探界者

競爭太激烈，品牌附加值低，不降價也得降。連途觀l 新crv都有優惠，別的車更不用說。

建議選擇上汽斯柯達柯迪亞克，這款車跟大眾途觀一個平臺，質量有保障，性價比更高。

雪弗蘭探界者L擋就是用來爬坡和下坡的,可以利用發動機來限制速度 S檔是變速箱的運動模式,L檔是變速箱的低檔模式。

斯柯達柯迪亞克和雪佛蘭探界者相比，個人認為還是柯迪亞克相對好一些，車子做工，保值性方面來說柯迪亞克相對更有優勢。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養維修價格?比較服務態度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了我建議歐藍德

明確告訴你，市面上常用的家用車都是有關閉發動機啟停的按鈕或者像408那樣在顯示屏上有關閉選項。。但是，不知道雪佛蘭的設計者怎么想的，這款車無法關閉啟停。。作為我這種強迫癥患者，這車就從我的候選名單里劃掉了

按保養手冊的要求來就可以了，提車后的半年或者5000公里免費首次保養，時間和里程哪個先到為準,換機油機濾，空濾和空調濾清潔干凈即可，最后檢查下車況就可以了，首保提前預約下，尤其周末，人多，節省排隊等待的時間，去了直接做，首保只做免費項目，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目，滿意請采納，謝謝！

當時我選車也是探界者頂配和昂科威豪華揪結的不行，試駕的時候不知道有沒有人感覺到探界者的油門太靠右啦！開車時右腿緊貼著中控的邊非常的不舒服，除了這個探的整車感覺非常的好！就因為油門位置的關系我選擇了昂科威！

當然要選2.5L榮放了。雖然途觀L的動力要好一點兒，但想讓兩驅車型在復雜路面通行的能力超越四驅車型幾乎是不可能的任務。途觀L如果沒有通過性的需求，購買SUV就沒有任何意義；如果沒有四驅，購買SUV就沒有很好的通過性表現。事實的確如此，兩驅的SUV爬坡都困難更不用提去工地搬磚了。另外，不必講途觀2.0T發動機燒機油——縱使是采用了防浸滲技術的EA888發動機也消除不了，全系雙離合變速箱更是一大麻煩。2019款RAV4RAV4搭載的2.5L發動機雖然不及凱美瑞車型上的新款發動機那么先進，但多年來始終如一的穩定品質卻是豐田引以為傲的存在。而愛信6AT變速箱的支持更是RAV4的品質保證，如馬自達一樣，豐田堅持自吸加AT變速箱的厚道作風是值得車企們深度學習。RAV4買車，不僅要結合實際需求選擇合適的車型，還要深入考慮車型的內在品質，以助于更好地服務我們的生活。

還真如您所言：如果全面衡量，所謂全面衡量就是要看到優勢，更要坦然接受明顯的不足。探界者在這個類型或者說層次的車里，如果全面衡量，無疑是性價比最高的，沒有之一。但是，如中國俗話所言“商家總比消費者精，”——也是真理所言——一分價錢一分貨，如果你要用更高價位的商品來要求，永遠無法找到平衡。所以，我選擇了探界者，就準備好接受或者說是忍受它的毛病，因為我不想掏更多的錢。

汽車首保之后是不一定會增加油耗的，在專業的汽車維保師傅檢查過后，一般是性能會比首保前更好更穩定的，油耗會降低的。汽車首保一般的項目是更換機油機濾，清潔空濾，檢查各種油液量是充足，各種電器設備工作是否正常，發動機變速箱運轉中是否有異響，底盤的各部件緊固螺絲是否松動，輪胎氣壓、電瓶電壓是否正常等等保修卡上的常規項目。正確運用這些維保措施，一般都是能提升汽車性能，不會增加油耗的。但是若某些師傅經驗不足，操作不當，首保后反而增加了油耗的情況，也是很常見。首保后增加油耗的常見原因有以下幾點：一。更換機油后，機油加得過滿，和機油粘度比原來的高，都可能導致油耗增加。但首保是廠家有規定的首保機油的，機油粘度過高這種用錯機油的可能性不高。建議檢查機油標尺，若發現機油已經超過最高刻度了，就是機油加得過滿，否則機油粘度過高與否，得專業的維修師傅才能憑經驗識別出來。機油加得太多太滿（或機油粘度較高），往往會對發動機體內部的機件工況形成一定大阻力，使發動機工況異常，動力下降，隨之而來的會有各種的“異常”出現，相應油耗增大。機體內部活塞阻力增大的同時燃燒室內積碳就易增多、燃燒不完全、點火異常、氣門往復受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......這些廢氣除一部分再循環外，其余會隨著排入大氣，長此下去，不但污染了環境，也加速部件的“磨損”。由于尾氣排放的增多，很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命，氧傳感器或其他傳感器數據不時被ECU采集，同時反饋與各線路執行器的動作指令、點火噴油時間、噴油量等均會受到影響或是錯誤動作，綜合性能整體下降。廢氣增多、磨損增大，同時就會使各密封件容易受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。當然短時間一般不至于發展到那么快，描述這個機油過多和機油粘度過高可能帶來的危害，只是給大家敲敲警鐘罷了。若是機油過滿，只需要將加多的機油，吸取出來使機油量回歸正常值，就能恢復正常的油耗了。一般可以用輸液管自制“吸管”從加注口吸取，讓機油順著輸液管流入瓶中。做這些操作要有一定的汽車和生活常識即可。當然，返回售后服務站進行發動機的維護或檢修，是最合適不過的，如這樣加機油過滿的情形，可能還不到一分鐘就可解決了，既抽出了多余的機油，又讓自己安心、放心。

