正時(shí)

如果正常使用，終身不用換，要是機(jī)油潤(rùn)滑好就可以，除非壞了。換正時(shí)鏈條肯定麻煩了，相當(dāng)于抬發(fā)動(dòng)機(jī)，工費(fèi)就很貴了。

110摩托車有很多種，拆卸缸頭的方法大同小異，都是要拆下化油器進(jìn)氣管、消音器、正時(shí)鏈條，卸下缸頭固定螺絲，然后就可以卸下缸頭了。

外觀上:翼虎外觀動(dòng)感強(qiáng)勁，但又不失優(yōu)雅，線條簡(jiǎn)練，車身側(cè)面比例完美，緊湊的設(shè)計(jì)更增添了運(yùn)動(dòng)感。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的線條極具立體感；前臉為迎合中國(guó)市場(chǎng)，特別增加了鍍鉻裝飾條；技術(shù)運(yùn)動(dòng)式的led尾燈造型動(dòng)感十足，線條利落流暢?？臻g上:長(zhǎng)安福特翼虎實(shí)際尺寸比整體的視覺(jué)效果大，軸距達(dá)到了2690mm，suv的優(yōu)勢(shì)效果清晰可見(jiàn)，駕駛席頭部空間十分寬敞，后排空間同樣十分充裕。車內(nèi)置物空格設(shè)計(jì)周到，隨處可見(jiàn)小巧的置物格。后排座椅放倒后，后排座椅容積超過(guò)1000l，為出游創(chuàng)造了便利。動(dòng)力;長(zhǎng)安福特翼虎搭載1.6t和2.0t兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，且兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為高功率版本。其中1.6t版本的最大功率為180馬力，最大扭矩為240牛米；2.0t版本與現(xiàn)款蒙迪歐2.0t高功率（240馬力）數(shù)據(jù)保持一致，最大扭矩為340牛米。內(nèi)飾:長(zhǎng)安福特翼虎內(nèi)飾與福克斯十分的詳細(xì)，車內(nèi)整體科技時(shí)尚范十足。儀表刻度的白色背光配合藍(lán)色背光儀表指針，效果明顯，配上立體感的中控臺(tái)，功能強(qiáng)大。真皮包裹的多功能四輻運(yùn)動(dòng)方向盤，手感很好；真皮座椅更顯奢華；更配有多彩氛圍燈，營(yíng)造舒適的乘坐環(huán)境。不足之處：網(wǎng)友反應(yīng)儀表盤有異響的小故障，真皮座椅太硬。操控:長(zhǎng)安福特翼虎操作靈活，全系配置了六速手自一體變速箱，換擋平順。油耗:長(zhǎng)安福特翼虎的綜合油耗在9-12個(gè)左右?？傮w來(lái)說(shuō)還是可以吧.

L2B發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)鏈條。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)是鏈條好還是皮帶各有優(yōu)缺點(diǎn)，根據(jù)需要來(lái)定。正時(shí)皮帶與正時(shí)鏈條的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)分三個(gè)方面談?wù)剝?yōu)缺點(diǎn):一、廠家優(yōu)缺點(diǎn)1、采用正時(shí)皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；2、采用正時(shí)皮帶廠家能在后期的使用中連續(xù)受益（出售皮帶掙去利潤(rùn)）；3、采用正時(shí)皮帶提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性（在皮帶鏈條優(yōu)缺點(diǎn)中解釋）。二、用戶優(yōu)缺點(diǎn)1、使用正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給用戶增加后續(xù)的養(yǎng)車成本，反之鏈條則無(wú)需支付這項(xiàng)費(fèi)用（30W公里以內(nèi)）2、正時(shí)皮帶由于使用壽命的關(guān)系，如果更換不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致起車拋錨；三、正時(shí)皮帶與鏈條優(yōu)缺點(diǎn)1、皮帶的優(yōu)點(diǎn)：①皮帶噪音??；②皮帶傳動(dòng)阻力小，傳動(dòng)慣性也小，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及加速性能③皮帶更換容易。2、皮帶的缺點(diǎn)①易老化，故障率高；②30W公里以內(nèi)使用成本增加3、鏈條的優(yōu)點(diǎn)①使用壽命長(zhǎng)（30W公里以內(nèi)無(wú)需更換）②故障率低，不易發(fā)生由于正時(shí)傳動(dòng)故障導(dǎo)致汽車拋錨4、鏈條缺點(diǎn)①鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)噪音大；②鏈條傳動(dòng)阻力大，傳動(dòng)慣性也大，從一定的角度來(lái)講增加油耗，降低性能。

