五菱榮光

五菱榮光的車身長寬高分別為4135毫米、1625毫米、1870毫米，軸距為2700毫米。五菱榮光的驅動方式為中置后驅，該車的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。在動力方面，五菱宏光搭載了一臺自然吸氣發動機，該發動機的最大馬力為76匹，最大扭矩為135牛米，最大功率為56千瓦，最大功率轉速為每分鐘5600轉，最大扭矩轉速為每分鐘3600轉到4200轉。

五菱榮光近光燈不亮了多數是燈泡燒毀、熔絲燒斷造成的，可以嘗試更換新的燈泡或熔絲。更換時先將燈泡的電源插口拔開，再拔下供電卡扣，逆時針旋轉燈泡底座將其拆下，再將新燈泡放入反射罩，對準燈泡的固定卡位，把新燈泡固定在反射罩內，重新蓋上防水蓋，將燈泡電源插上即可。在車身尺寸方面，五菱榮光的長寬高為4150mm、1620mm、1915mm，軸距為2700mm，載貨長度達3000mm，比傳統的加長面包車寬10cm左右，可乘坐8人，滿足了貨運車主的更多載貨需求。五菱榮光排量為1.2升，其峰值功率達到了62.5千瓦，功率達到52.2千瓦。

五菱榮光發動機故障燈一直亮的原因：1、發動機燃燒狀態不好；2、發動機爆震；3、燃油質量不好；4、發動機氣缸內部不干凈，有沉積的積碳。發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機。五菱榮光的內飾整體采用了黑色為主體配色，并在三輻式方向盤處加入鍍鉻元素進行點綴，提升該車質感。同時，作為新能源車型，五菱榮光采用了旋鈕式換擋結構。此外，五菱榮光電動車后備箱空間非常可觀。

方向盤越來越重主要是由于以下原因造成：1.助力液不足。助力轉向油是汽車助力泵里面使用的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩沖的作用，助力油需定期更換，檢查是否漏損，當助力油不足時就會出現方向重、沉。

五菱榮光方向盤特別重的原因：首先需要檢查一下是否有漏油情況，有漏油需要補充到正常范圍，不缺油的話檢查助力泵是否過松，過松就需要調整；然后檢查一下胎壓，胎壓過低的話，會使方向盤重；還要檢查一下轉向系統、轉向桿橡膠套是否有磨損，可以往里面增加點黃油，提升潤滑度。五菱榮光出現方向盤變重問題都是需要到4S店或者汽車維修店進行檢查維修的，以免出現交通意外。五菱榮光電動車的車身尺寸長寬高分別為4490mm、1615mm、1915mm，軸距為3050mm，承載空間可達5100L，有效裝載空間達到5100L。

五菱榮光發動機號在缸體那里，副駕位底下發動機與車架連接處三角型的鐵上打的字母和數字是車架號、品牌、出廠日期、識別碼、發動機號都有顯示。裝在轎車或多用途載客車上的發動機，都按規定標明了發動機專業制造廠、型號及生產編號。為了便于發動機的生產管理和使用。車身尺寸方面，五菱榮光長寬高分別為4490mm、1615mm、1900mm。外觀方面，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間，其中加長款產品由原來的7座升級為9座，空間更大。

五菱榮光加15W40型號或者以上型號的機油，這款車使用礦物機油或者是半合成機油即可。汽車使用的機油有三種類型，分別是礦物機油、半合成機油和全合成機油，這三種類型的機油產生的作用是不同的，機油的使用周期也是不同的。五菱榮光車長4000毫米、寬1620毫米、高1915毫米，承載空間達到了4300升，可以裝載接近620kg的貨物，較高的車頂高度以及較大的側開門，都為裝載貨物提供了更大的便利。

五菱榮光備胎拆裝步驟：1、先找到備胎隱藏的位置，在汽車尾部彎下腰，可以發現備胎；2、打開車子后蓋，再取下備胎的螺絲，扭松螺絲后取下備胎；3、把要更換的輪胎上的螺帽扭松一些，注意不是扭下；4、扭松后放入千斤頂支撐好，搖動千斤頂提升到能夠取下輪胎的高度，把四個螺帽取下，取下輪胎等。5、檢查備胎是否完好，確認沒有問題后換上，扭緊螺帽；6、取下千斤頂，再次檢查螺帽是否扭緊；7、把壞了的輪胎放回尾部即可。五菱榮光長度達到4米，寬度達到1.62米，高度達到1.915米，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。五菱榮光搭載全新一代小排量（1.2升）大功率B系列發動機。

五菱榮光水溫高的原因是長時間沒有更換防凍液，也可能是散熱水箱表面太臟了。如果出現了這種情況，建議將散熱水箱表面的臟東西清理干凈，然后將防凍液換一下。汽車都在使用水冷發動機，水冷發動機是依靠防凍液在發動機內不斷循環進行散熱的。新五菱榮光的車身尺寸長寬高分別為4490mm、1615mm、1915mm，軸距為3050mm，承載空間可達5100L，有效裝載空間達到5100L。

