電磁閥

汽車碳罐電磁閥通用的：1、撥掉接油箱的管子，這時可以感受到碳罐的接頭處有吸氣現象， 并且這種吸氣現象是間斷性的， 頻率約為一秒兩三次 ；如果無吸氣現象， 說明電磁閥卡死在關狀態了；2、撥掉碳罐電磁閥的插頭， 這時如果吸氣現象停止， 說明電磁閥工作是正常的， 如果仍然吸氣， 說明電磁閥卡死在開狀態了；3、活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐；4、發動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣管參加燃燒。

紅正黑負，最左邊的是正，最右邊的則是負，中間的連交流電，一般上面會印有接線方式的：1、靜態的時候燃油箱內的燃油因為自身揮發，其蒸氣通過管道進入炭罐揮發區，并立即被活性炭吸附冷凝還原成燃油，多余氣體就會通過呼吸口排出；2、當發動機運行后，進入中高速狀態時，電磁閥通電管路導通，發動機進氣歧管上的真空就會吸著炭罐內的可燃氣體一起進入氣缸參與燃燒，同樣外部空氣從呼吸孔補充進炭罐內部；3、流經內部吸收層，與燃油混合成可燃氣體流入發動機進氣管，此時炭罐內活性炭因為發動機的抽吸作用得到逐步還原。在發動機運行中因為燃油的消耗，內部空間會慢慢增大，也會產生一定的負壓，此時，大氣也會通過蒸發腔反向向油箱提供平衡氣壓。

汽車碳罐電磁閥壞了肯定會影響油耗，電磁閥壞了的癥狀：1、碳罐電磁閥壞了有可能會聞到汽油味，因為它失去作用，無法工作時，汽油揮發氣體無法除去味道；2、碳罐電磁閥壞了怠速會抖動，油箱滿油的情況下，可直接將油吸入到發動機內；3、油箱真空大的話，油箱蓋不易擰，同時發動機數據流量混合氣體濃度變濃，噴油脈沖寬度變小；4、夏季汽油揮發性蒸汽不能出來，打開油箱蓋的瞬間，氣體就會沖出來，可以感覺到。

汽車碳罐電磁閥三四年需要換一次：1、壞了癥狀介紹，電磁閥是利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯（克服彈簧或自重力）吸引。分常開與常閉兩類。通常用于切斷油，水，氣等物質的流通。配合壓力，溫度傳感器等電氣設備實現自動控制；2、汽車電磁閥線圈，字面看就是用于汽車上的電磁閥線圈，這一類電磁閥線圈的操作由于汽車的遍及與推廣越來越普遍，汽車電磁閥線圈的功效也受到了非常好的發揮；3、但是，我們還得曉得的是，所有的物品都經不起長久的損耗，汽車電磁閥線圈如果長期操作，不能得到應有的養護，也是會產生失靈的。怎么曉得汽車電磁閥線圈是否壞了呢，汽車電磁閥線圈壞了的跡象是什么。

汽車電磁閥響聲大處理方法介紹：1、主閥芯或鐵動芯的密封件已損壞，解決方法：更換密封件。流體溫度、粘度是否過高，解決方法：更換對口的電磁閥；2、有雜質進入電磁閥產閥芯或動鐵芯，解決方法：進行清洗鐵芯。彈簧壽命已到或變形，解決方法：更換彈簧。節流孔平衡孔堵塞，解決方法：及時清洗節流孔 ；3、有雜質使電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死，解決方法：進行清洗，如有密封損壞應更換密封并安裝過濾器。

空調電磁閥自己更換不太實際，具體如下：1、更換空調電磁閥需要排出管路的壓力，更換部件后還需要打壓測試密封；2、密封無問題后再抽真空去水分，然后加入冷凍油和冷媒，過程需要氟表、真空機等專業工具；3、空調管路的壓力如果直接作用在人體上，斷筋碎骨也絕對不是危言聳聽，危險系數是很高的。

