眾所周知，保持正常的胎壓對行車的安全系數和燃油經濟性至關重要。當然，智能汽車都有這樣的胎壓監測裝置，可以自動幫你做胎壓檢測，保證行車安全。

推薦的出廠氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用說明書、駕駛室門旁邊的標簽(靠近B柱)、車輛駕駛座旁邊的抽屜、油箱蓋的小門。工廠胎壓推薦指的是冷卻胎壓。定義如下：停車后至少三小時或帶胎不超過2公里。如果只能在輪胎熱的時候測量輪胎壓力，從測量的輪胎壓力中減去大約0.3 bar (=4psi)，即輪胎冷卻充氣壓力。汽車輪胎壓力監測：1。輪胎換位后，胎壓監測系統必須復位，這就是所謂的“胎壓學習”。每個輪胎都裝有胎壓傳感器，通過無線方式將胎壓傳輸到汽車的胎壓調節系統，汽車的數據儀表可以顯示每個輪胎在特定位置的胎壓；2.如果把左前輪的輪胎換成右后輪，如果胎壓系統沒有復位，汽車識別出原車輪胎，仍然確定是左前輪，而不是右后輪；3.停車并關閉發動機后，拉下手剎。打開汽車電源，但不要啟動發動機。同時按下遙控器上的上鎖和解鎖鍵5秒，聽汽車鳴兩聲喇叭(不要太大聲)。接下來，跟著左前輪。按照右前、右后和左后的順序重新安裝每個輪胎。

價格在300-600左右，要拆下四個輪胎，里面裝傳感器。連接外接顯示器大約需要半天時間。汽車輪胎壓力監測可以減少懸架系統的磨損。當胎壓過高時，輪胎本身的減震效果會降低，從而增加車輛減震系統的負擔。長期使用會對發動機底盤和懸掛系統造成很大的損傷。如果胎壓不均勻，容易造成制動跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。汽車胎壓監測500元一套。如何使用：1。胎壓監測可以在儀表盤中間的小屏幕上查看，低配版上看不到。按下轉向燈桿上的“菜單”按鈕，將儀表盤上的小屏幕切換到“車輛信息菜單”；2.車輛信息菜單只有兩頁。區別在于超速報警和胎壓監測。燃油行駛信息菜單中有很多內容。按菜單鍵切換到車輛信息菜單。如果此時顯示超速報警；3.運行左桿頂部的旋鈕，然后會轉到胎壓監測信息，基本可以看到所有四個車輪的胎壓。

使用儀器，以及零胎壓。輪胎換位后，胎壓監測系統必須復位，這就是所謂的“胎壓學習”。工作原理：每個輪胎都裝有胎壓傳感器，將胎壓無線傳輸到汽車的胎壓控制系統，使汽車的數據儀表顯示每個輪胎在特定位置的胎壓。比如左前輪的輪胎換成了右后輪，如果胎壓系統沒有重置，汽車會識別原車輪胎，仍然確認是左前輪而不是右后輪。胎壓監測復位后的恢復方法：1。停車熄火后，踩上剎車，發動汽車，但不要發動發動機。同時按下遙控器上的鎖止按鈕和解鎖按鈕5秒，聽兩下汽車喇叭(不要太大聲)，然后跟著左前輪走。按照右前、右后和左后的順序重新設置每個輪胎；2.先復位左前輪：擰開輪胎上的氣門蓋，不斷給輪胎放氣(或充氣)，直到聽到汽車短促的汽笛聲，輪胎定型。放氣時間可以是10到20秒。沒聽到哨聲，就要一直吹；3.然后用同樣的方法按上述順序重新設置其他三個輪胎。一旦最后一個輪胎定型，汽車就會鳴笛兩次。至此，胎壓復位完成。你所要做的就是給每個輪胎充氣，然后開走。

