駿派D60

駿派d60這臺1.5自然吸氣發動機搭載在這臺車上動力應該說是足夠用了，但是也僅限于足夠了，沒有啥別的表現。至于說性價比高，我推薦你選擇入門版的比較好。

這款車呢，市場上保有率很低，在路上基本上見不到。所以說這種小眾車型談不上什么保值率。買到手再賣，就賠很多。如果開兩年賣掉的話，怎么也得損失40%。

所有關于車子外觀方面的改裝都會影響檢車，因為咱們行駛證上的那個照片兒和你，車子的外觀已經不一致了。在車子的外觀呢，到不會影響車子的質保，但是。如果你加裝護杠。和踏板對車子鈑金部位進行了打孔。如果打孔部位造成的銹蝕，廠家是不會管的。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

汽車冷車啟動熄火或抖動是積碳原因。積碳通常出現在節氣門內壁，進氣門頭部，進氣道內壁，活塞頂部和燃燒室內壁幾個部位。節氣們內壁積碳過多，會造成進氣量不足，使得啟動困難或者怠速容易熄火，在水溫到達發動機正常工作溫度后，由于過大超過正常怠速數值，以致電腦反復調節節氣門閥板位置，造成怠速轉速忽高忽低。其實最容易出現積碳的部位不只是節氣門，是在進氣門的頭部（進氣道末端）位置。非直噴發動機的汽油噴射是噴射在進氣門頭部所在的進氣空間的，其中的膠質，蠟，未燃燒的碳化合物，都沉積在這個部位。積碳表面是比較疏松的類似海綿狀。在停放了一夜或者較長時間，冷車啟動的時候，噴油器所噴射的燃油，開始大部分被積碳吸收。進入氣缸內的燃油量不足，混合氣稀點火困難。隨著馬達運轉，多次噴射，進入氣缸內的燃油才足夠點火。這種情況下啟動肯定會困難。更為嚴重的是，如果積碳在進氣門頭部堆積過多，導致氣門封閉不嚴，這樣冷啟動就更加困難。即使能夠勉強啟動，也會很快熄火。而且這些被吸收的燃油隨著發動機溫度的升高，積碳中的燃油蒸發，被吸進汽缸參與燃燒，這部分燃油是不受控制的，導致了混合氣過濃，也會造成發動機工作不良。以上幾種情況下，電腦檢測到某個缸的點火電壓的數據異常，根據發生的次數，會產生偶爾或者持續的點火不良故障碼，同時電路防污染故障燈。在點火不良超過一定頻次的時候，電腦會控制斷掉該汽缸的噴油，從而造成缺缸，嚴重發抖無力。氣門頭部堆積積碳還能導致進氣截面積減小，進氣量不夠，也就降低了。進氣道內部積碳導致進氣道內部由光滑變為粗糙，影響進氣氣流，特別在急加速情況下，進氣氣流速度很快，這些表面粗糙的積碳很產生氣流的滯后性，降低了進氣量，也會造成下降。

發動機故障燈亮是每位車主都不能夠忽視的問題，這直接關系到發動機壽命和行車安全等。而發動機故障燈亮，通常是由于以下幾個原因造成。汽油品質差，不達標估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規范的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。氧傳感器故障如今汽車上安裝有兩個氧傳感器，三元催化器前后各放一個。前氧傳感器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。而實際上，氧傳感器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。所以新車的故障燈亮，不妨查看一下氧傳感器插頭是否松動。空氣流量傳感器故障空氣流量傳感器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電信號傳遞給電控單元ECU，根據最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU將得不到正確的進氣量信號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。雖然空氣流量傳感器失常不至于造成發動機無法啟動，但諸如怠速不穩、加速不良、進氣管回火以及排氣管冒黑煙等現象還是極有可能的。火花塞積碳市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。發動機爆震當發動機吸入油氣混合物后，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時，燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這種現象稱為爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。水溫傳感器損壞水溫傳感器的內部有個熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。在發動機水溫低時，水溫表水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此時水溫傳感器不發生冷機狀態信息，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機后發出冷機信息，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。發動機缺缸很明顯，發動機缺缸之后會導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，發動機噪音也會增大，還很容易出現車輛熄火狀況。造成發動機缺缸主要來自于點火系統和燃油供給系統，包括火花塞積碳，高壓油泵損壞等。無論是哪種情況引起的發動機故障燈亮，都需要使用電腦檢測儀進行診斷，如果是假故障碼，直接清除掉就行啦。如果存在真是故障，就需要根據故障碼進行排查檢修。如果僅僅是發動機故障燈亮，車子行駛正常，無明顯異樣，可繼續行駛，有時間到4S店檢查一下；如果水溫過高或者機油壓力警告燈也亮起，能明顯感覺到故障存在，還是下車打電話尋求救援吧。

