邁銳寶XL

全新邁銳寶XLRedline車型也徹底解決了現(xiàn)金飽受詬病的啟停系統(tǒng)問題。啟停系統(tǒng)現(xiàn)金關(guān)不了的問題是不存在的。雙跳燈左側(cè)按鈕開啟，雙跳燈左側(cè)按鈕關(guān)閉。

目前這兩款車的價(jià)格都在一個(gè)差不多的區(qū)間，外觀體現(xiàn)了不同的風(fēng)格和氣質(zhì)。邁寶XL體現(xiàn)了美式的設(shè)計(jì)理念，天籟則突出剛勁的效果。不過兩款車的前臉設(shè)計(jì)都更加前衛(wèi)，適合年輕人的審美需求。 全新邁銳寶XL遠(yuǎn)近光光源全部為L(zhǎng)ED光源，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈，天籟入門版為鹵素大燈，但實(shí)拍可選LED大燈。尾燈的使用和大燈是一樣的，但是天籟實(shí)拍車并沒有被改變，依舊配備鹵素?zé)簟?新款邁銳寶XL車尾有兩個(gè)鍍鉻裝飾排氣孔，天籟為全黑保險(xiǎn)杠。邁銳寶XL的動(dòng)感方面確實(shí)更明顯。天籟的低配和次低配車型都采用了16寸輪轂，樣式也比17寸輪轂普通很多，而新款邁銳寶XL只采用了最低配的16寸輪轂。

直觀上，兩車的尺寸差異并不是特別明顯。雖然長(zhǎng)、寬、高、軸距都是邁銳寶XL占優(yōu)，但是10、20 mm的差距肉眼很難看出。全新邁銳寶XL長(zhǎng)寬高分別為4933/1854/1476mm，軸距為2829mm。軸距比天籟多了4mm，但差別不大。 另外，從車身上看兩車都突出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。全新邁銳寶XL采用波浪雕花設(shè)計(jì)，天籟則以犀利的線條處理，透露出年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。

看到新邁銳寶XL和天籟的內(nèi)飾，只能說看你自己的喜好了。他們各有特色。邁銳寶XL的科技感更好，天籟則更喜歡家居風(fēng)格，略顯溫馨。款式和材質(zhì)不同，邁銳寶XL握感和體驗(yàn)更好。 兩車都結(jié)合了機(jī)械液晶屏，但考慮到可玩性和功能性的要求，個(gè)人認(rèn)為還是新邁銳寶XL更好。在中控屏幕的使用上，都配備了同樣大小的屏幕，但體驗(yàn)依然是天籟處于劣勢(shì)。 全新邁銳寶XL車內(nèi)標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和PM2.5濾網(wǎng)。天籟入門級(jí)車型需要安裝才有這樣的配置。有一部分是給窮人的。如果沒有選裝包，天籟2.0L的最低配車型雖然和新邁銳寶XL 1.3T的頂配車型差不多，但是天籟的配置會(huì)比新邁銳寶XL差很多。

新邁銳寶XL的軸距比天籟多了4mm，乘坐空間上的表現(xiàn)取決于軸距大小。坐在邁銳寶XL的前排，調(diào)節(jié)座椅的位置，保持合適的坐姿。同樣的體驗(yàn)者還是頭上一拳，同樣的距離表現(xiàn)在天籟車上。 同樣的體驗(yàn)者來到兩輛車的后面，保持前提位置不變。坐在新邁銳寶XL的頭部，還有一拳的距離，腿部還有兩拳，還剩多少空間；如果你來到天籟后排，頭稍微偏一點(diǎn)，只有三指余量，腿只有兩拳的距離。邁銳寶XL后排更好。

新款邁銳寶XL雖然沒有搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻是一款非常受歡迎的機(jī)器。即使天籟有2.0L的排量，但依然沒有開起來那么激進(jìn)。駕駛方面，新邁銳寶XL無論是運(yùn)動(dòng)還是靜態(tài)都比較好玩，天籟是為了舒適，和性能不匹配。 雖然都是匹配相同的變速箱，但是調(diào)校不同，在試駕過程中，新邁銳寶XL的響應(yīng)速度和性能都比天籟好，但是乘坐舒適性確實(shí)比天籟好，在正常駕駛表現(xiàn)中可見一斑。 其實(shí)一句話也能說明兩者的區(qū)別。全新邁銳寶XL既能動(dòng)又能靜，既能滿足你在城市里開得有點(diǎn)囂張，也能滿足你開得溫柔。天籟只能給你一如既往的溫柔，卻不支持你開車時(shí)對(duì)運(yùn)動(dòng)有太多的渴望。

更大眾化的動(dòng)力輸出，其實(shí)很多消費(fèi)者都看好新邁銳寶XL的加速性能。相同條件下，新邁銳寶XL的測(cè)試結(jié)果是8.76秒，而天籟需要9.79秒，確實(shí)略顯不足。 在測(cè)試過程中，兩車的表現(xiàn)也有所不同。新邁銳寶XL的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到3000轉(zhuǎn)，而天籟只有2500轉(zhuǎn)。另外，整個(gè)加速段的G值最大為0.55g，而天籟只有0.4g，所以最后的結(jié)果確實(shí)不盡如人意。

