五菱榮光

五菱榮光的中后門內飾板有沒有不是紙板的？該怎樣拆呢？榮光的中門內飾板是高密紙版的，很容易受潮變形且不太結實。拆卸注意：搖柄和把手處有個U型彈簧卡子，應用一字螺絲刀頂起卡簧就可以拔下這兩個把柄，再卸下螺絲釘（上面紅圈處內的螺絲釘），藍色圈出的位置是裝飾板的后面塑料扣釘的位置，用一字螺絲刀慢慢撬開，我的已經敲壞好幾個點了，有時那個塑料扣很容易折斷，所以要細心些……

我想五菱榮光好還是五菱之光質量好？網友JNDLHG說：在中國面包界來說五菱榮光還是優秀類型的.想買面包車就買第一選擇五菱.第二長安網友cpxw568說：剛買榮光不到兩個月,跑了2300公里了,快要去首保了,感覺車總體來說還行網友易網情深1573說：五菱質量是沒得說，對這兩款來說都差不多，現在的之光也是用B12的發動機了，如果操控的話還是榮光的開著舒服，因為車身大比較穩定，特別開高速的時候

五菱榮光發動機怎么樣？五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率B系列發動機，具有傲視群雄的升功率優勢：52.2KW/L，高效先進的發動機和全新設計的傳動系統，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力(最大功率達到60.5 KW，最大扭矩達到108Nm)。榮光的“大”，既是外在的大，更是內在品質的強大，大得有品質，大得有力量。

五菱榮光豪華型的性能怎么樣，值得購買嗎？網友ytyt說：五菱榮光小毛病很多，但是大問題基本上沒有的，豪華版一個字。就是：貴。要是用兩個字來形容的話，就是：不值！網友yyy說：仁者見仁 智者見智 豪華型的確還可以 已經是最接近轎車化的商務車了 本人7500KM感受網友7777說：沒有必要買這么貴的車，再豪華也是面包，假如發動機前置倒是可以考慮。

我想知道五菱之光和五菱榮光哪款性能好些？主要是在市區經常拉貨用，動力哪個好些？最佳答案：我認為買五菱榮光好些，它采用上海通用“B系列”發動機，號稱是2008年十佳發動機之一，馬力更強些，適合你的需求其他答案：覺得拉貨可以重點考慮榮光，畢竟榮光的空間要大一些，而且1.2的發動機動力也還不錯。

請問長城嘉譽與五菱榮光內飾空間哪個大？詳細點！家用，兩車拉重怎么樣？網友windows1161說：當然首選五菱，底盤硬實，省油。最重要一點修著便宜。口碑在微型車里較好的網友yangleiyu163說：毫無疑問 肯定嘉譽大嘍！家用你想給人感覺是買MPV好呢 還是面的好呢？不是一個檔次！不是一個排量 沒有可比性。

五菱榮光車友一千公里感受，加速性能不太好我的車才跑了1000公里，第一箱油跑完百公里8.4L,第二箱油合7.1L,我的車既在城市跑也在農村跑,感覺車輛的加速性能不太好.因為油箱部蓋擰不嚴,剛加滿油后有很大的汽油味,在4S店換了一個就好啦.總的感覺開起來車輛發動機的聲音還不大,比長安車好多啦.

長安之星2和五菱榮光兩者的發動機那個更好，我的主要用處是拉貨，但不超過一噸，請問那個好，價格相差多少，浙江紹興地區的最佳答案：五菱的發動機相對長安的要穩定些,自己用跑15萬沒什么問題,但是長安的發動機加油,起速要比五菱利索的多.我是修理廠的,用的是五菱6376C.我 建議你還是五菱好一些

有沒有誰的五菱榮光前臺仿桃木內飾的？感覺如何?網友gg說：桃木的很老土的，我覺得有點過時了。網友ghg說：標準型的不是挺好看的嗎，沒必要改裝了。網友555說：這個檔次的面包車裝桃木？不是一般的土。。。網友非官方說：真正的桃木還可以，仿桃木太差了，不好看。再說了 原車的本來就不錯了。

