榮威RX8

小編就關于“榮威rx8和大通d90pro有什么區(qū)別？”為你提供以下相關內(nèi)容： 榮威rx8和大通d90pro區(qū)別有：車身尺寸不同：榮威rx8長4923mm、寬1930mm、高1810mm；大通d90pro長5005mm、寬1932mm、高1875mm。軸距不同：榮威rx8軸距為2850mm；大通d90pro軸距為2950mm。動力不同：榮威rx8搭載的是6速手自一體變速箱；大通d90pro搭載的是6MT或6AT變速箱。中控顯示屏不同：榮威rx8中控顯示屏為10.1英寸；大通d90pro中控顯示屏為12.3英寸。

榮威RX8的內(nèi)飾設計風格非常簡潔。中控臺和車門采用真皮縫線，營造出豪華感。如果說RX8的內(nèi)飾精致，那么哈弗H9的內(nèi)飾看起來就很狂野，厚實的中控和木質(zhì)裝飾板，很沉穩(wěn)。 兩款車都配備了傳統(tǒng)的機械儀表，但內(nèi)部集成了大尺寸彩色液晶駕駛電腦顯示器。 提供了兩個新標配真皮多功能方板，榮威RX8方向盤為T型，鍍鉻裝飾更顯年輕時尚，哈弗H9方向盤為傳統(tǒng)的4副方向盤。 榮威RX8配備10.1英寸中控顯示屏，哈弗H9為8英寸。功能性方面，榮威RX8絕對碾壓。

榮威RX8和哈弗H9的設計風格硬朗。榮威RX8的鍍鉻中網(wǎng)與大燈相連，再用鍍鉻包圍，非常時尚。哈弗H9相對更簡潔，給人的感覺更粗糙。 兩款車都標配了前霧燈，并且支持補光功能，但是榮威RX8是LED光源，哈弗H9是鹵素光源。 榮威RX8側面有雙腰線，勾勒出很好的立體感，而哈弗H9側面輪廓圓潤，車門下方有裝飾條，增強了視覺效果。 榮威RX8的車尾非常精致，鍍鉻飾條連接兩側尾燈，造型非常年輕時尚。哈弗H9車尾有點單調(diào)，但外置備胎更搶眼。

榮威RX8和哈弗H9均采用2 3 2座椅布局，兩位體驗者分別進入車內(nèi)前排駕駛座。調(diào)整完一切，榮威RX8的頭部空間還剩一拳兩指左右，哈弗H9的頭部空間還剩一拳左右。 在前排座椅不變的情況下，榮威RX8頭部空間還剩一拳，腿部空間還有兩拳以上，而哈弗H9也有同樣的表現(xiàn)。 進入第三排，榮威RX8也能得到一拳的腿部和頭部空間，哈弗H9差不了多少。不過因為榮威RX8體驗者的個子比較高，所以榮威RX8比榮威RX8略勝一籌。

榮威RX8前臉采用家族式懸浮包圍格柵，配合凸起的發(fā)動機罩，力量感十足。其側面采用了貫穿車身的凹腰線設計，拉伸了整體的視覺感受。傳祺GS8的外觀設計硬朗，更多采用幾何線條。突出的中網(wǎng)和發(fā)動機罩設計有些美式SUV的味道。 兩款車的前霧燈都為LED光源設計，都提供轉向輔助，但榮威RX8霧燈設計獨特，獵戶座星云的設計風格非常吸引人。 榮威RX8的尾部造型扎實穩(wěn)重，銀色飾條讓尾部更加舒展，采用了榮威字母的LOGO設計。單邊排氣采用隱藏式設計，而傳祺GS8尾部飽滿，尾燈和車標更低，整體視覺更厚實，隱藏式D柱整體感很強。

榮威RX8的內(nèi)飾風格可謂是最簡單的詮釋。車內(nèi)大量采用軟性材料包裹，豪華感和舒適性得到了更好的提升。傳祺GS8的內(nèi)飾設計更注重親和力，通過環(huán)抱式的布局給乘客安全感。同時，不同的顏色和材質(zhì)造就不同的風格。 兩款車的儀表盤都采用了7寸彩色液晶機械組合，但榮威RX8駕駛單腦和機械儀表設計成一體式，一體感更強。 兩款車都配備了真皮包裹的多功能方向盤。不同的是榮威RX8方向盤采用了亞光金屬材質(zhì)，顯得更有檔次。 榮威RX8的10.1寸顯示屏非常精致。搭載新一代互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)。傳祺GS8中控觸摸屏10寸，顯示效果也很不錯，開創(chuàng)了自己的智能交互系統(tǒng)。

