改裝

如果是原配的喇叭就不需要了。但是你想提高音質，可以考慮換更好的喇叭。安裝導航設備，不需要改變音響設備。

是這樣安裝之前是調整絞牙避震下部分的高低安裝后除了拆除不可以調節了但是安裝之后你可以通過調節避震上半部分的鎖止環來調節高低和彈簧壓縮來調節高低但是代價就是彈簧系數其他的傾角你就不用動了倆前輪一致就好

任何汽車私自改裝車燈都不能通過年審.

加裝遙控電路，這個要從比較好的模型上拆掉了，我拆了了個模型車就為了要這個電路和遙控器。 將彈簧片開關改為啟動式開關，這個必須換。 加裝增壓回路，增強馬達動力。很簡單的電路，只要湊齊元件，不難作成。直流2.4V--震蕩--升壓。 裝一個液態丁烷的小瓶，強力的推進裝置（這個要有遙控電路進行電子啟動打火），這個比較難了。我根據電視上一個人做的模型飛機的噴射裝置模仿的，用的是打火機。 噴射口與底盤之間要用隔熱板隔開，防止溫度過熱溶化零件。 上面這些都是動力上的改造，前提是要有懂電路的達人來幫忙改裝，車子一定要裝上平衡器。 如果條件不夠的話，那還有個很簡單的改裝，就是在車殼底部裝上帶頻閃燈的電路，這個在電動玩具槍或者帶閃光的悠悠球上面都可以拆，想辦法固定就行了，超帥的，就象汽車的霓虹燈一樣。

理論上能，我曾經把輛富康就改了

你應該是淘寶網看看我記得有！希望能幫助你！

可以的，但是這就相當于要把輪子以上的一切都重新調教，這要求太苛刻了，如果調教不好還容易出現安全問題，去買獨立懸掛的便宜

檢查普利珠和皮帶， 普利珠、離合器小彈黃和離合器大彈黃，都是踏板車變速箱內的重要配件，也是摩友們在傳動部分改得最多的三個部件，三者的配比合理與否直接影響到車車的加速性，極速、舒適性，經濟性等方面。在臺灣的一些網站上，有著各種各樣的配件，就從普利珠說，從3G到19G各種規格都有，小彈簧和大彈簧也有1000轉、1200轉、1500轉、2000轉等規格，在內地這樣的配件生產不多進口比較多，好像也只有皓月省油器一家。如此多種多樣的配件要如果搭配比較符合自己的要求呢，我們先從踏板車變速部分說起。^(@ 如果有兄弟拆開過離合器箱，都應該看到過，踏板車采用無極變速的方式，其原理就是，將傳動皮帶分別夾在前后兩個離合器盤內，通過改變皮帶在前后離合器盤內的位置從而改變在盤內的直徑，來達到改變前后離合器盤的轉速。 普利珠是裝在前離合器盤內的，一共有六個，兩個一對。E 普利珠的作用是隨著前離合器盤轉速變化，由于離心力的作用，壓迫皮帶在前離合器盤內的直徑發生變化，增大或變小。輕一點的珠子受到的離心力小，對前離合器碗內的皮帶壓力小，皮帶不容易被壓向外側，重一點的珠子反之。注意一下,前離合器內是沒有彈簧,有人會問:那轉速由高變低時,皮帶在前離合器盤內怎么回落,就是恢復到皮帶直徑小的狀態呢.奧秘就在后離合器盤內離合器部分要比前離合部分復雜得多,從左到右分別是離合器碗公, 離合器碲塊,大彈簧,和皮帶碗. 合器的小彈簧是裝的離合器碲塊內的紅色部分為小彈簧的安裝位置.后離合部分的原理是前離合部分通過皮帶帶動后離合部分皮帶碗轉動,當離合器碲塊轉動到一定轉速時,三個離合器碲塊由于離心力向外擴張,與離合器碗公接觸,由碗公通過中軸帶動車車前進.在這里小彈簧的作用就是控制離合器碲塊的擴張程度,小彈簧的拉力大一點, 離合器碲塊與離合器碗公的接觸轉速就要高一點,拉力小則反之.） 那大彈簧的作用是什么呢，我想有兩個作用，一個就是收緊皮帶保持皮帶在前后離合碗內的張力，上面說到前離合部分是沒有彈簧的，皮帶在前離合碗內的擴張是*普利珠的壓迫，而收緊則是通過后離合碗內大彈簧對皮帶的壓迫，使皮帶產生張力，從而收緊。通俗地說，大彈簧的作用就是讓車車在放開油門后，速度慢慢回落。T9/