五菱之光和五菱榮光的區別是：1、動力不同：五菱之光搭載的是1.2升自然吸氣發動機；五菱榮光搭載的是1.2升大功率B系列發動機。2、定位不同：五菱之光定位是入門級的微面；五菱榮光定位是城市新能源物流車。3、車身尺寸不同：五菱之光的車身尺寸是長3695mm、寬1495mm、高1860mm，軸距是2500mm；五菱榮光的車身尺寸是長4490mm、寬1615mm、高1915mm，軸距是3050mm。

這款車 相當不錯 拉人載貨樣樣行 外觀的話也還好 耐看 油耗6毛左右把 跑高速的話要低點 建議高速別跑太快 110左右就行 超了方向盤就開始斗得厲害了方向盤 原地打方向確實很沉的 因為沒有助力轉向吧 內飾就不吐槽了 畢竟價格擺在這兒 總不能要求太高吧

公司里買的二手車，一直都是我在開，這輛車最大的優點就是全面。空間:挺大的，我175m/95kg坐里面可以躺開，坐副駕駛也可以自由躺下，舒展，包括中排后排，也挺寬敞。動力:同級（1.2L）很強勁，畢竟發動機是跑車布局，中置后驅，短傳動軸，減少了傳動方面的動力損耗。后驅車嘛，紅綠燈起步推背感挺強烈的。穩定性:同級算穩定的了，高速隨便120 ，車身很穩，可能跟自重有些關系。配置:沒有方向助力是硬傷，這也導致了駕駛舒適性不友好重點來了:皮實耐用，我常年跑工地現場，各種陡坡，各種洼洼塘，我的小榮光s毫不怯場！

購車總價 | 5.3萬油耗 | 還能接受 4毛多到5毛多，看油價同級對比 | 性價比高故障吐槽 | 中門門拉手易出毛病空間 | 挺滿意駕駛體驗 | 幾萬的小面包，方向沒阻力，有點遺憾顏值 | 還算耐看保養維護 | 保養便宜，120大洋就可以換兩濾芯一壺機油內飾 | 別求奢望，能開能用就行

銷量上的神車，駕駛感受在微面中比較出色，當然配置很寒酸，空間很寬敞，十足的回本兒利器。另注：1，因不同級別和定位車型的用戶需求和標準不同，不可直接進行跨車型分值對比。2，因外觀沒有客觀標準，故所有車型統一打3.5分。

這種情況我遇到過，榮光的冷卻系統很麻煩，想要拾掇利索不僅需要技術，更需要耐心。特別是頭幾批車，質量說實話比目前的好，但是排氣很麻煩。榮光的水溫表我見過的只有四種狀態：冷車是空的，一格也沒，暖機后顯示兩格，達到正常溫度后是5格，高溫時應該是差一格到頭。你的在兩格和5格之間徘徊應該有這兩種情況：1、冷卻系統有空氣這個情況我遇到過，當時更換了節溫器，發動機啟動后水溫很快上升到5格，電子扇啟動后水溫迅速下降到兩格，繼續怠速1分鐘左右水溫再次上升，最終高溫報警。后來查明原因是有空氣，冷卻水無法正常循環，所以冷車啟動后就像燒開水一樣水溫上升很快，因為榮光節溫器在下方，溫度達到一定程度后節溫器打開，冷卻系統內壓力波動導致冷卻液突然循環，經散熱器強烈散熱后導致水溫下降，此時冷卻系統內壓力平衡，冷卻水徹底不會循環，緊接著就是發動機高溫。2、節溫器的問題沒裝節溫器冷卻水會一直大循環，水溫很難上升。或者是新換的節溫器型號不匹配，榮光的節溫器應該是87度的，如果節溫器溫度偏低也會導致節溫器過早頻繁開啟大循環，這樣水溫也無法上升。發動機水溫直接影響著動力、油耗、排放，長時間低溫工作會增加油耗，排放惡化，特別是由于低溫霧化不好加快了積碳的生成。所以散熱系統有問題一定要盡早解決。

入手五菱榮光加長版本，能裝省油，是能養人的車。五菱榮光加長版的長寬高分別為4490、1615、1900毫米，軸距為3050毫米。因為是客車的車身結構，它的實用性和舒適性也比較好。整車質量不到1.3T，不算笨重。在懸掛上五菱榮光加長版是前麥弗遜后縱置鋼板彈簧的懸架組合，一來保證了承載力、二來這種懸架成本也不高，舒適性也比較好。價格上比較親民實用，配置也厚道，屬于宜商宜家的類型，適合準備創業的年輕人。

五菱榮光這種手動擋變速器基本上不會出現啥問題啊，按理說都是操作手法的問題，但是如果你的操作手法沒問題的話，我覺得要不就是新車太澀，要不就是變速箱真的有毛病。

五菱榮光這臺1.2自然吸氣發動機搭載在這臺車上動力應該說是足夠用了，但是也僅限于足夠了，沒有啥別的表現。至于說性價比高，我推薦你選擇入門版的比較好。

總體來說還是考慮五菱榮光小卡就可以了，雖然價位高一些，但是安全配置和整體的舒適度方面還是比較有優勢的。五菱系列的發動機技術也更成熟一些。

這兩款車型相比較的話，五菱榮光這款車車身尺寸會更長一些，而且發動機動力更強勁，鈑金更好，市場口碑也不錯