我想知道丹東五菱榮光性能怎么樣？請朋友們給我評價一下，謝謝最佳答案：我的的榮光1．2升已開了一年三萬公里，綜合性能還算可以；就在丹東榮光買的現在他們搬地址了就在振興區花園路91-3號。綜合很多五菱車主說法，五菱發動機質量絕對不錯。給你個他們電話0415-2255050問下。

五菱榮光車的質量實在是太差了，有網友這樣說道，具體是怎么回事，下面我們來看看車友的訴說。才買了8個月的五菱榮光車，因質量原因，就在今天早上發動車的時候，后玻璃突然整體爆裂，其隨后去找商家，他們不負責人的說不管，真是氣死人，你說上火不上火，提醒大家千萬別上當，最好別買五菱車！

五菱榮光這車實在是太爛了，爛得要命。看見這車就覺得惡心了，大家不要買這車，這車實在是太爛了，連個氣囊都沒有，ABS都沒有，內飾太爛了，線都暴出來了，實在是太爛了。發動機太吵了，發動機太爛了，外表也實在是太難看了，實在是太爛了，這車實在是太爛了，大家不要買。

請問長安星光4500和五菱榮光加長哪個性能好點？不容易出毛病，誰買過，什么東西容易壞啊？最佳答案：各有利弊吧！本人感覺長安車機子聲音小（最大優點）再就是反應要靈敏些（掛檔 油門）五菱吧 車子鈑金好車架子好（最大優點）發動機勁頭可以 可以拉很重的貨物！

五菱榮光與五菱宏光質量怎么樣？請大家說說看。五菱榮光:在面包里算是上檔次的了，如果拉貨不重，其實宏光更有面子。五菱的車子耐用，不過離合器后的軸承易損，以及發動機易過熱，其他的還好，標配的榮光在50500上下，因地區有浮動。五菱宏光與上汽通用五菱以往產品有所不同的是，這款車將定位為緊湊型商務車。顧名思義，它開辟了商務車領域的一個全新的細分市場。五菱宏光前臉呈“U”字型，其前進氣格柵呈半弧形與前大燈連成一體，水箱護罩格柵的形狀與進氣格柵完全一致，均為蜂巢狀，鷹眼式通透前大燈以及盾形組合大燈，顯得更加醒目、精致。五菱宏光采用了造型新穎的家用轎車級儀表板，儀表板則是延續了五菱系列車型特有的“T”形風格，上下雙色噴涂，向外、向后延伸的特征線。從視覺上營造出更大空間的同時，也增加了內飾的家居氛圍和親和感。

五菱榮光秉承“比你想象的更寬大”的理念贏得眾多車友的厚愛，它可以說是微客中的“大人物”，與以往五菱產品相比，五菱榮光的長、寬、高分別為4150cm、1620cm、1915cm，不僅在車身加長度、寬度和高度都上升了新的標準。在安全配置上，五菱之光以更高級別車型為標桿，配備有ABS+EBD、雙安全氣囊、限力式安全帶、LED高位剎車燈、倒車雷達、后窗加熱除霜功能、后雨刮器、中門兒童鎖、自動落鎖功能、大燈/車門未關報警裝置、帶電子防盜系統和自動尋車功能的遙控鑰匙等豐富的安全配置，在同價位車型中處于絕對領先水平。編輯點評：五菱之光是國內第一款利用國內先進技術，并在通用汽車和上汽集團合資的泛亞技術中心支持下自主開發的新款車型，按照國際上最先進的汽車技術規范進行整車綜合試驗驗證，充分代表了產品的先進技術。

