榮威RX3

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關于大家想要了解的“榮威rx3和柯米克怎么選擇？”相關內容介紹有下面： 榮威rx3和柯米克對比：1、尺寸方面：榮威rx3車身長寬高分別是4408mm、1804mm、1651mm；柯米克車身長寬高分別是4390mm、1781mm、1593mm。2、變速箱方面：榮威rx3匹配5擋手動變速箱；柯米克匹配6擋手自一體變速箱。3、發(fā)動機方面：榮威rx3搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率92kw，峰值扭矩158Nm；柯米克搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kw，峰值扭矩145Nm。

榮威rx3和柯米克對比：1、尺寸方面：榮威rx3的長寬高分別為4408mm、1804mm、1651mm，軸距為2625mm；而柯米克的長寬高分別為4390mm、1781mm、1593mm，軸距為2610mm。2、動力方面：榮威rx3分別搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機及1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為92kW及120kW，峰值扭矩分別為158Nm和230Nm；而柯米克搭載EA211全新1.5L全鋁發(fā)動機，最大功率為81KW，峰值扭矩為150NM。

綜合來看，榮威RX3外形更緊湊，細節(jié)更精致，視覺更動感，而長安CS35PLUS風格硬朗，宛如肌肉感，車身棱角分明，前格柵精致。 榮威RX3和長安CS35PLUS的車頭部分，一個運動，一個精致。 榮威RX3的后車采用貫穿式鍍鉻條，增加了層次感和視覺寬度，簡潔美觀。長安CS35PLUS采用貫穿式尾燈設計，非常時尚。

榮威RX3的內飾采用家族式設計，采用大面積的真皮包裹和精致的縫線技術，提升整體檔次。不過全黑的配色讓我感覺有些單調，而長安CS35PLUS則大量使用了鍍鉻裝飾條和鋼琴烤漆質感材質，再加上皮質包裹，整體質感更加出色。 榮威RX3采用傳統(tǒng)機械儀表，長安CS35PLUS采用機械式液晶儀表盤，顯示效果不相上下。 相比中控，長安CS35PLUS無論是外形還是顯示效果都略勝榮威RX3一籌。

榮威RX3和長安CS35PLUS雖然是緊湊級車型，但是空間表現(xiàn)還是相當不錯的。兩位體驗者分別坐在前排駕駛座上，榮威RX3的頭部還剩下4根手指，而長安CS35PLUS的性能與前者相當。 進入后排空間，榮威RX3的頭部還剩4指左右，而長安CS35PLUS就遜色了，只有3指左右。腿部空間，兩車都有兩拳左右。 在后備箱的對比上，兩者相差無幾，只是榮威RX3在長度上略勝一籌，但并沒有太大的作用。

同價位榮威RX3搭載1.3L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率120kW。最大扭矩230Nm，可以從1800轉擴展到4400轉，而長安CS35PLUS搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機。數(shù)據(jù)方面，長安CS35PLUS占絕對優(yōu)勢。 傳動方面，榮威RX3采用6速手自一體變速箱，平順性出色，長安CS35PLUS有五速和六速自動變速箱可供選擇。 兩車均采用前麥弗遜，后扭力梁懸掛，調校舒適，減震好。

兒童安全座椅的普及一直被提及，但目前的情況確實令人擔憂。在這款榮威RX3新車上，我們看到了非常獨特的兒童座椅設計。一體化的設計讓它可以滿足成人和兒童的騎行需求。 而且榮威RX3兒童座椅安裝也很簡單，只需抬起座墊，放下扶手，然后開啟頭部保護裝置，最后系好安全帶即可完成所有操作，可以讓孩子感受到和大人一樣的乘坐體驗。 同時，在安全性能方面，確實如此。經(jīng)過多次優(yōu)化調整，符合相應國際標準的要求。舒適度也有保證。座椅的泡沫35mm以上，比普通的多10mm，舒適度更高。

榮威RX3保養(yǎng)復位可在儀表板右側按鈕進行手動歸零，關閉點火開關，同時按住兩個箭頭按鈕并打開點火開關，三秒后松開箭頭按鈕，就會出現(xiàn)歸零菜單，按SET鍵三秒以上，再按MODE按鈕關閉點火開關即可完成歸零。榮威RX3是上汽一款緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4408*1804*1651mm，軸距2625mm,售價區(qū)間為8.98萬元-13.58萬元，新車搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機以及1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為92KW（125Ps）和120KW(163Ps),傳動方面搭載愛信6AT（1.3T）、手動（1.6L）以及CVT(1.6L)變速箱，油耗方面，1.6L車型百公里油耗僅為5.6升。榮威RX3

在車輛不通電的情況下操作，直接按一下帶有兩個箭頭的按鍵，然后將車輛通電，等待五秒鐘之后松開按鍵，在儀表盤上就會顯示出歸零的菜單，詢問是否進行歸零，按一下多功能方向盤的set按鍵五秒鐘以上，再按一下mode按鍵，就完成了車輛的保養(yǎng)燈歸零。機動車輛的保養(yǎng)燈亮起是提醒機動車輛駕駛人車輛需要去售后或者是維修廠進行保養(yǎng)，保養(yǎng)之后車輛的保養(yǎng)燈會被消除，如果機動車駕駛人近期不想去保養(yǎng)，可以手動消除故障燈，然后記住車輛的保養(yǎng)公里數(shù)，等到保養(yǎng)周期到達的時候駕駛車輛去售后進行保養(yǎng)。

