瑞納

本田飛度相對來說比較少些

這種情況是比較典型的變速箱油臟污造成的，更換一下變速箱油就可以解決了。

首先您要咨詢一下車輛需要上牌落籍地區是否能夠接收京5排放的車輛，因為現在全國只有北京銷售的是京5排放標準的車型，很多地區不能辦理京5排放標準車型的落籍上牌手續。咨詢好落籍問題后，還要到4S店咨詢一下是否可以將車輛銷售到外地，如果不能銷售給外地，4S店一般會收取一定的費用先將車輛上好北京牌照，之后再以外遷的形式過戶到外地。

k2，主要是耐看，，，除了外觀，其它都 一樣，，

你好，瑞納是不錯的選擇。

這個價位毫不猶豫韓國車，大眾低端車真心不行！

可以改變你的駕駛方式，一旦達到了行車電腦認為經濟的狀態 ，會重新亮起來的。和油品沒有問題

瑞納1.4手動原廠沒有配置自動鎖門和自動關窗功能。

你好，兩車性價比差不多，瑞納的保有量會高一些，建議瑞納，如對你有幫助，請采納

您好，如果是“訂金”是可以退的，如果是“定金”在理論上不可以退，但是規定是人定的，可以商量。祝您成功。

首先檢查左右前輪胎壓是否過低、一致，如果胎壓不低于2.3，左右胎壓一致，出現方向盤不能自動回正就是前輪內傾角出現了數據失準，如果沒有懸掛系統配件損傷變形的情況，做一下4輪定位就可以解決了。

如果沒開空調，水溫不高就轉風扇了，應該是有問題的！一般風扇轉溫度要達到96度才開始低速轉，轉到89度這樣風扇又停了！如果沒在這個溫度范圍就轉了，檢查一下水溫傳感器及溫空系統電路！

。。。。A/C開關代表的是AIR（空氣）/COOL(制冷），本身取暖就是發動機的熱量就足夠了。當然豪華車帶電加熱的另說了。

可以改碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所說的“前碟后鼓”配置.后輪不用碟剎是因為成本問題，非官方宣稱的“夠用”原理，有很多摩托甚至好點的自行車都是前后碟剎的。鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。優點除成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大于碟剎，鼓剎能夠借助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減很差。鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在于散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。

汽車氣門聲音大有可能是發動機氣缸有關，一般分為以下幾種情況：1、氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外。在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。處理方法：拆下汽缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。2、氣門敲擊響在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。主要原因：（1）調整好的氣門間隙有變動（鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損），氣門未調整好。（2）氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。（3）氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。3、氣門彈籃折斷，應更換4、氣門座響，座圈脫落氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。

我認為沒有什么意義，車外表能摸得著的漆面，都不會生銹的，沒必要打蠟。比較容易生銹的地方，比如邊緣，焊接口，排水槽，位置相對隱蔽，也很難進行打蠟。

跑這么少輪胎花紋肯定沒問題，就是看看輪胎外觀有無皸裂。其實我是建議更換了，就算是換最便宜的胎也比這五年的胎踏實

進來看下~

1、K2：最大優點外觀大氣，整體造型協調；內飾布局合理；配置不錯；儲物空間豐富實用；操控靈活。最大缺點內飾細節做工比較略顯粗糙，新車味道較大；動力一般；路噪明顯，小毛病較多；定價偏高。2、瑞納：最大優點外形運動時尚，內飾簡潔，配置實用，空間充裕，燃油經濟性好，性價比高，后期養護方便經濟。最大缺點內飾粗糙、動力不足，容易被盜，鈑金較薄，異響等維修問題較多。3、二車相比，推薦新瑞納~

初次買建議選擇手動 不過所在城市路況比較堵建議選擇自動當最佳。 綜合性能最佳建議豐田威馳 技術成熟可靠省油經濟保值好。