積碳

日產(chǎn)逍客智翔版在運(yùn)行行程達(dá)到5萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行積碳清除。碳越多，對(duì)車(chē)輛的危害越大。如果車(chē)輛不定期清理積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)很弱。當(dāng)然，定期清理積碳是必要的。碳的處理方法如下：1。清洗節(jié)氣門(mén)，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)端蓋，取下節(jié)氣門(mén)，用化油器清洗劑清洗，用棉布擦拭后安裝；2.清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清洗劑加到機(jī)油口，怠速10分鐘后更換機(jī)油濾清器；3.清潔油路、噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣口和進(jìn)氣支管。積碳對(duì)車(chē)輛的影響：降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。如果禁止，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、加速異響、活塞和曲軸損壞、氣缸破裂。

當(dāng)換擋速度在2500左右時(shí)，積碳變少。1.如果不想花錢(qián)清理積碳，可以避免汽車(chē)日常使用中積碳過(guò)多的問(wèn)題。2.加入第一種高標(biāo)號(hào)汽油進(jìn)行“清洗”。因?yàn)樘砑痈邩?biāo)號(hào)汽油對(duì)汽車(chē)有好處。因?yàn)槠托镣橹蹈撸紵耆⑶鍧崱⒎e碳的可能性比較低。第三種和第二種方法是跑得更高速。因?yàn)楦咚倥懿娇梢岳脷饬鲗?duì)呼吸道的清潔作用來(lái)防止積碳。第三，把頻率從2000轉(zhuǎn)改成2500轉(zhuǎn)，既能有效防止積碳的產(chǎn)生，又能提高車(chē)的動(dòng)力。4.還能避免換擋速度過(guò)低造成的爆震，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

BMW 清潔積碳5 萬(wàn)公里。積碳是指積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)、燃燒室和進(jìn)氣管上的混合氣。是機(jī)油燃燒不充分，在高溫和氧氣的催化作用下生成鹽酸和鹽酸所致。樹(shù)脂狀膠體附著在零件表面，經(jīng)高溫進(jìn)一步凝結(jié)成瀝青質(zhì)、油焦等復(fù)雜混合物。 BMW是德國(guó)汽車(chē)品牌，隸屬于寶馬集團(tuán)，擁有I、X、Z、純數(shù)字四款車(chē)型，以及系列1、2、3，以及在此基礎(chǔ)上改進(jìn)的M系列每個(gè)系列。以寶馬x2為例，其長(zhǎng)寬高分別為4379mm、1824mm、1555mm，軸距為2670mm。它配備了7速雙離合變速箱。

清理積碳清洗劑噴灑位置： 1、分解成細(xì)小物質(zhì)排到排氣管一側(cè)。其實(shí)，清潔劑真正的作用并不是去除積碳，而是延緩積碳的形成。順便清除少量積碳； 2、積碳的原因：氣缸內(nèi)未燃燒的汽油揮發(fā)后，殘留的膠水和蠟會(huì)沉積在氣缸壁和氣門(mén)上。如果不及時(shí)清理，就會(huì)越積越厚。硬化后成為積碳； 3、清除積碳的方法，一種是積碳不是太嚴(yán)重，采用免拆清洗法，加入專(zhuān)用液體清洗。另一種是積碳嚴(yán)重，需要揭開(kāi)缸蓋清洗氣門(mén)和缸壁。一般選擇去4S店清洗。

本田的清洗劑能解決積碳嗎？本田的清洗劑可以解決積碳。本田清除積碳的方法：1。添加劑清洗(燃油寶)。添加式清洗是將清洗劑直接注入正在燃燒的汽車(chē)油箱，與燃油混合。車(chē)輛啟動(dòng)后，清洗劑會(huì)隨著燃油進(jìn)入燃燒室，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳進(jìn)行一定程度的清洗；2.洗瓶就是我們通常所說(shuō)的免拆清洗，也是現(xiàn)在4S門(mén)店推廣的一種清洗方式。這樣，清洗劑以瓶子的形式通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。在這個(gè)過(guò)程中，清洗劑會(huì)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管和燃燒室中的積碳。3.拆卸和清潔。顧名思義，拆卸清洗就是把發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳的地方清除干凈。雖然這種方式清洗效果最好，當(dāng)然由于工作量大，耗時(shí)長(zhǎng)，大部分4S店基本不提供拆卸清洗服務(wù)。

