力獅

之前在壇子里面看到有帖子說，斯巴魯全系車型都有獲得2010年美國IIHS的TOP PICK（最安全獎項）測試，這個測試一共只有27車型入圍top pick帖子里還提到，“要想在這項車子翻車翻滾的安全度測試中獲得好評比，車子的車頂需在承受四倍于車重的壓力下，車頂被擠凹的深度少于五英吋”我就在想了，斯巴魯的新力獅wagon、新傲虎全系放棄了全景天窗，是不是因為要通過這個測試的緣故呢？可森林人為啥還是全景天窗呢？最佳答案：從強度角度看，同款車沒天窗要好于有，尤其是全景窗；同家族中前車也是后車之鑒：森已經是老森了，將它的經驗教訓體現在了后出場的獅、虎上也是可能的，取消無框車門應該也有這層意思吧。從成本角度看，不增加高強度框架也能獲高星，不正體現豐田的經營之道？！哪管各位斯迷們想看滿天星斗想要滿車春光。

斯巴魯力獅安全性到底怎么樣，下面讓車友來告訴你：1.它的安全性，數一數二的！價格在SUV中也不算貴的。2.力獅是比較好的車了，市場評價很不錯，而且技術很成熟，安全系數很高…它的水平對置發動機在世界上享有和保時捷一樣的美譽…動力輸出相當強勁……3.斯巴魯一直提倡主動安全性的重要，其主動安全（AWD+BOXER）提供強大的抓地力、極佳的循跡性、良好的彎路穩定性。在被動安全方面也配置了ABS、ETC、四安全氣囊+四窗式安全氣簾、高剛性防撞車身、卸力式頭枕、預收緊式3點式安全帶、兒童安全鎖等等。無論在主動安全和被動安全上斯巴魯都做足了功夫。4.開過這款力獅，屬于一款休旅車，很實用的，而且性能不錯！安全性就請放心吧。

小編從上海安吉斯巴魯4S店獲悉，在售的力獅各車型部分現車供應，黑色內飾車型平價銷售，米色內飾可享受5000元讓利，另更多春節假期促銷敬請到店咨詢。力獅各車型根據車價不同，全險費用大概在1.1萬元-1.6萬元區間，該價格是未打折前的數字，新車保險均有幅度不等的折扣。貸款購車按照央行利率，以首付30%三年分期計算，首付大概在11萬元-16.4萬元區間，月供大概在5400元-8000元區間。力獅享受2年（或）6萬公里整車質保。首保廠家建議在5000公里時進行，之后每5000公里進行一次更換機油機濾的常規保養，費用大概在450元左右，更換三濾的一般價格在900元上下。

說說力獅2.0動力怎么樣？看中力獅的低調，力獅的空間，力獅在大家口中的口碑。家用，無飆車要求，手中只夠買2.0的米，還是咬了咬要，請問動力是否夠用，謝謝，千萬不要推薦我上2.5，不可能的。網友WER說：2.0的動力家用沒有問題，夏利1.3的還大把的人開呢。當時買這個車是沖著四驅去的，感覺比兩驅車好開、安全。如果不需要四驅，這車沒什么特點，而且乘坐舒適性還比較差，建議再看看同價位的其他車。請參考。網友DSF說：2.0動力太低，再加上4驅還不如1.8 VVTI的corrola快，2.5的就好很多，澳洲liberty都沒有2.0的版本，就是因為動力太差。

斯巴魯力獅變速箱油5萬公里或者3年更換一次，如果車主的車用的不多或者保養仔細的話也可以延后，應視情況而定。變速箱油指的是保持排擋系統清潔的油類用品，能夠起到保護變速箱的作用，同時還可以延長傳動裝置的使用周期，變速箱油使用到期之后必須及時更換，否則變質的變速箱油會增加變速箱內部齒輪的磨損。變速箱油的更換前兆有：動力下降，即車在提速時，表現很“遲鈍”，即使是給了一腳油，發動機轉速上去了，但是只聽發動機聲音很大，就是不見車速提高；變速箱發熱導致燒壞變速箱，這時候軸承和齒輪容易受損；掛擋有頓挫感，換擋不平順或波箱油異響。

力獅是斯巴魯品牌，斯巴魯力獅造型較為中庸，鷹眼型大燈和車頭的流線型裝飾使力獅從正面看上去肌肉感較強，內飾設計簡潔大方，面料和飾板可自由搭配，為消費者提供了較大的選擇空間。斯巴魯力獅的優點：內飾設計簡潔大方、配置比較豐富、空間方面儲物豐富實用、底盤扎實、避震效果不錯、油門反映敏捷、安全配置較豐富，外觀采用鷹眼型大燈和車頭的流線型裝飾相配合的設計觀念。

