C4世嘉

平常的胎壓保持在2.5-2.7之間比較合適，而若是想提高舒適度的話可以適當降低胎壓，而喜歡運動性的話則可以達到3.0左右，這樣使用起來能有更好的駕駛體驗，汽車輪胎的內側是它最為薄弱的地方，所以人們在側方位停車的時候最怕會傷及輪胎內側，而且在開車上路的時候也得多加小心，若是壓到地面凸起東西的話，也很容易會對汽車輪胎造成損傷，這也是需要較為關注的地方。其實每輛車的胎壓都是不一樣的，因為每一輛車的重量和輪胎的尺寸都不一樣，所以汽車的胎壓也是不一樣的，別人的想和適合胎壓2.4或者是2.5，自己的車子不一定適合，所以汽車在出場的時候，車子上面都會有說明汽車的胎壓標準，有的車子會在駕駛員一側的B柱上，有的在油箱蓋背面，如果都沒有的話，說明書上面一定會有，胎壓只有適合自己的車子的才是合理的胎壓。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

影響車輛油耗的因素太多了，包括機油粘度，車輛胎壓，行駛路段環境，駕駛習慣以及空氣溫度都會有影響的，新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，首先發動機的各個部件沒有完全潤滑，發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實油耗是需要根據每次加油后的實際加油升數和所加燃油升數所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數是節省油耗的最佳方法。其實在你車廂的油箱蓋內側和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標號，只要根據廠家建議添加的燃油標號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實并不是燃油標號越高，車輛的動力就越強，就油耗就越低，燃油的標號不同只是代表辛烷值不同，燃油的標號越大，抗爆震性能越好。發動機使用該燃油發生爆震的可能性越小，但是價格也高。一般建議是自然吸氣發動機加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發動機，建議加95號燃油，

今天4S店技師拿內窺鏡放氣缸里檢查過了，說是里面有漏冷卻液的痕跡，拍照發給廠家，說過幾天看廠家回復，如何解決！

發動機護板的安裝可以根據日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護板更好其他材質的，如果是鄉下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質較硬的護板，一般材質有鐵質的，鋁鎂合金的，鐵質的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質。

高轉發動機就是這樣玩的，這是法系的優勢，非常適應跑高速，這款老EC5經濟轉速在2500轉，想省油盡量保持在這個區間轉速，2500-3000轉換檔，3500-4000轉發動機動力性能最好，低扭雖不如大眾和日系的同排量，但中后段加速更好，法系離合器、剎車行程高，不習慣的話不太好操作是真的，只能說在某些方向設計不太符合國內路況和國人需求，會開法系的人，車會剛剛的，不會開的人，三天兩頭出問題，所以法系也是個讓人又愛又恨的品牌。你的油耗不應該這么高的，可以去清洗節氣門，看機油是不是合適型號或多加等等，如果是短途行駛油耗也會相對高的，我的自動檔8升多一點在市區新城區跑，一跑鄉村路是7個多，手動檔應該更省油的，所以看看車是哪里出了故障，我的兩年多了，沒毛病，祝用車愉快。

雪鐵龍C4世嘉的廠商指導價是9.88-14.18萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列榜首，其中動力、操控、內飾、性價比等方面都是第一名。以2018款1.6L自動豪華型為例，采用前置前驅6擋手自一體變速箱，搭載1.6升117馬力發動機，11.98萬元的售價現有1.8萬元優惠，可以考慮試乘試駕、關注入手。口碑頻道看到，有28名真實車主登記的平均油耗是7.7L/100km。

車窗玻璃卡頓、異響的主要原因是玻璃密封膠條的硬化、移位導致的。一般車子的膠條長期在外面停放的話，很容易因為暴曬導致膠條的軟化，如果是雨雪天氣較多，時間一長就會發黃，最后導致發硬，嚴重的還會出現變形、移位等情況，這樣就會導致車窗玻璃無法正常升降，或者玻璃與膠條之間的距離擴大，導致玻璃在顛簸的路段產生細微的晃動伴隨異響，建議對玻璃的膠條進行密封或更換操作。