汽車碳罐電磁閥清洗方法：1、碳罐電磁閥用汽油擦洗，用草木灰灑上——鋪上白紙用重物壓十幾個小時——刷去灰用熱米湯搓洗，用面糊涂上，晾干后揭去面餅，油漬過重可用稀料（香蕉水）和松節油擦——油漬溶化后再用洗滌劑洗；2、碳罐電磁閥是一個在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置；3、當引擎關閉時，車用活性碳罐開始吸收從油箱揮發出的油蒸汽，并牢牢鎖定在碳罐內的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發到大氣中。引擎啟動時又將吸附在碳罐內的油蒸汽作為燃料輸送到發動機。

換了碳罐電磁閥可以省油。碳罐電磁閥是一個安裝在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置。碳罐電磁閥出現問題，當然會增加油耗。附碳罐電磁閥工作原理：碳罐電磁閥的工作原理是：發動機熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做降低排放的同時，也可以降低油耗。也就是說，當引擎關閉時，車用活性碳罐開始吸收從油箱揮發出的油蒸汽，并牢牢鎖定在碳罐內的活性炭微孔中，防止油蒸汽散發到大氣中。引擎啟動時又將吸附在碳罐內的油蒸汽作為燃料輸送到發動機。

本田雅閣離合器壓力電磁閥在變速箱內部。離合器壓力控制電磁閥換擋過程中通過控制斷油電磁閥和設置換擋重疊并與離合器的接合過程相協調；壓力控制電磁閥是與電磁離合器并聯，電磁閥電磁線圈通電后產生磁力吸引克服彈簧的壓力，通過電動機帶動閥心動作。 離合器壓力控制電磁閥損壞的原因如下： 1、電磁閥損壞的最主要原因是變速器油變質，因為電磁閥在工作的時候內部是進入變速器油的，假如油過臟就會使閥體內部變臟，導致打開或者移動受阻； 2、線路損壞或者電磁閥線圈損壞，比如變速器油溫度過高，線路接觸不良等。解決的方法可以是更換變速器油，清洗或者更換電磁閥； 3、電磁閥本身由于線路斷開、機械性損傷造成的損壞。

汽車電磁閥聲音大的原因：1、你說的應該是電噴發動機，電噴發動機的供油電磁閥在電腦的控制下，都會隨發動機轉速的高低而不停的開關，以保證供油正常維持發動機的工作，電磁閥在每次的開關時都會發出清脆的噠噠聲，這是正常的；2、但它不至于太大，太大了你可另尋其它原因，如其它的閥門發出的聲響，或者有時氣門液壓挺桿損壞、或者機油壓力過低、發動機的機油達不到正常液面高度等導致的氣門響聲；3、有時會與電磁閥的響聲混雜在一起，會讓你誤以為都是電磁閥發出的響聲。

汽車電磁閥的作用：1、原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉；2、作用：電磁閥是利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯（克服彈簧或自重力）吸引。分常開與常閉兩類。通常用于切斷油，水，氣等物質的流通。配合壓力，溫度傳感器等電氣設備實現自動控制；3、特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。

電磁閥壽命一般用切換次數來衡量，Airtac 先導換向閥大約二千萬次，直動式大約五百萬次：1、電磁閥是利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯吸引，分常開與常閉兩類；2、通常用于切斷油，水，氣等物質的流通。配合壓力，溫度傳感器等電氣設備實現自動控制；3、汽車電磁閥是電子控制系統的執行元件；4、按作用可以分為換擋電磁閥，鎖止電磁針閥和調壓電磁針閥。按工作方式分為開關式電磁閥和脈沖式電磁閥。

汽車碳罐電磁閥壞了的癥狀就是：1、如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發的油蒸汽已進入發動機，致使發動機內油蒸汽過多；2、可能會出現所謂的淹缸，會出現二次打火或打火無力現象；3、汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費；4、碳罐電磁閥是汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。

