口碑

易博、昂可拉、h6這三個你可以考慮一下

車是好車 提速快 操控好 就是燒機油 和噪音大 看你能承受嗎

老款 手動 我單位有兩輛 都在 9個半以上。

此車因銷量不好 優惠幅度比較大 ，優點 鋼板厚實安全性好些，缺點 噪音大 動力差 油耗偏高。保值一般。

開了一陣我親戚的17款，現在自己買了臺3.0的，沒什么大毛病。量產車放心開吧。別道聽途說，哪有這么多捷豹專家，有幾個人摸過這車方向盤。

我的5月5號買的，跑了400公里，自精版，駕照沒到手，讓別人開著（老司機），基本不進市區，近期顯示油耗11個多。

有關方向盤指向這個問題論壇上爭論很多，本人認為這只是根據某一種車輛的特性而調教的問題，歐藍德使用特性以偏向戶外運動風格，故選擇了這種調教。駕駛者剛入手會覺得有的不適，但是過了適應期后感覺也就沒什么不好了，習慣之后還是很不錯的，最重要的一點是車是為大眾設計，而不是為某個人而造，個人的需求和認為都是偏見的。

您好，這位網友你可以看看我們的《車主點評》欄目，里面都是真實的認證車主，他們的用車感受是一個不錯的參考，您說的這4款車都有各自的優缺點，首先，吉利帝豪的網點少和售后服務整體水平是不少車主吐槽的地方，但單從產品出發，小編覺得他依然是吉利中最好的量產車之一，凱越開起來比較中庸，但油耗較高，小問題相對較多也是在口碑欄目中較多提及的，這三款車型，大眾捷達的比較綜合，而且新車的設計已經有一個比較大的飛躍，大眾售后網點的分布也比較合理，外加你對油耗有很明確的要求，三款車中，我推薦大眾捷達，希望您滿意。

在某個擋位行駛時出現頓挫。應該算是稀有故障了。雙離合變速器目前有干式與濕式兩種，不管哪種，使用的都是機械離合器，換擋過程中依然需要分離、接合離合器，就如同手動擋變速箱一樣，其換擋平順性很難達到液力耦合的自動變速器水平，會表現出相對明顯的換擋頓挫。另外，有些裝備DCT的車型主打運動牌，換擋過程比較快，頓挫感會明顯很多，這是設計者有意為之。如果頓挫是換擋過程中出現停頓時間較長，又或者沖擊明顯的現象，則可以認為是設計缺陷。DCT的換擋過程由電腦進行控制，如果軟件與硬件匹配不好，就會產生頓挫，尤其是在低速時表現明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數以后出現的。這很可能是離合器片磨損，間隙過大，而電控系統不能適應這種變化導致的。

說明都支持國產

車的口碑好不好，就看它活了多少年。名爵創建于1924年，是個地道的英國品牌，迄今為止將近百年歷史了。比方說1962年問世的MG B跑車堪稱MG百年歷史的巔峰，憑借著平民跑車的獨特定位，銷量超過50萬輛，非常走俏。再比如1995年的日內瓦車展亮相的中置后驅跑車MG F，被譽為是英國最好的量產跑車之一。當然了，在名爵創立之初以各種type明明的跑車和95年之后生產的一系列車型，都一脈相承了名爵作為一個英國品牌應有的賽道精神、顏值的無條件追求（顏控你懂的）以及對反叛精神和年輕活力的花式追逐。現在，名爵又相繼推出了MG3,MG GS,MG ZS，每上市一輛新車，沒有人說它顏值不過關，動力欠用的，而且從小型車到SUV，這個英國老牌車企都在做著去粗取精的工作，尤其是今年上市的ZS，更是在保證價格始終平價的基礎上，給消費者開全景天窗，裝人工智能的車載系統，可以說真的很有誠意了。我個人是打算等新款MG 6上市之后，買一輛，以滿我一直以來的英倫轎跑夢，想著馬上就能有輛“名爵紅”開出去風騷一下，還有點小興奮。個人觀點，贊同望采納！

還可以

捷豹的口碑并不差，無論是在業界的口碑還是整體車的質量，都是有目共睹的。但畢竟車無完車，我們不能以偏概全。

1.卡羅拉。拉羅拉作為豐田在緊湊級車市場的主力干將，很好的傳承了“開不爛的豐田”這一血統。從網友的反饋來看，幾乎所有的車主都沒有任何故障質疑的問題，哪怕是較為嚴峻的用車環境它也能保持非常穩定的質量。2.東風本田-思域。從八代思域開始到現款車型，思域的用戶口碑一直非常不錯，大空間、前衛的內飾、都是它的優勢所在。而它之所以能熱賣除了上述的幾個原因以外，極低的故障率也是它被熱捧的原因之一。3.英朗。作為老一代全民家轎“凱越”的接班人，英朗最重要的當然是要親民了，低于10萬的起售價、寬闊的空間、舒適的懸架和座椅、容易上手的操控，這都是TA能夠吸引大批消費者的優勢。更難得的是，英朗的車廂內飾有不錯的質感，但也僅限于眼觀，手一摸，硬塑料就會打回原形了。如果你想買1.4T英朗的話，對怠速時的輕微不平順你要做好心理準備。4.日產軒逸。新一代軒逸以2700mm超長軸距、1760mm寬闊車身和680mm行政級后排膝部空間，實現領先同級的全尺寸寬適空間，讓您體驗超越同級的舒適溫馨，從容間盡享駕駛樂趣。