你好新款上市基本上是沒有優惠的

您好，個人建議選擇瑞風S3，外觀時尚與活力。配備了中控大顯示屏，行車過程中易于辨識及操作，6喇叭營造環繞立體效果。在動力方面，搭載1.5L發動機，家用動力足夠。傳動方面與發動機匹配的是6MT和CVT兩種制式的變速箱，百公里油耗6.5L，也由此降低了用車成本。

你好這個可以去維修店調整的

最好去4s店檢測一下

都是差不多的。

您好。這要看你選擇什么樣式的了，最簡單的也就幾十元錢。

性價比艾瑞澤5最好，配置帝豪最好

駿派D60　　　　這是一款設計非常漂亮的小型SUV，線條凝煉而有力量。車身長寬高分別為4170/1765/1625mm，軸距2557mm。整體與標致2008尺寸相當，而長寬高分別略小與福特翼搏，但軸距卻比翼搏多出27mm。　　內飾同樣出色，偏向駕駛位的中控設計、三輻式方向盤、多處鍍鉻裝飾提亮了內飾色調。據此前曝光的參配表，駿派D60的1.5L以及1.8L車型都裝備了鋁合金輪圈、電動天窗、車身穩定控制系統、前排雙安全氣囊及側氣囊、一鍵啟動、無鑰匙進入、兒童安全座椅接口等配置。　　但1.8L車型多了真皮座椅以及真皮方向盤。此外，電動外后視鏡折疊、后視鏡加熱功能、GPS智能導航、胎壓預警、7寸顯示屏等也是1.8L車型獨享。　　空間方面，據此前同事（172cm）體驗，前排頭部空間約有一圈左右，后排腿部有兩拳左右的腿部空間，且由于后排頂部有凹槽，后排空間整體令人滿意。　　動力部分，除天津一汽自主研發的1.5L發動機以外，還可選來自豐田的1.8L發動機。前者最大功率75kW（102PS），最大扭矩135Nm；后者最大功率102kW（139PS），峰值扭矩170Nm。其中1.5L車型匹配5擋手動變速箱，1.8L車型配備6速手自一體變速箱。官方公布的百公里綜合油耗分別為6.4L、6.6L及7.2L。　　2014款長安CS35屬小改款車型，并沒有明顯的變化，車身長寬高尺寸依然為4160mm/1810mm/1675mm，軸距為2560mm。現款車型的外觀設計在自主品牌當中顯得很出彩，也是車型亮點所在。因此，新款車型沿用現款外觀設計的做法也是在情理之中。　　2014款長安CS35依然配備英雄輪胎，輪胎供應商并沒有改變。這款輪胎和其他原車配套輪胎的特性相當，表現中庸而且耐用，足以應付日常的用車需求。　　內飾配置方面，2014款長安CS35依然采用全黑內飾配色，配備織物及仿皮座椅。新款車型在配置上的變化主要有：新增的自動舒適型，配置與原有的手動舒適型基本相同，同樣不能選裝發動機啟停裝置；新增的豪華導航型車型，是在原有的豪華型基礎上，增加配備GPS導航系統、倒車影像系統、IN CALL系統等配置的車載彩色大屏一體車機，并且取消了CD功能，還增加了外后視鏡加熱功能。　　動力方面，2014款長安CS35繼續搭載長安自主研發的1.6L BLUE CORE自然吸氣發動機，其最大功率為92kW（125PS）/6000rpm，最大扭矩為160N·m/4000-5000rpm，匹配5擋手動及4擋手自一體變速器。

這個看你喜歡那一個了，推薦560

你好，推薦購買瑞風

您好！推薦長安CS35.我身邊很多人再開這車，非常不錯的。

你好差不多，，

你好差不多的。

看看瑞風s3,或者長安35.寶駿560都可以