瑞虎5x底盤

瑞虎5x底盤高度是19厘米，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是雙連桿獨立懸架。底盤高度的定義：底盤高度是最小離地間隙，定義為車輛滿載時底盤最突出部分與水平地面之間的距離。 底盤高度的影響：離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力。瑞虎5x源自奇瑞概念車型，采用Chery Design家族式流水造型，詮釋了奇瑞Life in motion的設計理念。新款瑞虎5X車型的外觀變化主要集中于前臉，更大面積的進氣格柵以及全新的大燈組設計讓它看起來更加時尚，更加耐看。

瑞虎5x底盤高度19cm，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為雙連桿獨立懸架。 1.底盤高度的定義：底盤高度是最小離地間隙，定義為車輛滿載時底盤最突出部分與水平地面之間的距離。 2.底盤高度的影響：最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。底盤高度越小，一般意味著小于11cm。高速穩定性越好，但通過性越差。

奇瑞瑞虎5x底盤有麥弗遜式前獨立懸架和多連桿式后獨立懸架。底盤結構:底盤懸掛沒有變化，部件和結構完全一樣。采用前麥弗遜 后多連桿組合，性能車型還配備了適時四驅系統。前懸掛梁結構:采用麥弗遜式獨立前懸架，具有直線性好、轉向回正性好、操縱穩定性高的特點。轉向節總成和前懸架喇叭采用輕量化鋁合金材質，可以降低車輪質量，帶來更好的操控感。下控制臂由雙層鋼板焊接而成。下控制臂和下控制臂的球頭通過通孔螺栓與副車架鉚接固定，可以提供更堅實的行駛質感。后懸臂梁結構:后懸掛喇叭也是輕質鋁合金材質。前下橫擔為雙層U型鋼板，開放式結構，前上橫擔為雙層鋼板焊接而成的封閉筒體。橫向穩定桿設置在后副車架前端，左右兩側通過垂直拉桿與后輪喇叭連接，可以穩定車輛轉彎時的車身側傾程度，提高操控感和乘坐舒適性。

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