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你們的后輪磨損嚴(yán)重嗎？

上次看過論壇上吃胎的帖子后，仔細(xì)看了下，我的后輪也是外八的。準(zhǔn)備過倆天去貼膜，輪轂噴漆，整個四輪定位調(diào)整下

玻璃貼膜和車衣貼膜一定要選大品牌的玻璃膜的話威固龍膜琥珀光學(xué)3M的都可以的但是一定要找授權(quán)經(jīng)銷商貼車衣的話XPELROLIPS的都是可以的

很多國網(wǎng)app上標(biāo)2011的，實際都已經(jīng)升2015了，我是今年春節(jié)回家走了幾個服務(wù)區(qū)實際驗證的。國網(wǎng)去年好像有個指標(biāo)是完成80%樁的升級，應(yīng)該是已經(jīng)完成了

說真的，騰勢60米以內(nèi)的提速還是可以秒汽油車的，秦ev因為電機功率太大，電池經(jīng)常掉電尿崩，你去看看秦的論壇就知道了

嗯，你這觀點我非常贊同。特斯拉目前電控軟體經(jīng)過洗練已經(jīng)習(xí)得極為豐富的基礎(chǔ)經(jīng)驗，而且我的售后也明確表達過車子售價里面，有不小部分是軟件價格，這是很難復(fù)制的一塊。

先贊為敬。不過大家主要還是市內(nèi)多，以北京為例，時速基本20km，能耗要比這個高速能耗大太多了。以樓主的數(shù)據(jù)，上班10km的路的話，下班電池涼了繼續(xù)，那就是持續(xù)660了，實際上確實如此，大部分電都用來加熱電池了吧？

這個好，經(jīng)常呆的地方就找條件裝一個工業(yè)插座，UMC（隨車充）工業(yè)插座380V每小時10度電，活動范圍內(nèi)裝幾個（很便宜，自己買材料做也就百來塊，現(xiàn)成的可以直接買小馬哥家的，幾百塊一座），怎么活動都行了！還可以共享出來給其他車友，方便的狠。

其實大家發(fā)現(xiàn)沒有，我們現(xiàn)在不知不覺都已經(jīng)改變觀念了，跑長途反而特別喜歡用特斯拉，為什么呢？第一個自動輔助駕駛的話讓人很輕松，開幾百公里也不會累，第二個開特斯拉跑長途，不用油費，啊，省錢。第三，開慣了特斯拉，根本就不習(xí)慣汽油車，轟隆隆的好難受。