威馬EX5

給威EX5養車一年要多少錢？這車貴嗎？這是很多車友關心的問題。我們來算算看。貴的有三種。保養費一年1293元，保險費3062元，一年開兩萬公里電費差不多1631元。每個版本都會有一些差異。可以參考一下。

Max5車的常規檢查加空調濾芯更換(小保養)一次347元。6萬公里常規保養總費用為3879元，大保養費用約為1061-1330元。它的第一次保養是免費的，需要在3000公里進行，第二次保養是10000公里。之后的保養間隔是一萬公里一次，還是比較方便的。 Max5的12V電池需要每2年或每4萬公里更換一次(以先到者為準)，制動液需要每2年或每4萬公里更換一次(以先到者為準)，冷卻液和變速器油(減速機油)需要每3年或每6萬公里更換一次(以先到者為準)。 Max5實行整車四年或12萬公里(以先到者為準)質保政策，三電系統八年或12萬公里(以先到者為準)質保政策。

1.威馬ex5補貼后價格18萬：1左右。 2.威馬EX5前臉采用電動車常用的封閉式格柵設計，充電蓋有威馬Logo，可以顯示電量信息，具有一定的科技感；2.大燈組造型扁平，L型日間行車燈點亮后十分搶眼。 3.此外，新車前保險杠配備了前雷達、前攝像頭和毫米波雷達，為智能輔助駕駛打下了良好的基礎；3.威馬EX5定位為緊湊型SUV，車身尺寸為4585 * 1835 * 1672mm，軸距為2703mm。 4.新車側面線條簡潔流暢。 5.為了減少風阻，新車還采用了隱藏式門把手。

威馬EX5是威馬汽車全球首款量產車，威馬EX5是一款純電動智能SUV。EX5的e代表純電動，X代表SUV，5代表這款車在未來產品譜中的相對位置。馬尾EX5的底盤很緊，給人一種很扎實很緊的感覺。減震系統不僅可以在低速時溫和地過濾掉大量的小顛簸，還可以在高速轉彎時提高良好的支撐性。它的最小離地間隙為174cm，普通道路也能通行，給人的整體舒適度不錯，這也和電池底部有很大關系。馬尾EX5前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同價位的結構中規中矩。我們還看到機箱中間的電池可能會增加重量。同時通過性降低，應該沒人開越野。本文到此結束，希望對你有所幫助。

威EX5不送滬牌。不存在買車送車牌這種事。所以不僅僅是威馬EX5沒上牌照，所有沒上牌照的車都是。滬牌是指上海車牌。車牌代碼為滬A至滬n，車牌的第一個漢字代表車輛戶口所在地的省級行政區域，是各省、直轄市、自治區的簡稱，如：新疆新。車牌的第二個數字是英文字母，代表車輛戶口所在地的地級行政區，是各(地級市、地區、自治州、盟)的字母代碼。上海的車牌不是搖號，而是拍賣。詳情可查詢《上海市非營業性客車額度拍賣管理規定》。再補充一點：上海的新能源車牌很麻煩。簡單來說：想在上海擁有新能源車牌，首先要有私人充電樁。充電樁面世后，上海市新能源汽車推廣領導小組也會派專人到現場檢查充電樁的安裝情況。在安裝充電樁之前，你需要安裝電表。在申請計價器之前，你需要有一個固定的停車位。最后，只有征得物業同意才能安裝。如果車位不是長租車位，也不是物業車位，物業內可能不允許有充電樁。

廣州車展，我們提前拍到威馬EX5-Z特別版的諜照。根據官方描述和實車諜照，新車前大燈和尾燈采用狹長的貫穿式造型，威馬稱之為“星軌”設計。同時前包圍造型更加突出，配合上裙的空氣動力學造型和后包圍的擾流板設計，整車視覺效果更加銳利。此外，威馬EX5-Z普通車型的輪圈造型更為常規，而新車的21英寸輪圈造型則更具立體感，更具攻擊性。在機身配色部分，官方表示會采用一種叫做“重泡灰”的特殊顏色。 性能方面，目前威馬EX5-Z普通版車型搭載了一臺最大功率為160kW(218Ps)的電機，前軸峰值扭矩為315nm。我們測的是8.34s s懸掛部分的0-100km/h加速時間，該懸掛部分配有前麥弗遜式獨立懸掛和后變截面拖臂扭力梁式懸掛。官方將對EX5-Z特別版車型的底盤、懸掛、剎車等關鍵部位進行強化，并對底盤進行運動學調校；但目前還不知道新車的性能升級會做什么，具體怎么升級。敬請期待我們在廣州車展的回答。

威馬ex5和微藍7對比：1、生產廠商方面：威馬ex5的生產廠商是威馬汽車；微藍7的生產廠商是上汽通用別克。2、尺寸方面：威馬ex5的長寬高分別是4585mm、1835mm、1672mm；微藍7的長寬高分別是4264mm、1767mm、1618mm。威馬ex5是一款純電動智能化SUV車型，前臉采用了電動汽車普遍采用的封閉式格柵設計，充電蓋上設有威馬汽車Logo，可以顯示電量信息，具有一定的科技感，大燈組造型較為平庸，L型日間行車燈帶點亮后非常醒目。