不嚴(yán)重，每5000公里加一瓶3M 7合1就行了。積碳可分為氣門(mén)燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。 1是由電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制特性決定的。機(jī)油復(fù)燃，當(dāng)我們熄火時(shí)，飛度的積碳到底有多嚴(yán)重？不。積碳與汽油標(biāo)號(hào)關(guān)系不大，主要是噴油方式和駕駛條件決定了積碳的多少。相對(duì)來(lái)說(shuō)，缸內(nèi)直噴和長(zhǎng)期低速熱車(chē)，積碳會(huì)大大增加。加上92號(hào)得到92號(hào)和95號(hào)，因?yàn)樗鼈兊男镣橹挡煌簿褪?5號(hào)的抗爆性能比92號(hào)高。如果你要15t的發(fā)動(dòng)機(jī)或者帶t的發(fā)動(dòng)機(jī)，就必須用1號(hào)。 95.如果加一個(gè)T引擎92，就會(huì)產(chǎn)生引擎爆震。

高速清洗積碳的方法：用化油器清洗劑噴灑節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道，然后擦洗；裝入加壓霧化后的清洗劑，驅(qū)動(dòng)清洗劑進(jìn)入進(jìn)氣道。對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō)，高速行駛中清理積碳的操作是不可避免的。雖然這個(gè)過(guò)程可能會(huì)有些麻煩，甚至可能會(huì)花費(fèi)很多時(shí)間，但這是必須要做的。如果車(chē)主在高速行駛中完成了清理積碳的過(guò)程，那么對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)往往是利大于弊，因?yàn)樗梢员３制?chē)的清潔，有助于延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

干冰清洗是必須的，干冰清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是一個(gè)比較無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的清除過(guò)程。因?yàn)楦杀逑床粫?huì)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害，所以可以在不分解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下完全清除積碳。干冰清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是利用強(qiáng)制氣體在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)表面噴射干冰顆粒。干冰與物體接觸后，由于干冰的物理超低溫特性，會(huì)造成超低溫的實(shí)際效果，使碳在冷庫(kù)中堆積。當(dāng)汽車(chē)造成積碳時(shí)，積碳會(huì)降低汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性，造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力不足。在積碳較多的情況下，進(jìn)氣門(mén)非常容易堵塞。為了使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，可以通過(guò)調(diào)節(jié)噴油量來(lái)提高推進(jìn)力和油耗。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多會(huì)造成排放超標(biāo)。駕駛汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)嚴(yán)重的顛簸問(wèn)題。清除積碳是所有購(gòu)車(chē)者的難題。干冰清洗機(jī)的碳不會(huì)很快分解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。換句話(huà)說(shuō)，節(jié)省時(shí)間和成本。干冰清洗積碳，清洗節(jié)氣門(mén)和氣缸大約需要2分鐘。干冰清洗碳對(duì)金屬材料和塑料零件沒(méi)有磨損作用。清潔干冰積碳可以明顯體驗(yàn)到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力的增加和油耗的降低，從而解決發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和振動(dòng)問(wèn)題，改善油耗。

積碳可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)維修店的核桃除砂，或者大品牌的燃油添加劑來(lái)清除。積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃混合氣不完全燃燒造成的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的位置是進(jìn)氣道、氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)和燃燒室。假設(shè)碳從現(xiàn)在的燃燒室出來(lái)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。壓縮比增大，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震現(xiàn)象。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種異常燃燒現(xiàn)象，發(fā)生在壓縮沖程。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)基本關(guān)閉。此時(shí)，活塞向上旋轉(zhuǎn)。活塞的向上運(yùn)動(dòng)將壓縮可燃混合物，被壓縮的可燃混合物的溫度和壓力幾乎上升。當(dāng)壓縮比增大時(shí)，被壓縮的可燃混合氣可能會(huì)提前燃燒。燃燒的可燃混合物向下推動(dòng)活塞。此時(shí)，活塞向上旋轉(zhuǎn)。這種情況會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油合理性。爆震還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)連桿變形和活塞爆炸。如果發(fā)動(dòng)機(jī)損壞到這種程度，維修成本非常高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有大量積碳時(shí)，需要立即清除。

