外觀

您好，外觀還是相當不錯的，做工稍一般了些

差不多的，東南v5挺好的

速騰不錯，保值，朗行剛上，不建議做吃螃蟹的人，索8空間可以，動力也夠用，畢竟是B級車，逍客是城市越野車，保值，成熟，空間略小，通過性強一點，綜合目前國內情況來看，大眾車索賠率在上升，就是車輛保修，也就是說小毛病會多一點，棒子車目前是越做越好，正在走向一線，質量相對可以，日系一直是省油，質量好，做工細的，耐用，毛病少，綜合看，索8性價比高，逍客質量好，省油省心，而且保值，所以就在逍客和索八里選一個，看你的需要選

外觀是一樣的

你好！動力還不錯 ，建議您去4s店試駕一下就知道了，家用是能滿足的，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感激！

朋友您好，外觀時尚大氣，內部空間也大，性價比不錯，奇瑞車型質量信得過，安全性能不錯。

其實智跑和獅跑的比較，這個命題有點偏，因為我是兩輛車輪換著用，個人觀點是獅跑和智跑不是同一個概念的車型，雖然都是定位為SUV，由于推向市場的年代不一樣，無論德、美、日、韓，包括我國自主品牌的SUV，都是根據當時的技術和工藝水平，再結合當時的道路環境、排放標準、燃料情況，綜合考量后才推出適時的車型的。現在的SUV說到底其實就是轎車加高底盤之后對轎車的替代品，所以最近兩年各系車都紛紛推出了原有SUV的換代車型，來滿足現在城市駕駛者對于車輛舒適性的要求，無論是智跑，IX35，12款的逍客，新CRV和新RAV4，包括長城的H6和最近陸續上市的其他品牌的SUV，都是把減震調教的更趨向于轎車的柔軟，發動機更加靜音節油，很大程度上面借鑒了同品牌轎車上面的工藝技術和設備。再回來談獅跑和智跑，獅跑在我手里已經13個月了，跑了8000多公里，智跑是2個多月，跑了1000多公里，整體感覺是智跑在舒適性，油耗和靜音方面，絕對不是獅跑后期靠改裝和全車隔音能比的，完全就是兩個檔次上面的東西了。智跑的座椅整體比獅跑要寬，弧度設計更符合人體工學，坐墊能夠整體升降，獅跑坐墊只能前面部分抬高，后面不能動，關鍵是方向盤角度的調節，智跑方向盤比獅跑要小一圈，而且比獅跑的角度要平，這樣握方向盤的時候不像獅跑老是有一種較勁的感覺，獅跑開車時間稍微長一點，就感覺肩膀酸疼，智跑方向盤的角度和直徑設計的比 獅跑要舒服的多。但是智跑由于比獅跑前排空間要寬不少，扶著方向盤的時候，胳膊肘就不能放在門內側扶手上面了，這個不如獅跑。后排空間，我剛買回來智跑的時候，因為后排座椅不能像獅跑一樣完全放平，而且車身低，所以第一感覺是比獅跑的后排空間差很多，我在原來帖子里面也這么表述過。但是在后來的實際使用過程中，最直觀的就是我經常要拉一些紙箱子，我特意比較了一下，同樣大小的紙箱子，在保護內飾不受傷的情況下，獅跑和智跑裝的數量一模一樣，獅跑比智跑在高度上面有優勢，多裝了2個箱子，但是后箱長度智跑比獅跑長，正好可以把高度上面少裝的兩個箱子放在了后面，關門不受任何影響。如果不考慮頂棚受傷的問題，獅跑可以在最后一層上面再楞擠進去2個箱子，但是頂棚肯定就磨花了，我沒敢試驗。通過性方面因為我從來沒有用這兩輛車出去越野和自駕，在北京的道路上面，包括過一些同樣的溝坎，還沒發現什么區別。油耗的話，現在北京的天氣要全程空調，因為兩輛車行駛的環境完全一樣，油耗比較應該是基本上公平準確的，獅跑GLS2.0自動我用了2箱油平均是百公里12.3，智跑也是同樣的兩箱油，是百公里8.9，同一加油站，中石化學院路站，同一把油槍，上下班早高峰，上地、中關村、學院路，都是超級堵車，上述道路占到85%，剩下的是4、5環和一般的城市道路。因為現在智跑還沒有做首保，使用的還是原廠的5W-50的機油，首保后換成5W-30的機油，油耗即使沒有明顯的下降，肯定也不會高于現在的水平。視線方面智跑劣式明顯，主要是兩個方面，一個是A柱，很多人感覺是A柱太寬造成的擋視線，我仔細的分析了一下，不是因為A柱寬，而是因為A柱的傾斜角度太大造成遮擋視線，在轉彎的時候必須要擺動頭部，才可以保證視線。另外一個問題就是后視鏡，智跑的后視鏡為了和車身整體呼應，設計成了盾形，比起來獅跑的長方形后視鏡，視線幾乎差了三分之一條車道，也要靠擺頭來解決這個問題。總體來講，我個人感覺如果平時基本是城市道路使用，對舒適性追求的多的話，選擇智跑，如果是買車的主要用途是越野和自駕，不在乎舒適性和油耗的話，就選獅跑，載貨的話，通過我個人的實踐，兩輛車的能力沒什么特別的差距。保養費用兩輛車基本一樣，機油機濾加工時的小保，用4S提供的標準材料，都是在300左右