榮威RX8和傳祺GS8都配有真皮座椅，乘坐舒適性不錯。空間方面，身高175的體驗者進入榮威RX8。前排座椅放至最低后，頭部空間仍有一掌兩指的空間，同時保持前排座椅不變。后排表現(xiàn)就是頭部空間四指，腿部空間兩拳多。 而一個身高170的體驗者體驗傳祺GS8。同樣的前提下，前排空間還剩下一拳三指，后排空間還剩下一拳兩指，腿部空間也超過了兩拳。

榮威RX8搭載2.0T直噴發(fā)動機，最大功率165kW，最大扭矩360Nm。匹配愛信的6速手自一體變速箱。采用前雙橫臂獨立懸架，后整體橋式獨立懸架，全時四驅(qū)系統(tǒng)。 傳祺GS8搭載2.0T多點噴射發(fā)動機，最大功率148kW，最大扭矩320Nm。還匹配愛信的6速手自一體變速箱。采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架，適時四驅(qū)系統(tǒng)。

榮威RX8和漢蘭達都可以用魁梧來形容。榮威EX8更高，車身硬朗充滿張力，漢蘭達外觀更柔和，巨大的梯形進氣口氣勢十足。RX8的四個矩陣式LED鏡片組成的霧燈很有科技感，有轉向輔助功能，而漢蘭達的霧燈樣式比較常規(guī)，比其他很多都要遜色。 榮威RX8的尾部采用了X型設計，飽滿且運動。中央鍍鉻飾條嵌入LED尾燈，設計獨特。漢蘭達的尾部也很飽滿敦實。流線型LED尾燈造型新穎，具有良好的視覺效果和警示作用。

榮威RX8的內(nèi)飾風格和漢蘭達有很大不同。RX8采用對稱設計，穩(wěn)重有層次感，漢蘭達采用非對稱中控臺，造型豐富，但也顯得凌亂。兩款車都配備了多功能方向盤，但RX8的方向盤采用了打孔真皮，并支持方向盤加熱和換擋，在設計、質(zhì)感和配置上都優(yōu)于漢蘭達。 兩款車都采用了指針式儀表盤，但RX8在儀表中央配備了7英寸液晶屏，可以顯示車輛信息和導航等。功能更加豐富實用。 RX8的10.1英寸中控非常搶眼，提供多媒體、導航、電話、全景影像和手機互聯(lián)，而漢蘭達的6.1英寸觸摸屏只能提供多媒體和藍牙電話。

榮威RX8和途安都采用家族式前臉設計，有著中大型SUV應有的氣場。RX8厚實的進氣格柵飾條與大燈融為一體，配合下方的銀色裝飾護板，顯得非常成熟大氣，而途安的直線線條讓整個前臉更加粗獷。相比之下，兩車的霧燈在途朗更常見。 作為一款中大型SUV，兩款車的側面都采用了比較直的線條，方方正正的車形也為車內(nèi)乘坐空間提供了保證。 車尾兩部分也采用家族式設計。RX8終錘的尾燈由鍍鉻條連接，與榮威logo搭配十分精致。途安的車尾更低，配合兩側的排氣布局，更具運動感。

榮威RX8的內(nèi)飾被大面積的真皮包裹，感覺舒適豪華，看起來更有活力。不過途昂還是大家熟悉的大眾內(nèi)飾，不過質(zhì)感和做工還是中規(guī)中矩的。兩款車都配備了支持四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤，但榮威RX8還配備了換擋撥片和方向盤加熱功能。 Tuong的儀表盤依然是經(jīng)典的大眾風格，雖然沒有什么特別之處，但是顯示還是很清晰的，而且榮威RX8配備了7英寸的儀表盤，所以科技感明顯更強。 榮威RX8配備了10.1寸中控和斑馬智行。相比之下，Tuong的8寸中控在尺寸和功能上略遜一籌。

座椅造型方面，榮威RX8座椅采用淺棕色配色，同樣有菱形格紋，比途朗精致，但耐臟性不如途朗。前排座椅的功能方面，榮威RX8采用全真皮座椅，支持副駕駛和副駕駛的電動調(diào)節(jié)、座椅記憶和加熱/通風功能，而途朗采用真皮和織物材質(zhì)，只有主駕支持電動調(diào)節(jié)。 該車第二排座椅均支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，但RX8還支持加熱功能。 RX8第三排座椅墊料比較厚，Tuong第三排座椅的頭枕比較寬。