斯巴魯力獅發動機在引擎蓋下中間的位置，發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，其種類包括如內燃機、外燃機、燃氣輪機和電動機。以斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅風尚版為例，其車身結構是4門5座三廂車，車身尺寸是：長4815mm、寬1840mm、高1500mm，軸距為2750mm，油箱容積為60l，行李箱容積為506l，整備質量為1567kg。斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅風尚版搭載了2.5l自然吸氣發動機，最大馬力是171ps，最大功率是126kw，最大扭矩是235nm，與其匹配的是7擋無級變速箱。

在2019年2月開幕的芝加哥車展期間，斯巴魯發布了新一代力獅車型。按照計劃，這款車將于第三季度在海外上市。但目前還沒有其明確引入中國的消息。除了2.5L自然吸氣發動機，新車還將提供2.4T渦輪增壓發動機。2.5L發動機最大功率134kW(182Ps)，峰值扭矩239Nm。2.4T渦輪增壓發動機最大功率191kW(260Ps)，峰值扭矩376Nm。傳動系統上，新車匹配CVT變速箱。新一代麗時的外觀并沒有發生翻天覆地的變化，只有細節上的改動。比如大燈的造型在老款的基礎上進行了調整，內部結構有所變化，更加修長。

斯巴魯同級別遺留車有邁騰、奧迪a4l、君威、帕薩特、雅閣、邁銳寶。以萊格賽2020改款2.5i全驅時尚版為例：是一款中型4門5座轎車，配CVT無級變速器(模擬7擋)箱。其長寬高分別為4815mm、1840mm、1500mm，軸距為2750。獅跑2020改款2.5i全驅時尚版的發動機最大扭矩235 Nm，最大功率126 kW，油箱容積60L，整備質量1567kg。驅動方式為前置四驅，輔助類型為電動輔助。

力獅使用92 #及以上無鉛汽油，辛烷值是汽車使用的燃料(汽油)抗爆的一個指標。標簽越高，防爆性能越強。92號汽車汽油表示汽油的辛烷值不低于92。95號汽油抗爆性更好，發動機肯定不會爆炸。而在城市擁堵路況下，汽油在燃燒室不能充分燃燒，導致車內積碳增加，車內動力不足，所以油耗會更高。

斯巴魯力獅的優點是：1。內飾設計簡潔大方；2.配置豐富；3.空間表現不錯，儲物格豐富實用；4.底盤扎實，過彎穩定性值得稱道，減震效果好；5.該加速器響應快，加速效果好；6.安全配置豐富。斯巴魯力獅的缺點如下：1。內飾多為塑料材質，檔次降低；2.尾箱開口小；3.換擋不夠平順；4.高速行駛時，發動機噪音大，燃油經濟性差。斯巴魯力獅是一款兼顧日常駕駛性能和舒適性的車。它于1989年推出。

利時使用的92 #及以上無鉛汽油的辛烷值是汽車使用的燃料(汽油)抗沖擊和抗爆的指標。標簽越高，防爆性能越強。92號車用汽油是指汽油的辛烷值不小于92。因為95號汽油抗爆性能更好，所以發動機永遠不會爆炸。而在城市堵車時，汽油在燃燒室不能充分燃燒，導致車內積碳增加，汽車動力不足，所以油耗會更高。

力獅是斯巴魯的品牌，斯巴魯力獅的外形比較中庸。鷹眼大燈和車頭的流線型裝飾讓力獅從正面看起來肌肉感十足。內飾設計簡潔大方，面料和裝飾板可以自由搭配，為消費者提供了更多選擇。斯巴魯力獅優點3360的內飾設計簡潔大方，配置相對豐富，/in [/k0/]儲物豐富實用，底盤扎實，減震效果好，油門整齊，安全配置相對豐富。外觀上，采用鷹眼大燈的設計理念，流線型前裝飾。

斯巴魯的最小離地間隙為150 cm。最小離地間隙定義了：汽車滿載時底盤和地面之間的最小高度。該車應對復雜道路的能力就體現在這個數據中。以前的標準規定了最小離地間隙，通常在150-160毫米之間?，F在這個標準取消了。離地間隙的作用3360一般汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。根據車子的這個參數分析，如果底盤高度超過13cm，車子更容易通過各種路面，但是如果速度更快，穩定性就不太好了。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩定性越好，但復雜路面通過性差?，F在很多車都配備了空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，更好的滿足通過性和高速穩定性的雙重要求。

