柯珞克

這款車百公里油耗在九個油左右，具體油耗還得看路況以及駕駛習慣和發動機排量：1、斯柯達柯珞克內飾做得也很人性化，單獨就說空調方面，自動空調而且后排還有出風口；2、車子的方向盤很不錯，皮質包裹是一方面，另一方面我覺得方向盤的形狀很像賽車的方向盤，開起來特別有運動感；3、維修保養成本偏高，車子保值性一般，不過該車型的動力，油耗方面表現不錯的。

18款柯珞克碰撞測試4.5星，參數：1、從造型上看，引擎蓋上隆起的線條十分有張力，使車頭看起來非常立體，前進氣格柵就像一個展開的翅膀，很有氣勢。側面也是那種棱角分明的感覺，看起來很有肌肉感。總得來說柯珞克給我的印象就像一個年輕的硬漢，很有吸引力；2、內飾方面據官網透露有兩種，一種是全黑色的，另一種是棕色與米色拼接的，我個人更喜歡黑色的，耐臟。另外要說說它的全景天窗，足足有1.17平方米大，采光肯定非常好，坐在車里心情也好；3、而且這一次斯柯達在柯珞克的配置上也下功夫了，首先是全系標配了8大實在配置，像是ESP車身電子穩定系統、TPMS輪胎氣壓監測系統、智能疲勞提醒功能、發動機啟停以及制動能量回收等配置都能在柯珞克上看到，另外還有前方安全輔助系統、盲點監測、ACC自適應巡航系統帶走停功能、倒車警示剎停功能、EPB電子駐車等10大不簡單科技，簡直是誠意滿滿。

柯珞克提使用號為SVW6449BJD的1.2T、以及代號SVW6449CGD的1.4T兩種發動機。以下是相關介紹：1、二者最大功率分別為116馬力和150馬力，峰值扭矩分別為200牛·米和250牛·米。2、這樣的動力在平時使用已經足夠，切換到運動模式以后，油門會有更積極的反應，但是油門踏板一踩到底，伴隨著聲嘶力竭的發動機嘶吼，你會發現動力輸出除了初段加速時會有比較明顯的推背感之外，中后段會顯得有些平淡。

2019柯珞克雨刮水位置：1、打開柯珞克引擎蓋，掀開下圖中藍色蓋子的水壺口，把玻璃水加到滿就行；2、玻璃水自制玻璃水的隱患：有的車主認為清洗前擋風玻璃其實很簡單，用不著小題大做。有個別的車主會放棄購買一瓶10-20元左右的專用玻璃水，選擇“偏方”——自制的玻璃水；3、他們將酒精、洗潔精、洗滌劑或洗衣粉等兌一點水來替代專用玻璃水，認為又便宜又省心；也有的車主直接用清水替代玻璃水。但是這些做法存在著一定的隱患。用水兌洗衣粉：加水稀釋的洗衣粉中會有一些沉淀物，時間長了，不僅會與橡膠管發生化學反應導致橡膠管的老化變質。

克洛克需要95號汽油。以下是具體說明：1。克洛克廠家要求使用95#及以上汽油。如果緊急情況下只能使用低標號無鉛汽油，只允許中速低負荷運行。2.使用低標號燃油會對發動機和催化轉化器造成嚴重損壞，還會降低發動機的功率和扭矩，增加油耗。3.使用的汽油辛烷值可以允許高于發動機要求，但不優于發動機的輸出功率和油耗。適用于此車輛的燃油標簽標記在COLOCK燃油箱的燃油加注口蓋板上。4.COLOCK所有車型的油箱容量都是50L，加油時不能加得太滿。

18克洛克屬于國五排放標準：1。外觀和內飾方面，新車延續了現款的設計，主要變化在于配置的升級。其中，TSI280尊貴版增加了解放軍第三代自動泊車輔助系統和前方倒車雷達；2.TSI280豪華版升級了18英寸輪圈，增加了前倒車雷達、PLA第三代自動泊車輔助系統、AutoHold自動泊車和EPB電子泊車。值得一提的是，新車還配備了9英寸中控屏。同時升級斑馬智行互聯系統，娛樂性進一步增強；3.動力方面，新車繼續搭載1.4T渦輪增壓發動機和1.2T渦輪增壓發動機，其中前者最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250nm；后者的最大功率為85kW(116PS)，峰值扭矩為200nm.傳動部分匹配7速雙離合變速箱。

2019款克洛克豪華版不具備主動剎車功能：1。Komuk采用水晶切割設計，充滿青春氣息和情感張力；德系品質，外觀有SUV的硬朗大氣風格，又不乏精致的細節和高品質。總長度4390mm，總寬度1781mm，總高度1593mm，軸距2610mm。2.科米克采用全新1.5LEA211發動機Tiptronic手動變速箱，峰值扭矩150Nm，最大功率81kW，綜合油耗6.0L

