正時

一般正常使用情況可以20萬公里，如果平時激烈的話16-17萬公里還是可以的，如果車很少高速，而且沒有異響可以不用更換，如果高速跑的多，磨損大最好是15萬公里左右檢查一次放心些

是的。正時皮帶，正時鏈條斷了，卡滯，錯齒，皮帶，鏈條上面的元件卡滯，脫落，斷了，都會頂氣門。正時就是講究正確時間，錯齒，斷了，就完全不會有正確時間，曲軸，凸輪軸完全不配套了。附件皮帶斷了不要緊。

先拆掉發電機皮帶，空調機皮帶和水泵皮帶輪，曲軸皮帶輪。搖車到一缸壓縮上止點。打開正時皮帶罩子，松掉正時皮帶張緊輪的兩顆螺絲，等彈簧彈力釋放后就拆掉張緊輪，正時皮帶就可以拿下來了。裝的時候和拆的步驟相反（先拆后裝嘛），只不過先把曲軸正時齒和凸輪軸正時齒的記號先對好（注意曲軸齒的擋板正反面，別裝反哦）。先裝上張緊輪（固定螺絲先別上緊），掛上時規皮帶，注意左手邊的皮帶要繃直并且對齒，這時吧張緊輪彈簧掛到位就行了，最后上緊張緊輪的固定螺絲。最后裝回剩下的東西。

正時齒輪全部都有記號的。 把記號對準，然后直接掛皮帶上去就完事了。 1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置； 2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置； 3、安裝好正時...

首先使用卡扣將正時輪盤軸卡住,防止安裝正時鏈條的過程中將輪盤卡死,導致鏈條無法安裝。之后將正時輪盤的盤頂打開,方便正時校對。之后找到正時凸輪軸上的帶顏色的鏈齒。轉動鏈齒,使帶顏色的鏈齒對準輪軸上的小圓點。之后使用扳手將正時輪軸上的螺絲擰緊

長安跨越王x5有正時鏈條。長安跨越x5，這款車的發動機是正時鏈條的，這款正時鏈條是不需要維護的，也就是說，不用六萬公里左右更換一次平常您在加汽油的時候可以加一些適量的燃油寶，可以清洗發動機積碳，也可以防止發動機積碳的產生。

奇瑞1.2,472wB發動機正時皮帶是98齒希望對你有所幫助，望采納！！！

laowang 如果是原廠發動機的話，到目前為止不帶正時皮帶和水泵。查看更多 [大眾 捷達] 信息：

對于正時皮帶，大多數廠 商 的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。

豐田卡羅拉2009年1.6排量發動機的正時系統，是使用正時鏈條結構形式的，皮帶是以前的豐田5A的發動機用的。

VVT閥損壞。奇瑞484換完正時排氣vvt卡死，進氣VVT閥損壞、油路堵塞、機油過臟、發動機油壓異常等原因都可以導致卡死。奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。

奧德賽rb1正時鏈條更換方法：首先需要把正時上蓋拆了，就是氣門室蓋整個拆掉并且檢查正時記號，以及拆掉發動機的機腳膠以及正時前蓋都要全部拆掉，還有發動機的油底殼，只要把這三大件拆掉之后，以及一些附屬的油管氣管水管，才可更換的兩證時

長安鈴木雨燕1.3正時不好換。長安鈴木雨燕1.3正時拆裝較復雜、不僅需要更換正時齒輪皮帶、發電機皮帶等，同時也需更換漲緊輪和惰輪。

正時皮帶的安裝步驟是，把齒帶套在曲軸和中間軸齒帶輪上。裝上曲軸皮帶盤，把凸輪齒帶輪上的標記與氣門室罩平齊，使曲軸皮帶盤上的上止點記號和中間軸齒帶輪上的記號對齊，把齒帶套到凸輪齒帶輪上，擰緊漲緊輪的固定螺母，轉動曲軸兩圈再檢查調整即可。雨燕1點3發動機正時皮帶護罩的安裝正時皮帶Timingbelt是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進，排氣時間的準確其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對準，將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對準，將正時皮帶依次裝好，擰松滑輪。安裝螺栓u002F4，u002F2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插入孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針，順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對準，轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩，裝回發電機，空調壓縮機皮帶檢查發動機有無異常。

