發(fā)動(dòng)機(jī)

我的這幾天也是這個(gè)問題，早上啟動(dòng)有。今天去四s店里檢查一下，沒有任何問題。看看明天早上還沒有好？

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)零部件發(fā)生了故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障信號燈是由ECU發(fā)出的，ECU控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子設(shè)備，比如說電子節(jié)氣門、噴油嘴、發(fā)電機(jī)、燃油泵等，一旦這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈就會(huì)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直閃爍是不正常的，有的時(shí)候可能檢查不出來什么毛病，這可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)

長時(shí)間停車自動(dòng)駐車盡可能少用（上坡起步除外）等的時(shí)間久了還是N檔手剎最適合

我家附近一家汽配城，昨天去看了一下，整個(gè)北園汽車城拆遷了。

用原廠的SL級就夠了，20萬公里了不適合用全合成，我優(yōu)良的7代從03年開始是用原廠SJ級，到后來用SL級，跑了30萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)依然很正常，而且我這30萬公里每次都是一萬公里換油的。

沒問題。啟動(dòng)機(jī)軸哇瓦啥的都是改善的

有可能，建議打開前機(jī)蓋把電瓶樁頭拆卸一個(gè)正極、這樣也助于電瓶不會(huì)長時(shí)間的放電。

大多是氧傳感器（大概100元）的問題，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版（大概500元左右）的問題。

感謝論壇這個(gè)平臺，更要感謝“xnqr2003”這位車友如此專業(yè)的指導(dǎo)，！希望問題只出在模快上！

密封問題倒是不難解決吧換件打密封條只要不是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)問題都好搞

同樣的車同樣的問題，咋辦

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈最好還是去4S。而且是先給4S問問是讓他們來拖車還是可以自己開過去。若是里程大于3萬，也有可能是該換火花塞了，期間可能導(dǎo)致單缸或多缸失火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

什么情況？我剛做的五保，換了4S的大鐵桶機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲非常低加速有力！

關(guān)上門停車時(shí)也比其他人的車聲音大，就是開車的時(shí)候聲音小。

隔音差了唄！其余沒啥！現(xiàn)在的POLO比老款價(jià)格上少了2-3W差價(jià)呢。少的就是配件質(zhì)量和數(shù)量。

要買雙電瓶控制器，否則容易兩個(gè)電瓶相互耗電

假如我的話損害了你向你說聲對不起至于我是閑不閑是不是E車主就不用你閑操心了

自主 國產(chǎn)。性能未知，大家對1。6t的國產(chǎn)都不放心，敢說1.8L的就不錯(cuò)？

清洗節(jié)氣門，節(jié)氣門比其他車型容易臟。可以去4S買瓶燃油添加劑加一次。下坡掛四檔加點(diǎn)油不一定比空擋更費(fèi)油。鋼圈換到后輪去，做四輪動(dòng)平衡。

好像跟空調(diào)的通風(fēng)模式有關(guān)，我有次開著車內(nèi)循環(huán)通著點(diǎn)聽收音機(jī)，中控就是熱的，后來空調(diào)節(jié)成外循環(huán)之后，再類似的情況就不熱了。不管空調(diào)開不開都不熱了