事到如今只有兩個方案：1、把喇叭調換給他人重新買；不需要買高檔喇叭，國產品牌就可以，主要是喇叭的阻抗4歐姆，功率15~25W，靈敏度90dB。如：惠威，銀笛，漫步者，飛樂等。2、更換45W的功放。DSP解決不了輸出功率問題，只能解決頻段調整。如果是帶DSP功能，輸出45W功放會更好。傾向第一種方案，費用低，效果也不差。

加平衡桿、橫拉桿會使局部震動更劇烈，會永久性破壞車體。

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245/40R19根據輪胎計算器，是可以裝的。應該不會磨沙板，但你在急轉彎時打方向會不會磕碰到。 J值在8.5J時是最好，8.0或8.5也可以，至于ET值要多少才剛好和車身齊平，我還真不知道凱美瑞的ET值是多少。你盡量保持和原車的數據一致就行了。

你好，這算是非法改裝的行列，已經寫入相關法律之中的。

官方不支持改裝，如果想要改裝，只能自己到其他修理店改裝。具體尺寸是，TS lite前輪70/100-17，后輪，100/70-17；TS Pro前輪70/100-17，后輪，100/70-17；TC Color前輪90/80-17，后輪，110/70-17；

個人感覺完全沒必要啊，因為它本身采用的就是B

國內極少將這款車搬上改裝升降臺來改裝。不過可以考慮把側群和尾裙弄一下。

可以，有人這么做過。 國外有一個公路賽車越野賽，由于使用環境有泥漿等存在，采用了專門設計的小型碟剎。 但是強烈不建議你嘗試。 首先，國內正常情況下，找不到適合公路車車架規格的碟剎花鼓及整套的碟剎系統。 其次，你需要在車架、前叉上安裝碟剎座，并且由于公路車的小型碟剎系統基本沒人見過，你只能直接搬用山地車的碟剎系統。公路車纖細的車架、前叉承受不住你的改裝，也承受不住以后碟剎的霸道應力。 于是你在尺寸、重量和結構應力方面，已經嚴重的違背了公路賽車重量至上速度至上簡約至上的根本原則。 再次，由于公路車控制系統和山地車的嚴重差異，你只能采用線拉碟剎，并重新設計剎車線路走向，增加控制座。 最后，公路車重心比山地車要靠前、偏高很多。車輪的抓地面積又非常小。你采用那么霸道的山地碟剎，必然是一點剎車就向前上方高高飛起了。完全不實用。 要是你還是要做，我們重新開帖討論，我也想參觀一下設計。但是你這個車以后還要再騎的話，還是想想就算了吧。

改裝的話正常來講，車道手勢不怎么用，改裝的加點裝飾就可以了。貼一個膜兒鋪一個腳墊兒啵一個后備箱墊兒，安裝一個記錄儀基本上這樣就夠了。

改裝進氣排氣對發動機影響并不大，因為節氣門開度傳感器會將信號傳給ECU并噴出相應的油量，只是在一定程度上進氣阻力小一些，排氣阻力小一些，副作用的話（噪音算嗎）

你是要買什么改裝配件啊？他家是布雷博剎車的國內總代理，買布雷博剎車可以找他，我也是外地的 19年的大眾途銳，21輪轂，在他家定的 剎車，其實原車也足夠用，就是為了好看一些，提升一下安全性 貨是正品，非常不錯效果也很好，老板很誠信