質(zhì)量

XTS是凱迪拉克家族中全新推出的一款中高級車型，外形時尚，車身大氣英朗，配置豐富，空間充裕，安全系數(shù)高。

比亞迪F3配置全面豐富，整體動力不錯，加速超車較快，高速動力充沛，車內(nèi)安全配置較為豐富，安全性能不錯。油耗表現(xiàn)突出，百公里平均油耗在7-8L之間。整體質(zhì)量非常好，值得購買。

阿特茲屬于走歐美系路子的日系車，該車型實用性較高，性價比非常出色，燃油經(jīng)濟性也比較好，比較適合年輕用戶和一般家庭使用。

眾泰Z700現(xiàn)在的質(zhì)量也算不錯了，發(fā)動機三大件什么的現(xiàn)在都也還行了，而且這車的配置和空間都挺不錯，價錢也實惠，比較適合家用

卡羅拉是非常值得入手的，各方面表現(xiàn)均衡，外觀年輕運動，空間大且舒適，操控也很好，轉(zhuǎn)向也非常靈活，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟性好，后期維護保養(yǎng)成本低，非常適合家用的一款車子。

中華汽車V3，整體設計已經(jīng)偏向年輕化，一改傳統(tǒng)的汽車外觀，質(zhì)量方面還可以，值得購買。

不知你選擇哪款發(fā)動機，如果強調(diào)動力應該考慮明銳1.8TSI；如果講究實用，可以考慮軒逸，包括1.6和2.0，其中2.0的更出色。明銳是安全五星級，而軒逸是安全四星級，但是，軒逸在質(zhì)量、做工和節(jié)油方面做的相對出色。

各有優(yōu)缺點，就車總體水平而言英朗GT更好。英朗GT的原型車是美國通用旗下的德國歐寶推出的雅特4代轎車。經(jīng)過簡化后在中國推出。中國版的英朗GT這款車的底盤、發(fā)動機、變速箱和雪佛蘭科魯茲是一樣的，只是調(diào)校參數(shù)不同，英朗GT的調(diào)校的功率更大，動力更強。另外就是懸掛系統(tǒng)比科魯茲更先進，操控性更好一些。但英朗GT這款車的油耗較大，自動擋變速箱設計比較差，反應遲緩，駕乘空間優(yōu)化方面明顯不如德國大眾，所以雖然軸距較大，但相對朗逸而言，英朗駕乘空間較為狹小。大眾朗逸這款車的外形是中國大眾自己設計的，但發(fā)動機、底盤、變速箱、懸掛系統(tǒng)都是德國大眾的。主要是因為德國大眾發(fā)現(xiàn)中國人喜歡承載空間大的車型，而歐洲人則討厭大空間的車型。因此，德國大眾除了美版捷達6代（新速騰）外，自己沒有其他大空間的的A 級車型滿足中國市場的需要。因此，由中國大眾用德國大眾提供的底盤平臺，自己設計外形和空間符合中國人要求的汽車，就是大眾朗逸和大眾新寶來。所以朗逸這款車駕乘空間較大，舒適性好，裝配工藝也精細。但細節(jié)設計和用料方面就不遠如英朗GT了。不過其核心部件都是來自德國大眾，皮實耐用。在發(fā)動機的省油經(jīng)濟性和變速箱調(diào)校方面比英朗更好，升降檔平順舒適。但懸掛系統(tǒng)較為一般，所以操控性不如英朗。因此，從車整體綜合比較方面英朗肯定優(yōu)于朗逸。但從實際家庭使用來說，各有優(yōu)缺點。看你注重那個方面了。如果家用日常代步如果從經(jīng)濟性考慮，朗逸更好，空間大，省油，但操控性一般。如果從駕乘品質(zhì)方面說，英朗更好，用料和細節(jié)設計好，操控性好，但養(yǎng)車費用略高一些。

說到沃爾沃，相信大家的第一反應就是安全。其質(zhì)量也是很可靠的。

新君威1.6T的車身尺寸與其它排量車型沒有本質(zhì)區(qū)別，主要是在動力系統(tǒng)方面搭載了1.6排量渦輪增壓引擎，并且配備6速手動變速器。目前新君威2.0和2.4全系五款車型的售價為17。.