威馬ex5和衛蘭7的區別在于：從廠家來看，威馬ex5的廠家是威馬汽車；微7的生產廠家是上汽通用別克。車型尺寸方面，威馬ex5的長寬高分別為4585mm、1835mm、1672mm分別是；衛7的長寬高分別為4264mm、1767mm、1618mm。馬尾ex5和衛蘭7的驅動方式為前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，車身結構為承載式，助力類型為電動助力。

我們了解到，8年8月25日下午，有網友拍攝到一輛威馬EX5測試車起火自燃。今天，威馬汽車官方發布聲明，是經過多輪破壞性測試的早期測試車，已進入拆解程序。電路保護裝置及部分元件已拆除，但未及時完成全部拆除，電氣元件短路引發火災。網友抓拍的威馬EX5測試車自燃示意圖聲明全文如下：3360

4月16日，威馬EX5Pro在上海車展正式上市。有一款車型補貼價23.98萬元。新車綜合工況續航460公里，限量銷售3000臺。威馬EX5Pro是基于威馬EX5打造的高端車型。外觀方面，威馬EX5Pro基本延續了EX5的設計，采用了全新樣式的前包圍和霧燈，尾燈采用貫穿式設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。動力方面，該車搭載最大功率160 kW的電機，0，100 km/h加速時間8.1秒，綜合續航里程460 km。

對于新興的汽車品牌來說，時間真的就像一眨眼的時間，非常適合威馬汽車。還記得威馬第一款量產車EX5第一次發布。好像是不久前。溫州的“大本營”正式對媒體開放，只是不久前的事；最激動人心的當然是9月份正式上市交付。然而，快速的進步也給我們帶來了越來越多的好奇。作為自主新興品牌中最有前途的角色之一，威馬帶來的這款新車EX5在實際使用中會有怎樣的表現？是否代表了造車的新前沿力量？從一只按鍵手感受駕駛質感的動態表現，這些都在等待我們自己的驗證。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

隨著比亞迪宋ProEV的上市。起步價17.98萬，真的。龍族設計和出眾的產品力真的很讓人著迷。今天我就給大家講講比亞迪宋ProEV和威馬EX5相比，續航400，價格差4萬怎么選。兩種外觀模型都遵循自己的家族設計。宋Pro在設計上使用了DragonFace2.0設計語言。來自中國傳統元素龍的設計靈感，將中國傳統元素與現代美學相結合，視覺上確實很吸引人。配置方面，威馬EX5是智行2.0Extra的創新版400，同價17.98萬)，內外主要配置對比。馬尾EX5是新勢力造車企業的熱門車型。雖然沒有充電體驗，但家用電動車很少充電。該車型具有全速自適應巡航功能。今天就來說說比亞迪宋ProEV如何選擇4萬的差價和威馬EX 5萬的續航。

日前，我們從威馬汽車獲悉，其首款緊湊型純電動SUV車型威馬EX5將于4月20日正式上市，綜合工況續航里程為450公里。外觀作為一款純電動車，威馬EX5的整體設計并不驚艷。新車的設計非常簡潔，小格柵，貫穿式的前臉與尾部貫穿式的尾燈相呼應。據悉，這款車的風阻系數低于0.3，這將有助于其降低功耗。這和很多細節是分不開的，比如隱藏的門把手。內部車輛內飾暫未公開，但根據官圖顯示，威馬EX5延續了簡約的設計風格。中控部分采用12.8英寸的大尺寸液晶屏，也可以旋轉。此外，該車還配備了多功能方向盤，增加了運動感。動力方面，威馬EX5搭載純電動系統。官方數據顯示，威馬EX5續航里程可達600公里，綜合工況續航里程超過450公里。這款車將采用C2M定制生產方式生產。

日前，有國內媒體獲得了最新一批工信部尚未發布的新車宣傳信息，其中包括全新威馬EX5車型。從諜照來看，新車整體設計更加運動。外觀方面，新車整體延續了現款車型的設計，但在細節上有所變化。前墻的風格與現款車型有所不同，霧燈區域也采用了全新的設計，整體看起來更加年輕運動。車尾的變化主要體現在牌照的邊框部分，后壁的整體感更強。根據車型版本的不同，新車將提供天窗、右側裝飾罩和行李架供消費者選擇。動力方面，新車將搭載一臺最大功率為160 kW，最大扭矩為315 Nm的電動機。電機功率與當前型號相同。續航方面，新車沒有透露太多信息。參考目前的車型，NEDC的續航里程為300/400/460 km。更多關于全新威馬EX5的信息，我們將持續關注。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