新款邁銳寶XL采用真皮座椅。主駕駛和副駕駛都支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還具有電加熱/通風(fēng)功能。主駕駛還有座椅記憶功能，很舒服。后排地板沒有高架，即使坐三個(gè)人也不會(huì)太擠。后排座椅的支撐比例是下降的，所以空間彈性很高。 雅閣座椅為仿皮材質(zhì)，主駕支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛僅支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，前排座椅僅支持電加熱功能，比邁銳寶XL稍遜一籌。后地板中央有較高的凸起，對(duì)乘坐舒適性有一定影響。而且后排座椅只支持整體斜倚，限制了后備箱的擴(kuò)展能力。

外觀方面，速派延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體依然給人時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。邁銳寶XL整體黑化，黑色格柵、輪圈、雪佛蘭LOGO，整體造型非常激進(jìn)。 速派的前臉看起來很霸氣。直瀑式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)水晶切割大燈相連。貫穿下部的進(jìn)氣口不僅拉伸了視覺寬度，也讓車頭更加立體。邁銳寶XL以熏黑夸張的大嘴和后視鏡上的紅色裝飾條彰顯運(yùn)動(dòng)特性。 Speedschool把車標(biāo)的LOGO換成斯柯達(dá)字母，更高級(jí)。豐富的線條勾勒出清晰的層次感。貫穿尾燈的鍍鉻飾條以及下方霧燈上附著的鍍鉻飾條，讓車尾的整體感更強(qiáng)。與速派不同，邁銳寶XL采用圓潤(rùn)的線條勾勒出車尾豐滿上翹的輪廓。

快車內(nèi)部還是比較熟悉的，一直采用T型中控布局，對(duì)稱式設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔大氣。邁銳寶XL依舊設(shè)計(jì)為飛翼式雙座艙。復(fù)雜的線條雖然讓中控臺(tái)富有層次感，但缺乏高級(jí)感，而淡淡的紅色縫線也讓運(yùn)動(dòng)感受限。 速途在內(nèi)飾材質(zhì)上也表現(xiàn)不俗，大面積的軟性材質(zhì)包裹和楊木粒面裝飾板的裝飾，很有檔次感和高檔感。邁銳寶XL在材質(zhì)性能上略顯寒酸，只有部分區(qū)域有皮革包裹，其余都是硬塑料。 速途配備了10.25英寸全液晶儀表盤。儀表盤的界面很酷，有四種模式可供選擇。除了常規(guī)的車輛信息，還可以與中控大屏互聯(lián)，實(shí)時(shí)顯示導(dǎo)航信息。邁銳寶XL采用了液晶屏和機(jī)械儀表的結(jié)合。雖然展示信息清晰，但不僅缺乏科技感，而且界面風(fēng)格也比較單一。 Speedschool采用觸控空調(diào)面板設(shè)計(jì)，整體更加美觀，科技感和檔次感更高。邁銳寶XL采用了更傳統(tǒng)的空調(diào)面板設(shè)計(jì)，帶旋鈕按鍵。雖然缺乏科技感和檔次感，但是按鍵布局清晰就不錯(cuò)了，按鍵音階、反饋力度、阻尼也比較有質(zhì)感。

速派和邁銳寶XL的前排座椅都很高。主副駕駛座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且都具有座椅記憶和加熱/通風(fēng)功能。不過，Speedy的座椅采用納帕皮革包裹，整體支撐和包裹性更強(qiáng)，也更舒適。此外，副駕駛座椅側(cè)面還有一把boss鍵。 express后排延續(xù)了前排座椅的做工，并配有三個(gè)獨(dú)立頭枕，所以乘坐舒適性還是很高的。邁銳寶XL雖然也有軟后排座椅，但是缺少中間頭枕，這樣的表現(xiàn)不太合適。

速派依舊搭載代號(hào)為EA888的高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。0到100km/h加速僅需7.2S. 邁寶XL搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用閉缸技術(shù)，高擋行駛時(shí)可切換至兩缸運(yùn)行。其最大功率為177kW(241Ps)/5000rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4000rpm。 傳動(dòng)方面，速派與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，邁銳寶XL與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱。而且，兩款車都有運(yùn)動(dòng)版可供選擇。

邁銳寶XL寶藍(lán)限量版是一款個(gè)性化設(shè)計(jì)的新車，目前也正式上市。喜歡這款邁銳寶XL車型，想要更個(gè)性化的外觀，可以了解一下。 雖然是限量版新車，但無論整體外觀，設(shè)計(jì)思路都和現(xiàn)款一樣。前臉依然有很多鍍鉻裝飾，讓進(jìn)氣格柵更加立體。值得一提的變化是采用藍(lán)色涂裝進(jìn)行搭配，同時(shí)增加了帶有流光識(shí)別的踏板和小尾翼，提升整車質(zhì)感。