一切都很好。外部優勢：安裝比較簡單，基本可以自己解決；不會太貴的。外部缺點：安全性差，因為基本上同一個品牌用的是同一個拆卸工具，同一個品牌的外部傳感器都可以拆卸。內置優點：因為內置胎壓監測安裝在輪胎內部，原來的氣嘴換成了帶傳感器的氣嘴，所以露出的部分很小，不會突出輪轂，安裝后基本沒有問題。內置缺點：安裝復雜。基本步驟是：拆下四個輪子，拆下輪胎，放氣，重新充氣，安裝。胎壓監測器是外置還是內置取決于你的需求。它們基本上都有各種優缺點：1。內置胎壓監測器的優缺點：優點是精度穩定，維護方便，不易被盜，缺點是略貴，需要專業安裝和動平衡；2.外置胎壓監測的優缺點：優點是安裝簡單，維護方便，價格相當實惠，缺點是容易被盜，穩定性稍差，精度略低；3.不過提倡買內置胎壓監測器還是不錯的。雖然買便宜的外置胎壓監測或者間接胎壓監測簡單，但是用起來可能不太清楚，更有可能被盜，成本更高。

寶來輪胎壓力監測是間接的。這種胎壓監測裝置不顯示胎壓，只有在胎壓異常時才會報警。如果要顯示胎壓，加個胎壓傳感器，司機就能看到實時胎壓數據。寶來是大眾旗下的一款緊湊型車，自上市以來深受消費者喜愛。新款大眾采用兩款發動機：1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機。1.5升自然吸氣發動機113馬力，最大扭矩145米。發動機在6000轉/分時可以產生最大功率，在3900轉/分時可以產生最大扭矩。這款發動機配備了多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。1.4升渦輪增壓發動機150馬力，最大扭矩250牛米。該發動機可以在5000轉/分至6000轉/分的范圍內產生每分鐘最大功率，在1750轉/分至3000轉/分的范圍內產生每分鐘最大扭矩。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高。寶來前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。空間有限。(小編介紹到這里。我想看完之后，大家都有點明白寶來胎壓監測是從哪里看到的了。希望看完對你有幫助。如果你想了解更多關于其他汽車的信息，請關注本站的其他文章。小編，不要離開，直到你滿足。

1.大眾朗逸胎壓監測的使用方法是通過汽車儀表盤上的胎壓監測來檢查胎壓狀態，調整胎壓，上面有相應的按鈕。現在，許多輪胎都沒有充氣。對于這些輪胎，胎壓要求比較嚴格，充氣的輪胎和季節的變化有關。胎壓，嚴格來說是指輪胎內部空氣的壓力。2.氣壓是輪胎的命門。過高或過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低，胎體變形增大，胎側容易出現裂紋。同時會產生屈曲運動，導致過度發熱，促進橡膠老化，輪胎簾線疲勞，簾線斷裂。還會增加輪胎接觸面積，加速胎肩磨損。而且胎壓與汽車的舒適性、承載能力等性能密切相關，也會影響輪胎壽命。3.氣壓過高會使輪胎簾線過度拉伸變形，胎體彈性下降，增加汽車行駛時的負荷。一旦受到沖擊，會造成內部開裂爆破，同時高氣壓會加速胎冠磨損，降低滾動阻力。

1.東風標致408屬于間接胎壓監測，不顯示數值。輪胎漏氣50%以上，行駛幾公里顯示報警符號，無法判斷哪個輪胎壞了。2.間接胎壓監測是入門級的，不會顯示胎壓和溫度。43-100 km時速胎壓降到20%以下，你會報警。你不知道是哪個輪胎，就要自己用胎壓計檢測，或者開車去輪胎店/修理店檢測。3.該系統通過汽車ABS系統的輪速傳感器比較輪胎之間的轉速差，從而達到監測胎壓的目的。這類系統的主要缺點是無法判斷兩個以上輪胎同時缺氣且車速超過100 km/h的情況；最重要的是，胎壓監測只有在ESP啟動后才能啟動(車速43/h)。