補(bǔ)貼

補(bǔ)貼車型是1.2的五菱宏光，型號(hào)6431kf。

國(guó)產(chǎn)假混動(dòng)才會(huì)有補(bǔ)貼,比亞迪F3,8萬的車加個(gè)電機(jī)和電瓶變成23萬,補(bǔ)貼一下變成15到18萬之間,哈最后這個(gè)電機(jī)加電瓶賺你7-10萬,賺國(guó)家5-8萬,這就是政策沒辦法.比亞迪有電的時(shí)候每公里很便宜,但是沒電的比亞迪油耗百公里能到10-11升油.很多人在說有電的時(shí)候是條龍沒電的時(shí)候是條蟲.國(guó)家不注重不補(bǔ)貼真技術(shù),只不過人家技術(shù)是國(guó)外的,只補(bǔ)貼那些騙補(bǔ)貼的所謂彎道超車技術(shù).我要買混動(dòng)也是買真混動(dòng),至少真實(shí)的油耗降低了,我也準(zhǔn)備換車,豐田和本田里面在選.

1，有的，根據(jù)09年2月7日下發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，在公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車方面，節(jié)油率在40%以上的混合動(dòng)力汽車，每輛可獲5萬元補(bǔ)貼；純電動(dòng)汽車每輛補(bǔ)貼6萬元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元。對(duì)10米以上城市公交客車也有補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油率40%以上混合動(dòng)力汽車每輛最高補(bǔ)貼42萬元；純電動(dòng)汽車每輛補(bǔ)貼50萬元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼60萬元。2，想知道自己的車是否是油電混合，可以去看儀表的轉(zhuǎn)速表1的最下面有沒有綠色的小橫線有的話就是油電混合的3，用這種”超級(jí)雙擎混動(dòng)“動(dòng)力系統(tǒng)的一般都屬于一些豪車像infiniti QX60、卡宴S E-Hybrid、途銳這些。也有一些另外，像今年剛出的跑車SUV，東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭。這車就是將機(jī)械增壓技術(shù)與油電混合技術(shù)高效融合，實(shí)現(xiàn)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平。極速起步：9.1s 0-100km/h，同級(jí)最低油耗：8.0L/100km，真正實(shí)現(xiàn)了油耗小，起步速度快。

正常來說置換的時(shí)候就該簽合同了，一般是約定了當(dāng)領(lǐng)取行駛證時(shí)給置換補(bǔ)貼，你看看你的置換合同中有沒有約定。還有就是你當(dāng)時(shí)到底有沒有簽合同，如果簽訂了合同就沒事，可能是廠家的原因，可以打電話問一下廠家客服

這個(gè)電池衰竭不少車企都承諾五年衰減不過30%的，過了可以依照承諾叫他們換呀。保值率只存在開幾年賣掉的基礎(chǔ)上，你真開8年還談什么保值率……開8年基本12萬到15萬公里，晚上自家充電的話電費(fèi)才8000元左右，如威馬這馬力和加速換成同等動(dòng)力汽油機(jī)要2.0T，百公里少算點(diǎn)就10升，油費(fèi)就算70元一百公里，總油費(fèi)過10萬。總不能開著2.0T動(dòng)力的電動(dòng)車，去和1.0T的汽油車比成本吧！只要這車底盤減震隔音不比15萬車差，這個(gè)價(jià)位買電動(dòng)就合適，再說我上海的送塊牌照而且是以后也不會(huì)限行的綠牌。

根據(jù)財(cái)政部此前發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，2016年，乘用車以純電動(dòng)續(xù)航行駛里程（R）為標(biāo)準(zhǔn)，具體補(bǔ)貼如下： 1、純電動(dòng)乘用車100km≤R＜150km每車2.5萬、150km≤R＜250km每車4.5萬、R≥250km每車5.5萬元。 2、插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）R≥50km每車補(bǔ)貼3萬元； 相比2013年-2015年新能源車補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補(bǔ)貼減少0.5萬元；插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式），補(bǔ)貼減少0.5萬元。