榮威RX8和途昂都是中大型SUV，自然不用太擔心前排座椅空間。得益于較高的車身高度，榮威RX8在頭部空間表現(xiàn)更好。榮威RX8的第二排空間表現(xiàn)也略好于途昂，更長的座墊也為乘客腿部提供了充足的支撐。相比之下，Tuong的第二排座椅支撐性能略顯不足。 第三排座椅，RX8的頭部空間也更好。不過由于途昂在車身尺寸和軸距上的優(yōu)勢，乘客進入第三排后排還是有三指空間的，比RX8的略勝一籌。

榮威RX8為非承載式車身，底盤采用前雙橫臂獨立懸架、后五連桿整體橋的懸架組合，而途昂為承載式車身，底盤采用前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架組合。 榮威RX8搭載TOD全時四驅(qū)系統(tǒng)，包括自動、兩驅(qū)、低速四驅(qū)、運動、越野、雪地六種駕駛模式。多離合器中央差速器具有鎖止功能，有效提高面對惡劣路況時的脫困能力。 Tuong采用博格華納提供的適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過多個離合器限滑差速器分配前后軸的扭矩，提高車輛的通過性能，有雪地、公路、山路和自定義模式。有一定的越野能力。

榮威RX8的抬頭動作更明顯。四驅(qū)系統(tǒng)提供了足夠的抓地力，完全不會打滑。整個加速過程一氣呵成，途安的表現(xiàn)更加穩(wěn)定。當ESC完全關閉時，彈出模式將被激活，轉速將穩(wěn)定在3000rpm，啟動平穩(wěn)無打滑。 整個加速過程中，榮威RX8在起步階段有一定的優(yōu)勢，但中后期途昂的爆發(fā)力更強，很快拉開了差距。最后測得榮威RX8的加速時間為10.01秒，而途昂只需要8.29秒，途昂勝出。

途安大燈的結構和設計都比較簡單。遠近光的功能由兩個透鏡組實現(xiàn)，在外透鏡組設計了一排棱鏡，使照明更加均勻，提高了照明效率。途昂保留了霧燈的設計，在今天已經(jīng)不多見了。2.0T高配車型燈光配置比較豐富，配備了自適應和隨動轉向。不過就這個時代來說，這些配置真的不值得一談。 榮威RX8大燈設計有趣。外側燈組承擔遠近光任務，內(nèi)側燈組輔助近光。榮威RX8還保留了霧燈的設計，由四個led實現(xiàn)。此外，霧燈還兼顧了低速轉向時的補光功能。就使用體驗而言，光強可以滿足駕駛員對車身兩側物體的識別，但亮度不足以增加橫向探測距離。

如果你有興趣購買榮威RX8，但不知道汽車保養(yǎng)的具體費用，那么小編給你一些建議。如果每年行駛2萬公里，兩驅(qū)版的保養(yǎng)費用為3116元，車險每年4509元，汽油12979元，合計每年20604元。 從以上數(shù)據(jù)可以得出，月均1717元，每公里約1.03元。可見，作為一款硬派中大型SUV車型，榮威RX8的常規(guī)保養(yǎng)費用是非常實惠的。

買車容易養(yǎng)車難。榮威RX8要養(yǎng)多少錢？一年的車費是多少？讓我們來看看吧。我們按一年開兩萬公里來算吧。RX8搭載2.0T發(fā)動機，分為四驅(qū)和兩驅(qū)版本。我們先來看看四驅(qū)版的汽車保養(yǎng)費用。 保養(yǎng)費用一年3116元，車險部分，必要的三險加上車船稅也是一年4843元。如果算上油費，2萬公里每公里70多美分的油費就是14331元。一年一共22290元，平均一個月1857元，一公里1.1元。 再看兩驅(qū)版。維護費用是一樣的。因為車險低價，更便宜，一年4509元，油耗也更低。一年油費12979元，一年共計20604元，平均每月1717元，平均每公里1.03元。

一般a車的胎壓標準都標在B位置，標的是前后輪的標準氣壓。當然，車主也可以在安全的范圍內(nèi)，根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗和喜好，調(diào)整到自己最舒適的胎壓。 榮威RX8是一款大中型SUV，官方推薦胎壓在2.1-2.5之間。根據(jù)季節(jié)的不同和熱脹冷縮的原理，2.2bar夏季推薦；冬天2.5巴。如果井場負載較重，輪胎壓力可以適當調(diào)整，但不應超過3.0巴