參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)?！　≌龝r(shí)皮帶已在發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用很長(zhǎng)時(shí)間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護(hù)，一般5~10萬(wàn)公里就需要更換?！　≌龝r(shí)皮帶負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)各關(guān)鍵部位的準(zhǔn)確協(xié)調(diào)，所以它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作是至關(guān)重要的。一旦正時(shí)皮帶損壞，氣門、點(diǎn)火工作會(huì)停止或者亂套，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能工作，嚴(yán)重的情況氣缸蓋還會(huì)被損壞。只要這種情況發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要大修。　　隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化，所以每次更換皮帶時(shí)要仔細(xì)檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時(shí)皮帶的同時(shí)，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時(shí)套裝售賣的原因之一?！　≡谑褂脮r(shí)，要定期檢查正時(shí)皮帶的使用情況，如看見(jiàn)正時(shí)帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時(shí)帶是否老化，行駛時(shí)有異響，需要注意正時(shí)帶安裝是否正確或者正時(shí)帶的質(zhì)量及齒形是否合格及匹配發(fā)電機(jī)正時(shí)帶輪，所以這時(shí)應(yīng)該考慮更換正時(shí)帶了。

您好

更換鏈條 鏈條 張緊器 鏈條導(dǎo)板、檢查VVTI執(zhí)行器。

在無(wú)分電盤車，一般依靠機(jī)械定位，加工精度來(lái)保證，電腦預(yù)存正時(shí)數(shù)據(jù)，無(wú)法調(diào)整，也不需調(diào)整。要是分電器的可以通過(guò)調(diào)分電器來(lái)調(diào)整 如果是獨(dú)立或是分組的只能通過(guò)儀器調(diào)整。一、方法：①轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對(duì)齊，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸活塞置于正時(shí)位置。②轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，使凸輪軸上正時(shí)齒輪的標(biāo)記與氣門室罩底面平齊。③使機(jī)油泵軸驅(qū)動(dòng)端部凸起的矩形塊長(zhǎng)邊與曲軸的方向一致， 將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機(jī)油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)3o，然后用壓緊板固定分電器。④使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標(biāo)記， 蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時(shí)針?lè)较虬?—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發(fā)生器連接器。⑤裝好正時(shí)傳動(dòng)帶，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查點(diǎn)火正時(shí)。若不合要求，則需調(diào)整。順?lè)只痤^轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，則點(diǎn)火推遲。逆分火頭轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，則點(diǎn)火提前。⑥調(diào)整完畢，再次檢查點(diǎn)火提前角是否符合要求。否則再調(diào)整、再檢查，直至符合為止。?二、點(diǎn)火正時(shí)：在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程終了，活塞達(dá)到行程的頂點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣作功，這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)。為使點(diǎn)火能量最大化，點(diǎn)火正時(shí)一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火，而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。

參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)?！　≌龝r(shí)皮帶已在發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用很長(zhǎng)時(shí)間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護(hù)，一般5~10萬(wàn)公里就需要更換?！　≌龝r(shí)皮帶負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)各關(guān)鍵部位的準(zhǔn)確協(xié)調(diào)，所以它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作是至關(guān)重要的。一旦正時(shí)皮帶損壞，氣門、點(diǎn)火工作會(huì)停止或者亂套，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能工作，嚴(yán)重的情況氣缸蓋還會(huì)被損壞。只要這種情況發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要大修?！　‰S著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化，所以每次更換皮帶時(shí)要仔細(xì)檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時(shí)皮帶的同時(shí)，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時(shí)套裝售賣的原因之一?！　≡谑褂脮r(shí)，要定期檢查正時(shí)皮帶的使用情況，如看見(jiàn)正時(shí)帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時(shí)帶是否老化，行駛時(shí)有異響，需要注意正時(shí)帶安裝是否正確或者正時(shí)帶的質(zhì)量及齒形是否合格及匹配發(fā)電機(jī)正時(shí)帶輪，所以這時(shí)應(yīng)該考慮更換正時(shí)帶了。

該不是橡膠味吧？新的皮帶裝上去有個(gè)磨合期，等表面磨光了，跟輪槽配合完美了，以后就沒(méi)味道了。

汽車的點(diǎn)火正時(shí)，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)不同而有所差別。也會(huì)因燃油采用的不同而有一定差別。調(diào)校正點(diǎn)火正時(shí)的目的是為了獲得最佳的點(diǎn)火“時(shí)機(jī)”或初始“點(diǎn)火提前角”，從而為獲得最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)效能。　　定義：　　在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)“壓縮行程”終了時(shí)間，當(dāng)活塞到達(dá)行程“上止點(diǎn)”時(shí)，火花塞通過(guò)點(diǎn)火系統(tǒng)提供的高壓能量（高壓火花）點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣，這個(gè)時(shí)刻稱之 為“最佳”的點(diǎn)火時(shí)刻，也即“正時(shí)”為使“點(diǎn)火正時(shí)”能量達(dá)到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故當(dāng)活塞即將運(yùn)行到達(dá)“上止點(diǎn)”的那一“時(shí)刻”進(jìn)行“點(diǎn)火”并燃燒做功。而這個(gè)時(shí)刻并非絕對(duì)的位置（頂部），而是有一定位置或角度差異（量）的，常稱之為“點(diǎn)火提前角”。