雷諾科雷傲沒有正時皮帶，雷諾科雷傲的變速箱是鏈條的，正時鏈條正時鏈條相對于正時皮帶，使用shou命長，故障率低，也并非終生免維護。所以，雷諾科雷傲沒有正時皮帶。

雪鐵龍愛麗舍汽車的發動機正時皮帶方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成正時皮帶。很多車主日常檢查車輛，很有可能會忽略了正時皮帶。的確正時皮帶的位置不明顯，甚至有些車主認為正時皮帶是不需要更換的，如果長期不更換，正時皮帶斷了的后果可能會影響汽車的行駛安全，正時皮帶屬于橡膠部件，也是耗損品，隨著發動機運動時間越來越近，正時皮帶會和其緊密接觸的張緊輪、工作輪、張緊器等部件出現磨損和老化。如果正時皮帶斷了，當發動機在運行時，凸輪軸便不會按著正時運轉，極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。擴展資料：雪鐵龍愛麗舍汽車正時皮帶介紹如下：正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，會產生異響，而且容易打滑，造成配置正時滯后，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況。正時皮帶需調至最佳松緊度，可以通過六角匙調節。當皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度，發動機正常運轉無異響時，即為最佳松緊度。參考資料來源：鳳凰網-雪鐵龍愛麗舍降1.8萬到店有禮歡迎試駕參考資料來源：鳳凰網-越改越爽安裝正時皮帶比套橡皮筋難多了

富康愛麗舍的正時皮帶方法為：將汽車發動機的進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。逆時針轉動曲軸皮帶輪，檢查皮帶是否有裂紋或有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；檢查皮帶齒形有無磨損，必要時予以更換。正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，會產生異響，而且容易打滑，造成配置正時滯后，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況。擴展資料：愛麗舍汽車正時皮帶的介紹如下：正時皮帶需調至最佳松緊度，可以通過六角匙調節。當皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度，發動機正常運轉無異響時，即為最佳松緊度。如果愛麗舍汽車正時系統的正時皮帶換完后嗒嗒響，這可能是因為正時皮帶太緊，也可能是漲緊輪壞了、氣門間隙不正常或正時輪偏離松動，還可能是正時皮帶沒對準導致。參考資料來源：鳳凰網-[鳳凰測]雪鐵龍全新愛麗舍 舊貌換新顏參考資料來源：鳳凰網-越改越爽-安裝正時皮帶比套橡皮筋難多了

鈴木125摩托車采用小鏈驅動凸輪軸系統，對正時需要對上曲軸記號點和小鏈輪的記號點，具體操作步驟如下：1、旋轉摩托車發動機側曲軸螺絲。2、在小窗口顯示T線就是上止點標志。3、凸輪軸正時輪帶有平行線標記，應該平行于缸蓋表面。4、此時安裝上小鏈張緊器。5、旋轉張緊器內部調整螺絲頂緊小鏈就完成了操作。

汽車在路上行駛難免會遇到一些問題，那么如何處理這些小車問題呢？下面小編就給大家介紹一下起亞福瑞迪正時鏈條是怎么對的，可能對你有幫助。校對起亞福瑞迪正時鏈條還是挺麻煩的。具體流程如下：1。將曲軸鏈輪的正時標記對準氣缸蓋的上表面，然后安裝鏈條張緊器臂。2、運行曲軸、車輛變速箱和飛輪。3.運行凸輪軸。將凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室底部對齊。4.將發動機機油泵軸凸形驅動端的矩形側對準曲軸方向。5.將分電器總成插入安裝孔，將分電器上的分電器頭對準外殼上的標記。6.蓋上分電器蓋板，然后插上氣缸管路和各種內部零件。7.安裝正時傳送帶并起動發動機進行測試。關于弗雷迪：傅銳Di是東風大岳起亞車輛生產的一款緊湊型轎車，售價區間為7.88萬-10.28萬元。動力方面，福瑞迪搭載1.6升自然吸氣發動機，最大馬力123匹。傳動方面，福瑞迪有6速手動和6速自動手動可供選擇。懸架方面，福瑞迪的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

這個上汽榮威750他時間比較長了，而且是只不過從他這個時間上來看，他是正時皮帶的，因為這是鏈條的車子，一個是比較晚，第二個他的是這個車子還是相對少一些。