克洛克和科穆克的區別如下：1。開發背景不同：科洛克是斯柯達開發的“原創”。基于MQB平臺，可以看作是縮小簡化版的Kodiak，或者是之前YETI的替代品。Komuk可以算是上汽大眾斯柯達開發的一款國產化車型，也可以算是斯柯達在中國市場的第一款國產化車型。從平臺上看，Komuk可以算是基于新東(桑塔納、捷達)的開發。2.兩款車型的定位不同：科洛克雖然尺寸緊湊，懸掛簡單，但整體定位還是在“小型緊湊型SUV”這個細分領域，核心競品是逍客這樣的產品。因此，這是一個TSI動力啟動，標配7速雙離合。Komuk的核心競爭對手是C3-XR。當然，由于C3-XR銷量不大，科穆克最終會與主流競品形成差異化競爭。3354的技術含量、動力裝備甚至價格都會和合資小型SUV不相上下，但在尺寸和空間上會比主流合資小型SUV更大。

斯柯達karoq Kolok參數配置：1。想知道這款斯柯達Kolok怎么樣，先從外觀上看。其實這車的外觀還是很不錯的。前臉采用家族式經典設計，再配合分體式大燈，前部采用全新的直瀑式進氣格柵設計，實際上更顯優雅；2.當然，配置也很重要。畢竟想知道斯柯達Kolok長什么樣，從外觀上是看不出來的。配置方面，這車還可以。主駕駛座椅配備電動調節功能和腰部支撐調節功能，動力分別為1.2T和1.4T的動力組合。搭配7速雙離合變速箱，實際動力表現很不錯；3.這款斯柯達Kolok 2019值得買嗎？要說這車值得買，其實這車還是很不錯的，外觀優雅漂亮，動力很大。關鍵是便宜，12.49萬，性價比很高。如果想買車，可以考慮這款車型。

2019款克洛克售價10.33萬-14.08萬，各地價格不同：1。Komuk采用水晶切割設計，充滿青春氣息和情感張力；德系品質，外觀有SUV的硬朗大氣風格，又不乏精致的細節和高品質。總長度4390mm，總寬度1781mm，總高度1593mm，軸距2610mm。2.科米克采用全新1.5LEA211發動機Tiptronic手動變速箱，峰值扭矩150Nm，最大功率81kW，綜合油耗6.0L

2019款克洛克尊貴版配置：1。克洛克自身的優越表現還是可圈可點的。比如克洛克提供的發動機都是渦輪增壓發動機，1.2T和1.4T發動機都是大眾的成熟產品。2.1.2T發動機可以滿足掉運，1.4T發動機可以激情一點，百公里8秒以上的時間更靠譜，至少比同級別的自吸車好很多；3.然后科洛克在駕駛體驗上也是一貫的德系風格，沒有日系車那么弱，也沒有美系車那么粗獷；4.對于我們普通消費者來說，建議你選擇1.4T的車型。1.4T車型的動力表現比1.2T車型好很多，油耗水平也沒有增加太多，充分兼顧了油耗和動力。

科洛克2019款通常15萬左右落地，或者是低檔：1。作為斯柯達在中國市場推出的一款全新緊湊型SUV，克洛克的外觀設計非常時尚，直瀑式中網配以豎排鍍鉻裝飾條，看起來剛勁有力，與兩側造型犀利的分體式LED燈緊密相連，既拉長了橫向視野的寬度，又增添了幾分精致。2.側面一個翼子板的眼達到尾燈腰線，提高了車輛的立體感；3.尾部層次分明，旋轉尾燈的視覺效果區分度特別高；4.在技術配置上，科洛克各方面都有優勢。其搭載的斑馬智行系統支持高級OTA空中升級，內置酷我音樂、聽伴等app，以及科大訊飛的語音識別，讓汽車更加智能、生活化。而且高德地圖定制版不僅可以免費在線更新地圖，還可以實現與手機上高德地圖導航數據同步、組團出行等功能。