先對(duì)正曲軸的正時(shí)標(biāo)記，再轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸到標(biāo)記處，記住，進(jìn)排凸輪軸正時(shí)齒輪有一個(gè)提前齒，要先固定好。是雙凸輪軸的，主軸上有一個(gè)點(diǎn)，付軸上標(biāo)有3個(gè)記號(hào)，。有兩個(gè)是維修螺栓的孔，只有一個(gè)是正時(shí)標(biāo)記，仔細(xì)觀察，有區(qū)別的。

你好，這個(gè)正時(shí)需要專用工具

汽車的點(diǎn)火正時(shí)，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)不同而有所差別。也會(huì)因燃油采用的不同而有一定差別。調(diào)校正點(diǎn)火正時(shí)的目的是為了獲得最佳的點(diǎn)火“時(shí)機(jī)”或初始“點(diǎn)火提前角”，從而為獲得最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)效能?！　《x：　　在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)“壓縮行程”終了時(shí)間，當(dāng)活塞到達(dá)行程“上止點(diǎn)”時(shí)，火花塞通過(guò)點(diǎn)火系統(tǒng)提供的高壓能量（高壓火花）點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣，這個(gè)時(shí)刻稱之 為“最佳”的點(diǎn)火時(shí)刻，也即“正時(shí)”?！　槭埂包c(diǎn)火正時(shí)”能量達(dá)到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故當(dāng)活塞即將運(yùn)行到達(dá)“上止點(diǎn)”的那一“時(shí)刻”進(jìn)行“點(diǎn)火”并燃燒做功。而這個(gè)時(shí)刻并非絕對(duì)的位置（頂部），而是有一定位置或角度差異（量）的，常稱之為“點(diǎn)火提前角”。

正時(shí)皮帶更換的時(shí)間會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所差別，一般情況下在車輛行駛到6萬(wàn)～10萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)該更換，但是每一輛的具體時(shí)間應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)明為準(zhǔn)。

不會(huì)，因?yàn)榕ぞ匕馐直緛?lái)就是用來(lái)緊固螺栓的 ，控制緊固螺栓的扭力，扭力不可過(guò)大或者過(guò)小，否則都會(huì)影響螺栓手壽命的，正確的使用扭矩扳手可以增加螺栓的壽命，提高連接的可靠性。

豐田d4t發(fā)動(dòng)機(jī)是用在豐田卡羅拉和雷凌等的1.2T車型上面，該車在的配氣不是正時(shí)皮帶，是正時(shí)鏈條的。

正時(shí)皮帶的作用就是正時(shí)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火能和汽缸的運(yùn)動(dòng)相一致，不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)點(diǎn)火，和亂火。保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的平穩(wěn)輸出！

一、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來(lái)點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來(lái)的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來(lái)的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來(lái)表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不以時(shí)間為單位。二、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙觸點(diǎn)間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)開(kāi)閉的早晚。若在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變動(dòng)。都會(huì)破壞已經(jīng)調(diào)好的點(diǎn)火時(shí)刻，故必須在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整前調(diào)好觸點(diǎn)間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽(tīng)到泄氣聲音時(shí)，表示第一缸在壓縮行程。打開(kāi)飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點(diǎn)剛張開(kāi)的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩觸點(diǎn)處于閉合位置。然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，一面使點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時(shí)為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點(diǎn)火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對(duì)準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時(shí)針?lè)较虬?、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動(dòng)檢查：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點(diǎn)火時(shí)間適宜。如無(wú)爆震聲，即點(diǎn)火時(shí)間遲后，應(yīng)松開(kāi)分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點(diǎn)火時(shí)間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，直至適合時(shí)為止。

以下內(nèi)容，僅供參考： 請(qǐng)講車型。每個(gè)車型均因位置不同相應(yīng)有不同對(duì)法。 一個(gè)維修技術(shù)工人，正時(shí)校對(duì)是基本功，一般發(fā)動(dòng)機(jī)上均有記號(hào)點(diǎn)，拆裝時(shí)多注意一下，實(shí)在不行怕由于修理后標(biāo)記不清楚，可用簡(jiǎn)單的方法，在拆時(shí)用手機(jī)拍下來(lái)，記下記號(hào)點(diǎn)的位置，這點(diǎn)特別重要，對(duì)于沒(méi)有記號(hào)點(diǎn)的自己做好標(biāo)記點(diǎn)并拍照記錄。 但不排除有些對(duì)正時(shí)要用專用工具的，如某些柴油車。。。