一般都是收2000元手續(xù)費(fèi),你這個(gè)4000元有點(diǎn)黑了.除非4S急著賣車,不然也不可能一份不收白白讓你假置換,你要知道這個(gè)是鉆廠家政策的漏洞,4S不收錢白幫忙?另外不要光考慮這些.因?yàn)槟氵^戶也要錢,而且舊車如果前面幾年沒有出險(xiǎn)的話保險(xiǎn)時(shí)有優(yōu)惠的,但是一旦過戶以后保險(xiǎn)要重新計(jì)價(jià)了.我就吃了點(diǎn)虧.原來的思域本來今年保費(fèi)才3000,但是保險(xiǎn)專員后來發(fā)現(xiàn)過戶了,保費(fèi)變成了5000元,白白增加了2000元.而且以后每年都比原來高一些.你這個(gè)優(yōu)惠費(fèi)用也就東扣西扣其實(shí)只差不多是多優(yōu)惠了四五千塊而且置換補(bǔ)貼要兩三個(gè)月才能到賬,而且論壇里最近還出了一個(gè)置換補(bǔ)貼還沒拿到4S就倒閉的麻煩事.所以如果可以的話盡量在合同里注明直接用置換補(bǔ)貼抵車款,這樣最好

四個(gè)字可以回答：優(yōu)勝劣汰。對(duì)于掌握了核心技術(shù)、產(chǎn)品力過硬的優(yōu)勢(shì)企業(yè)一定會(huì)獲得更多的市場(chǎng)認(rèn)可，而那些沒有技術(shù)實(shí)力、品牌實(shí)力，甚至以騙補(bǔ)為生的企業(yè)很快就會(huì)被淘汰。與此同時(shí)，對(duì)于那些優(yōu)勢(shì)企業(yè)之間，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力也越來越大，沒有了補(bǔ)貼意味著沒有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，如何讓消費(fèi)者接受，就必須要在續(xù)航、三電技術(shù)等方面快速的進(jìn)行升級(jí)，以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如果補(bǔ)貼政策取消，不僅會(huì)造成新能源汽車行業(yè)洗牌，更會(huì)促進(jìn)新能源汽車的技術(shù)升級(jí)、服務(wù)升級(jí)。而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，國(guó)家停止政策補(bǔ)貼是必然的，也是十分有利于新能源發(fā)展的。

可能與柳州的：“按中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予購(gòu)置補(bǔ)貼，自治區(qū)財(cái)政和市財(cái)政分別承擔(dān)40%和60%的補(bǔ)貼資金”。南寧市財(cái)政補(bǔ)貼可能是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的30%補(bǔ)貼。

比亞迪真心是按插混廠家補(bǔ)貼3萬3賣的，長(zhǎng)安問了2家4s，一家的說法是唐山不上，天津有，另外一家說法是上了也沒競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)家補(bǔ)貼的2萬2沒問題，天津有地補(bǔ)1萬1，唐山?jīng)]有，所以不進(jìn)貨的可能性很大

2018年新能源補(bǔ)貼政策2017年-2018年，國(guó)家補(bǔ)貼政策為，純電動(dòng)車：續(xù)航里程100-150公里，補(bǔ)貼2萬元；150-250公里，補(bǔ)貼3.6萬元；250公里以上，補(bǔ)貼4.4萬；插電式混合動(dòng)力車，50公里以上，補(bǔ)貼2.4萬元。假如你打算購(gòu)買一輛續(xù)航里程為120公里的純電動(dòng)新能源汽車，銷售價(jià)格為10萬，中央財(cái)政補(bǔ)貼為2萬；杭州地方補(bǔ)貼為中央的一半，也就是1萬元，那么你只需要支付7萬元。假如續(xù)航里程為200公里，銷售價(jià)格仍為10萬元，國(guó)家補(bǔ)貼為3.6萬，按規(guī)定杭州應(yīng)補(bǔ)貼1.8萬，不過如此一來，中央和地方補(bǔ)貼之和超過了車輛銷售價(jià)格的一半，也就是5萬元了。因此，按照銷售價(jià)格50%，扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼的3.6萬，杭州實(shí)際補(bǔ)貼數(shù)額為1.4萬元。據(jù)了解，新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低，2020年后，新能源汽車補(bǔ)貼就將取消。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)新能源客車，以動(dòng)力電池為補(bǔ)貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進(jìn)步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步完善新能源貨車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，按提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池電量分檔累退方式核定。同時(shí)，分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼（地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和）不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%（詳細(xì)方案附后）。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。同時(shí)，有關(guān)部委將根據(jù)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模等因素，不斷調(diào)整完善。