1、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成機(jī)理和積碳的嚴(yán)重程度，在特定工況下自然消除，可采用燃油添加劑、掛瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)清洗機(jī)等。如果特別嚴(yán)重，應(yīng)拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗。2、特定工況下的自然淘汰：自然淘汰的原理主要有兩個(gè)方面。一是加快氣流速度，可以帶走一小部分沒(méi)有牢固附著的積碳；二是提高燃燒溫度，使氣缸內(nèi)的部分積碳燃燒掉。3、所謂“特定工況”其實(shí)就是“高速”。但“高速”并不僅僅是指“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高”，更不是“高速跑一圈”，而是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在“高速、中高負(fù)荷”范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。

排氣管里面發(fā)黑是由積碳引起的： 1、這樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響很大。首先是降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率； 2、也就是讓功率輸出不均勻，逐漸下降，換句話(huà)說(shuō)就是越來(lái)越弱。二是增加油耗，增加自己的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)難，即汽車(chē)啟動(dòng)困難，不易啟動(dòng)汽車(chē)； 3、最后，如果燃燒室積炭嚴(yán)重，會(huì)引起爆缸，低速加速時(shí)會(huì)有噪音，造成活塞和曲軸的損壞。造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。更有什者，超標(biāo)排放，不僅無(wú)法通過(guò)年檢，還會(huì)直接加劇污染環(huán)境的危害。

進(jìn)氣門(mén)積碳會(huì)出現(xiàn)以下癥狀： 1、這會(huì)造成點(diǎn)火困難，往往需要點(diǎn)火67次，甚至更多； 2、空檔也會(huì)造成滑行失速，非常危險(xiǎn)。尤其是在一些技術(shù)不熟練的司機(jī)身上，表現(xiàn)尤為明顯。熄火后，他們不知所措。如果剛好遇到下坡路，那就更危險(xiǎn)了；在換檔過(guò)程中，需要短時(shí)間空檔停車(chē)。如果積碳多，換檔時(shí)也會(huì)熄火。

不建議拆卸和清潔活塞環(huán)，以免積碳。最好通過(guò)拆機(jī)來(lái)清理積碳。避免除碳不徹底或活塞環(huán)脫落損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。由于活塞環(huán)嵌在活塞的環(huán)槽內(nèi)，特別是油環(huán)表面幾何形狀復(fù)雜，活塞環(huán)上的積碳很難清理。積碳一旦形成，就不容易清理了。活塞環(huán)上的積碳，以及活塞頂、氣門(mén)、氣門(mén)座、進(jìn)氣口等。可以用化學(xué)方法拆卸和清洗。也可以徹底清洗。活塞環(huán)積碳的主要原因是噴油器噴射的燃油霧化不良，導(dǎo)致燃油與空氣混合不良，燃燒不完全。另一個(gè)原因是活塞頂部有太多的油。是因?yàn)榛钊蜌飧椎拈g隙太大，或者活塞環(huán)裝反了，尤其是梯形環(huán)，會(huì)刮到活塞頂部的油。安裝活塞環(huán)時(shí)，請(qǐng)注意1)活塞環(huán)應(yīng)安裝在缸套內(nèi)，在接口處留有一定的開(kāi)口間隙。2)活塞環(huán)應(yīng)安裝在活塞上，環(huán)槽內(nèi)沿高度方向應(yīng)有一定的側(cè)隙。3)鍍鉻環(huán)要安裝在第一排，開(kāi)口不要對(duì)著活塞頂部的渦坑。4)活塞環(huán)開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)120，不允許正對(duì)活塞銷(xiāo)孔。5)活塞環(huán)截面為圓錐形，安裝時(shí)錐面應(yīng)朝上。6)一般安裝扭力環(huán)時(shí)，倒角或槽應(yīng)朝上；安裝錐形抗扭環(huán)時(shí)，錐面保持向上。7)安裝組合環(huán)時(shí)，應(yīng)先安裝軸向襯環(huán)，再安裝平環(huán)和波形環(huán)。在波環(huán)的頂部和底部安裝一個(gè)平環(huán)，每個(gè)環(huán)的開(kāi)口要錯(cuò)開(kāi)。