各有合的優(yōu)點吧，我用簡單易懂的語言分析一下，如果你試駕之后覺得和我說的完全吻合，就請采納哦，比動力途觀L完勝，比底盤的技術(shù)，途觀L勝，底盤非常扎實，高速行駛穩(wěn)定性好，比加速的連貫性，途觀L變速箱，自動模式換擋速度急快，途觀L勝，比空間差不多，冠道稍好，所以冠道勝比底盤對路面凹凸不平的過濾性，途觀L勝比安全性，途觀L激光焊接技術(shù)，冠道手工點焊，這方面顯然途觀L勝，比安全碰撞結(jié)果兩車個都五星碰撞，但國家cncap安全測試部門沒有追尾測試環(huán)節(jié)，日本車尾部通常沒有防撞鋼梁，即使有都是鐵片子加泡沫板，我就不說了啦，懂車的應該都知道，所以安全性途觀L完勝，而且德國車都標配esp安全系統(tǒng)，比油耗，冠道省油，冠道勝，比全車做車用料，途觀L完勝，你開車門那一刻就能感覺到，比品牌，德國大眾公司排在世界五百強汽車行業(yè)領域第一名，本田公司在世界五百強，排在第41名，汽車行業(yè)，第六名。比品牌全球銷量，大眾完勝，汽車行業(yè)銷量第一，已經(jīng)打敗豐田公司，成為全球銷量第一，有人可能會說大眾在中國銷量占了百分四十，會拿這個吐槽，大眾公司在美國銷量卻不如日本車，這話說的沒錯，但是我還是要替大眾粉絲說一句公道話，世界一共三塊蛋糕，在歐洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在亞洲地區(qū)，大眾銷量完爆豐田，在北美地區(qū)，大眾銷量確實不如日本車，第一，那是因為大眾公司得罪了美國人，在美國有排放們事件，第二，美國人普遍崇拜大皮卡，純越野，這方面的車大眾公司是幾乎不生產(chǎn)的，也是幾乎不主打的，而這恰恰是豐田的產(chǎn)品線的強項，第三，大眾汽車售價在美國偏高，定位于，豐田和寶馬之間，上不上下不下的定位，而豐田凱美瑞在美國售價普遍比大眾同級別低百分之30.價格便宜，第四，德國只有大眾這么一個中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，豐田本田日產(chǎn)馬自達，三菱，鈴木，斯巴魯，德國大眾汽車自己單挑日本8個品牌，雖然大眾車被成為神車，那也不可能那個厲害吧，所以德國大眾公司在美國銷量不如日本車是正常的，但在高端領域，德國車在美國市場還是老大，奔馳寶馬還是美國人買車的首選，我在這里想問一下那些故意黑大眾車的人，美國人喜歡大皮卡，我們中國人不喜歡就是不懂車？美國人都喜歡純越野車，我們中國人普遍不喜歡就是不懂車？我們中國人，都喜歡suv多功能話，和小轎車，要求舒適，和公路操控，難道我們中國人不買越野車不買日本車就是不

科雷嘉性價比高，外觀好看，操控性能好，配置實用，油耗低。

寶駿510的確是一款非常不錯的車型，質(zhì)量靠得住，完全對得起國民神車的稱號，外觀既時尚有霸氣，內(nèi)飾做工相當精細，油耗少，配置全，操作性能好。

漢蘭達最大的優(yōu)勢在于大。如果你認為像陸地巡洋艦這樣的車開出去很有面子，而銀子又不多，買個漢蘭達挺好的。或者你想買霸道那樣的越野車，而實際上并不需要越野，也可以買它。它實際是卡羅拉（花冠）底盤上開發(fā)的車。和RAV4 CR-V等很多所謂的大吉普一樣，沒有越野功能，但卻長了一個能喝油的大胃。喜歡的話可以買。如果是我，有了你這樣的預算，肯定不買日本車。如果喜歡豐田，可以買輛皇冠。以前這可是省長、副省長一級高官的坐駕，陸地巡洋艦現(xiàn)在也就是縣長坐的，更何況漢蘭達了。

國產(chǎn)的奧迪質(zhì)量真的不怎么樣而且你也知道一分錢一分貨花這個價錢買的奧迪你還有多高的期望呢可能還不如斯柯達吧

糾正一下，CRV的發(fā)動機2.0的現(xiàn)在用的是思域的，也就是雅閣2.0 2.4版本用的是雅閣和思鉑睿的2.4發(fā)動機。奇駿的發(fā)動機和CRV比起來相差不大，但是奇駿的變速箱時cvt無極變速，比crv的五檔手自一體先進且平順性好。奇駿的越野性能優(yōu)于crv，如果樓主不是外觀流建議買奇駿。

福克斯在同級中車中性價比是比較不錯的。特別是操控方面，底盤很扎實，懸掛也很好，前后都是獨立懸掛，運動感非常強。全鋁材質(zhì)的發(fā)動機降低了整個車子的重量。與之匹配的是一臺6擋手自一體的變速箱，動力的銜接非常不錯。

家里有一輛寶駿510自動擋，所以對于寶駿510還是有些發(fā)言權(quán)的，這輛車買了挺久了，工作原因要比平常人公里數(shù)高很多，但除了正常保養(yǎng)沒出過問題，質(zhì)量還是很棒的

國產(chǎn)車的話，無論什么品牌，全都一個檔次。德國大眾好于韓國現(xiàn)代，并不意味著一汽大眾或者上海大眾好于北京現(xiàn)代、東風悅達起亞。國產(chǎn)大眾小毛病多，而且售后態(tài)度很不好。國產(chǎn)現(xiàn)代雖然技術(shù)含量一般，但售后不錯，技術(shù)也比較成熟。

中華V3和比速T3相比個人認為還是中華v3好一些，中華v3的保有量相對大一些，在車子的維修保養(yǎng)還有保值性方面相對更有優(yōu)勢。