CC就是靠著自己出眾的外表而走紅汽車界的，稱為是史上最美大眾車，一直都是大眾的掌上明珠，還是比較好的一款車。

一汽豐田-卡羅拉、本田XR-V、雷凌雙擎這三款車都不錯，值得大家選購。一汽豐田-卡羅拉指導價：10.78-17.58萬拉羅拉被譽為豐田在緊湊型汽車市場的主力干將，完美的繼承了“開不爛的豐田”這一血統。從網友的反饋來看，幾乎所有的車主都沒有任何故障質疑的問題，哪怕是較為嚴峻的用車環境它也能保持非常穩定的質量。與其它日系車一樣，細致的做工似乎是它們與生俱來的優勢，各類的接縫雖談不上多么的緊密但卻極度的平均。中控的造型雖說沒有什么出彩的設計，但恰到好處的各個按鍵布局，給人感覺非常得順手。雷凌雙擎要說哪款車最省油，那么雷凌雙擎必是其中之一，大部分車主都在百公里油耗4L以內，而且雷凌是目前全球最便宜的強混汽車，拉低了混動車的門檻。對于豐田的混動技術無需多說，并不是新生事物，幾十年前就有了，技術成熟度已經很高，北美的混動普銳斯口碑非常好。本田XR-V作為高顏值的代表者，XR-V最迷人的自然是它的高顏值，非常炫酷。而且得益于“地球夢發動機”新技術的使用，動力強但油耗低。1.5L的車，一百公里不到6個油，在動力方面并不比1.8差多少。乘坐空間和后備箱的空間都非常充裕，貫穿適尾燈、內飾出風口、中控都非常上檔次。不足的是舒適性一般，懸架硬，胎噪發動機噪音較大。

十萬左右口碑最好的車有哈弗H6、日產軒逸、帝豪GS、現代領動、日產騏達、豐田卡羅拉、豐田威馳等。

很明顯1.0T的上市就是為了降油耗而生的。。。弄個四缸.1.2—1.3排量的油耗比1.6的還要高還想銷量大增？》老人家你想多了。。。

傳祺和榮威品牌的車子在自主品牌的車子里面質量都是不錯的，不過傳祺品牌的車型保有量多一些，維修保養還有車子保值性方面相對更有優勢。如何選一輛適合自己的車：1、品牌可以分為日系品牌、德系品牌、美系品牌、自主品牌等。像是日系品牌，在油耗、空間、耐用性和保值率這些方面有著不錯的表現；美系品牌豪華感較高等等，從這些方面去選擇自己喜歡的類型。2、配置現在在網上都能輕易查到一輛車的配置信息，可以在購車前進行查詢了解。但是要記住一點就是，不要盲目的選擇一些高科技配置，而是在選擇了實用性較高的配置以后，再來考慮個人喜歡、需求的配置。從而來判定這輛車得配置是不是夠用，能否滿足自己的需求。3、空間定位相同的車型盡管在車身尺寸等數據上差不多，但是由于設計不同，其空間表現也不一樣。4、駕駛感受除了空間要親身體驗以外，操控也是必須要自己體驗的。由于每輛車的調校不同，有些車調校的偏向舒適性；有些車的調校偏硬朗，比較注重操控性能。這些都會影響實際的駕駛感受。所以根據自己的喜好以及用車情況來判斷出哪款車的操控更適合自己。5、裝配工藝最快判斷出一輛車的裝配工藝的好壞，就是看門縫、發動機蓋兩側、保險杠連接處等地方，縫越大或者縫隙大小不一，就代表著裝配工藝不怎么樣。同樣的除了車身外側，在車身里面（內飾）也可以看出裝配工藝。例如某些地方的裝飾板，裝配工藝不好的，大力一些，甚至輕微的扒一扒都是發生變形，甚至是掀開。即使日后使用起來不會出現掉落的情況，但很大可能就會造成異響。6、車內配件的使用關于配件的使用，除了看看旋鈕是否使用順手外，還可以看下中控臺。比如有些車的中控是采用觸屏方式，看起來比較高科技，但對于不少人來說，還是會更習慣使用凸出來的旋轉按鈕；再例如搭載了中控屏的車型，你可以試試操作流不流暢，功能使用起來是否便利。因為有些車型內部的配置雖然很多，但是有些可能操作起來并不是很方便。

豐田汽車作為日本在中國比較受歡迎的汽車品牌，而凱美瑞混合版加速性和靜謐性方面也超越了傳統動力車型。