寶馬X1變速箱

變速箱油盡量在2萬公里到4萬公里可以更換一次變速箱油，如果不這樣做可能出現很多的小毛病，甚至影響車輛的正常使用，可能會出現打滑，漏油，造影增大，頓挫等情況。

寶馬x1是濕式雙離合變速箱，搭載的是排量2.0至3.0的L4、L6發動機，可輸出245馬力的最大動力和350牛米的峰值扭矩，可達到37.5mpg的組合燃油經濟性和每公里186克的二氧化碳排放量。寶馬x1整車的比例和現款基本保持一致，主要是在部分細節上加入了新的家族化元素，標志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺沖擊感，此外前大燈組的視覺效果上也有提升，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢感更強。

車輛換擋沖擊。車輛已經描述更換過閥體。故障沒有改善 現懷疑是由于變速箱內部摩擦片的問題造成換擋沖擊 建議車輛先對變速箱調校值進行刪除 然后路試車輛重新進行檔位學習。學習完成后交付車輛 使用一段時間觀察故障是否還會再次出現 無

變速箱殼體后端有一個加注口

在接通電源情況下，把油門踩到底十秒后重置

沒有

你的意思是變速箱油該換了個而不是變速箱的問題?_??

沒有

在接通電源情況下，把油門踩到底十秒后重置

我剛剛提回來的X1也出現這個問題了。車有問題，是么？

檢測

沒有你說的竄啊？就是d擋掛n擋竄一下。哪個車都有輕微頓挫，要不想頓挫買cvt的

五樓說的沒錯，免維護等著直接換車吧

我的也是丟油門就異響，煩呀

愛信和ZF都是最好的自動變速箱，但是個人覺得，寶馬對愛信的調節還不如ZF那么得心應手，日常使用是沒問題的。感覺馬自達對愛信調節最牛逼

趕緊維修

寶馬x12019款采用手自一體變速箱，手自一體變速箱在舒適性、動態性和效率方面設定了新標準。是BMW高效動力策略（BMWEfficientDynamics）的一個關鍵組成部分。出色的換擋間距使車輛在任何速度下都能獲得澎湃的動力。這不僅顯著降低了耗油量，同時還使駕駛者能夠享受到更佳的運動性和動態性能。寶馬x1根據配置不同，分6速手自一體，8速手自一體，8速運動型手自一體變速箱。6速手自一體變速箱：通過經過優化的液壓控制，6速手自一體變速箱通過改進換擋時的響應性，提高了換擋和駕駛便捷性。該變速箱兼具出色的舒適性與動態駕駛性能，同時具有更高的燃油效率。8速手自一體變速箱：得益于發動機轉速的快速轉變和較短的換擋時間，8速手自一體變速箱確保了更平穩的換擋操作和更大的駕駛舒適性。該變速箱將出色的舒適性、顯著的動態性與充分的燃油效率一舉融合。8速運動型手自一體變速箱：8速運動型手自一體變速箱，可適應個性的駕駛風格，從舒適的慣性滑行到動感駕駛，所有細節都如此精確。在“SPORT”運動模式下，換擋配置以實現性能的迅猛提升為目標。您可以使用安裝在運動型真皮方向盤上的換擋撥片進行手動換擋操作。

寶馬X1是自動變速箱(AT)