寶馬5系發動機

加98

寶馬5系發動機漏油絕大多數都是因為密封件老化或者損壞造成的。密封件隨著時間推移和持續的冷熱交替會慢慢變硬，失去彈性，嚴重的可能會斷裂，因而造成漏油。

寶馬5系發動機漏油絕大多數都是因為密封件老化或者損壞造成的。密封件隨著時間推移和持續的冷熱交替會慢慢變硬，失去彈性，嚴重的可能會斷裂，因而造成漏油。

哈哈，每個論壇帖子都能看見你

換過機油沒？如果有就是加機油濺到的。沒有問題了，或者油蓋密封問題

寶馬5系汽車發動機故障燈亮是怎么回事這個有很多原因的，最好去檢查下

寶馬5系發動機正常溫度是120度左右1、怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。2、其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。3、發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞4、如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通5、如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣6、如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除7、如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整8、工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。9、如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。10、怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。11、如發動機起動后，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。12、如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出"突、突"響聲，則一般為怠速不穩故障。13、如發動機最低穩定轉速高于規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障14、調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。15、調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。16、接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉并達到高速。17、然后再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最后再提高轉速并突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜18、發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整后，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。19、調整后，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，并同時吹通怠速油道，然后再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。20、對于裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理21、、發動機怠速過高時，先應起動發動機，然后用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。22、如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止

寶馬5系發動機型號是：N20B20；在直列6缸發動機完成了T化之后，BMW又開始著手推出小排量渦輪增壓發動機用以逐步取代那臺經典的N52。編號為N20的4缸機目前已經搭載在X1、Z4以及新3系上。按照命名規則，它應該是一臺直列6缸發動機，而在現實中的N20卻是一臺4缸發動機，或許這也是BMW的迫不得已，因為采用N4X系列命名的發動機從2001年就開始使用，其中編號為N40B16以及N42B18的發動機應用在當時的316i（代號E46）和318i車型上，更高一級的N43B20則從2007年開始搭載在520i（代號E60）、118i（代號E81）以及320i（代號E90）等車型上。準確的說，N4X屬于一個系列的傳承，如果見縫插針似的將那臺小排量渦輪增壓發動機安排其中，顯然不合常理。這臺N20發動機是一代全新的產品，在技術裝備上，它就像是被閹割掉兩個氣缸的N55發動機，同樣具備了“TVD”三要素。從編號第三位的0來看，它作為這個新系列的標準型發動機，不排除日后在此基礎上推出改進和性能升級版的產品。

噩噩噩噩噩噩噩噩噩噩噩噩噩噩餓

1圈

這種情況是噴油嘴有輕微堵塞的現象。

發動機進水，他頂多會損傷發動機的連桿，嚴重的會破壞缸體，這些損壞的部件更換以后就沒有問題了。關鍵是車輛進水，車身的一些線束插頭檢查一下，看看是否有進水的，發動機艙內的插頭是沒有問題，只要駕駛室內的插頭沒有進水就ok了。