如果把兩車放在一起看，奔騰T33的層次感設計相當不錯，尤其是車頭有點像星空設計，顏值確實比前臉設計更常規(guī)的榮威RX3要好。 大燈方面，奔騰T33和榮威RX3都采用了大燈與進氣格柵相連的設計。不過好像奔騰T33看起來更小，內部結構更好。 從側面看，兩車的外形差別很大。榮威RX3給人的感覺是不會有很快的效果，而奔騰T33沒有那么舒展的線條，不能說很優(yōu)秀。奔騰T33“光影折疊”的優(yōu)勢不言而喻，但榮威RX3也并非完全敗北。較大的車身使其線條更加舒緩自然。

當你打開兩車的車門進去，可以看到設計和布局都比較簡潔。兩者都采用對稱式中控臺設計，但奔騰T33在外觀上更年輕、更美觀。 方向盤都是三輻的，但是奔騰T33是平底的，點綴了一些縫線，看起來比榮威RX3方向盤多了一點視覺和質感。 奔騰T33采用全液晶儀表盤。整個系統(tǒng)是否標配還沒有確定。榮威RX3的儀表盤是傳統(tǒng)風格，規(guī)整的設計，比較清晰易讀。 奔騰T33作為“后起之秀”，在中控臺和細節(jié)上確實有更好的處理方式，但榮威RX3也不是沒有優(yōu)勢，各有特色。

動力方面，兩款車型都有同排量的發(fā)動機，但動力參數(shù)方面，榮威RX3整體占優(yōu)。最大功率方面，榮威RX3的92kw強于奔騰T33的84kw，扭矩158對比155 Nm。 通過以上對比，相信榮威RX3在日常駕駛過程中會比奔騰T33更強勁。當然，具體的駕駛感受還有待了解。奔騰T33在與榮威RX3的對比中顯示出優(yōu)勢，上市后有實力成為該細分市場的有力競爭者。

榮威RX3整體內飾風格比較沉穩(wěn)大氣，內飾用料比較高級，基本都是真皮和軟搪塑，而岳斌的風格比較年輕，采用了大膽的撞色處理和金屬工藝。 榮威RX3的駕駛座也有電動調節(jié)，比岳斌的手動調節(jié)更有優(yōu)勢。此外，后排還有一體式兒童安全座椅，可以簡單四步切換。 榮威RX3的儲物空間非常出色，支持比例放倒的后排座椅可以將RX3的后備箱空間從485L擴展到1474L，全家出行毫無壓力。相比之下，吉利岳斌略遜一籌。 動力數(shù)據(jù)方面，岳斌有一定優(yōu)勢，但受限于缸數(shù)和發(fā)動機結構的天然劣勢。榮威RX3在整體動力傳遞穩(wěn)定性和平穩(wěn)性方面會更好。 榮威在車身尺寸、車輛配置和內部空間方面都比岳斌更完美。岳斌的優(yōu)勢在于它運動的外形和動力。

精致感是榮威RX3的主基調。當然，這里面也有很多時尚的元素。整體設計風格大膽，車頭富有層次感，與鍍鉻裝飾息息相關。燈組的形狀也很銳利，兼具視覺和功能特性。車側線條豐富，和RX5差不多。值得一提的是，是同級別的大人物。后車整體設計比較協(xié)調，貫穿尾燈的鍍鉻條設計非常搶眼。 岳斌是高顏值的代名詞，融合了家族設計元素。車頭造型飽滿感強，熏黑的中網(wǎng)動感十足，大燈造型略顯普通。還算規(guī)律，不會給人留下很深的印象。岳斌的車側線條豐富且不乏層次感，但尺寸不占優(yōu)勢。后車造型最搶眼的地方是四排氣布局，甚至有些夸張。

榮威RX3顏值高，所以內飾不會太差。無論是設計還是用料都充滿了濃郁的年輕風格。此外，由于大量軟性材料的使用，也有一種豪華感。中控大屏并不是什么新鮮事物，但其功能性和UI設計都無可挑剔。雖然是針對年輕消費者，但是RX3還是保留了大量的實體按鍵，手柄是傳統(tǒng)的機械式，手感不錯。 岳斌在內飾上沒有使用太多復雜的設計元素，整體甚至有點北歐的簡約。或許它想接近沃爾沃品牌。10.25寸的懸浮式大屏在同級車中屈指可數(shù)，方正岳斌不大不小的車內飾顯得有些突兀，不過好在反應速度和UI設計都很出色。儀器采用全液晶形式，顯示內容相當豐富。

榮威RX3在配置上很好的照顧了年輕消費者。全系標配全景天窗，中高配車型有自動泊車和座椅加熱功能。同時，為了保證行車安全，全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測功能。 吉利岳斌試圖通過采用L2級別的自動駕駛來取悅年輕消費者。當然，這些配置在同級別中并不多見，主駕電動調節(jié)、前排電加熱、帶空氣凈化功能的自動空調等配置也在列。

榮威RX3搭載1.6L和1.3T發(fā)動機，最大功率92/120kW，最大扭矩158/230Nm，在同級別中屬于正常表現(xiàn)。傳動系統(tǒng)上，1.6L車型匹配5MT和CVT變速箱，1.3T車型匹配來自艾欣的6速自動變速箱。三個變速箱的組合可以很明顯的看出榮威在RX3上的努力。 岳斌1.0T動力表現(xiàn)一般，重點是1.5T發(fā)動機，由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)。最大功率130kW，最大扭矩255Nm，與沃爾沃T3動力總成相差無幾。傳動系統(tǒng)上，1.0T車型匹配6速手動變速箱，1.5T車型匹配7DCT變速箱。得益于先天優(yōu)勢，在換擋速度上表現(xiàn)出色。