汽車碳罐不可以清洗的，碳罐的原理及作用：1、碳罐其實是隸屬于汽油蒸發控制系統（EVAP）的一部分，該系統是為了避免發動機停止運轉后燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，從1995年起，我國規定所有新出廠的汽車必須具備此系統；2、它的工作原理，發動機熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開；3、活性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒，這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。

汽車電磁閥位置車型不同，電磁閥的多少也不同，位置也有很多，它的作用：1、電磁閥是利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯吸引，分常開與常閉兩類；2、通常用于切斷油，水，氣等物質的流通。配合壓力，溫度傳感器等電氣設備實現自動控制；3、汽車電磁閥是電子控制系統的執行元件；4、按作用可以分為換擋電磁閥，鎖止電磁針閥和調壓電磁針閥。按工作方式分為開關式電磁閥和脈沖式電磁閥。

碳罐電磁閥無法清洗。碳罐是安裝在汽車油箱和發動機之間的裝置。碳罐的外殼是塑料外殼，里面添加了碳黑。外殼和蓋子通過超聲波焊接技術焊接成一個整體，沒有辦法拆卸，拆卸后也無法安裝。碳罐是汽車用來吸收、過濾和處理燃油箱內蒸氣的裝置。在車輛正常使用狀態下，碳罐不易損壞。如果由于碳罐堵塞導致車輛無法正常工作，可以直接更換。更換碳罐的電子閥，對汽車油耗不會有太大影響。起初，汽車的油箱蓋被制成限壓閥。當壓力高于一定值時，限制閥將相應地打開，汽油蒸汽將被排放到大氣中。后來為了省油環保，就設置了碳罐。碳罐中填充了吸附性很強的活性炭，油箱中多余的燃油不再排放到大氣中。活性炭被吸附和回收，然后再利用。

汽車碳罐電磁閥3-5年時間需要更換一次：1、電磁閥是利用電能流經線圈產生電磁吸力將閥芯吸引，分常開與常閉兩類；2、通常用于切斷油，水，氣等物質的流通。配合壓力，溫度傳感器等電氣設備實現自動控制；3、汽車電磁閥是電子控制系統的執行元件；4、按作用可以分為換擋電磁閥，鎖止電磁針閥和調壓電磁針閥。按工作方式分為開關式電磁閥和脈沖式電磁閥。

凸輪軸電磁閥故障時，車輛主要表現為啟動困難，加速無力，啟動后容易熄火，車輛故障燈亮。君威凸輪軸電磁閥損壞的影響如下：1.啟動困難：當凸輪軸電磁閥出現故障時，電磁閥無法自由開閉，會造成汽車啟動困難的問題；2.加速無力：凸輪軸電磁閥故障時，放油孔可能關閉，燃油無法有效傳輸和燃燒，導致汽車加速時感覺無力；3.車輛啟動后容易熄火：如果汽車啟動時電磁閥突然關閉或不能正常工作，發動機就會熄火；4.車輛故障燈亮：車輛故障燈亮的原因有很多，凸輪軸電磁閥故障是其中之一。

活性炭罐電磁閥沒有固定的更換周期，只有車內油味較大、發動機怠速異常時才需要更換。從節約燃料、保護環境的角度出發，設置了炭罐，炭罐內部由吸附性強的活性炭填充，油箱中多余的汽油蒸汽由一根管子引入炭罐被活性炭吸附，不再排到空氣中。活性炭罐是指內充裝活性炭的罐子，也叫汽車燃油蒸發排放控制裝置，用來吸附汽車停車后，由汽車油箱晝夜溫差換氣產生的燃油蒸氣，同時國六標準的活性炭罐還用來吸收加油時產生的燃油蒸氣，發動機啟動時，再由發動機負壓把油從活性炭罐中脫附并吸入發動機燃燒。

汽車碳罐電磁閥壞了油耗會有以下影響：1、如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發的油蒸汽已進入發動機，致使發動機內油蒸汽過多，可能會出現所謂的淹缸，會出現二次打火或打火無力現象；2、汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費；3、碳罐電磁閥是汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。