斯巴魯XV

個人認為斯巴魯XV的性能在SUV中是數一數二的了，車子的動力輸出強勁而穩定，面對崎嶇路面，振動感也比較小，車子行駛的過程中平衡表現出色，晃動感小。

我最后的觀點就是斯巴魯XV并不值得購買。原因就是太貴、太費油、后期養車成本太大。如果不是真愛，一定不要對他下手，不然下手之后，你會發現它的專賣價值更低，會損失你更多的資金。10、斯巴魯XV是一款十分小眾的車型，但是對于喜歡斯巴魯或者是喜歡駕駛者的朋友來說，斯巴魯XV是一款可以買的車，但并不是一款值得推薦的車，怎么說呢？斯巴魯是專業的賽車出身，市場上的斯巴魯XV、森林人、傲虎以及馳鵬這些車其實都不算正宗的斯巴魯，因為他們只繼承了斯巴魯精華的一小部分。

對于一臺像斯巴魯XV一樣有著不錯空間實用性以及較強的行駛性能的SUV來說，20萬左右的價格，絕對是高性價比之選。在市場占有絕對優勢的斯巴魯XV，無論是在外觀、內飾，還是在動力、操控等方面的表現樣樣出彩，并且斯巴魯“以人為本”的造車理念，也使得它會跟隨用戶的實際需求進行不斷升級。相較于?其它SUV，斯巴魯XV的性價比明顯要更高。

平穩得很，我的斯巴魯XV開了已經快四年了，等我再換車我可能還會買它，因為它真的能給人帶來很多驚喜。斯巴魯的四驅系統很有名的，都有50年的歷史了，斯巴魯的AWD技術可以說是家用四驅領域的開創者，實力很雄厚。并且斯巴魯XV不到20萬就能入手，性價比真的很高了。望百度采納

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，新款斯巴魯XV上市。新車共推出3款車型，售價19.18-21.58萬。作為2022款車型，新車車機系統小幅升級，同時取消了混動版車型，僅提供2.0L車型。外觀方面，新車延續了現款車型的設計。作為一款跨界SUV，新車采用了大面積的黑色包圍，配合粗壯的行李架，讓整車看上去較為粗獷。內飾方面，新車在造型設計也沒有進行調整，依舊是傳統的機械指針式儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控內嵌式的多媒體顯示屏，并采用旋鈕式的空調控制面板。配置方面，新車主要在車機方面進行了升級，配備了高德地圖。動力方面，新車將僅提供2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機，最大功率154馬力，最大扭矩196牛·米。傳動系統方面，新車匹配CVT無級變速箱以及全時四驅系統。根據易車App“熱度榜”數據，斯巴魯的日均關注度為2.68萬，在全部品牌中排名97位，如需更多數據，請到易車App查看。

斯巴魯XV定位為緊湊型SUV。外觀采用冰淺卡其灰色涂裝，非常時尚。前臉采用時尚大方的造型。車燈采用個性時尚造型，兩側霧燈設計精美，前唇采用銀色護板，前臉經過處理。最大扭矩194Nm，電機總功率96kW，總扭矩63Nm。雙橫臂獨立懸架組合，作為年度改款車型，全新斯巴魯XV主要配置。斯巴魯XV作為一款主打年輕運動的跨界SUV，不僅擁有時尚的造型，也讓更多年輕人擁有了一臺通過性強的四驅SUV。近日，2021款斯巴魯XV上市。共推出4款車型，作為年度改款車型售價19182338萬元。

斯巴魯xv百公里油耗6-7L。汽車油耗主要取決于發動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數以及駕駛員的駕駛習慣。發動機的熱轉換率越高，內耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發動機旋轉功的輸出。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。較大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉速范圍基本在1000-3000轉之間，普通家用車的極限轉速不一定上下移動超過6000轉。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉)，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

斯巴魯森林人，斯巴魯XV，斯巴魯力獅，傲虎，翼豹。斯巴魯有很多老爺車，也許最著名的是翼豹。原因是它性能優異，在歷屆WRC世界汽車拉力錦標賽中都取得了優異的成績。總是在電視上，我自然和我的朋友們熟悉起來。但事實上，在我們的日常生活中，我們看到最多的是森林人。這款車是大小合適的SUV，比注重性能的翼豹更適合家用。是斯巴魯在水平對置發動機上的亮點，另一個亮點是全時四驅。在森林里全時四驅有多硬朗？我認為我們可以參考斯巴魯在WRC世界拉力錦標賽中獲得了多少個冠軍。獎杯一般是對這款四驅最好的肯定。