您好 換個外罩吧 如有幫助 請采納 謝謝

建議新卡羅拉，外觀大氣穩重，內部空間寬敞，內飾沉穩，宜家宜商。動力系統成熟，油耗適中，4S店數量多，售后保養方便快捷價格便宜，車型保有量大，二手車保值率比較高，同級車中性價比也是很高的車型，可以在考慮購買之列。雷凌是剛剛上市的車型。無論是業內還是普通消費者，目前對這款車的了解基本都是局限于短時間的駕駛體會，車輛的技術性能、可靠性和設計制造中的瑕疵與缺陷是必須通過較長時間的市場檢驗才可以定論的，任何新車上市的頭1、2批車型業內都稱之為量產試銷車，就是為了發現在試車場和實驗室發現不了的實際駕駛環境下出現的問題，之后逐步改進，所以第1、2批車主也被稱為小白鼠，就是這個原因。不建議您購買剛剛上市的車輛，拋開技術問題不談，新上市的車型性價比是最低的，基本沒有任何優惠。

您好，外觀上排量是沒有必然聯系的，

這個價位推薦幾款熱門車型：大眾朗逸、新福克斯、新科魯茲，可參考下。謝謝采納！

買三菱帕杰羅，越野能力超強，而且很大氣，什么炮彈坑、沙地、涉水、爬山都容易應付。

國產車 質量都還可以了 發動機沒有大的問題小毛病偏多。

如果事先未經過交通管理部門的批準，改裝外觀的車是無法上路、正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。國家關于汽車改裝的有關規定：有下列情形之一的，不予辦理變更登記：（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外。

無框車窗 尾部好看 尾燈流線型 尾翼大氣流暢 側腰線迷人。操控輕盈 提速快 。

外觀看來 雷凌更動感運動感更強 卡羅拉更時尚大氣。

這個估計要到外邊改了，好友去專業配汽車鑰匙的地方看看，請采納，謝謝。

說起HS的時候很多人只會想到說這是一款全新的自主品牌SUV，他們卻忽略MG本身其實就是一個擁有百年英倫血統的品牌，它的身上隱藏著速度基因，性能就是MG的本能！所以HS不單單是外觀好看，可能你開起來就會更加喜歡上這輛車了。HS用了自家的藍芯戰略里三款發動機的高性能版30T渦輪增壓發動機，也就是中排量的MGE發動機。這款發動機采用了航空級的全鋁機身，大幅度降低發動機的質量來提升在操控上的表現，而且搭載了很高效率的渦輪增壓系統，提升車子在低速時的扭矩表現，小慣量的渦輪可以提升響應，減小渦輪的遲滯嘛！都說發動機是汽車的心臟，那變速箱應該就是汽車的大腦，有了強勁的肌肉，配合全新的6速濕式雙離合變速箱讓HS在日常開的時候就有不錯的動力表現。MG對HS進行了專屬的運動調教，按下方向盤上這個像超跑一樣的“SUPERSPORT”按鍵之后，這輛車便會更加生猛。除了發動機會提升自己的輸出功率之外，變速箱的反應也會更快，轉向更沉，動若脫兔，指哪打哪。百公里加速7.5秒的成績絕對稱得上同級標桿，開起啦絕對不會讓你失望的

。。。ES氣場還是弱一些的，更不說做工用料了，LS可是田原工場生產的旗艦車型，并且配置，設計上都比ES好得多。畢竟差了那么多錢。

允許，但是需要去車管所備案以及辦理相關手續。以前改裝自家車要跑好多手續，改裝前要填寫《機動車變更登記申請表》，并向所在地車管所遞交車主的身份證明及復印件、機動車登記證書、機動車行駛證等一系列證件，在審批通過后方可進行改裝。“新規定”出臺，則充分尊重了車主的自主權。在“新規定”中明確規定，汽車的變更內容可涉及“改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架”，車主應當在變更后10日內向車管所申請變更登記，車管所須在受理當日為車主辦理相關手續，包括在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，核發新行駛證。也就是說，車主想改車不必再事先向車管所申請，完全可以先更換車輛顏色、更換發動機等后，再向車管所申請變更登記。