石家莊電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策：九類電動(dòng)汽車可享受補(bǔ)貼1、機(jī)關(guān)公務(wù)車2、機(jī)要通信車3、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車4、環(huán)衛(wèi)車5、郵政車6、校車7、城鄉(xiāng)公交車(含農(nóng)村客運(yùn)車)8、城市物流配送車9、出租車石家莊電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策：最大程度保障純電動(dòng)汽車優(yōu)先通行日常交通管理中，10座(不含)以下純電動(dòng)小型載客汽車，不受日常限行時(shí)間、限行路段限制(大型活動(dòng)、突發(fā)事件等實(shí)施的臨時(shí)性交通管制除外)；10座(含)以上純電動(dòng)載客汽車及純電動(dòng)藍(lán)牌載貨汽車，需遵守日常限行時(shí)間、限行路段有關(guān)規(guī)定，實(shí)行通行證管理制度。重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)機(jī)動(dòng)車限行期間，純電動(dòng)載客汽車及載貨汽車，在嚴(yán)格遵守日常限行時(shí)間、限行路段有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，不受重污染應(yīng)急響應(yīng)期間采取的尾號(hào)限行或區(qū)域限行的限制。

汽車下鄉(xiāng)政策良多人都知道,這一政策最早是按照國(guó)務(wù)院在2009年1月14日發(fā)布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出的一項(xiàng),既是實(shí)現(xiàn)惠農(nóng)強(qiáng)農(nóng)方針的需要,也是拉動(dòng)消費(fèi)帶動(dòng)出產(chǎn)的一項(xiàng)重要法子.不過,這個(gè)政策只針對(duì)有農(nóng)業(yè)戶口的農(nóng)民朋友,如果你的戶口已經(jīng)遷到城市了,那就沒用了.購(gòu)車津貼80%由中央財(cái)政部承擔(dān),20%由省財(cái)政部承擔(dān),具體的津貼金額由當(dāng)?shù)厥∝?cái)政部門具體放置.不外政策也是有限制的,不是說買什么車都給你補(bǔ)貼,最直接的一個(gè)尺度就是必需全面貫徹我國(guó)節(jié)能減排原則,只有1.6排量以下的車型才能拿到津貼,SUV車型根基上是拿不到津貼的.寶馬、奔跑這種跨國(guó)品牌也不在補(bǔ)貼規(guī)模之內(nèi).統(tǒng)計(jì)顯示,在政策激勵(lì)下,2009年微型車市場(chǎng)增長(zhǎng)100萬輛,2010年增長(zhǎng)50萬輛,成為全球第一大汽車市場(chǎng).那2018年的汽車銷售市場(chǎng)的變化有哪些?僅限這幾款車型農(nóng)業(yè)戶口專享農(nóng)民購(gòu)買汽車有補(bǔ)貼，這只針對(duì)農(nóng)業(yè)戶口的農(nóng)民，如果你的戶口已經(jīng)遷到城市了，那就沒用了。另外對(duì)汽車類型也有限制，得是1.6L排量的汽車且那些商務(wù)性質(zhì)高排量的汽車是沒有補(bǔ)貼的，以及豪車都是沒有補(bǔ)貼的。如何拿到補(bǔ)貼呢？買車的農(nóng)民需要拿著自己的身份證、戶口本、駕駛證以及購(gòu)車的相關(guān)手續(xù)到相關(guān)部門辦理就行了，補(bǔ)貼的費(fèi)用會(huì)一次性直接打入到農(nóng)民賬戶中。具體補(bǔ)貼多少，根據(jù)車型、價(jià)格等等綜合因素而具體決定的。友情提示這農(nóng)民購(gòu)車補(bǔ)貼只是大進(jìn)暫時(shí)了解到的一部分消息，具體實(shí)施過程中是什么樣，還不能完全確定。節(jié)能減排、國(guó)產(chǎn)等等都是我們農(nóng)民買車時(shí)需要考慮的問題，也是國(guó)家倡導(dǎo)的，如果您有什么疑問，可以在評(píng)論區(qū)發(fā)表您的觀點(diǎn)哦。