Xv是suv，緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4,495mm(毫米)、1,800mm(毫米)和1,595mm(毫米)，軸距為2,665mm(毫米)。斯巴魯采用2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機。這款車有混動版和純汽油版。斯巴魯使用的發動機代號為fb20。這款發動機最大功率113kw，最大功率轉速5800至6,000 rpm，最大扭矩196 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。cvt的內部結構非常簡單。這個傳動裝置只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。斯巴魯xv的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。這種懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

Xv是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv，不是一款會開車的車。斯巴魯的軸距為2665mm(毫米)，長寬高分別為4480mm(毫米)、1800mm(毫米)和1595mm(毫米)。這款車采用2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機。Xv有混動車和純汽油車。混合動力汽車是單馬達汽車。混合動力車型的2.0升自然吸氣發動機功率為146馬力，最大扭矩為188牛米。與這臺發動機匹配的電機最大功率9.6kw，最大扭矩63 Nm。這款車用的是cvt變速器。純汽油車的2.0升自然吸氣發動機，156馬力，最大扭矩196牛米。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。水平對置發動機的優點是重心低。有了這款發動機，整車重心可以大大降低，可以提高車輛的操控性，抑制過彎時的車身側傾。斯巴魯xv的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂獨立懸架還可以抑制車身的側傾幅度。這種懸架由左右兩個叉骨組成，兩者之間有一個連桿。

Xv配備全時四驅系統。這款車是斯巴魯旗下的緊湊型suv。Xv有純汽油版和混動版。純汽油和混動車基本都用2.0升自然吸氣發動機。配備全時四驅系統的車，基本都是一直有動力的。這樣的四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，可以提高汽車的行駛穩定性和行駛安全系數。斯巴魯混動車的2.0升自然吸氣發動機，146馬力，最大扭矩188牛米。這臺發動機可以在4000轉時輸出最大扭矩，在6000轉時輸出最大功率。與這臺發動機匹配的電機最大功率9.6kw，最大扭矩63 Nm。這款車用的是cvt變速器。2.0升自然吸氣發動機的純汽油版本擁有156馬力和196牛米的最大扭矩。與這款發動機匹配的是cvt變速器。Cvt是一種非常常見的自動變速器，結構簡單，可靠性和耐久性好，成本低。斯巴魯xv的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。

Xv是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv，采用2.0升自然吸氣水平對置發動機。Xv有混動車和純汽油車。兩款車基本都采用2.0升水平對置發動機，只是動力調校不同。2.0升自然吸氣發動機純汽油版最大功率115kw，最大扭矩196 Nm。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。混動車型的2.0升自然吸氣水平對置發動機，最大功率107kw，最大扭矩188 Nm。發動機最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。與這款發動機匹配的是cvt變速器。與水平對置發動機中的普通發動機不同，這種發動機相當于一個夾角為180度的V型發動機。水平對置發動機的重心較低，搭載這種發動機的汽車也是如此。重心下降后，汽車的過彎側傾更小，操控性更好。斯巴魯xv的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙橫臂式獨立懸架。

兩車使用的動力總成相似，只是外觀設計不同，內部空間不同。這兩款車價格不一定一樣。斯巴魯指導價19.18萬元-23.18萬元，斯巴魯森林人22.38萬元-28.58萬元。Xv和斯巴魯森林人基本都是緊湊型SUV，兩款車基本都用兩個發動機。該車純汽油版采用2.0升自然吸氣發動機，功率156馬力，最大扭矩196牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。混合動力汽車也使用2.0升自然吸氣發動機。混合動力車型的2.0升自然吸氣發動機功率為145馬力，最大扭矩為188牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率9.6kw，最大扭矩63 Nm。這款車也采用cvt變速器。斯巴魯Furman和斯巴魯xv基本都配備了全時四驅系統，兩者基本都采用了多片離合器中央差速器。嗯，篇幅有限，所以()小編將在這里為您介紹。相信看完之后你就明白斯巴魯xv和森林人的區別了。希望看完對你有幫助。如果你想了解更多關于其他汽車的信息，請關注本站其他文章！回頭見，小編。

