英菲尼迪QX70

菲尼迪qx80搭載四驅系統。菲尼迪qx80是英菲尼迪汽車有限公司推出的大型SUV，采用前置四驅和全時四驅驅動。如果在直路上行駛，這款車無法展現四驅系統的真正魅力。只有在一些較差的路段，這款車才能真正體現出四驅系統的價值。菲尼迪采用的四驅系統叫做Attisa-e-TS系統。從四驅系統的結構來看，其核心部件是后輪軸的多片離合器中央差速器和兩組多片離合器。正常行駛情況下，該車前后功率分配比為133，360 99，最大可調節功率分配比為503，336，050。這種設計主要是為了汽車的安全性。在轉彎的過程中，汽車轉向過度或轉向不足的現象都會影響汽車的穩定性。這套四驅系統可以根據汽車的具體行駛情況，增強汽車在行駛過程中的穩定性。根據不同組合，前后輪扭矩分配可自由調節，提高了駕駛安全性。

英菲尼迪qx70使用的發動機是3.7升V型6缸自然吸氣發動機，該發動機的最大功率為241千瓦，最大馬力為328匹，最大扭矩為363牛米，最大功率轉速為每分鐘7000轉，最大扭矩轉速為每分鐘5200轉，匹配的是7擋手自一體變速箱。英菲尼迪QX70車型定位中大型SUV，該車的長寬高分別為4865毫米、1928毫米、1680毫米，軸距為2885毫米。英菲尼迪qx70排放標準為國四排放標準，供油方式為多點電噴。驅動方面，英菲尼迪qx70是全時四驅系統。懸架方面，英菲尼迪qx70的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架架為多連桿式獨立懸架。

英菲尼迪QX70的發動機參數是：3.7升的6缸自然吸氣發動機，最大馬力為351匹，最大功率為258kw，最大扭矩為363Nm。英菲尼迪QX70是英菲尼迪生產的一款中大型suv，屬于英菲尼迪的進口車型。英菲尼迪QX70使用的是7擋手自一體變速箱，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。英菲尼迪QX70使用的是前置四驅系統，并且帶有多片離合器的中央差速鎖結構。英菲尼迪QX70全系搭載了胎壓監測系統、ABS防抱死系統、制動力分配系統、牽引力控制系統、車身穩定系統等。

英菲尼迪QX70使用的是7擋手自一體變速箱，這種變速箱故障率比較低，日常使用時基本不需要維護，只需要按時更換變速箱油就可以了。目前市面上汽車的變速箱一般分為手動變速箱和自動變速箱，自動變速箱一般分為手自一體變速箱、雙離合變速箱、cvt無級變速箱、AMT變速箱等。英菲尼迪QX70是英菲尼迪生產的一款中大型SUV，屬于英菲尼迪的進口車型。在動力方面，英菲尼迪QX70使用的是一款3.7升的6缸自然吸氣發動機，最大馬力為351匹，最大功率為258千瓦，最大扭矩為363牛米。

10000公里

這種豪華品牌SUV真可謂是一代版本，一代神只要是有新的款式，我覺得還是買新的款式吧，畢竟老的款式已經全面落后了，這是我的觀點。

你想退車的話幾乎是不可能了，畢竟三包法規定是維修的必須得維修到一定的次數才可以退換的，你說的這種情況個人覺得應該是裝配問題，先讓他們維修一下吧。

如果論油耗的話總體來說還是英菲尼迪QX70好一些，畢竟英菲尼迪QX70車身比較小而且發動機排量也比較小一些，不過現在英菲尼迪QX70已經停產了，還是考慮陸巡吧。

英菲尼迪qx70啊大兄弟，售價超過70萬的suv，無論買哪個顏色都非常的適合年輕人，而且來說英菲尼迪的品牌就已經非常的拉風了，不用糾結這些顏色啥的了。

說句老實話這兩輛車商務接待的話真的都不大合適，這兩輛車的外觀看起來也不穩重，后排舒適性也就一般般。這個價位可以考慮一下，奧迪A6或者寶馬5系。

具體要看你一年跑了多少公里？加什么型號的油？車輛的保險費用大概在6000元左右，停車費，過橋費以及維修養護費用有3000元足夠了

你好，這個具體看你買什么配置，性價比不高，百公里綜合油耗在10個左右

最低配指導價78.8萬，一般優惠15萬左右左右。

雷克薩斯Rx和漢蘭達共平臺，同軸距。RX是中大型，漢蘭達是中型。君越和XTS同平臺同軸距，君越是中型，XTS是中大型。類似的還有NX和RAV4。

暫時還沒跑高速還不知道應該還可以降

還好吧，畢竟車身那么大，還想怎么樣。

油耗偏高，但可以接受，畢竟車重和排量擺在那。

市區油耗有點高了，跑高速還是可以的，畢竟車身重

還好，畢竟車身重，排量小。油耗高，但可以接受，

低目前開的不多還在觀察