奔馳C級怎么樣

c奔馳是一款入門級的奔馳轎車，但是外觀和整體操控安全系數都不低。比他便宜的奔馳車型有幾款，比如A系，B系。我對C系列的看法是，不僅美觀而且實用，價格也不是那么高不可攀，保養也是普通大眾能接受的。奔馳c級新個人感覺不錯，值得入手。詳細介紹：1。其實奔馳c是很多時尚人士的首選，換車后的家庭。既然是家用車，我覺得我得選加長版，不然坐后座真的有點憋屈；2.除非你的家人個子高，不胖，否則即使沒有那么高大強壯，坐得寬敞總沒有壞處。3.不過說到奔馳c級，其實這一代從換代開始就被冠以“小s”的稱號，所以我是第一個推廣非運動車型的，這個logo設計更接近S級。真正懂車的人基本都知道，在豪華品牌陣營中，寶馬3系會碾壓奔馳c級中的A4L和奔馳c。因為寶馬在3系上花了太多的心思和心思，奔馳c中真正能繼承奔馳關鍵思想的項目太少。

外觀方面，奔馳C 200 L采用家族式設計，前臉采用單橫幅式星光進氣格柵，下保險杠兩側采用大尺寸進氣口。整體造型運動。車身側面為雙腰線布局，輪轂造型為五輻式。車尾，LED燈組與大燈相呼應，排氣為雙邊雙向布局。 部分動力是這次C 200 L調校的重點。新車搭載M264系列1.5T低功率發動機(不提供48V輕混系統，提供高功率版本)，最大功率115kW，峰值扭矩250nm，與之前的M274系列1.6T發動機參數一致。傳統上，該系統配備了9速自動變速器(9G-TRONIC)變速箱。C 200 L的百公里油耗為6.2L，略高于之前的C 180 L車型。 近日，大眾乘用車品牌管理委員會成員Frank Welsch博士在接受外媒采訪時透露，新一代高爾夫不僅將繼續提供GTE車型，還將提供低功率版本的插電式混動車型。 據Frank Welsch博士介紹，新一代高爾夫GTE車型的動力水平將與GTI保持一致，達到180kW。

奔馳c級新個人感覺還是不錯的，值得入手。詳細介紹：1。其實奔馳c是很多時尚潮人的首選，換車后的家庭。既然是家用車，我覺得我得選加長版，不然坐后座真的有點憋屈；2.除非你的家庭成員比較高大不胖，即使沒有那么高大強壯，坐得寬敞一點總是沒有壞處的。3.不過說到奔馳c級，其實這一代從換代開始就被冠以“小s”的稱號，所以我第一個推廣的是非運動車型，這個logo設計更接近S級。

你好，低配置的也很好，功能多，結實耐用

奔馳c級口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級6.93%優 點：隔音效果好26功能齊全20動力充沛17換擋容易8時尚動感8缺 點：噪音問題13舒適性差12方向盤問題8輪胎問題6油箱問題4

外觀時尚大氣，內飾做工較精細，音響效果好；動力不錯，加速有力；駕乘舒適；但內部空間比較小。較強的操控性能是奔馳C級最吸引消費者的亮點之一。維修保養費用高，有異響、胎噪大等細節瑕疵。

外觀上典型的跑車式低位進氣口、運動風格明顯的大燈、前群腳和富有動感的三片式散熱格柵，鉆石切割面般的高翹尾部、加大尺寸的輪胎以及媲美跑車性能的動力系統等，讓c級轎車即使在靜止狀態下也顯得氣勢磅礴，蓄勢待發 底盤設計上，c級轎車強調了車輛的操控性能。特別是專門應用的梅賽德斯-奔馳獨有的直接控制（directcontrol）懸掛系統，可以帶來更為直接的轉向傳動比，與跑車相同的前置后驅讓過彎輕松自如。針對年輕消費者的時尚與運動品位，梅賽德斯的設計師還精心改進了c級轎車的內飾細節，采用明快色調與簡潔布局，彰顯了年輕時尚的個性色彩。其中c230時尚型（a-vantgarde）采用深色內飾，配有五輻條式輕合金車輪，運動風格一目了然，再輔以特別配備的運動套件中的運動式輪胎、座椅、方向盤等，整體風格與跑車相比也毫不遜色。 得益于流暢的車身及后視鏡造型設計，c級轎車在高速行駛時產生的風聲也被抑制到了最小限度，良好的車門密封條也有效地將路上其他車輛發出的噪音，隔絕在駕駛室外，甚至讓人對速度的感覺也發生了偏差。還有基于納米技術的新型防劃傷車漆和具有主動彎路照明功能的復式氙氣大燈，都讓c級轎車現代感十足。 在安全性方面，c級轎車秉承了梅賽德斯-奔馳一貫追求標準與品質的嚴謹態度。除標準配備的駕駛員和前排乘客的自動適應安全氣囊（根據事故嚴重程度分兩級觸發）、側部氣囊、車窗氣囊、安全帶收緊器、安全帶拉力限制器、兒童座椅自動識別裝置和安全帶自動提示裝置等之外，c級轎車還標準配備有梅賽德斯-奔馳研發的碰撞響應式頸部保護頭枕(neck-pro)，它可以在事故發生時，根據駕駛者的情況自動調節頭枕位置和角度，以對駕駛者的頭部和頸椎實現最大程度的保護

2019款奔馳c級預計將搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，功率提升14馬力，最大輸出功率255馬力，最大扭矩273 lb-ft。匹配9速自動變速器，并配備4Matic全輪驅動系統。