雪鐵龍C6

一樣感受，很好用，很省油！花一筆價格配啟停功能，是為了環保，省油。你看C6，那啟停專用電池多大？竟然有人要關，操作不當，不去適應新技術，吐槽啟停。看來開車也要講天賦的。難怪好多人對比試駕車后，竟然不知道什么車好，什么車不好。開車真的也要天賦，要天賦，要天賦！

途勝和c6不是一個可比性啊。

C6是160mm，一般轎車是140-150mm的夠高了

昨天在高速服務區加95號油后明顯感到發動機嗡嗡共振響聲變大，油門踏板也有明顯的抖動，各位雪鐵龍c6車友知道是什么原因嗎？怠速聽不出異常！沒有遇到這種情景

雪鐵龍從凱旋到C6一直存在一個致命問題，就是變速箱換檔滯后。速度起來了，變速器不進檔，既耗油又加快發動機磨損。這個“愚笨

城市區差不多，按雨刮器頂端就可以看還可以開多遠再加20公里左右。

通用要控制成本的……能用真木頭當然更好，其實換成一體的軟材質就很好了，就像凱迪拉克XTS的副駕駛駛側哪種感覺

雪鐵龍C6是中大型車

博瑞一直很優秀，能夠擔當起外交部禮賓車不是浪得虛名的，但博瑞有兩個很糟糕的弱點，第一個是油耗高，第二個是高油耗。現在的GE就是針對這兩個弱點而改進的，M版雖然節油幅度不是太多，廠家說平均節油15%，但這個已經是到了大家可以接受的范圍了。博瑞1.8T的實際用車的平均油耗大概是10.62升（小熊油耗記錄的226名4G旗艦版的平均油耗），節油15%的話，平均油耗將會是9.02升，B級轎車，自重1.8噸，這油耗表現可以接受的了。而事實上，根據小熊油耗的博瑞GEM版耀尊版的記錄（45人），他們的平均油耗是8.9升。和前面的數據很接近，節油15%并不是虛言。至于三缸表現如何，我不是GE車主，不好說什么，你應該聽一下已經提車的車友反饋的感受，但紙面上的節油數據，0-100公里加速數據，完勝原來的1.8T，其實已經很能夠說明這臺1.5T三缸發動機，加48伏電動機，加7速雙離合的組合是符合預期的。最后需要做的，只是自己親自去試乘試駕，實際的體驗比紙上談兵強了。

我都不想打擊你了，看看10樓C6車主的話，還有好多其它車主，再等你車到了開一段時間你就知道了，小眾不是因為別人不懂車，不是因為它有多貴貴，而是真的有鮮明的缺點，等著吧

那些平臺都是騙人的，呵呵，你沒接觸過二手車行業，收車的時候給你說掛他們平臺能賣高價，結果最后還不是和買家一起砍你，我建議你如果想換車，還是趕緊賣給那個出8.9萬的人吧！不然你以后真買不上價

很好找，在中控臺的煙灰缸下邊，取出煙灰缸就可以看到了。