斯巴魯xv發動機怎么樣（斯巴魯xv是什么車型）斯巴魯xv使用2.0l的自然吸氣發動機，其最大馬力為156ps，最大功率為115kw，最大扭矩為196nm，與其匹配是無極變速箱。斯巴魯xv是斯巴魯汽車生產的一款緊湊型5門5座suv。斯巴魯xv車身長寬高分別是：4495mm、1800mm、1615mm，軸距為2665mm，最小離地間隙為220mm，油箱容積為63l，整車重量為1452kg，其前懸架形式是麥弗遜式獨立懸架，后懸掛形式是雙叉臂式獨立懸架。

斯巴魯xv混動評測：1、斯巴魯XV作為斯巴魯里面最便宜的一款汽車，在中國市場的售價達到了19.18萬元到23.18萬元，價格的跨度非常小；2、而且全系提供全時四驅系統，以及2.0L水平對置發動機，還有混動版車型提供，動力系統依舊是2.0L自然吸氣發動機，配合一臺輸出13馬力的電動機組成的混動系統，基本也就是屬于輕度混動型SUV；3、但是值得關注的是，混動版的斯巴魯XV在價格上并沒有太大幅度的上漲，而且混動系統全系都配備了Eyesight系統，這點個人覺得是非常好的。

斯巴魯xv評測如下：1、斯巴魯XV作為斯巴魯里面最便宜的一款汽車，在中國市場的售價達到了19.18萬元到23.18萬元，價格的跨度非常小；2、而且全系提供全時四驅系統，以及2.0L水平對置發動機，還有混動版車型提供，動力系統依舊是2.0L自然吸氣發動機，配合一臺輸出13馬力的電動機組成的混動系統，基本也就是屬于輕度混動型SUV；3、但是值得關注的是，混動版的斯巴魯XV在價格上并沒有太大幅度的上漲，而且混動系統全系都配備了Eyesight系統，這點個人覺得是非常好的。

斯巴魯XV車長寬高尺寸分別為4450mm×1780mm×1615mm，軸距為2635mm，“個子”在同級別車型中算是較為緊湊的。斯巴魯XV2020款在售車型有4款，動力方面，搭載2.0LH4自然吸氣發動機，與之匹配的是CVT無級變速（模擬7擋）變速箱，全系車型均為國六排放標準，最大馬力為156PS，最大扭矩為196N·m。底盤轉向方面，采用前置四驅的驅動方式，前麥弗遜式獨立懸掛和雙叉臂式式獨立懸掛組合。安全配置方面，標配ABS防抱死、制動力分配（EDC/CBC等）、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、胎壓報警、前排安全帶未系提示等，高配版還增加了并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車安全系統等功能。

斯巴魯xv這車還是可以的，各方面的表現都是不錯的，非常值得選擇，相關介紹：1、斯巴魯XV作為斯巴魯里面最便宜的一款汽車，在中國市場的售價達到了19.18萬元到23.18萬元，價格的跨度非常小；2、而且全系提供全時四驅系統，以及2.0L水平對置發動機，還有混動版車型提供，動力系統依舊是2.0L自然吸氣發動機，配合一臺輸出13馬力的電動機組成的混動系統，基本也就是屬于輕度混動型SUV；3、但是值得關注的是，混動版的斯巴魯XV在價格上并沒有太大幅度的上漲，而且混動系統全系都配備了Eyesight系統，這點個人覺得是非常好的。

斯巴魯XV混動版主要是更強勁的動力輸出和更低的能耗性能不錯的車型：1、搭載了智能水平對置發動機的斯巴魯XV，在動力輸出和車輛操控性上都有所升級；2、搭載的電動機則有很大的節能優勢；3、低速行駛的時候電動機驅動大大降低了斯巴魯XV的油耗，獲得更好的駕駛體驗的同時也能剩下更多開銷，可以說是一舉兩得了。

斯巴魯xv剎車片3萬公里更換一次，剎車片的工作原理是汽車利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦，將汽車行進的動能轉換成摩擦后的熱能，使車輛停下。汽車剎車片也叫汽車剎車皮，指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料。斯巴魯xv是斯巴魯汽車生產的一款緊湊型5門5座suv，其長寬高分別為4495mm、1800mm、1615mm，軸距為2665mm，油箱容積為63升，整車重量為1452千克。