我的早期的18款2.0拓界，18年2月份的車。避震其實還可以。座椅雖然偏硬，但是避震比較有韌性那種，有厚重感，大坑大的減速帶過濾還不錯，不會難受，小的坑會有路面反饋，有駕駛樂趣。我買車時反復試駕過奇駿和RAV4。感覺避震和RAV4類似，但要好于奇駿。奇駿真讓我失望，完全不是天籟的風格，底盤感覺很散，但又振動突兀。另外像奔馳E級轎車的避震也讓我失望。大多數非豪華轎車包括低價位BBA在內，車身都是往下硬砸，感覺很突兀，反而不如SUV避震行程長些舒服。隔音，感覺一般。就是感覺比一般的自主品牌好一些，但不能比好點的車。在市區路面，速度在80以下，關上車窗，噪音我都能接受。但是高速上，風噪有點吵，需要開音樂，開上音樂就沒有問題。這車的發動機噪聲其實控制還可以，但是風噪之類的，高速就不行。體會就是這些，希望能幫上你。

沒有這個問題啊，我的起步很好啊，當然跟2.0沒發比，但是我覺得還行，頓挫我覺得基本沒有，就是有兩次低速快速收油出現過兩次頓挫，經常快速收油就出現過兩次！

根據汽車生產廠家要求來選用合適的汽油標號就可以了，這樣不僅可以延長發動機的使用壽命，還可以達到節油的目的。高壓縮比的w車如果使用低標號的油，除了會給車造成損壞外，還會增加油耗，綜合來看其實并不便宜。反之，如果將高標號的汽油用在壓縮比較低的汽車上，不但造成經濟上的浪費，而且還會導致點火慢、燃燒時間延長、功率下降，甚至燒壞排氣總管，也是不科學的。只有使用與汽車的壓縮比相適應的汽油，才能提高發動機的功率，增加行車里程，節省燃料。

負責任的告訴你。靠論壇買車你啥車都別想買了。要會自己心里過濾掉那些負面的。買車就跟買電子產品一樣拼的是人品。我人品好，買來到現在什么毛病都沒有。論壇里人品不好的真實車主也有。反正你自己過濾信息，汲取自己需要的信息就行了

現在都是全國聯保的，帶著保養手冊去哪家4S店都可以的，除了機油和機濾，別的付費項目都不做。謝謝

T-ROC探歌所使用的技術最為成熟的MQB A1平臺，誕生了大眾高爾夫，奧迪A3等車型，最新的奧迪Q2L也是探歌的同門兄弟。T-ROC探歌的與眾不同之處在于它打破傳統一味追求車長的設計范式，整體采用“短懸長軸”設計理念，打造出同級最大“凈值空間”。這一創新式設計，根植于中國用戶對SUV更大內部空間和對城市駕駛靈活操控需求的深刻洞察，也開創了全新的設計風格。基于大眾最先進的平臺，T-ROC探歌真正實現了SUV“多功能”的設計目標：得益于領先的動力總成、四驅系統和底盤調教，不但在野外滿足了消費者的多功能需求，更是實現了高爾夫級別的極致操控性能——對于探歌的大多數用戶來說，城市道路的操控性能顯得尤為重要。好的視野、強的操控，閃耀出了不一樣的青春活力。-ROC探歌高強度鋼的使用比例高達88%，遠超細分市場的其他SUV車型，60余項領先的主被動安全裝備也全面提升了車輛的安全等級。熟悉的全液晶儀表、電子手剎、預碰撞安全系統等等，都是模塊化平臺所帶來的，賦予了T-ROC探歌重新定義緊湊級SUV市場的實力。

按廠家的要求是6個月或者5000公里進行首保，首保有必要按廠家要求。超過了規定時間是不享受免費首保的。

探界者的電子手剎放的時候需要用力踩著剎車，然后向下按電子手剎按鈕，按到底。踩在剎車上的腳能明顯感覺到變軟，就是手剎成功松了。拉手剎就簡單了，踩不踩剎車都可以，只要電子手剎按鈕向上拉起，也是要拉到底，儀表盤上的電子手剎燈會閃兩下后亮起來，就正常完成拉手剎了。放手剎和拉手剎的時候仔細聽，都能聽到電機的聲音，這個是手剎電機的聲音。探界者其實可以不用自己放手剎，你只要檔位在D、L、R位置，不要踩剎車，輕踩油門，手剎會自動釋放的。但是不會自動拉手剎，所以停車后一定要記得手動拉好手剎，防止滑車。