我們從威馬汽車官方獲悉，威馬EX5將于本月完成第二次免費軟件升級，重點關注充電效率、儲能管理和舒適體驗。去年12月下旬，魏完成了第一次軟件系統升級，從1.0版本升級到1.1版本，對7個控制器的13個功能模塊逐一升級。升級詳情如下：33601。充電升級3360通過軟件升級提高快充效率，滿足用戶冬季用車需求。2.儲能管理升級：通過軟件升級優化儀表盤供電精度。3.舒適升級3360針對EX5駕駛席左腳冷，后車身冷的情況，升級相關零部件，優化用戶車內體驗。升級方法：本次升級不能由車主本人在線完成。威馬汽車將于2月28日通知車主和用戶上門提車，提供此項升級服務。升級后，威馬之星在各個城市的合作伙伴會第一時間聯系用戶，將車送上門。車主也可隨時聯系當地智行合作伙伴或服務大使，咨詢相關升級服務進展。

6月25日，2019年新能源補貼政策過渡期的最后一天，威馬汽車正式宣布，旗下緊湊型電動SUV威馬EX5將在過渡期后保持價格不變。在公布的車型中，最低配的300入門發現版不見了，還有一款400最新的魏夢版。偵探在威馬官網查詢后發現發現版入口300下線。最新魏夢版補貼價格為13.98萬元。通過配置對比發現，最新的魏夢版400比新版智行2.0400網站發現便宜了2萬元，主要是缺少了威馬的LivingPilot智能支撐系統。與最新的魏夢版other400和之前的最低配300入口發現版相比，它的價格是10000元，但它的續航時間長了100公里。因此，偵探猜測，這款最新的魏夢版400可能會取代之前的入門級車型300入口發現版。雖然價格提高了，但是續航能力比較高，總體來說還是不錯的。至于過渡期后其他車企的價格策略，我們會繼續關注。

日前，我們從官方獲悉，威馬EX5新增400輛奧特魏夢車型，補貼前售價18.98萬元，補貼后售價13.98萬元。這款車取代了補貼前售價17.48萬元的原入門發現300車型，成為威馬EX5的新入門級車型。詳見下表：3360威馬新款補貼前，指導售價，補貼前車型，補貼后售價，威馬EX5400Mate魏夢版18.9813.98“圖為現款車型在售”。由于是新款，所以車內外觀沒有明顯變化，調整主要在配置部分。該車提供巡航控制、高清倒車影像、LivingEngine交互系統等。動力方面，該車搭載容量為52.56kWh的三元鋰電池組，匹配的永磁同步電機最大功率218馬力，峰值扭矩315牛米，NEDC綜合續航里程400km。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

今天我們得到消息，威馬EX5首輛測試車在溫州工廠正式下線。根據之前的消息，新車綜合續航里程將超過450公里。新車的配置和價格將于今年4月公布，并將于今年下半年全面交付。關于威馬EX51。新車定位為緊湊型SUV，起步價在20萬元左右。新車最大續航里程可達600公里，綜合工況下續航里程也將超過450公里。2.新車整體造型非常簡潔流暢。采用封閉式格柵設計，充電口位于車頭。充電時，威馬品牌logo還能亮起，指示充電金額；3.新車的內飾設計非常簡潔，可旋轉的大尺寸中控面板是最大的亮點。采用了橫向布局，這在同級別車型中也是非常大膽的設計。當今國家審查制度的主角其實很早就開始上新聞了。今天，它的第一輛測試車終于下線了！不得不說450公里以上的綜合續航能力確實不錯，甚至超過了國內的一些前輩。如果補貼后價格能創造一些優勢，威馬EX5會有很好的市場競爭力。

日前，保監會發布了最新的機動車交強險數據，包括2019年上半年新勢力企業名牌產品排名。排名數據顯示，今年上半年，威馬EX5以8548筆跨境交強險位列第一。“威馬EX5”中汽協此前公布，今年1-6月，我國新能源汽車銷量達61.7萬輛，同比增長49.6%。保監會發布的交強險數據顯示，今年6月汽車制造新勢力交付9162輛，2019年上半年累計交強險牌照達到30101張。2019年1-6月，威馬EX5共辦理跨境交通保險卡8548張，排名第一；上半年，Xpeng Motors G3交強險注冊量為8494輛，排名第二。6月單月交付量達到2989輛。蔚來ES6從6月18日開始交付，月交付量為362輛，而上半年ES6和ES8車型累計交付量為7656輛。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

馬尾ex5前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為變截面縱臂扭力梁懸架。麥弗遜式獨立懸架是一種常見的汽車懸架，也是當今世界上應用最廣泛的懸架。這種懸架具有良好的綜合性能，其結構主要由螺旋彈簧、減震器和下擺臂組成。一般采用麥弗遜式獨立懸架后，還會用到穩定桿。麥弗遜式獨立懸架結構簡單，制造成本低。由于其重量輕，可以使汽車更好地適應道路，提高轉彎時的駕駛舒適性。變截面縱臂扭力梁懸架主要由減振器、縱臂、彈性元件、扭力梁和軸銷組成。這種懸架最大的特點就是可以改善汽車行駛時的轉向特性，而且結構比較簡單，體積也很小。這種懸掛通常用于緊湊型車的后懸掛。總的來說，這款車用的懸掛比較好，駕駛舒適性也比較好。