荊州市李女士投訴：五菱榮光質量問題這個車子太喜歡壞拉，跑了不到7000公里車子的換檔軟軸就換拉2次，右邊玻璃升降器也壞拉，換拉一個后還是不行修拉好幾次，車子買了幾天就發現特別喜歡掉油，到維修站他卻說這種B型發動機是這樣的，跑了不到20000公里車子的后橋就壞拉，開起來噪音大的像開飛機，維修站才給換拉一個后橋，前段時間開著又覺得有時加油門加不起來，到維修站他卻不給認真檢查，說沒壞就跟我換了個油箱蓋子還找我收拉20塊，說以前的蓋子質量不好，進空氣把，換個就好拉，我真后悔買了這個破車，我去維修站還有別人跟我一樣，說他的車子也喜歡壞不是這問題就是那問題。維修站一點也不負責，每次去維修站都是要你做保養，從來不檢查車子，就知道收錢，而且他用的油也特別差，那油換下來就像糨糊一樣，我想用這么差的油車子肯定喜歡壞。還有車子方向盤超過70碼就斗的厲害。

五菱榮光:在面包里算是上檔次的了，如果拉貨不重，其實宏光更有面子。五菱的車子耐用，不過離合器后的軸承易損，以及發動機易過熱，其他的還好，標配的榮光在50500上下，因地區有浮動。五菱宏光與上汽通用五菱以往產品有所不同的是，這款車將定位為緊湊型商務車。顧名思義，它開辟了商務車領域的一個全新的細分市場。五菱宏光前臉呈“U”字型，其前進氣格柵呈半弧形與前大燈連成一體，水箱護罩格柵的形狀與進氣格柵完全一致，均為蜂巢狀，鷹眼式通透前大燈以及盾形組合大燈，顯得更加醒目、精致。五菱宏光采用了造型新穎的家用轎車級儀表板，儀表板則是延續了五菱系列車型特有的“T”形風格，上下雙色噴涂，向外、向后延伸的特征線。從視覺上營造出更大空間的同時，也增加了內飾的家居氛圍和親和感

五菱榮光產品升級—全新1.5雙VVT發動機1.雙VVT—進氣、排氣雙可變氣門正時，進氣、排氣雙可變氣門正時技術是發動機在較寬的轉速范圍內獲得更好的動力性和燃油經濟性，還可以改善發動機的排放性能。2.VGIS可變長度進氣歧管發動機低速運轉時，空氣沿著彎曲而又細長的進氣歧管流進汽缸，增強了氣流的慣性，改善了燃燒過程，發動機中低速燃油經濟性提高；更省油!3.ETC——電子節氣門通過傳感器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，從而實現油門功能的電子控制裝臵。這個訊號會被車載微機接收和解讀，然后再發出控制指令，要節氣門依指令快速或緩和開啟它應當張開的角度。這個過程精準而快速，而且不會有機械磨耗的問題。

五菱榮光與五菱之光，宏光，它們的性能有多大區別？網友11說：三種車 不同的開發開臺 不同的底盤 不同的發動機 不同的定位 不同的價格 不同的產品 任君選擇 就是這么簡單。網友22說：首先宏光瞄準的是緊湊型商務車 而不是小面 其次宏光跟轎車一樣的四門開啟 并且座椅的包裹、舒適度較強 還有 車輛配置上 也特別豐富 宏光低配版跟 榮光價錢也差不多倆車完全不是換個殼子這么簡單！ 就算換殼子 其難度也是很大的 投入的資金也不亞于新開發…網友3說：換個殼子也沒有換得漂亮些，看看實車跟面包沒什么區別。網友44說：不客氣的跟你說，你窮光蛋一個買之光，有點追求就買榮光，銀行有點米選擇宏光。

技術亮點：搭載B系列發動機，“升功率”超過50KW/L。五菱榮光　　以前的“微面”車發動機落后，東西裝多車子跑不起來，省油、環保更無從談起，因此有些大城市甚至限制“微面”行駛。　　五菱是“微面”生產企業的“領頭羊”，榮光則是五菱的“看家法寶”。它使用的是B系列發動機，該發動機的亮點是采用鋁合金氣缸蓋，重量更輕，有利于降低油耗，升功率超過50kw/L；而正時鏈條的應用更是增加了發動機的可靠性和耐久性，降低了維護成本。