帕杰羅

這款車的安全配置還是沒的說的，它配置了防抱死制動、車身穩定性控制、主副駕駛安全氣囊等安全配置，并且還有上坡輔助和倒車雷達等輔助安全配置，個人覺著還是可以的，推薦購買的

這兩臺車如果越野的話其實都挺不錯的，也都各有各的優點，普拉多的就是全時四驅而且耐用性高，帕杰羅用的是是自家的超選四驅脫能力更強一些。

這兩款車子在越野車里面都是相當不錯的，他們的越野性能都很好，但是在動力上來說，豐田普拉多的3.5升發動機動力更強大

個人感覺硬派越野車的話還是更推薦三菱帕杰羅，畢竟三菱帕杰羅上市這么多年可以說一直是硬派越野車里嗯佼佼者，而且維修保養方便，改裝難度還不高。

這兩臺車都可以說是硬派越野車里的佼佼者，越野性能都非常不錯也都有各家的越野看家本領。不過個人更推薦普拉多，畢竟普拉多的銷量非常大保值率也非常高。

確實玩越野的話改裝還是很有必要的，但是車子定位是屬于皮卡車的，本身通過性還是挺好的，但是加裝這個東西的話是會影響審車的，最好審車的時候先恢復一下。

你說的這種情況出現幾率真的挺小的，你是不是走過一些顛簸路段減速。或者是不是托過底盤啊，如果都沒有這種情況，個人建議去售后檢查一下，畢竟新車還在質保期內。

三菱跑越野的時候就沒見過豐田

三菱帕杰羅的這款車型的話，本身就是屬于一款非常優秀的越野SUV設計了，這款車輛的話都是標配的差速鎖，車型的話在高配版本上面也都是會有中央和后橋的兩個差速鎖的設計了

畢竟是硬派越野車，車內的裝配工藝也就一般般。所有東西也都是以使用為主，有一些異響也是正常的。如果實在忍受不了的話，可以去售后讓他們檢查一下。

三菱帕杰羅的定位就是硬塞越野車，所以舒適性也就一般般吧。但是帕杰羅的空間是真的挺大的，一家人出去旅行完全沒有壓力。配置就買豪華版的就夠用了。

這個車子已經停產了，沒有新車可以購買了，這個只能選購二手車了，二手車就要看車況來了，檢查仔細是不是泡水車和事故車，車況好的話，也就10萬左右的

這個車子配備的發動機動力是3.0L的自然吸氣V6發動機，最大功率有185kw，最大扭矩有310nm，搭載一個5檔手自一體變速箱，百公里油耗在14個左右的。

一套絞盤便宜的大概就是在一千五百塊錢左右，這個作用還是有一點的，遇到麻煩的時候能用的上，但是建議還是不要走太復雜的路況去尋求刺激，因為很多的危險地帶，不是你想象的那樣可以輕松搞定的。

新車首保多少公里最佳？相信很多車主買了新車后再也沒翻過那本厚厚的用車手冊，所以這些信息都不是很了解，還有很多車主問，如果首保時間道路，公里數不夠怎么辦？下面我們來看看。新車首保時間通常按照里程數和規定的首保時間，以先到為準，所以說如果時間到了，可是公里數不夠，也要去做首保，否則4s店很有可能以你沒有達到標準為由，導致信息沒有全國聯保系統中去，然后脫保。所以為了避免這種情況的發生，車主還是要確認自己愛車的首保時間和里程數，是否要求哪一個先到為準，如果是的話，那么時間到了或者快到首保里程數了，就要去做首保。其實車主還有一個擔心的是車輛，怕公里數不夠對車不好，其實這種擔心完全是多余的，汽車也沒有那么矯情。車主實在擔心的話，可以嘗試推遲做首保，也就是等到快到首保公里數再去，不過一定要提前跟4s店電話溝通商量或者上門確認。新車首保多少公里最佳？這個其實沒有準確的標準，一般來說，汽車首保時間在3-5個月，首保里程在3000公里-5000公里，甚至有些車長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成。發動機與新車有磨合期，不同品牌、車型的汽車配有不同的發動機，有些發動機采用特殊技術，對機油很嚴格；有些發動機材質特別，精密度高，磨損會相對較小。一般來說，汽車首保項目除了更換機油機濾，還會對車輛的狀況和使用情況進行全面的檢查和診斷，通常首保項目都是免費的，如果技師要求做不在首保范圍內的項目，那么車主一定要詢問是否收費，然后再決定是否要做。做首保前，我們要注意幾點：首先最好提前給4s店預約，否則不預約就去很有可能遇上沒有車間了或者要排隊半天的情況。去做首保前時要帶上必備的東西，例如維修手冊、行車本等，如果不確定的話，一定要在預約時詢問清楚。平時開車時如果遇到一些故障或者疑問可以將其記錄下來，在首保登記時告訴工作人員，以方便技師在做首保時一起將各種問題都檢查一番。例如，曾有某個小圖標出現過、駕駛時曾出現過異響……這些問題做首保時一定要提前告訴工作人員，方便進行相應的檢查。可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油。