我改了燈，也是阿帕的改裝店那邊說無法軟解碼所以加了一個解碼器。我覺得遠光燈加透鏡沒必要，因為現在改的都是雙光透鏡夜晚照明是完全沒問題的。美觀程度見仁見智，我覺得加了一對透鏡已經很好看了，在加一對的話燈里面會有點擁擠。另外遠光燈燈瓦很淺可能裝不下。遠光燈好像無法改氙氣大燈，只能改LED燈不過我覺得裝了之后燈光太白了，晚上下雨天會影響視線，所以用原車鹵素燈就挺好的。另外改了氙氣大燈最好把那個示寬燈也換掉。之前的示寬燈是黃色的跟蠟燭一樣換成白色或者其他顏色會增加美觀。能在安全的角度上增加一定的美觀就可以了。沒辦法完全做到完美的，如果實在不喜歡鹵素燈的車花那么多價錢改燈還不如賣車賣了換一輛自己更喜歡的車

放棄了豐田卡羅拉和日產尼桑軒逸。一點都不后悔，為什么？說來有同事有輛卡羅拉雙擎車，其油耗平均也要5升多也省不了多少比較我的小四，由于卡羅拉雙擎占用了后備箱一部分空間，這樣后箱也沒我的小四大，還有更重要的是他的車跑高速沒有我的穩，且聲音比我的大，這是最不爽的。價格因素就不用說了。日產軒逸價格就差不多，長度比小四長3個厘米，但小四比軒逸寬2.幾個厘米，你說你愿意長還是寬舒服？那毫無疑問我當然選擇了寬，那日產軒逸開起來就輕多了，我開過老款經典的，確定沒有小四開得爽，噪聲跟日本車一樣。小四開起來就像帕薩特，差不多的感覺。其實車這東西只不過是代步工具，但花同樣多的錢我當然要選擇舒服的，大伙說是不是？本人遇見，歡迎評判！

五年10萬公里科魯茲1.8SEAT節溫器（保內）轉向燈罩（保內）主駕車窗橡膠圈異響（保內）主駕安全氣囊（召回）方向機電線接口（召回抹油）氣門室缸蓋墊漏油（廢氣閥召回）前大燈后剎車燈燈泡（4S撿個燈泡）點火線圈（副廠300換兩次）車門限位器（左前后4S200右前后暫未換）副駕門鎖拉桿（4S60）水壺（4S100）水泵（副廠300）碳罐（4S500）碳罐電磁閥（副廠100）前減震器漏油（4S650，右前也漏油未處理）機油散熱器漏油（4S1000外修500）空調冷凝器（4S1500）副駕駛長期漏水（進氣口格柵擋水板4S120）雨刮器（4S160）噴水嘴（原款換4個4S改款2個）喇叭（保內一次保外4S181）蓄電池（瓦爾塔300一年半壞店保提供舊電瓶在用）鑰匙外殼（網購30）后備箱開關（副廠20兩次）節氣門副水壺水管（優士25）節氣門節溫器水管（優士27）儀表盤間隙性不轉（車內濕度一高就犯病）四輪定位（年年做一直偏）前幾天停車機蓋冒氣打開水壺又漏光光，節氣門節溫器水管爆裂，防凍液直飆！一個月內兩根節氣門水管都爆裂，節氣門副水壺管漏液，還是很多天沒開機蓋，大雨涉水檢查開機蓋發現，一水壺漏光光，嚇一身冷汗，不知道差點發動機拉缸要廢！！！就兩根管子一個月全壞，加凍液都加了整一桶，通用破車真***操蛋，打400投訴，電話說已經過保，然后4S說你是我們老用戶，工時費可以打七折，真特么不要臉，同學朗逸前氧傳感器說換件不保一定好，完了投訴直接免工時費。學修車買通用，金玉其外敗絮其中選通用科魯茲，走漫漫修車路～～～我去年買個表超耐磨，超耐磨！！！

世嘉沒開過不知道駕駛感覺如何，不過愛麗舍我駕駛過，屬于皮實耐造類型的希望對你有所幫助。但是個人觀點法國老大哥的浪漫情懷我至今理解不了，比如世嘉的方向盤和儀表臺的設計讓我怎么都感覺別扭，或許是我缺少藝術細胞把。對于福特的福睿斯給我的印象很鮮明優點是同級底盤與隔音都做的很好，安全配置高，是一款很好的買菜車。缺點也同樣很明顯那就是老美造車就沒有考慮油耗這個詞，市區9到10個油屬于很正常的表現。如果我選擇的話會選擇福睿斯因為我個人對油耗不敏感（個人座駕福克斯），還有就是注重安全配置。當然這些僅為我的個人觀點，最終選擇還是通過試駕選擇自己喜歡的車型，可以跟著感覺走。