很高興能幫你解答。我們將從積碳是如何形成的、積碳過(guò)多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響、清除積碳的方式方法以及清除積碳后的好處四個(gè)方面來(lái)回答。1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，可燃混合氣燃燒不充分而產(chǎn)生的膠質(zhì)殘?jiān)纬傻姆e碳。積碳的形成受多方面的影響，如駕駛習(xí)慣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載積碳、機(jī)油和燃油標(biāo)號(hào)不一致、行駛條件等。這些都是積碳的原因。二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響：形成的積碳附著在氣缸和火花塞上，影響氣缸的正常工作，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加油耗。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速異常。活塞和曲軸損壞。三、清洗后的積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響：很明顯，參考上面第二條，清洗后的積碳對(duì)我們發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作有很大的作用，對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是最直觀最明顯的。當(dāng)我的車(chē)碳太多的時(shí)候，踩油門(mén)感覺(jué)很無(wú)聊。清理完積碳，感覺(jué)油門(mén)輕了，加速?gòu)?qiáng)了。這是一種直觀的表現(xiàn)。四、清理積碳的方法：最好的方法是物理清除。拆下進(jìn)風(fēng)口，用小刷子刷一下，效果明顯。關(guān)于除碳，幫助軟化瓶身作用不大。如果高速跑，效果可能會(huì)更好。當(dāng)然現(xiàn)在有更先進(jìn)的核桃清沙設(shè)備，效果也很好。

1.掛瓶清洗：這種方法也是經(jīng)常遇到的。掛瓶是指清洗劑排入進(jìn)氣口時(shí)，積碳被稀釋軟化成漿狀，然后燃燒排出氣缸。大部分要清洗的對(duì)象包括進(jìn)氣口、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣門(mén)、噴油器、氣缸內(nèi)部等。但是效果沒(méi)有拆卸清洗那么直接和明顯。2.燃油添加劑：積碳的原因之一是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位，久而久之形成積碳。添加劑的主要作用是鉆入表面活性強(qiáng)的積碳的孔隙中，破壞其結(jié)構(gòu)，將這些積碳從金屬表面逐漸溶解，然后在高溫下與燃料一起燃燒，通過(guò)尾氣排出。太神奇了。我認(rèn)為這樣一種添加劑的效果并不十分顯著。汽車(chē)積碳增加會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間油耗增加，汽車(chē)故障，車(chē)燈問(wèn)題。附：減緩積碳形成的方法：1。使用優(yōu)質(zhì)燃油。因?yàn)榉e碳的主要成分是燃油中的蠟和膠質(zhì)沉積物，所以燃油中的膠質(zhì)含量越低越好。但是我們不能改變?nèi)加偷钠焚|(zhì)，但是我們可以選擇盡量不添加一些來(lái)源不明的廉價(jià)燃油。2.防止長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。必要的話(huà)可以定期拉起高速公路。提高轉(zhuǎn)速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走一小部分附著不牢的積碳；提高燃燒溫度，燒掉氣缸內(nèi)的一些積碳。

清理發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)內(nèi)的積碳非常麻煩，因?yàn)榛钊h(huán)是鑲嵌在活塞的環(huán)槽內(nèi)，特別是油環(huán)表面的幾何形狀復(fù)雜，所以清理積碳相當(dāng)困難。所以如果活塞環(huán)上有積碳，建議直接更換。也可以拆卸清洗。這也是清理活塞環(huán)積碳的唯一有效方法。活塞環(huán)的作用：導(dǎo)熱性：燃燒產(chǎn)生的高熱通過(guò)活塞環(huán)傳遞給氣缸壁，因此可以起到冷卻活塞的作用。一般活塞環(huán)向缸壁散發(fā)的熱量可以達(dá)到活塞頂所承受熱量的30 ~ 40%氣密性：活塞環(huán)的首要作用是保持活塞與缸壁之間的密封，將漏氣量控制在最小。這個(gè)作用主要由氣環(huán)承擔(dān)，即在任何工況下都要把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣和氣體的泄漏控制在最低限度，以提高熱效率；防止漏氣造成氣缸與活塞或氣缸與活塞環(huán)卡死；防止?jié)櫥妥冑|(zhì)引起的故障。控油：活塞環(huán)的第二個(gè)作用是將附著在氣缸壁上的潤(rùn)滑油適當(dāng)刮掉，以維持正常的油耗。當(dāng)潤(rùn)滑油供應(yīng)過(guò)多時(shí)，會(huì)被吸入燃燒室，增加油耗。而且燃燒產(chǎn)生的積碳會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能產(chǎn)生非常不好的影響。支撐：由于活塞比氣缸內(nèi)徑略小，如果沒(méi)有活塞環(huán)，活塞在氣缸內(nèi)就不穩(wěn)定，不能自由移動(dòng)。同時(shí)，活塞環(huán)還防止活塞與氣缸直接接觸，起到支撐作用。因此，活塞環(huán)在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，其滑動(dòng)面完全由活塞環(huán)承擔(dān)。