邁寶XL寶藍(lán)限量裸車價(jià)19.59萬元，全國(guó)限量88臺(tái)。采用獨(dú)家車漆，外觀小改，提升整車質(zhì)感。新車還配備了MyLink智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和OnStar智能車聯(lián)系統(tǒng)。藍(lán)色限量版的落地價(jià)為221396元，而購(gòu)買成本為18674元，其中購(gòu)置稅為16744元，商業(yè)保險(xiǎn)成本為6822元。 如果想貸款買寶藍(lán)限量落地價(jià)，那么首付84266元，月供4197元，總購(gòu)買成本235358元，比全款購(gòu)買多了13962元。

邁寶XL的上下一體式進(jìn)氣格柵結(jié)合了柔和的波浪線，雅閣則延續(xù)了鍍鉻U型前進(jìn)氣格柵。相比之下，前者簡(jiǎn)潔流暢的風(fēng)格更具動(dòng)感和時(shí)尚，后者則顯得更為犀利。 邁寶XL帶來更多細(xì)節(jié)，黑色logo和全黑動(dòng)力LOGO增添運(yùn)動(dòng)氣息。雅閣的線條之間銜接流暢自然。兩款車都采用了后滑式，小鴨子尾巴的搭配有很大的設(shè)計(jì)效果。 同樣沒有麥寶XL亮黑色輪轂上缺乏激情的紅色元素。恰到好處的點(diǎn)綴，視覺上讓人感覺很舒服。相比之下，雅閣就簡(jiǎn)單多了。

邁寶XL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，飛翼懸掛的中控設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，有一種時(shí)尚男人的氣質(zhì)。雅閣內(nèi)飾精致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜障弟嚕?jiǎn)潔干練的設(shè)計(jì)兼顧了一些商務(wù)氣息。 邁銳寶XL的中控臺(tái)采用真皮包裹，紅色縫線和鍍鉻飾條裝飾，而雅閣采用搪塑材質(zhì)，手感略遜于邁銳寶XL，木紋非常穩(wěn)重。 麥寶XL重新設(shè)計(jì)了主題UI。8寸顯示屏無論是尺寸還是顯示效果都非常出色。顯示屏左右兩側(cè)的袖珍表盤可以自定義信息，非常人性化。雅閣7寸半液晶儀表盤造型新穎。左側(cè)屏幕模擬轉(zhuǎn)速表，中間可以顯示各種駕駛輔助相關(guān)的信息。

邁銳寶XL和雅閣身高差24mm。坐進(jìn)駕駛座后，兩個(gè)身高差不多的體驗(yàn)者分別在邁銳寶XL和雅閣面前挨了一拳三指。相比之下，邁銳寶XL略勝一籌。 兩車軸距均超過2800mm，足以保證家用車的后排乘坐空間。從實(shí)際體驗(yàn)來看，兩款車的腿部空間都能達(dá)到兩拳以上，頭部空間分別有三指和四指的富余。兩者強(qiáng)度相當(dāng)，只是雅閣的后排座椅中央凸起較高，對(duì)乘坐舒適性略有影響。

邁寶XL的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177kW，最大扭矩350Nm。雅閣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kW，最大扭矩260Nm。從數(shù)據(jù)來看，邁寶XL明顯占優(yōu)。值得一提的是，邁銳寶XL符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，雅閣符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。 傳動(dòng)系統(tǒng)劃分匹配手自一體變速箱和CVT變速箱。邁銳寶XL的9速液壓自動(dòng)變速器可靠性更好，操控更平穩(wěn)，駕駛樂趣更多。

邁銳寶XL的底盤懸掛與雅閣相同，都采用了常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合形式。邁銳寶XL減震器的剛度比雅閣硬，懸掛整體極限很高，讓人感覺很自信，甚至有些誘導(dǎo)你猛開。對(duì)于細(xì)微顛簸和顛簸也很好，能提供非常好的舒適性。 雅閣在懸掛的調(diào)校上也更傾向于運(yùn)動(dòng)。懸架在起伏不平的路面上的動(dòng)作非常干脆利落。面對(duì)細(xì)微的震動(dòng)，基本會(huì)不加修改的傳遞到車上。遇到減速帶后，懸掛的硬度甚至和德系對(duì)手一樣好。

雖然速途的大燈造型簡(jiǎn)單，但是棱角分明的水晶切割設(shè)計(jì)讓它看起來很犀利。內(nèi)飾采用LED作為光源，一個(gè)L型的日間行車燈將大燈和轉(zhuǎn)向燈區(qū)分開來，很有層次感。邁銳寶XL的大燈造型復(fù)雜，與中網(wǎng)緊密結(jié)合，內(nèi)飾也是LED光源。 特快專遞在霧燈區(qū)配有一排排列成矩陣的LED燈珠，不僅具有霧燈的功能，還能為角落的輔助照明提供服務(wù)。邁銳寶XL將轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈布置在霧燈區(qū)域，但轉(zhuǎn)向燈為鹵素光源。 速C設(shè)計(jì)的立體水晶鉆石LED尾燈是尾部的精華，點(diǎn)亮后的視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)，辨識(shí)度很高，很高級(jí)。邁銳寶X的尾燈不僅設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，而且倒車燈和轉(zhuǎn)向燈都采用了鹵素光源，比速派遜色不少。