我的小4是1.2T自豪，15年12月生產的，購買提車是16年7月，已經用了兩年半了，跑了2萬4千公里，總體這車還是滿意的。有好幾個朋友開過都說不錯。最大的優點是高速行駛非常穩，上了120公里以上，方向盤十分穩，整車也順直平穩，高速油耗一般都是5.3升百公里。其次的優點是動力充沛，超車爬坡非常輕松。此外，車漆堅硬、安全配置足。目前，無任何故障，異響有時有無，可能與胎壓和路況有關。感覺這車是為高速路，為山路而生的。缺點：1.擁堵市區行車是它的弱項，油耗是很高的；2.發動機比較響，是那種柴油車的聲音，完全沒有日系車安靜，這點可以確認；3.胎噪也是很明顯的，在硬水泥路上跑，底下轟隆隆的響，但在高速上則靜很多；4.啟停電池不耐用，雖然現在還可正常使用，但啟停功能已經幾個月沒工作了，4S建議換電池了。

車道偏離預警系統使用率低，另一個重要的原因在于這一系統太容易被關閉了。和前車碰撞預警系統繁瑣的操作步驟不同，開啟或關閉車道偏離預警系統只需要輕觸中控臺上的一個按鈕，這樣，當駕駛員感到厭煩時，可以隨手關掉這項功能。在所有參與調查的車型中，沃爾沃XC90的車道偏離預警使用率最高，達到了86%，這是因為如果你想關閉這輛車的車道偏離預警系統，你必須在顯示屏上打開好幾個下拉菜單才能找到開關選項。也就是說，即使同樣會感到厭煩，沃爾沃XC90的車主也不得不選擇原諒它。因此，汽車廠商將車道偏離系統設計的越繁瑣，就越有可能保障駕駛員的安全。

o8年至16年老世嘉，新世嘉，經典世嘉沒有。灰塵過濾器在世嘉車上，也就是13款碳罐改在后面后，因油箱吸壞，損壞油泵，油表不準而付加的一個設備。它只是過濾灰塵的裝置。老世嘉碳罐在右前頁子板內，故障少。很多車包括國產的都在發動機倉內，因為它們的機倉空間大。而世嘉是太空艙設計，擠占了機倉位置，所以機倉排序滿。C4世嘉把灰濾設計到右后輪減震器上位置，是因為通氣管必經之處，一切兩斷，兩面一捅安裝方便。自行更換必須頂起車身。

先下車檢查剮蹭情況，如果發現有變形、漏油等情況需要撥打電話等待維修人員來維修。如果情況不嚴重并且車輛能夠開啟就緩速開往維修站。汽車底盤刮蹭掉漆的解決辦法：1、我們要看看是否只是刮到漆，如果只是刮到了漆面，我們就可以簡單處理。2、把汽車交給4S店，讓他們自己去專業處理。3、或者是為了節省，不想噴漆的話，就用裝甲底盤的護理液噴上去，保護底盤。4、汽車底盤如果掉漆了，一定要及時補救，不然的話容易被腐蝕，底盤就會容易被下雨的雨水腐爛。

剎車踩到底很硬，車速快剎不住車，是因為： 1，剎車管路漏氣漏油。 2，剎車總泵壞了，很軟。 3，剎車片太薄 。 剎車,也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。 簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。

確定自鋒，因為要換新款明年，所以云逸出來后就在清庫存，比之前便宜了不少。一開始我媳婦挺喜歡，但是后來試駕了幾次覺著不如308，于是提了308

你沒收到短信就關注雪鐵龍公眾號了解一下，或者直接去4S店，又或者去C6論壇看看，全國的活動，3-4兩個月。

世嘉我試過，最開始選車的時候我準備提世嘉，看論壇好多燒機油的，而且世嘉太肉，就沒考慮，當時我捷達保養的時候旁邊就是雪鐵龍，我沒事和幾個車主聊了一下，的確EC5發動機燒機油。