克洛克和逍客的區別：克洛克的內飾質感更好，克洛克的車身尺寸更大；克洛克擁有扎實的德國品質，是你的安全衛士；洛克斑馬更聰明，它的汽車和機器系統有優勢。每輛車都有自己的優勢。在價格相差不大的前提下，關鍵還是要根據個人需求和喜歡來選擇。具體如下：1。克洛克的內飾質感更好。科洛克智行的內飾做工和用料都是德國高端風格，面板接縫非常緊密，做工非常出色。逍客內飾的做工和用料也不錯，但是軟性材料的運用不如——科洛克之星車型。駭客的控制臺頂部和中部是軟性材料，只有駭客的控制臺頂部是軟性材料。而且科洛克智行的階梯式中控臺設計比逍客更有層次感。2.車身尺寸比科洛克更大：對于一款緊湊型SUV來說，空間尺寸很關鍵，而在空間方面，同樣在車身尺寸上更有優勢的科洛克智行表現比逍客更好。而且科洛克智行的座椅是皮質和布料的，菱形的設計看起來還挺有設計感的。同時，夏天騎行清爽，冬天更暖和。3.柯洛克扎實的德語素質：與逍客相比，柯洛克聰明錢扎實的德語素質讓人覺得很靠譜。得益于6步9，100噸高速沖壓線、長度5726mm的激光焊接、亞洲首臺非接觸式光學測量設備等多項領先技術，克洛克智行展現了卓越的德國質感。此外，科洛克智行的高強度車身在a柱、B柱等車身關鍵部位100%采用熱成型鋼3354。要知道熱成型鋼的強度可以高達1500 MPa，絕對安全可靠。零件公差小，裝配精度高，視覺會更美觀。COLOK智星的零件公差處于行業領先水平，可控制在0.2mm以內。斑馬智行更‘聰明’，車載系統有優勢：COLOK智行的另一大優勢在于其斑馬智行車載系統。雖然逍客的日產智聯足夠優秀，但斑馬智行在擴展性和功能性上會更出彩。斑馬智行的導航是北斗GPS的雙模導航，所以定位精度更高，甚至可以實現團隊功能。

斯柯達karoq Kolok保值率不是很高：1。作為科迪亞克的兄弟車型，Kolok在設計上繼承了斯柯達與科迪亞克一樣的家族式前臉，無論是多邊形進氣格柵還是分體式大燈組設計，這些設計都具有非常高的品牌辨識度；2.科洛克的車側面線條非常簡潔硬朗，側面的包圍也能應付一些簡單的束縛。全系標配行李架，既能裝一些行李，又能讓Colock看起來更越野；3.科洛克的尾部也很簡潔大氣，與整車風格保持高度一致，犀利的尾燈辨識度很高。

這款車百公里油耗大概是九個油。具體油耗取決于路況、駕駛習慣、發動機排量：1。斯柯達Kolok的內飾也很人性化。單就空調而言，是自動的，后排有出風口；2.汽車的方向盤很好。真皮包裹是一方面，另一方面我覺得方向盤的造型很像賽車，開起來特別運動；3.保養費用高，車的價值一般。不過這款的動力和油耗都不錯。

斯柯達Kolok的最小離地間隙為140mm。以下是關于斯柯達克洛克的更多信息：1。2018年3月19日，科洛克上市。新車搭載TSI230和TSI280渦輪直噴發動機，匹配7速powershift，已推出4款車型。2.克洛克的外形尺寸分別為4432mm、1841mm和1614mm，軸距為2688mm。后排座椅固定，后備箱空間達到521升。3.Kolok的車上采用了全數字儀表盤，這也是斯柯達的儀表盤首次采用全數字技術。車主還可以通過名為SKODA-Connect的手機App訪問汽車，實現遠程定位和遠程車輛控制。

兩款發動機，1.2T(TSI230)代碼SVW6449BJD，1.4T(TSI280)代碼SVW6449CGD，由COLOK提供。最大功率為116馬力和150馬力，峰值扭矩分別為200牛米和250牛米。斯柯達克洛克介紹：1。外觀方面：采用水晶切割工藝，將全LED大燈與高亮度黑瀑布式進氣格柵融為一體，前包圍采用銀色護板，給人一種立體精致的感覺。2.內飾方面：科洛克采用了分層式儀表盤和排擋手柄面板的設計，四個直立式空調出風口。

克洛克和科穆克的區別如下：1。檔次不同：科洛克是緊湊型suv；米克屬于中型suv。2.車身尺寸不同：軟木車身長寬高分別為4432mm、1841mm、1614mm，軸距2688mm；Komuk的長寬高分別為4390mm、1781mm和1593mm，軸距為2610mm。3.科洛克和科穆克的燃料等級為95 #汽油，驅動方式為前驅。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

Kolok 19款上市日期2019年5月23日：1。近日，斯柯達旗下德系多功能SUV Kolok推出了一款smart車型，不僅更換了搭載斑馬系統的9英寸移動互聯網多媒體導航；2.采用了全新斯柯達立體尾標，裝備線也進行了升級，將一些原本屬于高配車型的功能普及到更多車型上，產品競爭力上了一個臺階；3，此外，基于國家

2019新款克洛克的尺寸為4490*1877*1675mm。配置：1。克洛克自身的優越表現還是可圈可點的。比如克洛克提供的發動機都是渦輪增壓發動機，1.2T和1.4T發動機都是大眾的成熟產品。2.1.2T發動機可以滿足掉運，1.4T發動機可以激情一點，百公里8秒以上的時間更靠譜，至少比同級別的自吸車好很多；3.那么柯洛克在駕駛體驗上也是一貫的德系風格。不會像日系車那么弱，也不會像美系車那么粗糙。