哦，問題是我咨詢了天津港那個正泰基業，他們只買9787說93是中規只能去4s店買，而另外一個天津港銷售說有平行進口的v93

平常的胎壓保持在2.5-2.7之間比較合適，而若是想提高舒適度的話可以適當降低胎壓，而喜歡運動性的話則可以達到3.0左右，這樣使用起來能有更好的駕駛體驗，汽車輪胎的內側是它最為薄弱的地方，所以人們在側方位停車的時候最怕會傷及輪胎內側，而且在開車上路的時候也得多加小心，若是壓到地面凸起東西的話，也很容易會對汽車輪胎造成損傷，這也是需要較為關注的地方。其實每輛車的胎壓都是不一樣的，因為每一輛車的重量和輪胎的尺寸都不一樣，所以汽車的胎壓也是不一樣的，別人的想和適合胎壓2.4或者是2.5，自己的車子不一定適合，所以汽車在出場的時候，車子上面都會有說明汽車的胎壓標準，有的車子會在駕駛員一側的B柱上，有的在油箱蓋背面，如果都沒有的話，說明書上面一定會有，胎壓只有適合自己的車子的才是合理的胎壓。

其實牧馬人車，設計之初已經滿足了綜合需求，并不建議進行改裝。大屏改裝并不是最適合這車的，依然推薦原廠的Mopar零件，可激活原廠的攝像頭。同時，燈光如果必須改裝，最好選擇LED的。但要提醒你的是，美國車，特別是Jeep的車，電路還是比較脆弱的。不建議做太多改裝。

底盤異響?汽車底盤的“異響”有許多方面：1、來自底盤部件的松曠、變形等引發的異響。2、來自輪胎的胎噪方面的異響。3、來自底盤部位如發動機或變速器內部部件的異響。4、來自各傳動裝置各連接件等的異響。5、來自前后輪軸承的異響。6、來自因安裝、更換、檢修等平時維護時的因人為原因而產生的鑼絲未緊固好、部件相互干涉或是位置不對、反裝等多方面人員疏忽、粗心導致的部件異響。這種很危險。7、來自各重要安全部件的異響：如制動部分，有可能制動片的磨損或到極限與碟的直接干磨異響；有動力轉向因缺油帶來的底盤異響；

主要是看車況，不能有大的肇事。發動機、發速器有無異響，四驅分動箱各擋位是否正常。還有車子的各種易損件:四輪剎車片、剎車盤，四輪減震器、軸承，前后輪的擺臂(膠套)，方向機拉桿，前后四輪球籠，前后平衡杠膠套，發動機、變速器膠墊，各種發電機皮帶、漲緊輪，正時皮帶，大燈前后燈……。反正買老車很費神，買到好的二車子很劃算，買到歪車就要花很多修理費。另外，為什么豐田霸道的老車那么保值？人家耐用啊，30-50萬公里還正當年，30多萬公里的山貓，很多東西都不行了，買到手就得花錢換掉。