中型車斯巴魯采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為雙橫臂獨立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為150毫米。底盤高度(即最小離地間隙)定義為汽車滿載時底盤與地面之間的最小高度。汽車應對復雜道路的能力在這個數據中有所體現。以前的標準中規定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現在取消了這個標準。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。根據車子的這個參數分析，如果底盤高度超過13cm，車子更容易通過各種路面，但是如果速度快，穩定性就不太好。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩定性越好，但對于復雜路面通過性能較差?，F在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。最小離地間隙數據和力獅差不多，比如索納塔九(145mm)、嘉寶V52(146mm)、陸風X5(146mm)、江南TT(150mm)、長安星卡(155mm)。有興趣的請關注。

斯巴魯力獅怠速抖動嚴重的原因可能是發動機進氣管泄漏、燃油系統堵塞或故障、怠速控制閥故障。發動機進氣管泄漏:進氣系統有很多進氣管和各種閥門。如果有泄漏，進氣歧管內混合氣濃度會過高或過低，導致發動機怠速時間歇性抖動或無力。燃油堵塞或系統故障:由于油箱蓋的通氣孔和部分油管堵塞，車輛在怠速時得不到相應的燃油量，混合氣變稀，發動機的動力輸出變弱，導致怠速抖動。怠速控制閥故障:電噴發動機的怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會根據發動機轉速、溫度、油門開關等信號控制怠速控制閥的開度，從而保持發動機怠速的穩定。一旦出現故障，進氣量會分配不均，發動機怠速時功率忽高忽低，車輛會抖動。

使用力士cvt變速箱，斯巴魯很多車型都會使用cvt變速箱。cvt的結構很簡單。變速箱內部有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。變速箱的鋼板鏈可以位于斜齒輪的不同位置，使變速箱可以變速和扭轉。cvt幾乎沒有倒檔。如果有回歸，也是廠家刻意調整。力獅是斯巴魯旗下的一款中型汽車，搭載2.5升自然吸氣四缸水平對置發動機。發動機最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。力士前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。這款車配備全時四驅系統，采用多片離合器中央差速器。斯巴魯所有車型都采用水平對置發動機，重心較低，可以減少汽車快速轉彎時的側傾范圍。力獅操控性和動力都不錯，2.5升自然吸氣發動機的動力也很強勁。李石的設計也不錯。

斯巴魯力獅是一款水平對置發動機的四輪驅動車型。力獅是斯巴魯旗下的一款中型汽車，搭載2.5升自然吸氣四缸水平對置發動機。發動機最大功率129kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這臺發動機匹配的是cvt變速箱。可能你對水平對置發動機不太了解。你們一定都知道V缸發動機。你可以把水平對置發動機想象成180度角的V缸發動機。水平對置發動機的氣缸水平放置，活塞水平運動，所以這種發動機的重心較低。使用水平對置發動機的汽車重心也較低。斯巴魯的車轉彎時側傾較小，搭載水平對置發動機的斯巴魯suv轉彎時也側傾較小。斯巴魯力獅前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。力獅配備全時四驅系統和多片離合器中央差速器。李石的力量和控制都很好。

斯巴魯力獅天窗的尺寸是多少？天窗尺寸為770mm*340mm，采光面積約為0.26m2.天窗能有效增強車內外空氣流動，通風效果好，更有利于保持車內空氣清新環境；同時天窗提供了更廣闊的視野環境，可以滿足手機攝影的功能。天窗3360最大的優點是能有效快速的清除車內霧氣，尤其是在雨霧天氣和高濕度環境下。在這種情況下，擋風玻璃和車窗上很容易起霧。在這種情況下，只有將天窗打開至向后傾斜通風，才能有效去除擋風玻璃上的霧氣，更有利于行車安全。天窗按鈕：1.UP/DOWN開關：UP表示天窗，DOWN表示地板天窗；2.OPEN/CLOSE:是開著的，CLOSE是關著的，天窗一開，陽傘就一起開了；此時天窗不會完全打開，空出7cm左右。再次按下打開按鈕，天窗完全打開。按下關閉按鈕，關閉天窗。如果您想將天窗保持在所需的位置，您可以在舉升過程中暫時按下開關的前側或后側。

傲虎和立世旅行版這兩款車本質不同：1。這取決于你的車的方位。力獅是轎車，傲虎是旅行車和越野車的跨界；2.力獅的競爭車型應該是奧迪A4，而傲虎比旅行車更過得去，更舒適。3.正常家庭買車，肯定是力獅。除非定位是平時能經常全家出行，那肯定是傲虎更符合朵拉的跑，通過性比轎車高很多。