2018年新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)新政將自6月12日起開始實(shí)施。對(duì)比新舊補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼將以續(xù)航里程300km為分割點(diǎn)，300km以上車型補(bǔ)貼額度上調(diào)、300km以下車型補(bǔ)貼下調(diào)；插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)貼額度下調(diào)0.2萬元。

是真的，我告訴你吧，有置換不貼車價(jià)優(yōu)惠就少了！自己算自己賬，感覺合適就行！少優(yōu)惠5000，給你加5000補(bǔ)貼還不是一樣！

付六十，四成分兩年，看有沒有合作的銀行是免息的，沒有就豐田金融，有一款貸十萬兩年利息合計(jì)一千多。現(xiàn)在置換應(yīng)該除了車款抵首付，補(bǔ)貼應(yīng)該是有八千到一萬。不管是銀行還是豐田金融，手續(xù)費(fèi)應(yīng)該可以在2000左右

國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬。地方補(bǔ)貼就得看了，好的城市按國(guó)家補(bǔ)貼的一半給補(bǔ)貼，如北京補(bǔ)貼2.25萬。而不補(bǔ)貼的城市也一大把。

價(jià)格方面，現(xiàn)在還沒有準(zhǔn)確消息，但比亞迪一向比較厚道配置也高，馬上就上市了，我覺得按照定位來講，價(jià)格應(yīng)該比現(xiàn)款即使貴，但估計(jì)也能接受

我國(guó)目前發(fā)展電動(dòng)汽車是正確的，但是兼顧市場(chǎng)和消費(fèi)者來看，筆者認(rèn)為應(yīng)該有個(gè)妥當(dāng)?shù)难驖u進(jìn)的過程來過度。發(fā)展初期，我們應(yīng)一手抓柴油動(dòng)力轎車的發(fā)展，一手抓混合動(dòng)力汽車的發(fā)展，我們不能人為改變事物的發(fā)展規(guī)律，讓汽車的發(fā)展在中國(guó)脫節(jié)。借鑒汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車動(dòng)力發(fā)展歷程，在目前，可靠、環(huán)保、高效的選擇是發(fā)展、普及柴油動(dòng)力轎車。據(jù)最新的調(diào)查數(shù)據(jù)，在歐洲國(guó)家各類柴油車占總體汽車保有量的近90%。當(dāng)然，這并不能否定電動(dòng)汽車，我們還要繼續(xù)鼓勵(lì)、扶植有能力的汽車企業(yè)研發(fā)電動(dòng)汽車，為今后的汽車走向鋪墊道路，進(jìn)而幫助我國(guó)從世界第一大汽車消費(fèi)國(guó)走向世界頭號(hào)汽車大國(guó)。

一、置換補(bǔ)貼是針對(duì)5年以上的舊車，擬以現(xiàn)金補(bǔ)貼形式，費(fèi)用由北京市和汽車企業(yè)各出一半。初步討論按照車輛使用年限劃分為3個(gè)等級(jí)，使用年限為5年至6年的每車置換獲補(bǔ)5000元，6至8年為6000元，8年以上最高獲補(bǔ)7000元。二、申請(qǐng)流程車主將淘汰的老舊汽車轉(zhuǎn)出本市或送到具有正規(guī)資質(zhì)的解體廠報(bào)廢解體車主通過辦理網(wǎng)點(diǎn)或平臺(tái)信息系統(tǒng)查看相關(guān)信息，選擇在交易辦理平臺(tái)公示的獎(jiǎng)勵(lì)車型車主通過平臺(tái)信息系統(tǒng)(或到辦理網(wǎng)點(diǎn))填寫提交申請(qǐng)信息表交易辦理平臺(tái)審核車主信息，政府各部門監(jiān)督審核交易辦理平臺(tái)向車主公示審核結(jié)果通過審核的車主可在平臺(tái)信息系統(tǒng)自行打印(或到業(yè)務(wù)辦理網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取)與擬購(gòu)買車輛對(duì)應(yīng)的企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)憑證車主持企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)憑證到汽車銷售單位購(gòu)置新車汽車銷售單位將車主購(gòu)置新車的信息上傳交易辦理平臺(tái)車主到業(yè)務(wù)辦理網(wǎng)點(diǎn)提交老舊汽車淘汰及新車更換有關(guān)材料，申請(qǐng)政府補(bǔ)助審核合格后N個(gè)工作日將政府補(bǔ)助資金劃撥至車主銀行賬戶