翼豹

翼豹sti發動機的型號是EJ204，其是一臺2.5L渦輪增壓汽油發動機，最大功率為221千瓦，最大扭矩為407牛米，傳動方面匹配的是一款6擋手動變速箱。翼豹sti是斯巴魯旗下的一款4門5座三廂緊湊型車。翼豹sti的大燈熏黑化，中網部分拋棄了普通版的條狀格柵而采用更具運動性的網狀，前機器蓋上隆起一個大進氣口表明其發動機的增壓特性。該車前保險杠上的下進氣口面積更大，霧燈以鍍鉻環進行裝飾，前保險杠兩側的進氣道也能為中冷器提供大量的冷空氣。

翼豹有三廂版車型，但是這款車已經停售，在二手車市場常見的有2014款。2014款翼豹的長寬高分別為4580mm、1795mm、1470mm，軸距為2625mm。2014款翼豹采用前置四驅的驅動方式，四驅形式為全時四驅，中央差速器為多片離合器。2014款翼豹的前、后懸架為麥弗遜式獨立懸架和雙叉臂式獨立懸架，助力方式為機械液壓助力。2014款翼豹還具有主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死等安全配置。

翼豹 介紹： 博仕工業株式是當今世界技術性先進的汽車生產廠家有前瞻性的公司。創立于1953年，最開始主要是生產制造汽車，與此同時也生產制造飛機和各種各樣汽車發動機。富士重工一直開發設計具備與眾不同的四輪驅動系統軟件和高性能的水平對置式汽車發動機。其四輪驅動系統軟件，歷經20很多年的逐步完善及其根據世界各國殘酷的實時路況行車工作經驗，特性、品質持續得到提升。 在斯巴魯汽車全部車型之中，翼豹做為極具象征性的車型，已變成 高性能車型的代稱。最新款翼豹外型更為時尚潮流，舒適度配備大幅度提升，室內空間更具有多元性，噪聲偏大，手動變速器擋位不如意。

油耗分駕駛情況，溫柔駕駛，高速郊區路況會比較省油大概百公里12升，如果是激烈駕駛，市區堵車蠕行百公里20升，空間非常夠用！操控水平對置，全時四驅可以用軌道來形容！動力方面早期的翼豹STI渦輪起壓比較慢，3000轉以后可以用源源不斷來形容！九代是最喜歡的一代，配備了DCCD四驅系統模式！又有無框車門等等日系情懷車的設計！3000公里小保養，1萬公里中保養，基本上翼豹沒有大家想象的那么脆弱！不管是偶爾下賽道，跑長途，代步買菜都會是你最忠實的伙伴！這個級別的對手EVO9代已經絕產，只有翼豹還在延續！只有真正的情懷愛家才會喜歡這種老車的味道！

11年車齡了，到我手上才個把月，日常使用11個油，車輛外型炫酷，為拉力賽專門調制的拉力藍色，方向靈敏，水平對置發動機＋全時四驅動力調教油門響應很快，3000轉過后更是源源不斷動力完全沒有拖曳感，整體來說滿意????????

1.3.0的是鏈條，其它是皮帶，十萬公里一換；2.我的10半車，玻璃升降很正常，天窗除側條簾已裂了拆了扔掉，不漏水，門框、后尾箱密封膠條沒換過，也沒見老化到不能用，都在正常使用；3.對于07款，中控臺開裂確實是通病，我見過至少超過10臺車裂了中控臺，換一個就好了；4.前后差是機械式的，中差沒拆過（在波箱里），前后差油一般4-5萬一換可以了。

第一、由龐大作為壟斷經銷起就開始消極引進，subaru全車系只引起進（換代）在華有基礎銷量的車款（SUV為主打）第二、subaru比起同級來說，產品價格會高那麼一點（無論國外國內都會有這種情況，畢竟成本就擺在那）這就直接導致銷量不夠好，而且在華宣傳以及公關方面定位嚴重偏離，吸引不了更多消費群體購入。第三，因中國CAFE政策上臺（可自行百度什么叫CAFE）原因，且subaru本來就不是混動或純電的佼佼者，無法引進低油耗車型拉低全車系油耗去符合CAFE標準，再一由于SUBARU隸屬TOYOTA，所以有配額都優先TOYOTA引進或推出新車系，這點可以通過86/brz同時停售引證。結論而言subaru引進新車系可能性極小。如有觀點錯誤，大俠們輕噴

XT沒錯缸內直噴

改成全景天窗不是更好。上網咨詢專業天窗加改品牌。謝謝

去維修站換個燈泡，或是檢查檢查一下感應開關是否正常。謝謝