積碳對(duì)進(jìn)氣門(mén)的影響導(dǎo)致燃燒室壁、進(jìn)氣門(mén)、噴油器工作異常，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛后期出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)、爆震等現(xiàn)象，降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。因此，清潔進(jìn)氣系統(tǒng)尤為重要。定期清洗閥門(mén)的五個(gè)作用如下：1 .能有效清潔和清除噴嘴內(nèi)的膠質(zhì)和積碳，保持燃油系統(tǒng)清潔；2.可以清潔廢氣循環(huán)系統(tǒng)，減少?gòu)U氣排放，節(jié)省燃油，從而有效保護(hù)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化裝置；3.有助于防止因膠質(zhì)、積碳引起的爆炸、怠速不穩(wěn)、加速不暢等癥狀；4.能消除氣門(mén)座上的積碳，潤(rùn)滑氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管，提高密封性能，恢復(fù)氣缸壓力，增加功率；5.能清理燃燒室積碳，潤(rùn)滑氣缸上部，減少活塞環(huán)磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

進(jìn)氣門(mén)積碳的危害有以下幾種：1、當(dāng)積碳黏附進(jìn)排氣門(mén)時(shí)，使進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)以至漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)壓力下降，直接產(chǎn)生的結(jié)果就是發(fā)動(dòng)機(jī)激活困難，怠速工況下出現(xiàn)抖動(dòng)，同時(shí)影響混合氣進(jìn)入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率；2、當(dāng)積碳黏附在氣缸、活塞頂時(shí)，就會(huì)減少燃燒室容積（空間）提高氣缸壓縮比，當(dāng)壓縮比過(guò)高，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早燃（固發(fā)動(dòng)機(jī)爆震），降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率；3、當(dāng)碳在火花塞上粘附時(shí)，影響火花的質(zhì)量，甚至不著火；4、當(dāng)積碳在活塞環(huán)間形成時(shí)，會(huì)容易把活塞環(huán)卡死，造成燃機(jī)油并拉傷缸壁；所以建議定期清理積碳。

相比多點(diǎn)噴射電噴，直噴更容易積碳。多點(diǎn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)將噴油器裝配在各缸的進(jìn)氣管上。換句話(huà)說(shuō)，汽油是從幾個(gè)地方噴入氣缸的。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃油噴嘴裝配在燃燒室中，在缸內(nèi)直接將汽油噴入燃燒室。空氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室，點(diǎn)燃與汽油混合的混合氣做功。雖然直噴和電噴基本都面臨著積碳的問(wèn)題，缸內(nèi)明顯的直噴更為突出，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，這個(gè)問(wèn)題會(huì)逐漸被突破。此外，由于多點(diǎn)噴射技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修不一定很困難。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)上幾乎沒(méi)有成熟的發(fā)展。另外有明顯的積碳問(wèn)題，所以電噴在使用壽命上更有優(yōu)勢(shì)。

由于環(huán)槽表面幾何形狀復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)槽積碳難以處理和清洗，容易在零件表面留下劃痕，產(chǎn)生新的積碳點(diǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)槽有積碳，建議直接更換或拆開(kāi)清洗。活塞環(huán)積碳的危害：1。活塞環(huán)槽積碳時(shí)，活塞環(huán)的側(cè)隙和背隙會(huì)變小，甚至沒(méi)有間隙。這時(shí)候很容易導(dǎo)致活塞環(huán)失去彈性，從而拉缸，甚至把活塞環(huán)拉斷。2.增加發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。氣缸壁和活塞積碳過(guò)多，會(huì)使燃燒室容積減小，壓縮比增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃、爆震，損壞零部件，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。3.提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。積碳是熱的不良導(dǎo)體。當(dāng)燃燒室和活塞頂部覆蓋一層積碳時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量不能及時(shí)散發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度急劇升高。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)對(duì)其工作造成許多不利影響，如潤(rùn)滑油變質(zhì)、磨損增加、零件熱變形和粘連等。